Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 10.09.2023 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 3042 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 11:11
Nahé eRko sme si nevedeli vynachváliť, a preto sme sa tešili aj na športovejšiu verziu RS (tu treba dodať, že sme sa tešili aj preto, lebo v redakčnej garáži máme priameho konkurenta RS, teda Moto Guzzi V100, a chceli sme zažiť nemecký aj taliansky pohľad na športovú turistiku v rovnakom čase). Aké je teda RS? Kultivované, silné, distingvované, nezákerné. Samozrejme, si na ňom na zápästiach, ale všetko ostatné ti uľahčuje tá motorka sama.
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Lilac Skies - Corbyn Kites
Foto: | |
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | BMW |
Model: | R 1250 RS |
Rok: | 2023 |
Novinka: | NOVINKA 2023 |
Kategória: | Naháč |
Motor: | |
Typ motora: | dvojvalcový boxer (4T) |
Objem: | 1254 ccm |
Max. výkon: | 136.0 k (100.0 kW) / 7750 ot. |
Max. krútiaci moment: | 143 Nm / 6250 ot. |
Kompresný pomer: | 12.5:1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 102.5 x 76 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | DOHC (4V) |
Chladenie: | vzduchom a kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | kardan |
Zdvih vpredu: | 140 mm |
Zdvih vzadu: | 140 mm |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 320 mm |
Pneu vpredu: | 120/70 ZR 17 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 276 mm |
Pneu vzadu: | 180/55 ZR 17 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 243 kg |
Výška sedla: | 820 mm |
Rázvor: | 1530 mm |
Dĺžka: | 2202 mm |
Šírka: | 925 mm |
Výška: | 1285 mm |
Objem nádrže: | 18 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Max. rýchlosť: | 200 km/h |
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: | 3.25 s |
Spotreba paliva: | 4.9 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 275 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Vypínateľné ABS: | áno, v sérii |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii, za príplatok rozšírené nastavenia |
Palivové mapy: | áno, v sérii, za príplatok rozšírené nastavenia |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
Tempomat: | za príplatok |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | za príplatok |
LED smerovky: | áno, v sérii |
El. Podvozok: | za príplatok |
Anti-hop spojka: | áno, v sérii |
Quick-shift: | za príplatok |
Vyhrievané rukoväte: | za príplatok |
Asistent rozbehu do kopca: | áno, v sérii |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
Poznámka: | |
Poznámka: | Cena: od 15 100 eur (september 2023) |
Zobrazujem diskusiu k videu: Test BMW R 1250 RS (2023) - športovosť aj kultivovanosť na bavorský spôsob
Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok
Dizajnovo za mna velmi podarena moto. Cena na BMW celkom prijemna. Kvitujem moznost prehodit klasicke rajdy miesto tych odlievanych somarin. Ten stit co je nastavitelny bez naradia ale zaroven sa da menit ci je ten rozsah nizsie alebo vyssie sa mi tiez lubi. Na druhu stranu, ten drziak na navigaciu to si robia srandu? Rovnako na na mojej Kawe. Aby clovek pred krizovatkou ci kruhacom dole medzi nohy kukal ked chce vidiet co je na navi... Upravené 1 krát. Naposledy upravil w4tch0 (05.09.2023 22:57) |
Časy škaredého dizajnu BMW sú preč, RS-ko vyzerá v tejto verzii fakt skvele a čo si pamätám bola to vždy aj super jazda. Shift-Cam tomu určite sadne... Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (11.09.2023 9:54) |
V tomto dávam za pravdu Dizajn sa dostal na priemernú úroveň. Ono, Čína už stojí pred dverami, Nemci sa zobudili |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 148643 | Včera: 178616