Pýtali ste sa na ceny:

Čierna a Biela 899 EUR, farebne verzie 959 EUR

Neverim, že je tam nejaka umera cena / bezpecnost. Toto su uz podla mna fakt cenové prehanky.

Manželke som kupil vlani za tu cenu Schuberth c5 aj so zabudovanym komunikatorom.

Cena nemusi znamenat len bezpecnost. Je tu este komfort, hluk a taky akysi celkovy pocit, ked si to da clovek na hlavu. Nieco ako ked nastupis do premioveho auta, ktore nie je 10x rychlejsie, ani 10x bezpecnejsie ako ine auto, ale je 10x drahsie. Skratka je to pocit.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil radnate (05.03.2024 14:04)

Re: radnate:
Dosť drahý pocit.

tak by ma zaujimalo porovnanie s Klim Krios Pro (1460g) ... a dovody pre ktore by si niekto doplatil za tuto prilbu (1700g)

Re: OKOzMI: niekto si to rad zaplati. Rovnako ako aj drahu helmu.

Re: Thorien: Mam Krios pro, je lahsia a ma navyse genialne stmievatelne plexi ktore naozaj funguje. A zaroven je prekvapivo ticha.

Tato nema nema nič s toho ,nič prevratneho za tie prachy. Bezpecnost .....kecy.

Re: alexa7: jak funguje to zatmavovanie? Je tam daka baterka, alebo to je bez?

fotochromatická?
fotogenická?

Re: alexa7: no a presne preto sa pytam

Re: radnate: velmi pekne opisanie Arai prilieb. Kto ich neskusi, nezisti.
Re: alexa7: Arai su robene v Japonsku, dost komplexna rucna vyroba a rucne striekanie. Okrem spickovej kvality aj koli tomu vyssie popisanemu je tam vyssia cena. Stale sa ti zdaju byt drahe?
Taktiez som si na nete nasiel ceny za Krios Pro a Tour X5. Ceny maju dost podobne a ta Arai mi nepride predtazena. Komu je Tour X5 draha si kludne moze kupit vybehovu X4 tak ako som si kupil ja Tour X3 ked prisla X4ka.

www.google.com/m?q=arai+tour+x4&client=ms-opera-mobile...

Re: Awia: "vonku" kupis za 919e s iridiovym plexi

Arai a Shoei su topka topiek medzi helmami. Ak by som ich prirovnal k autam tak nie Mercedes ale Maybach... ešte som nestretol do slova a do písmena nikoho kto by mal jednu z týchto dvoch značiek a niečo by sa mu nepáčilo... Japonci to s cenou nikdy nehrali pri stene a napriek tomu sú tu

Na Klim ale pocuvam ale tiez velmi dobre feedbacky z mojho okolia.

klim krios pro zhruba 700 - 715e. Arai X5 zakladne farby zhruba od 715e. zeby bol ten Arai od Klimu az tak drahy?

Je zabavne, ako niekto nieco prirovna napriklad k maybachu aj napriek tomu, ze na nom nenajazdil ani jeden kilometer a casto krat v nom ani nesedel. Ale ano, niekde to cital. Rovnako ako o kvalite japonskych prilieb.

radkis - tie ceny to su niekde na slovensku alebo nejaky zahranicny eshop typu fc-moto.de

to by aj mna zajimalo kde maju ARAI X5 za 715 ... pod 800 som nenasiel ani v zahranicnych eshopoch ale mozno som zle hladal

.. aj ked pre mna, je to kvoli vahe a kvoli tomu ze to nema slnecnu clonu ani nic proti slnku (ako napr to samozatmavovacie plexi) , prilba ktora uz neni ani v uzsom vybere .. toto nema s Maybachom nic spolocne skor s nejakym volvom alebo niecim podobnym, ktore je sice bezpecne ale za cenu kompromisov.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Thorien (06.03.2024 8:17)

Thorien - z toho vyplýva že ani Maybach nie je dokonalé auto . Presne koli tomu že nemá Arai Tour a Shoei Hornet nemajú slnečnú clonu ju nemám. Samozatmavovacie plexi myslím že tiež absentuje u oboch. Inak Arai na hlave sedí neskutočne. Je neuveritelne tichá a úroveň spracovania je high level.

A to ja patrím presne medzi neveriacich Tomášov ktorí sú prednastavení na to, že vysoká cena sa vždy nerovná vysoka kvalita.

asi sa poobzerám po tom Klime čo spomínal Šani, NEXX Villijord čo mám teraz má svoje nedostatky s ktorými dokážem žiť, ale pri dlhších výletoch má pre mňa vačšiu váhu menšia váha než možnosť vyklápačky.

Re: alexa7: Ak neveríš tej zvýšenej bezpečnosti tak nekupuj...
Asi ti na bezpečnosti moc nezáleží keď si kúpil vyklápačku a so slnečnou clonou... Za tú istú cenu...

Ja nikoho nepresviedčam vo videu som povedal čo to z histórie a priblížil výrobu. Cena je vysoká o tom sa nehádam.

Hmotnosť je len číslo, myslím že až mýticky sa za tým ľudia naháňajú a bežne nosia aj vyklápačky 1800g, táto má 1650g, oproti mojej podobnej Carbonke 1350 g (vo verzii so šiltom) Vo všeobecnosti by som povedal že Arai bude ťažší o 100g oproti bežnej prilbe a 200g oproti carbon +-. Samozrejme sú aj extrémy.

Re: Thorien: Klim nemám porovnanť neviem, mám iné prilby každú iný výrobca, rozdiely sú. 200g na hmotnosti necítiš o tom či je prilba dobrá rozhodujú iné veci čo ťa štvú, či do nej fúka, materiál, komfort, hluk, voda a zahmlievanie, vetranie a pod.

Čo sa týka bezpečnosti to sa netestuje, ak k tomu dôjde radšej by som mal na hlave to najlepšie v tej chvíli...

Zatmavovacie plexi som mal niekedy v 2011, bolo to funkčné ale len tak 2 možno 3 roky... Už som si to nikdy potom nedal. šlo to do koša so starým plexi. Možno to dnes robia lepšie.

Arai má filozofiu že prilba je na bezpečnosť a to je najviac. Plexi tmavé si dáš zvonku. Žiadne blbosti a fičúrky, divné dizajnové ostré hrany. Žiadne clony, žiadne vyklápačky. Táto filozofia sa mne páči. (bez ohľadu na Arai, nikdy som si nekúpil prilbu vyklápačku a ani s clonou) Tak nejako tuším že čo sa týka bezpečnosti je to TOP. A videl som isté videá z testovania, ktoré ale nie sú verejné...

A tiež nie je náhoda, že veľa pretekárov jazdí Arai a na TT Man skoro všetci... Myslíte že im tam tých +100g alebo +200g prekáža?

A inak fajn diskusia, kopec názorov a k veci

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (06.03.2024 8:59)

Tak podla tejto retoriky by sa mali kupovat len integraly, lebo su najbezpecnejsie a bodka.
Ide o kompromisy, ako vsade.
Na kratky vyjazd niekam na kofolu kludne integralu. Rovnako na okruh a podobne. Ale na dlhy vylet, kde sedim na moto 7-8 hodin denne pri vyse 35 stupnovych horucavach uz urobim kompromis a zvolim vyklapacku. Mozem si vybrat najbezpecnejsiu vyklapacku zo vsetkych vyklapaciek a zmierim sa s tym, ze predsa len nebude az taka bezpecna ako ta naj integrala.
Rovnako bez vyklapacej clony by som sa na turistiku nevybral.
Keby som naozaj chcel mat maximalnu bezpecnost, tak by som sa mozno na vylet vybral aj v integrale, ale urcite by mala mat clonu.
Mam subertku integralu s clonou a pohoda. Rovnako vyklapacku s clonou a pohoda. Ale beriem na vedomie, ze integrala ma vzdy kapanek lepsie ochrani.
A kedze subert vyrabal helmy pre sumiho, tak su to najlspie helmy na svete a basta.

awia - v tejto vete sa mi vidí že na tvoje pomery prehnane hyperbolizuješ a generalizuješ

"Asi ti na bezpečnosti moc nezáleží keď si kúpil vyklápačku a so slnečnou clonou..."

Vyznieva to jak keby vyklápačky boli nebezpečné šerble.
Detto jak keby slnečná clona bol nebezpečný prvok.

Dôvod úpravy:

p.s. a zrovna pri Schubertke písať takéto...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (06.03.2024 9:53)

Awia je rozdiel mat prilbu na hlave hodinu na okruhu a cely den pri presune volakam a predpokladam ze na TT man atd maju prilby ktore im vyrobia na mieru a kolko vazia ani srnka netusi ..ale suhlasim s tym ze vetranie a hlucnost su rovnako dolezite ... tmave plexi neberem ako riesenie lebo jak vletim niekde do lesa pritmie tak chcem mat moznost dat zatmavenie prec. Vsetko je otazka co preferujes.
Bezpecnost je dolezita ale pri naraze kedy uz je relevantny rozdiel proti inym prilbam je tolko premennych ze az ... zazil som jeden skaredy pad kedy som mal chrbat roztrhnuty od pleca po prdel .. zachranilo ma 5 cm ze som netrafil nic .. a bolo by fuk ci by som mal na hlave aj neviem co .. a to som mal cassidu na hlave .. nikdy viac si taky serbel na hlavu nedam, ale zase spravil co mal aj ked bol na kusy

Slnecna clona zvysuje hmotnost a na hmotnost sa tu mnohi odvolavaju. Nejednalo sa o argument ohladom bezpecnosti. Citat s porozumenim.

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil radnate (06.03.2024 9:53)

Slnecna clona zvysuje hmotnost a co pozeram prilby podobne tejto Arai maju so slnecnou clonou rovnaku a mozno aj nizsiu vahu ... ano viem .. arai kvoli bezpoecnosti nerobi lahke prilby.

Re: Awia: Ja viem, že najbezpečnejsia je integrala ale mam vyklapacku na turistiku.
A nemusi byt zrovna ručne robena. Len si nemyslim, že lacnejšie prilby nesplnia svoj učel, inak povedane neverim, že existuje priama umera ceny a bezpečnosti od určitej sumy.
Dokonca ani priama umera konfortu, ci hlučnosti, to mam z osobnej skusenosti, jazdim 40 rokov cosi som uz na hlave mal.
Nemyslim si, ze pri tom pojazdení na tej Tenerke, by si bol v ohrozeni zivota v prilbe za polovičnu cenu. V terene ani nehovorim.

Este dodam, ze ručne robenu prilbu som nemal , ale predpokladam, ze vystelka je rovnaky spotrebak. Zazracne materialy nie sú.







Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil alexa7 (06.03.2024 10:34)

Prilba sa na bezpečnosti podiela tak max 35-40% aj to len do určitej rýchlosti. História moto-GP, Mann potvrdzujú, že v 90% sa jedná buď o zranenie alebo smrť - účinok dopadovej rýchlosti na vnútorné orgány a náraz do pevnej prekážky. Hlava býva málokedy.
Rozdieľ v bezpečnosti medzi prilbou za 400 -500. a 800 - 1000 je minimálny.
Pohodlie je u mňa prvoradý faktor . Kvalita tam určité hrá rolu ale pokial mi ju "neušili" na hlave, tak tam taký strašný rozdieľ nebude oproti komercii.
Spôsob používania motorky - jazdy denne cez 500 - 600 km si bez vyklápačky neviem predstaviť, samozrejme z vyklápacou slnečnou clonou.

Ale keď niekto chce a má na to tak to bude určite dobrá voľba.

Re: radnate: odporujes si. Najskor napises "Cena nemusi znamenat len bezpecnost. Je tu este komfort, hluk a taky akysi celkovy pocit, ked si to da clovek na hlavu. Nieco ako ked nastupis do premioveho auta, ktore nie je 10x rychlejsie, ani 10x bezpecnejsie ako ine auto, ale je 10x drahsie. Skratka je to pocit" a nasledne odpovies raptorovi "Je zabavne, ako niekto nieco prirovna napriklad k maybachu aj napriek tomu, ze na nom nenajazdil ani jeden kilometer a casto krat v nom ani nesedel. Ale ano, niekde to cital. Rovnako ako o kvalite japonskych prilieb".
Re: raptor: aj napriek tomu ze Arai nemal slnecnu clonu tak mam uz ich tretiu prilbu. Kupil som si fotochromaticke okuliare, pouzivam ich na bicykli, pri chodzi, v otvorenej prilbe, integrale Arai (ked je teplo tak uplne otvorim plexi a stale mi chrania oci), ked ich nechcem/nepotrebujem tak ich jednoducho strcim do vrecka. A ked sa im znizi funkcnost tak kupim nove.
Ale inak mam s tebou uplny suhlas a poznamenanie o ich tichosti, urovni spracovania a sedenia na hlave bolo absolute trefne.
Re: Awia: z tvojho pohladu vidiet ze si ju mal naozaj na hlave. Je uplne zbytocnw zabijat cas s ich popisovanim niekomu kto Arai nikdy neskusil.

Re: RadoR6: v com si prosim ta odporujem??? Ja pisem vlastne skusenosti vlastne pocity. Ked nieco k niecomu prirovnam, tak preto, lebo som oboje vyskusal a nie preto, lebo je to in a ja som to niekde pocul.

Tak z mojho pohladu mne Awia na otazku odpovedal aj ked som ju na hlave nemal ... pytal som sa preco by niekto mal doplatit ... odpovedal bezpecnost a hlucnost a kvalita spracovania

Hlucnost helmy velmi zalezi od motorky.

Re: radnate: Ja nemám žiadnu rétoriku, ja som vyslovil svoj názor, nikomu jeho vyklápačku neberiem. ani clony ani nič. Ja osobne to nechcem. a vysvetlil som prečo.

Mám aj Open-face prilbu, retro s okuliarmi alebo bublinou plexi. Jazdím s tým dosť veľa a beriem na vedomie čo sa stane pri nehode...

Re: raptor:
Vyznieva to jak keby vyklápačky boli nebezpečné šerble. - podľa mňa sú

Detto jak keby slnečná clona bol nebezpečný prvok. - áno je to nebezpečný prvok, myslím že vo videu som vysvetlil prečo.

Mal by o tom človek vedieť keď si prilbu vyberá a je na ňom či bude akceptovať.

Re: Thorien: je rozdiel mat prilbu na hlave hodinu na okruhu a cely den pri presune volakam Naozaj? Ja som ešte prilbu dlhšie ako hodinu na hlave nemal Som rád Že si OK po tom páde...
Aj lacná prilba spĺňa tie isté bezpečné normy, ide len o to ako nad rámec nich ide výrobca...

Re: alexa7: Netvrdím že drahšie sa vždy rovná lepšie mal som X značiek prilieb, Bieffe, Shark, Nolan, AGV, Suomy, Airoh, Arai, Uvex, Touratech, Cassida atď... Ak aj lacnejšiu tak radšej integrálu...

Re: egres2: percentá a štatistika sú jedná vec, druhá že je to hlava, zranenie je zvyčajne likvidačné... Bez ruky, nohy sa Žiť dá... Samozrejme keď už dôjde k poškodeniu vnútorných orgánom už je to zlé...

Rozdieľ v bezpečnosti medzi prilbou za 400 -500. a 800 - 1000 je minimálny. súhlasím... O cene to nie je lacnejšia integrála bude lepšia ako 900 eur vyklápačka...

P.S.: Mňa sa často ľudia pýtajú akú prilbu si majú kúpiť. Neradím im 1000 eur prilby a karbón. Radím akéhokoľvek renomovaného výrobcu, kompozit, 200 eur a viac cena, a najbezpečnejsia je integrála a bez clony, prípadne double D zapínanie. Nech si vyberie čo chce..

A k vyklápačkám, píšete že je problém jazdiť pri 35 stupnovych horucavach???
Čo ste nemali na hlave dobre odvetranú integrálu?

Na Sahare som bol niekoľko krát, vždy bez vyklápačky a žijem

Chcem povedať že nič sa nevyrovná jazdeniu v teréne náročnosťou a tam viem prilbu prepotiť že by sa dala žmýkať. Turistika je oproti tomu prd. V teréne jazdia i na Dakare, endure či motokrose v MX integral prilbách ... Ja si tiež rád dám aj do modulárnej prilby MX okuliare kvôli vetraniu...

Tak celkovo by ma zaujímali dôvody ktoré máte na vyklápačky. Ja som počul len také že keď zastaví nedáva dole prilbu iba vyklopí, môže fajčiť s helmou na hlave (niekto aj za jazdy )
Kvôli čomu to ešte máte?

Akokolvek genialne odvetrana integrala sa ani omylom nechyta na otvorenu vyklapacku.

Re: radnate: Akokolvek genialne odvetrana integrala sa ani omylom nechyta na otvorenu vyklapacku. si si istý? TOuto logikou stačí otvoriť plexi a je pretlak vzduchu v prilbe. To čo vyklápačkou dáš "na bok" je časť plastu, bez čalúnenia, ktorý absolútne nie je v kontakte s tvojou kožou. Líca a celý povrch hlavy je vo vyklápačke rovnako ako v integrále. Ak sa potíš tak na hlave tam kde je čalúnenie nie?

Dobrá prilba ak otvoríš zadný vetrák, cítiš ako ťa chladí podtlakom. Predný vetrák pred ústami otvorený je mega veľa čerstvého vzduchu rovno do úst...

Nehádam sa ak to tak máš, tak kľudne... Vetraj vyklápačkou. Veď preto som sa pýtal, že prečo si to kupujete.

Awia:
Na 100% nedosiahneš efekt " chladenia" počas pomalej jazdy ( v obci) státia na semaforoch v integrále v porovnaní s vyklápačkou . Vetranie na integrále je náporové.

Re: Awia: Ano presne na to mám vyklapacku E1, hlavne ked cestujem s manželkou
Uplne vážne. Lebo dost casto zastavujeme a je ticha a pohodlna.

Co sa tyka vetrania , neda sa v nej oproti integralke dychat. Ani by ma nenapadlo zobrat si ju do pušte Ale vždy ju mam zatvorenu.
Zopar padov z motokrosu mam za sebou a nechcel by som padnut s otvorenou vyklapackou ani v malej rychlosti. Jazdci co si to otvaraju si strasne koleduju. Niektore prilby maju dokonca na otvorenu polohu certifikat , s ktorým si uz mozes potom v nemocnici, pripadne u zubara vytriet zadok.

awia - to zdvôvodnenie slnečnej clony dáva logiku ale len v jednej rovine.
je tu ešte aj iná rovina, kedy pri jazde s vyklopeným plexi + slnečná clona, máš oči chránené.

Kdežto keď slnečnú clonu nemáš, tak možeš dostať chrobáčika do očka... nedajboh väčší bazmeg.

To že idú cestou väčšej bezpečnosti bez slnečnej clony tak nemusím súhlasiť ale chápem. Čomu však nechápem prečo taká de luxe značka nedáva možnosť kúpy fotochromatického plexiskla.

Tvoje tvrdenie že vyklápačky sú šerble je podľa mňa mimoriadne odvážne a veľmi málo diplomatické... Rôzni ľudia majú rôzne potreby. Na fajčenie vyklápačku netreba a za jazdy už vobec nie, ale keď si niekde v cudzine a v horách sa pýtaš domorodcov na cestu, ubytovanie, vodu tak ak nemáš vyklápačku tak si integrálu dávaš automaticky dole čo najma v teple a keď sa potíš nie je komfortné. Detto ak nosíš imrvére kuklu ako napríklad ja.

Ako napisal egres. Mozes klamat sam seba kolko chces, ale fyziku neodrbes. Jednak to mam odskusane, jednak to dava zdravy rozum a jednak zakladne vzdelanie.

alexa7:

Zopar padov z motokrosu mam za sebou a nechcel by som padnut s otvorenou vyklapackou ani v malej rychlosti.

Motokrosové prilby existujú aj vyklápačky?

Na endurko nenosím vyklápačku ale "enduračku".

Ono asi je to aj o zvyku. Ja som si myslel, ze neexistuje, aby som jazdil v integralke ked su na trhu vyklapacky..a realita je, ze vyklapacky som sa uz roky ani nechytil a jazdim len integralky a som s tym absolutne v poho...
Re: Awia: arai si jazdil aj v dazdi. ked si nejak zaklopil hlavu dopredu, alebo pri nejakych pohyboch..nestalo sa, zeby ti voda stiekla za golier? Niektore prilby maju taku rimsu kvoli vode vzadu.
A ozaj, ked uz si tam jazdil teneru, nie su nejake sumy, zeby zacali tubeless rafiky dodavat?

Re: egres2:Nie, ale viem aka je to rana, v minimalnej rychlosti.

A cítim ze aka neprijemná páka je na krk ,ked sa len tak zohnem v otvorenej prilbe,
nie este nejaky kotrmelec, keby som musel.

Nudis sa, ked sa ma take picoviny pytas?





Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (06.03.2024 14:30)

alexa7.
Predstav si, že to bola normálna otázka . Z tvojho textu mi to tak vyšlo, že existuje aj vyklápačka na kros.
Keď neviem, tak sa pýtam tých, ktorí vedia.
Predpoklad, že to švihnem pri jazde v obci je dosť malá a verím, že aj keď, tak si z hlavy neurobím 5 ročný krígel zo IV cenovej.

Re: egres2: no je pochopiteľné že pod vetraním myslím za jazdy, chápem na semafore vyklopiť je určite fajn... Nesporná vyhoda.

Re: raptor: Oči chránené slnečnou clonou? Ako tu niekto písal, tak existujú okuliare, často oveľa kvalitnejšia ochrana očí, kvalitné sklá UV ochrana a aj pred tebou spomínaným hmyzom...

že vyklápačky sú šerble je môj názor myslím to v zmysle konštrukčom, nie v zmysle konkrétnej pribly, pojem šerble si napísal asi ty... Nikomu svoj názor nevnucujem a chápem výhody tu spomenuté, aj tebou na rozprávanie s domorodcami...

Re: radnate: Ja sám seba neklamem ani nebe nič nevnucujem... Vami spomenuté výhody vyklápačky mne osobne nekompenzujú nevýhody...

Re: salem79: bolo tam daždivo, za golier mi netieklo ale nebola to prietž mračien, teda neviem... Tenera bola z "požičovne" nik z Yamahy tam nebol a šumy som zatiaľ nepočul...

awia - napísal som že tvoje tvrdenie vyznieva ako keby vyklápačky boli nebezpečné šerble. A ty si z mojou interpretáciou tvojho tvrdenia súhlasil.

máme obaja zrejme štastie že nám (ešte) netreba okuliare. Ale zo skúsenosti ľudí ktorí ich potrebujú viem že to nie je nič príjemné ich mať prilbe.

Okrem toho rozumieš tomu že keď chcem tak slnečná clona ON a potom zas OFF. Pri jazde tunelmi si to mením presne podľa potreby svetlo / tma. Chcel by som vidieť človeka ako si nasadzuje a dáva dole slnečné okuliare.



Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (06.03.2024 14:58)

Kazdy preferuje to svoje. To je normalka.

Re: raptor: áno súhlasil. Terminus-technikus šerbel si dal ty a zas netvrdím že vyklápačka je to isté ako plastová nádoba na exkrementy Myslím že sa rozumieme...

S okuliarmi slnečnými som niekedy jazdil a no problém. Aktuálne využívam tmavé plexi v tuneli vyklopím keď treba, večer vymením za biele. Nie je to komfort ako clona, akceptujem.

Re: raptor: nech sa ti paci: championhelmets.com , mas tam aj 50% zlavu na tmave plexi. sice vidim, ze by si ho aj tak nechcel, ale ...

Zaujímavé výrobca tvrdí že ich tvar prilby je bezpečnejší, lebo je okrúhly.
Nedávno som videl video ako nejaký výrobca tvrdil, že čím je vonkajšia plocha prilby členitejšia, tým je pevnejšia Akože plocha ktorá má hrany je v celku pevnejšia ako plocha ktorá je rovná

Akože plocha ktorá má hrany je v celku pevnejšia ako plocha ktorá je rovná.
Samozrejme že je pevnejšia.

Chápem, veď napr. plech sa ohne 2-3° aby sa neohýbal a nevlnil.
Mne prišlo smiešne že je to pravý opak toho čo tvrdí Arai.

Guľa alebo pologuľa je pevná ak je tlak po celej ploche rovnaký.
Najpevnejšia bude hranatookrúhla.

pozrite si tento dokument::: Báječní muži na dvou kolech. Na motocyklech závodili, vítězili i umírali. Historický dokument o Františku Šťastném, Gustavu Havlovi a dalších legendách ,,,,pozrite si v akych prilbach jazdili oni a ake poutite pneu davali na svoje stroje,ktore kupili od zahranicnych jazdcov,,,,,,teraz sa uz duch motoriek vytraca,,,,vsetko uz je len komercna sracka,cim novsie a drahsie tym viac akoze spravny motorkar,,,,,,,je to na smiech

Tak hura na kone. Ani to obdobie nebolo zle.

takze ked pojdem jazdit mam si dat nejake stare shitne gumy a na hlavu cyklisticku prilbu lebo inak neni som motorkar? samozrejme sa bavime aj o starej motorke lebo na novych jazdia iba pozeri

zaujimava debata.. Ja sa tiez priklanam k nazoru, ze od cca 200 EUR nahor v ramci renomovanych znaciek z pohladu bezpecnosti nie je velky rozdiel.. Pri havarii na motorke z urazom hlavy sa jedna vacsinou o opuch mozgu vplyvom vnutrolebecneho poranenia, tam je jedno aku ma jazdec prilbu na hlave, to je proste fyzika. proste mozog vplyvom prudkeho zastavenia pohybu /narazu na vnutrolebecnu stenu opuchne a je to. Malokedy je tam fraktura - to by musel jazdec napalit hlavou do pevnej prekazky a tam opat - myslim ze nepomoze ziadna prilba..
inak, mal som aj vyklapacky, jednu stale mam - hodil som v jednej aj hlavou o asfalt, nic sa nerozletelo, vsetko drzalo ako malo. |Ak je prilba dobre zavreta, tie zamky drzia, je to testovane v extremnych podmienkach, ziaden renomovany vyrobca by si nedovolil dat na trh prilbu, ktora by v tomto nefungovala. ked uz sa to rozleti, tak to musi byt taka supa, ze opat - nech mas na hlave cokolvek, gebula to nezvladne.


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Stromak (08.03.2024 11:15)

mi to nedalo - laboratorne testy prileb:


Video: www.youtube.com/watch?v=v94eMFeojhc

mozno to naozaj nie je az tak jednoduche, ako tvrdim vyssie.. minimalne ten "oblique impact test" je pre mna zaujimavy a mozno tam naozaj moze ta Arai-ka byt vzhladom na optimalizovany tvar atd bezpecnejsia nez ina lacnejsia prilba.

Re: VORman: pises strasne sracky (sorry za ten vyraz). si myslis, ze keby mali moznost, jazdili by na tych orezavanych pneu a nenamontovali by lepsie diely na tie moto? s novymi moto sa vytraca duch moto? preco? lebo ty to tak citis, lebo mentalne si si to takto v hlave nastavil? to ked vidis niekoho na novej moto, automaticky ho skatulkujes do nejakej tvojej kategorie? skoda slov....

Motorkar srdcom je ten, ktory ma z jazdy na motorke radost. A je jedno na akej ide s akymi gumami a co ma na hlave.

V dobách, keď jazdil F. Šťastný bola motorka len lacnou náhradou auta. 98% všetkých používalo motorku z nutnosti. Ako chalani sme čakali, kto s chlapov si namiesto motorky kúpi auto a predá ju za veľmi, veľmi lacno. 16 -20 roční sme nemali ani na Stadióna. Alebo sme brigádovali niekoľko rokov aby si si mohol moto kúpiť. Tak žiadni "motorkári" neexistovali až na pár výnimiek .
A k tej prilbe. Je to aj o marketingu a obchodnom mene. Určite by všetci privítali firmičku, ktorá by upravovala výplň na mieru. Za to by som si určite priplatl.

Re: radkis: nic si nepochopil,skoda pismen

Re: VORman: vies co? aj tak dobre, aspon nie si "stary" (aj ked sme zhruba rovnako stary) hundroš, co sa zabudol v minulosti . za moj nasrdeny koment k tebe sorry

Re: radkis: hundros nie,,,,,stary je len smokovec a stara je len lubovny,,,zrely,,,,nic sa nestalo,,,pohoda z mojej strany

Dôvod úpravy: 2 slova

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VORman (08.03.2024 18:34)

Re: Stromak: v tom videu ten test na rotational forces... Celkom strach z toho ide...

Kvalita Arai
youtube.com/shorts/_rl5Y87HvMY?si=QritJcTso3k7SqAO