Priznám sa na motorke som už dávno nesedel a z detských snov som už vyrástol. Napriek tomu Enfield bol pre mňa vždy top "I", pretože sa vždy a aj de facto stále radí medzi paleo motocykle, ktoré sa vyrábajú už nekonečne dlho. Stále ma fascinuje jeho naftová verzia, no musím to prehodnotiť. Himalayan dieselový Taurus zhodil z piedestálu a v mojej hitparáde už klesol. Toto je motorka, ktorá si zaslúži byť endurom, teda univerzálna. Ostatné off roady a okapotované supermotá sa len tvária ako enduro, no pre,ňa nikdy endurom neboli a nebudú. Od čias klasických šesťdňových je to prvé ostré enduro pre bežného človeka. I keď Yamaha XT 500 a Kawasaki KLR boli kultové endurá. Gilbert

Pekne videjko. A trefne konstatovanie od Awiu: skonstruovane a vyrobene v indii pre tamojsi trh. Ja este dodam: Je niekolko desatroci konstrukcne a parametrami pozadu. (Porovnanie napr crf 250l, xt600, 660, xr, klx, drz atd.)A co robi teda tato motorka v europe? Odpoved jednoducha. Stale sa tu najde niekto, kto chce vyniknut alebo kto chce byt obdivovany na parkovisku typu: cim vacsi blud, tym viac pozornosti ziska. Mal som kamarata, co jazdil na enfielde, (aj ja som ho musel vyskusat, aby som ho neurazil) takze viem o com hovorim. Na parkovisku bol proste superstar. Kto to mysli s endurom vazne alebo kto sa chysta na skutocne adventure cestovanie si pri zdravom rozume vyberie urcite nieco ine.
Ani cenovkou tato motorka neohuruje. Crf 250l je o vyse 500e lacnejsia. Co sa tyka spolahlivosti, tiez neohuri. Noraly - holandanka , na youtube kanaly Itchy boots na nej cestuje okolo sveta. Kupila ju novu v indii. Neviem presne, kolko km urobila, ale v irane jej uz smykala spojka a este predtym jej niekde v thajsku opravovali alabo vymienali v zaruke palivove cerpadlo. A aby som nezabudol, v niektorom stane sa jej 2x vysypalo ložisko v prednom kolese. Ale ako som napisal, kto chce vyniknut v dave, je prenho ta prava.

Dôvod úpravy: doplnenie textu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil FOGY (08.06.2020 12:14)

Re: FOGY: No do Európy to prišlo lebo bol o to záujem. Na tamojší trh je to mega stroj. U nás sa nestratí, bola zábava na tom jazdiť, je to iné ako hocičo, ale musíš oželieť výkon. Inak oproti Classic 500 je to modernejší (pre tento model nový) motor, je to niekde úplne inde. Porovnanie c CRF250L napr je celkom reálne...

no mne to pride ako indicka motorka na indicke cesty za celkom neindicku cenu ...

Re: Thorien: No pravda je že keby bola cena trochu nižšia tak by to bolo o to väčšie lákadlo. Hlavne pri cene za dvojvalce 650.

Porovnanie Himalayan vs. konkurencia - stále je najlacnejší ale nie je veľký rozdiel.

Enfield je paradna motorka, ale ten povodny, ktory nakreslili este anglicania. Uz na thunderbirde bolo vidiet, ze indovia prilozili ruku k dielu a toto uz ma z enfielda len znacku...

Re: janoval: Ale nedá sa žiť v minulosti večne... Starý Bullet 350/500 bol ok niekedy, aktuálne je to veterán. Nevravím že je to zle, ale treba aj čosi modernejšie.

Re: Awia: no nie je celkom fer porovnavat to s interceptorom . .tato mieri niekam inam .. lovi vo vodach ktm 390adventure ..versys 300 a podobne ... a treba povedat ze od nich velmi cenou neujde .. urcite ak by som zvazoval ci prihodit par sto eur na ktm alebo kupit himalayana ... tak by som asi nenasiel dovody pre ktore si ho kupit

Konecne Himalayan testovany aj u nas

Nie kazdy potrebuje, resp. vyuzije na moto 4 palivove mapy, 5 nastaveni pruzenia a dalsie moderne vychytavky.

Kto hlada jednoduchu a robustnu techniku bez plastov (podla inych webov usilovne stale pracuju a odstranuju "detske" choroby so spojkou, loziskami a pod., ako popisuje FOGY) na solo pokojne prdkanie po okreskach + nejaky ten stredny teren k tomu - fajn moto podla mna.

Priznam sa, ze mna dost laka, aj ked by som tam radsej videl novy dvojvalec 650 z Interceptora...ten bol ohlasovany na zaciatok 2020, potom 2021...

Do fabriky natahali manazerov a technikov z Nemecka, takze oproti kvalitam stareho Bulletu by mali byt uz naozaj daleko dopredu, aj ked samozrejme, stale treba do uvahy brat krajinu, kde sa to montuje...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil KillFrenzy (09.06.2020 15:07)

Re: Thorien: Ja som s Interceptorom neporovnával???

Ale treba povedať že s takým dvojvalcom by to šlapalo pekne, otázne je čo by to vážilo

Awia ... len si pisal ze cena v porovnani s dvojvalcami . .nic viac nic menej

stary Bullet ma vyssi vykon aj krutak aj mensiu hmotnost a vyzera ako klasicka motorka so vsetkym co k tomu patri...karburator, bubon, nakopavacka, napicu podvozok.. Pojazdil som s nim okresky, kus europy, himalaje, albansko, ciernu horu... Celkom pohoda, prekvapivo aj v terene a vo vyskach nad 5000mnm. Odhliadnuc od vzhladu, bude na tom himalayan asi velmi podobne, ...ale za 5190EUR???

Re: Thorien: Aha... No áno dvojvalce 650 majú fakt nízku cenu, teda aj Himalayan by mohol byť lacnejší tak som to myslel.

aj ja ;) ... dobre zhodli sme sa ze sa zhondeme tak to uz nechajme tak

V tejto kubatúre sú aj iné zaujímavé stroje , na vyššej technickej úrovni a za podobné peniaze


Video: www.youtube.com/watch?v=E83gYfLKwnE&t=216s