Pridaj videoAko ma Stéphane Peterhansel povodil po Maroku na novej Ténéré 700 Rally 2025 - Video
ZdieľaťPridané: 11.05.2025 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 1686 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00
Maroko, teda brána do Sahary, Yamaha Ténéré, a Awia nažhavený po celej zime. To je kombo, čo? :) A k tomu všetkému Ténéré vo svojej najdokonalejšej podobe - verzii Rally s riadnym podvozkom a viac ako solídnym hardvérom do terénu. Pozri si, ako Awia lietal po šotolinkách a piesku Agafay desert tesne za dakarským multišampiónom Stéphanom Peterhanselom!
Ténéré nepotrebuje cesty, Ténéré si cesty vytvára.
09.04.2025 - Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 6173 [Testy a predstavenia - Test]
Naživo: Testujeme Yamaha Ténéré 700 a 700 Rally 2025 v Maroku
Štandardná Ténéré 700 - prvé dojmy s Maroka - Poobede sme dostali príležitosť vyskúšať si aj štandardnú verziu Tenere 700. Tá dostala všetky tie vylepšenia ako verzia rally čo sa týka prístrojovky elektroniky a trakčnej kontroly. Je však podvozkovo nižšia a aj sedlom takže dostupnejšia pre viacerých jazdcov a je z nej dokonca dostupná aj znížená verzia. Na naše prekvapenie sme ju moc nešetrili a vyrazili...
Yamaha vypočula moje priania, pricháza Ténéré 700 Extreme 2024
Naživo: Testujeme Yamaha Ténéré 700 World Raid
Kamera: Yamaha, Tomáš Hajduch
Strih: Peter Fischer
Hudba: Desert Planet - Quincas Moreira, Chtulthu - Quincas Moreira, Koto San - Ofshane
#motoride_sk #yamaha #motorka #test #tenere #tenere700rally @stephanepeterhansel @yamahamotorsk @yamahamotorczech @motomixsk @styx.sk @yamaha_povazska_bystrica
#yamaha #tenere #tenererally #morroco #rally #adventure
| Foto: | ||
 |
 |
|
| Všeobecné informácie: | ||
| Výrobca: | Yamaha | Yamaha |
| Model: | Ténéré 700 | Ténéré 700 Rally |
| Rok: | 2025 | 2025 |
| Kategória: | Cestovné enduro | Cestovné enduro |
| Motor: | ||
| Typ motora: | radový dvojvalec (4T) | radový dvojvalec (4T) |
| Objem: | 689 ccm | 689 ccm |
| Max. výkon: | 73.4 k (54.0 kW) / 9000 ot. | 73.4 k (54.0 kW) / 9000 ot. |
| Max. krútiaci moment: | 68 Nm / 6500 ot. | 68 Nm / 6500 ot. |
| Kompresný pomer: | 11.5 : 1 | 11.5 : 1 |
| Vŕtanie x Zdvih: | 80 x 68.6 mm | 80 x 68.6 mm |
| Palivový system: | vstrekovanie | vstrekovanie |
| Rozvod: | DOHC (4V) | DOHC (4V) |
| Chladenie: | kvapalinou | kvapalinou |
| Pohon / Podvozok: | ||
| Prevodovka: | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová |
| Sekundárny pohon: | reťaz | reťaz |
| Zdvih vpredu: | 210 mm | 230 mm |
| Zdvih vzadu: | 200 mm | 220 mm |
| Brzdy vpredu: | dvojkotúčová | dvojkotúčová |
| Priemer bŕzd vpredu: | 282 mm | 282 mm |
| Pneu vpredu: | 90/90 R21 M/C 54V M+S | 90/90 R21 M/C 54V |
| Brzdy vzadu: | jednokotúčová | jednokotúčová |
| Priemer bŕzd vzadu: | 245 mm | 245 mm |
| Pneu vzadu: | 150/70 R18 M/C 70V M+S | 150/70 R18 M/C 70V |
| Hmotnosť / Rozmery: | ||
| Hmotnosť s náplňami: | 208 kg | 210 kg |
| Výška sedla: | 875 mm | 910 mm |
| Rázvor: | 1590 mm | 1595 mm |
| Dĺžka: | 2370 mm | 2370 mm |
| Šírka: | 935 mm | 935 mm |
| Výška: | 1455 mm | 1490 mm |
| Svetlá výška: | 240 mm | 255 mm |
| Objem nádrže: | 16 l | 16 l |
| Dynamické Parametre / Spotreba: | ||
| Spotreba paliva: | 4.3 l/100km | 4.3 l/100km |
| Dojazd po rezervu: | cca 279 km | cca 279 km |
| Doplnková výbava: | ||
| ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Vypínateľné ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Trakčná kontrola: | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Palubný počítač: | áno, v sérii | áno, v sérii |
| LED svetlomet: | áno, v sérii | áno, v sérii |
| LED smerovky: | áno, v sérii | |
| Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Iná výbava: | USD 43mm | prémiový nastaviteľný podvozok KYB, kryt motora, vysoký predný blatník |
| Poznámka: | ||
| Poznámka: | Cena 04/2025: 11 190 eur | Cena 04/2025: 12 390 eur |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Naživo: Testujeme Yamaha Ténéré 700 World Raid - Awia
- Tunis 2003, cieľ Sahara - Zeno
- Endurotrip Mongolia 2018 – GOBI DESERT - jandt99
- V sedle KTM 1190 Adventure R 2013 do Mariazellu - aká je verzia R vs. Adventure? - Awia
- Tunis 2003, časť druhá - Zeno
- Veľké saharské dobrodružstvo - Tunis 2006 - Kapro
- Test crossoveru Honda X-ADV: s prehľadom zvláda diaľnice aj poľňačky - Herghott
- Pivot Pegz MK3 - otočné stúpačky pre offroad - motokros, enduro, rally či adventure - Awia
- S Hondou CRF1000L Africa Twin DCT 2016 v teréne - Awia
- Test BMW HP2 - Herghott
Diskusia:
Zobrazujem diskusiu k videu: Ako ma Stéphane Peterhansel povodil po Maroku na novej Ténéré 700 Rally 2025
Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok
Maroko & Ténéré 700 Rally - ako sme Stéphana Peterhansela na novej Ténéré 700 so tenerke naháňali
|
|
Edvenčr 
![[dobre]](/images/th_up.gif)
že upravili tú oblasť spojky.Maroko & Ténéré 700 Rally - ako sme Stéphana Peterhansela na novej Ténéré 700 so tenerke naháňali
|
Pri doplatku 1200€ za extreme nema absolutnu logiku ist do obyc tenere. Ved kto chce jazdit teren, tak to ocení. Kto chce jazdit na tenere po ceste nech si kúpi inu moto. Na cestu mi to pride strasny lenochod. Tam sú odost lepsie cestovne moto na vyber. Upravené 1 krát. Naposledy upravil mendo (12.05.2025 19:36) |
Maroko & Ténéré 700 Rally - ako sme Stéphana Peterhansela na novej Ténéré 700 so tenerke naháňali
|
Re: KaTeM: Áno, na predošlej generácii bolo cítiť že ten motor nepripravovali na motorku do terénu ale MT-07 resp tracer. To len Francúzi Yamahau ukecali na Téneré a spravili dobre. Je to úspech a teraz vylepšili aj spojku aby nezavadzala. |
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
© Copyright 2001-2025 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 109820 | Včera: 124866