Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.

Menu

Články | Videá | Tipy | Fórum | Kalendár | Inzercia

Pridaj videoKTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie - Video

pošli na vybrali.sme.sk

Pridané: 27.02.2019 Pridal: Awia
Čitatelia: 6065 [Redakčné videá - Predstavujeme] Dĺžka: 15:35

V tomto videu vám nebudem hovoriť žiadne tabuľkové údaje a už dávno známe fakty, ale ukážem vám mnoho detailov tohto stroja. 790 Adventure R je stroj na ktorý sme pomerne dlho čakali a KTM ho odhalila na jeseň v Miláne. KTM novým dvojvalcom vstúpila do strednej kubatúry. Motor sme v akcii zažili už minulý rok v modeli Duke 790 - teraz máme pred sebou jeden z prvých kúskov, ktoré na Slovensko dorazili. Pozrime si ho teda poriadne zblízka.

Video: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii

EICMA 2018 - KTM vybalila dvojicu 790 Adventure / Adventure R, 690 SMC R a 690 Enduro R a elektro minibike SX-E5

Foto:
 KTM 790 Adventure 2019 KTM 790 Adventure R 2019
Všeobecné informácie:
Výrobca:KTMKTM
Model:790 Adventure790 Adventure R
Rok:20192019
Novinka:NOVINKA 2019NOVINKA 2019
Kategória:Cestovné enduroCestovné enduro
Motor:
Typ motora:radový dvojvalec (4T)radový dvojvalec (4T)
Objem:799 ccm799 ccm
Max. výkon:95.2 k (70.0 kW) / 8000 ot.95.2 k (70.0 kW) / 8000 ot.
Max. krútiaci moment:88 Nm / 6600 ot.88 Nm / 6600 ot.
Kompresný pomer:12.7:112.7:1
Vŕtanie x Zdvih:88 x 65,7 mm88 x 65,7 mm
Palivový system:vstrekovanievstrekovanie
Rozvod:DOHC (4V)DOHC (4V)
Chladenie:kvapalinoukvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňovámanuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťazreťaz
Zdvih vpredu:200 mm240 mm
Zdvih vzadu:200 mm240 mm
Brzdy vpredu:dvojkotúčová, 4 piestikdvojkotúčová, 4 piestik
Priemer bŕzd vpredu:320 mm320 mm
Pneu vpredu:90/90-2190/90-21
Brzdy vzadu:jednokotúčovájednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:260 mm260 mm
Pneu vzadu:150/70-18150/70-18
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:189 kg189 kg
Výška sedla:850 mm880 mm
Rázvor:1509 mm1528 mm
Svetlá výška:233 mm263 mm
Objem nádrže:20 l20 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:4.8 l/100km4.8 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 312 kmcca 312 km
Servisný interval:15 000km15 000km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sériiáno, v sérii
Náklonové ABS:áno, v sériiáno, v sérii
Vypínateľné ABS:áno, v sériiáno, v sérii
Trakčná kontrola:áno, v sériiáno, v sérii
Palivové mapy:áno, v sériiáno, v sérii
Palubný počítač:áno, v sériiáno, v sérii
Tempomat:za príplatokza príplatok
LED svetlomet:áno, v sériiáno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sériiáno, v sérii
LED smerovky:áno, v sériiáno, v sérii
El. Podvozok:nienie
Anti-hop spojka:áno, v sériiáno, v sérii
Tlmič riadenia:áno, v sérii
Quick-shift:za príplatokza príplatok
Vyhrievané rukoväte:za príplatokza príplatok
Vyhrievané sedlo:za príplatokza príplatok
Farebná TFT prístrojovka:áno, v sériiáno, v sérii
Iná výbava:USD 43mm WP vidlica nenastaviteľná, vzadu nastv. predpätieUSD 48mm WP vidlica
Poznámka:
Poznámka:Cena 02/2019: 12 099 EURCena 02/2019: 13 099 EUR

Ďalšie videá od tohto autora:

▼ Zobraz viac ▼

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

OO Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok 
27.02.2019 9:39

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

erbe
 Edvenčr 

Ikona

Super videjko! [dobre]


27.02.2019 10:02

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

passiv
 Turista 

Ikona

[dobre] dufam,ze ti daju zajazdit :-)


27.02.2019 10:26

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

janoval
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

Pekne obkecane. Videl som uz inde take video, kde o tej motorke rozpravali, ale nepreviezli sa. Divna politika, mozno este nemaju vyladene jazdne vlastnosti :-D

Za videa som v ankete nehlasoval, lebo ich nepozeram, ale ak by tam bolo toto, tak by som mu hlas dal.

Skoda lankovej spojky. Pre mna nepochopitelna vec v 21. storoci. Bud je to reakcia na poruchvy valcek spojky na 990 (950???), alebo len jednoducho v Bajaj vyvojovom centre este nemaju skusenosti s kvapalinovym ovladanim. Alebo im to rakusaci zabudli povedat a Indovia to takto navrhli a vyrobili zo zvyku.

Mozno teraz domiesam kategorie. Ale ak dostanete motorku na test, tak by ste mohli spravit nejake priame porovnanie so 690 alebo 701.


Dôvod úpravy: 950

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (27.02.2019 10:28)


27.02.2019 10:34

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: janoval: Vo videu sa často dajú ukázať vecičky a detajly, ktoré by sa len ťažko opisovali...

A aká divná politika? Čo nemajú vyladené, toto je sériovka, kto položí peniaze môže si ju hneď brať. :-) Je to motorka u dílera - rozjazdiť ju znamená nemalé náklady... Ale odveziem sa už čoskoro a prinesiem aspoň prvé dojmy z jazdy.


27.02.2019 10:39

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

erbe
 Edvenčr 

Ikona

janoval asi myslí toto, tiež dobré video [
Video: www.youtube.com/watch?v=iezvXDmQGbw ]

ohľadne tej hydraulickej spojky ja mám rozpačité pocity. Je to záležitosť s ktorou sú nezriedka problémy. Vie mie niekto vysvetliť prečo? Však v princípe je to rovnaký hydraulický systém ako brzda a problém s brazdami je dosť neslýchaný pojem a aj pomerne neprípustný. Aký je tam konštrukčný rozdiel problém spraviť hydra spojku rovnako spoľahlivú ako brzdu? :-~


27.02.2019 10:40

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

matus
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

Janoval> pasivne porovnanie

Video: www.youtube.com/watch?v=COQrKpsSzTE


27.02.2019 11:58

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

raptor
Darca Krvi  Turista 

Ikona

teda awia.. z introverta sa stava medialna hvízda :-O [dobre]


27.02.2019 12:15

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

dreamer
 Skútrista 

Ikona

@Awia: nevidel som cele video, doma si to pozriem, ale mam otazku. Ak to nebolo spomenute, vies zistit, ci su kolesa bezdusove? Lebo cital som uz oba varianty a nikto to nevie na 100%. Mozno neRkova verzia ma bezdusaky a Rkova dusaky? Nechapem preco taku informaciu vyrobca neuvadza na svojej produktovej stranke.


27.02.2019 12:30

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

matus
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

Erbe> neviem ake su problemy u inych znaciek, viem to povedat len z KTM LC8 990.
Jeden z dovodov je, ze olej, tesnenie a material tela spodnej pumpy nie su vhodne zvolene - navzajom voci sebe reaguju. Preto olej rychlo degraduje a mal by sa pravidelne menit - alebo zmenit typ oleja (t.j. ist proti doporuceniu vyrobcu a pouzivat napr riedky plne synteticky olej)

Druha vec je, ze cinnost piestika je predsa len trocha ina ako u brzdy, u brzdy sa bavime o posunoch v ramci desatin mm, zatial co u spojky su radovo milimetre.
Za dalsie - spojku stlacas daleko castejsie ako brzdu.
Dalsi rozdiel je, ze brzdovy piestik tlaci na dosticku, cize tlak sa stabilne rozdeluje na relativne siroku plochu. U spojky LC8 cely piestik tlaci na gulicku priemeru ~3mm. Urcite si vies prestavit, aka je snaha materialu uhybat sa, vzpriecovat sa v tele pumpy... aj minimalne rozdiely sposobene ci je motor teply, prehriaty alebo studeny moze sposobovat rozne rozdelovanie tlakov. Pri montazi sa piestik nijako nevystreduje, su tam obycajne sroby.

Je teda mozne, ze u piestika spojky dochadza ku tlakom na urcitu cast steny spojkoveho valceka, a nie k rovnomernemu rozdeleniu, t.j. valcek sa trocha vzpriecuje a tesnenie a aj samotne telo pumpy sa viac opotrebuvavaju.

Ked potom zoberies do uvahy vyssie uvedene - materialy spodnej pumpy nie su idealne nastavene a ked dochadza ku zvysenemu treniu, vysledkom je, ze standardne vydrzi spodny piestik 30-40.000km. Potom zacne tiect a velmi ryclo aj praskne.

Aftermarket riesenia spocivaju v tom, ze su vyrobene z inych materialov, a myslim, ze napr oberon ma viac tesneni t.j. valcek sa tak v tele pumpy az tak nevzpriecuje - dochadza k mensiemu opotrebeniu.


Pri adventure stroji mi lankove riesenie pride byt lepsie ako hydraulika, hlavne v pripade aj drobnej nehody do packy mozes prasknut hornu pumpu a si v loji.
Na druhu stranu, napr u 690 je hydraulika fakt perfektna co sa tyka ovladacej sily, ide to velmi jednoducho. Ak ma clovek cely den pracovat so spojkou v terene a mat tazke ovladanie spojky, to prinasa pre jazdca ako ja dalsie problemy.


27.02.2019 12:56

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

alexa7
 Kávičkár 

Ikona

mna ta lankova spojka celkom sklamala. Lankova spojka sice funguje , ale nikdy to hydraulika nebude. Ked som si kupil novu WR , posledny model , tak z lankovej spojky som teda nebol vobec uneseny a ani len porovnat sa neda s hydralickou spojkou trebars GasGasu z roku 2005. Teraz myslim naozaj terenne jazdenie s jednym prstom na spojke , to nastavenie , davkovanie je o moc nepresnejsie.






27.02.2019 13:28

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

picaso
 Edvenčr 

Awia si borec. Ine komenty. [dobre]


27.02.2019 15:02

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

dreamer
 Skútrista 

Ikona

@matus: perfektne vysvetlene, aj ked som sa nepytal, za takto podane info som vzdy vdacny [dobre]

Inak, tuhost spojkovej packy/spojky podla mna nezavisi od toho ci je hydraulicka, alebo lankova a neriesim teraz trenie lanka. Skor zalezi na tom ci ma motorka antihopingovu spojku, alebo klasicku. Ja osobne sa priklanam k lankovej s antihopom, ktoru si opravim aj pri ceste ked mi prdne lanko, kdezto vytecenu hydraulicku asi nie.


27.02.2019 15:22

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

strive
 Turista 

Ikona

Dobre video Awia [dobre] som zvedavý ako to jazdí ;-)


27.02.2019 15:36

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

erbe
 Edvenčr 

Ikona

Re: matus: dík za podrobný elaborát. Ja som to nikdy rozobraté nemal. Vlastne som donedávna nevlastnil motorku s hydra spojkou. Každopádne ma prekvapilo že si rezolútne presvedčený o častejšom používaní spojky ako brzdy. Na ľahkej motorke by som nad tým polemizoval, ale na cestovnej? Však použiješ spojku keď sa rozbiehaš a potom už len primačkneš keď podraďuješ no a potom v teréne. Ale koľko človek najazdí reálne v teréne? Aj my "adventure" jazdci na kilometre nestrávime mimo asfaltu viac ako 50% v žiadnom prípade kde sa nevozí moto na vozíku. Ja by som povedal že brzdy sú častejšie použité. Keď nad tým uvažujem, tak aj ten tlak v brzde bude asi násobne vyšší ako v spojke. Presa len nohou vytvoríš tlak obrovský a na prednú brzdu na ceste asi tiež. Aj keď predná brzda je asi dosť závislá od brzdového systému, to je pravda... nič to, len myšlienka :-) Ďakujem

Re: dreamer: ono s tou opravou to máš skoro zajedno. Keď máš príslušný diel opravíš jedno aj druhé. Akurát nevláčiš lanko, ale piestik s tesneniami. Otázka čo s kvapalinou, ale núdzovo by sa dalo asi použiť hocičo a na najbližšej pumpe to prepláchnuť brzdovkou. Prplačka, ale nemal by to byť zásadný problém. Ak máš diel.


27.02.2019 19:37

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

matus
Darca Krvi  Edvenčr 

Ikona

Ja stláčam spojku pri riadení hore aj dole.
Keď idem do zákruty, tak poradím aj o dva stupne, ale brzdim iba raz... A potom von zo zákruty zasa 2x spojka. Čiže čo zákruta to 4 ku jednej. Podľa mňa jednoznačne sa viac používa spojka.

Tlak v brzde je určite väčší ako v spojke. Ale ako vyzerá brzdový valček vieš. Piestik v spojkovej pumpe vyzerá takto...
goo.gl/images/SSu5RR

Stycne plochy sú neporovnateľné, a to už je Oberon. Magura (original ktm) má to gumové tesnenie iba jedno...


27.02.2019 20:15

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

JanKam
 Turista 

Ikona

Re: Awia: [dobre] Podľa videa si bol priam vo vytržení - teším sa na video z jazdy! [dobre]


27.02.2019 21:02

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

Skalaaa
Darca Krvi  Bahniak 

Ikona

Re: dreamer: nevidno podľa ventila medzi špicami či je len rovný TT alebo s límcom TL?


27.02.2019 21:55

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Pneu sú bezdušove... Na tejto určite a predpokladám že aj na obyčajnej verzii...


27.02.2019 22:16

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

kanjo
 Edvenčr 

Ikona

Awia [dobre]


27.02.2019 22:56

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

Super video... Awia [dobre]
Moto vyzerá super [dobre]


28.02.2019 9:00

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

demmoo
 Edvenčr 

Ikona

motorka vyzerá super! [dobre]
Ty si vyzeral nadšený! [dobre]
kúp si bezdrôtový mikrofón! [zle]


28.02.2019 9:36

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

kabel
 Edvenčr 

Som sklamaný z toho ako vzniklo bmw GS a Afrika twin z radovým dvojvalcom mi bolo zle
mal som aj afriku aj bmw GS a teraz jazdím na KTM ADV 950 a teraz už aj KTM ?

Je mi do plaču.V motor je jedna z veci ktoré sa mi na KTM páčia

Ešte by mali začat robiť DUCATI z radovým dvojvalcom

Ved to nie su trabanty
:-~ :-~ :-~ :-~


28.02.2019 9:56

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

cruelbody
 Turista 

Re: kabel: je to urcite mensie zlo ako radovy dvojvalec vo vulkane....


28.02.2019 17:36

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

picaso
 Edvenčr 

Ci to bude v terene jazdut ako 690


03.03.2019 22:03

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

dreamer
 Skútrista 

Ikona

Tak uz je to potvrdene aj v uzivatelskej prirucke, keby to niekoho zaujimalo, kolesa su bezdusove u oboch verzii:

Pozri obrázok


04.03.2019 0:04

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

xnewstedx
 Turista 

Co hovoris na sedlo? Sedel som na nej na vystave a pripadalo mi, ze dost tvrde.


05.03.2019 17:42

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

majkaPU
Darca Krvi  Skútrista 

až teraz bol čas na video, paráda, moja budúca bývalá :-D


10.03.2019 7:56

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

Burizon
 Edvenčr 

Ikona

Re: dreamer: máš celý manuál? Môžeš dať link?


10.03.2019 14:04

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

dreamer
 Skútrista 

Ikona

Da sa najst na stranke svedskeho KTM e-shopu, neviem ale ci je to autorizovany predajca, tak nedam priamy link na subor, ale len stranku e-shopu: www.ktmshop.se


10.03.2019 14:48

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

FOGY
 Edvenčr 

Bol som si ju aj ja kuknúť v KTM KE. Naozaj pôsobí ľahším dojmom v porovnaní s mojou súčasnou f800gs. Prekvapila ma len tá šírka nádrže tam dole. Hneď som si spomenul na jazdu na Ukrajine v hlobokej kolaji po ZILoch a pod.


10.03.2019 15:20

KTM 790 Adventure R 2019 už na Slovensku - prvé dojmy a predstavenie

Burizon
 Edvenčr 

Ikona

Re: dreamer: vdaka [dobre]


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

chopperstyle-07-2019

Adamoto KTM

PC verzia motoride.sk

© Copyright 2001-2019 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 133087 | Včera: 225908