Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 27.02.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 11408 [Redakčné videá - Predstavujeme] Dĺžka: 15:35
V tomto videu vám nebudem hovoriť žiadne tabuľkové údaje a už dávno známe fakty, ale ukážem vám mnoho detailov tohto stroja. 790 Adventure R je stroj na ktorý sme pomerne dlho čakali a KTM ho odhalila na jeseň v Miláne. KTM novým dvojvalcom vstúpila do strednej kubatúry. Motor sme v akcii zažili už minulý rok v modeli Duke 790 - teraz máme pred sebou jeden z prvých kúskov, ktoré na Slovensko dorazili. Pozrime si ho teda poriadne zblízka.
Video: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
Foto: | ||
Všeobecné informácie: | ||
Výrobca: | KTM | KTM |
Model: | 790 Adventure | 790 Adventure R |
Rok: | 2019 | 2019 |
Novinka: | NOVINKA 2019 | NOVINKA 2019 |
Kategória: | Cestovné enduro | Cestovné enduro |
Motor: | ||
Typ motora: | radový dvojvalec (4T) | radový dvojvalec (4T) |
Objem: | 799 ccm | 799 ccm |
Max. výkon: | 95.2 k (70.0 kW) / 8000 ot. | 95.2 k (70.0 kW) / 8000 ot. |
Max. krútiaci moment: | 88 Nm / 6600 ot. | 88 Nm / 6600 ot. |
Kompresný pomer: | 12.7:1 | 12.7:1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 88 x 65,7 mm | 88 x 65,7 mm |
Palivový system: | vstrekovanie | vstrekovanie |
Rozvod: | DOHC (4V) | DOHC (4V) |
Chladenie: | kvapalinou | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | ||
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | reťaz | reťaz |
Zdvih vpredu: | 200 mm | 240 mm |
Zdvih vzadu: | 200 mm | 240 mm |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová, 4 piestik | dvojkotúčová, 4 piestik |
Priemer bŕzd vpredu: | 320 mm | 320 mm |
Pneu vpredu: | 90/90-21 | 90/90-21 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 260 mm | 260 mm |
Pneu vzadu: | 150/70-18 | 150/70-18 |
Hmotnosť / Rozmery: | ||
Suchá hmotnosť: | 189 kg | 189 kg |
Výška sedla: | 850 mm | 880 mm |
Rázvor: | 1509 mm | 1528 mm |
Svetlá výška: | 233 mm | 263 mm |
Objem nádrže: | 20 l | 20 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | ||
Spotreba paliva: | 4.8 l/100km | 4.8 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 312 km | cca 312 km |
Servisný interval: | 15 000km | 15 000km |
Doplnková výbava: | ||
ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii |
Náklonové ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii |
Vypínateľné ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii | áno, v sérii |
Palivové mapy: | áno, v sérii | áno, v sérii |
Palubný počítač: | áno, v sérii | áno, v sérii |
Tempomat: | za príplatok | za príplatok |
LED svetlomet: | áno, v sérii | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii | áno, v sérii |
El. Podvozok: | nie | nie |
Anti-hop spojka: | áno, v sérii | áno, v sérii |
Tlmič riadenia: | áno, v sérii | |
Quick-shift: | za príplatok | za príplatok |
Vyhrievané rukoväte: | za príplatok | za príplatok |
Vyhrievané sedlo: | za príplatok | za príplatok |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii | áno, v sérii |
Iná výbava: | USD 43mm WP vidlica nenastaviteľná, vzadu nastv. predpätie | USD 48mm WP vidlica |
Poznámka: | ||
Poznámka: | Cena 02/2019: 12 099 EUR | Cena 02/2019: 13 099 EUR |
Zobrazujem diskusiu k videu: KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie
Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok
dufam,ze ti daju zajazdit |
Pekne obkecane. Videl som uz inde take video, kde o tej motorke rozpravali, ale nepreviezli sa. Divna politika, mozno este nemaju vyladene jazdne vlastnosti Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (27.02.2019 10:28) |
Re: janoval: Vo videu sa často dajú ukázať vecičky a detajly, ktoré by sa len ťažko opisovali... |
janoval asi myslí toto, tiež dobré video [ |
Janoval> pasivne porovnanie |
teda awia.. z introverta sa stava medialna hvízda |
@Awia: nevidel som cele video, doma si to pozriem, ale mam otazku. Ak to nebolo spomenute, vies zistit, ci su kolesa bezdusove? Lebo cital som uz oba varianty a nikto to nevie na 100%. Mozno neRkova verzia ma bezdusaky a Rkova dusaky? Nechapem preco taku informaciu vyrobca neuvadza na svojej produktovej stranke. |
Erbe> neviem ake su problemy u inych znaciek, viem to povedat len z KTM LC8 990. |
mna ta lankova spojka celkom sklamala. Lankova spojka sice funguje , ale nikdy to hydraulika nebude. Ked som si kupil novu WR , posledny model , tak z lankovej spojky som teda nebol vobec uneseny a ani len porovnat sa neda s hydralickou spojkou trebars GasGasu z roku 2005. Teraz myslim naozaj terenne jazdenie s jednym prstom na spojke , to nastavenie , davkovanie je o moc nepresnejsie. |
Awia si borec. Ine komenty. |
@matus: perfektne vysvetlene, aj ked som sa nepytal, za takto podane info som vzdy vdacny |
Dobre video Awia som zvedavý ako to jazdí |
Re: matus: dík za podrobný elaborát. Ja som to nikdy rozobraté nemal. Vlastne som donedávna nevlastnil motorku s hydra spojkou. Každopádne ma prekvapilo že si rezolútne presvedčený o častejšom používaní spojky ako brzdy. Na ľahkej motorke by som nad tým polemizoval, ale na cestovnej? Však použiješ spojku keď sa rozbiehaš a potom už len primačkneš keď podraďuješ no a potom v teréne. Ale koľko človek najazdí reálne v teréne? Aj my "adventure" jazdci na kilometre nestrávime mimo asfaltu viac ako 50% v žiadnom prípade kde sa nevozí moto na vozíku. Ja by som povedal že brzdy sú častejšie použité. Keď nad tým uvažujem, tak aj ten tlak v brzde bude asi násobne vyšší ako v spojke. Presa len nohou vytvoríš tlak obrovský a na prednú brzdu na ceste asi tiež. Aj keď predná brzda je asi dosť závislá od brzdového systému, to je pravda... nič to, len myšlienka Ďakujem |
Ja stláčam spojku pri riadení hore aj dole. |
Re: Awia: Podľa videa si bol priam vo vytržení - teším sa na video z jazdy! |
Re: dreamer: nevidno podľa ventila medzi špicami či je len rovný TT alebo s límcom TL? |
Pneu sú bezdušove... Na tejto určite a predpokladám že aj na obyčajnej verzii... |
Super video... Awia |
motorka vyzerá super! |
Som sklamaný z toho ako vzniklo bmw GS a Afrika twin z radovým dvojvalcom mi bolo zle |
Re: kabel: je to urcite mensie zlo ako radovy dvojvalec vo vulkane.... |
Ci to bude v terene jazdut ako 690 |
Tak uz je to potvrdene aj v uzivatelskej prirucke, keby to niekoho zaujimalo, kolesa su bezdusove u oboch verzii: |
Co hovoris na sedlo? Sedel som na nej na vystave a pripadalo mi, ze dost tvrde. |
až teraz bol čas na video, paráda, moja budúca bývalá |
Re: dreamer: máš celý manuál? Môžeš dať link? |
Da sa najst na stranke svedskeho KTM e-shopu, neviem ale ci je to autorizovany predajca, tak nedam priamy link na subor, ale len stranku e-shopu: www.ktmshop.se |
Bol som si ju aj ja kuknúť v KTM KE. Naozaj pôsobí ľahším dojmom v porovnaní s mojou súčasnou f800gs. Prekvapila ma len tá šírka nádrže tam dole. Hneď som si spomenul na jazdu na Ukrajine v hlobokej kolaji po ZILoch a pod. |
Re: dreamer: vdaka |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 68294 | Včera: 237085