Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.

Menu

Články | Videá | Tipy | Fórum | Kalendár | Inzercia

Motoshop Žubor zazimovanie

Pridaj videoDo terénu s Apriliou Tuareg 660 2022 aká je dlhonohá talianka na zaprášených šotolinách? - Video

 Zdieľať

Pridané: 20.07.2022 Pridal: Awia
Čitatelia: 2015 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 19:00

Aprilia po rokoch prináša cestovné enduro a hneď je to aj šupa, ktorá mieri nekompromisne do offroadu. Peťo Tuarega 660 vyskúšal ešte na jeseň na Sardínii a tak ja som sa zameral hlavne na to aká je púštna dlhonohá talianka v teréne. Pobehal som na nej hlavne typické šotolinové a lesné cesty, ale Tuareg má presvedčil o tom, že svoje africké meno si zaslúži a nestratil by sa veru ani na Sahare. Skvele postavené enduro som si užil do sýta a teraz pozývam vás aby ste sa na Tuarega v teréne pozreli s nami. Nech sa páči.

Viac:

15.11.2021 - Peter Fischer Čitatelia: 5438 Strany: 2 [Testy a predstavenia - Test]

-

Odviezli sme sa na úplne novom endure Aprilia Tuareg 660

Keď sme toto leto po prvý raz vyskúšali nový dvojvalec od Aprilie v novom Tuone 660, nemali sme ako tušiť, že už na jeseň vyskúšame aj jeho ďalší derivát v toľko očakávanej novinke Tuareg 660. A to v krásnych zákrutách na Sardínii, kde ešte stále panuje leto!

 

Test Aprilia Tuareg 660 (2022) - dobre postavená novinka medzi strednými endurami
Prichádza nová Aprilia Tuareg 660
Aprilia Tuareg 660 2022
Viac zo seriálu: Testy

Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Peter Fischer, Tomáš Hajduch - Awia

#motoride_sk #aprilia #motorka #test #offroad #tuareg660 #adventure #jump #travel

Foto:
 Aprilia Tuareg 660 2022
Všeobecné informácie:
Výrobca:Aprilia
Model:Tuareg 660
Rok:2022
Novinka:NOVINKA 2022
Kategória:Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:radový dvojvalec (4T)
Objem:659 ccm
Max. výkon:80.0 k (58.8 kW) / 9520 ot.
Max. krútiaci moment:70 Nm / 6500 ot.
Kompresný pomer:13.5:1
Vŕtanie x Zdvih:81 x 63.93 mm
Palivový system:vstrekovanie
Rozvod:DOHC (4V)
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz
Zdvih vpredu:240 mm
Zdvih vzadu:240 mm
Brzdy vpredu:dvojkotúčová radiálna 4 piestiková
Priemer bŕzd vpredu:300 mm
Pneu vpredu:90/90-21
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:260 mm
Pneu vzadu:150/70 R 18
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:187 kg
Hmotnosť s náplňami:204 kg
Výška sedla:860 mm
Rázvor:1525 mm
Dĺžka:2220 mm
Šírka:965 mm
Svetlá výška:240 mm
Objem nádrže:18 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:4 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 337 km
Servisný interval:10 000 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Vypínateľné ABS:áno, v sérii
Trakčná kontrola:áno, v sérii
Palivové mapy:áno, v sérii
Palubný počítač:áno, v sérii
Tempomat:áno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
Zákrutové svietenie:nie
LED smerovky:áno, v sérii
Anti-hop spojka:áno, v sérii
Quick-shift:za príplatok
Vyhrievané rukoväte:za príplatok
Farebná TFT prístrojovka:áno, v sérii
Iná výbava:plnenastaviteľný podvozok Kayaba
Poznámka:
Poznámka:Cena 04/2022: od 12 199 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

▼ Zobraz viac ▼

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Do terénu s Apriliou Tuareg 660 2022 aká je dlhonohá talianka na zaprášených šotolinách?

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
21.07.2022 8:07

Do terénu s Apriliou Tuareg 660 2022 aká je dlhonohá talianka na zaprášených šotolinách?

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Tak čo hovoríte na Tuarega?


21.07.2022 11:26

Do terénu s Apriliou Tuareg 660 2022 aká je dlhonohá talianka na zaprášených šotolinách?

mendo
 Edvenčr 

Ikona

nabúchane elektronikou a talianska motorka ma dostáva do rozpakov. Vypínanie abs a trakčnej aj po vypnutí kľúčika tak do tlieskam, že to niekoho vôbec napadlo. To ma už dostáva do vývrtiek a fakt ma to nebaví stále vypínať. Okrem rôznych porúch ,ktoré sa už riešia hlavne na US fórach je aj teplo na pravej strane dosť intenzívne. Tiger tiež fajne kúri, ja to veľmi nevnímal ale v Albánsku , pri celodennom jazdení pri 38st. to už začne byť dosť obmedzujúce. Na tuaregu je to zapríčinené uloženým katalyzátorom a to asi už neodstránia a bude to len "vlastnosť" a treba sa stým zmieriť.
Keď vezmem do úvahy ceny, už by som to porovnával s T700 WR, kde by to už tak jednoznačne v prospech Aprilky nevyzeralo. Ako hovoria majitelia, T700 WR mala byť základný model a nie len nejaká nadstavba po3 rokoch...
čítal som aj nejaké porovnania od majiteľov teneriek a až taj jednoznačne to pre tuarega nevizeralo. Každopádne to stoji vyskúšať na živo, mne sa vcelku páči aj keď mam voči špagetákom dosť predsudky [dobre]


21.07.2022 11:59

Do terénu s Apriliou Tuareg 660 2022 aká je dlhonohá talianka na zaprášených šotolinách?

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: mendo: teplo som nespozoroval to neznamená že tam naozaj nie je. Čo sa týka vypínania elektroniky tak podobne to rieši Triumph alebo Ducati, čo si vypneš to ti zostane vypnuté. Japonci s tým majú zvyčajne problém. KTM a BMW to riešia za príplatok.
Tenerka je fajn a World Raid už podvozkom dobieha Tuarega. [dobre]

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (25.07.2022 17:10)


21.07.2022 20:54

Do terénu s Apriliou Tuareg 660 2022 aká je dlhonohá talianka na zaprášených šotolinách?

mendo
 Edvenčr 

Ikona

Tak to je fajn že aj lenivý angličani na to prišli ,že je to otrava stále prepínať. Šport mapy si to ale vie pamätať čo je v poslednej dobre :D
Užívatelia ale aj testeri sa zhodli ,že tuareg do cca 5tis ot.
je vlažná až potom "jede" a chytá sadze a že Tenerka ma do 5tis viac sily, čo sa mi s týmto testom veľmi nezhoduje. Jasne že Awia za to ťahal, tak si to ani nevšimol :-) To si skôr všimnú užívatelia T700 ktorý testovali tuarega



23.07.2022 10:19

Do terénu s Apriliou Tuareg 660 2022 aká je dlhonohá talianka na zaprášených šotolinách?

marek750
 Kávičkár 

Ikona

Tuareg sa u mňa odpísal vibráciami pri vyšších rýchlostiach ,čo kritizovali v iných testoch ; v 21. storočí by to už nemalo byť !
Na šotolinkách bude dobrá .


23.07.2022 13:42

Do terénu s Apriliou Tuareg 660 2022 aká je dlhonohá talianka na zaprášených šotolinách?

alexa7
 Kávičkár 

Ikona

Mne sa prave velmi obratna v terene na tu vahu nezda. Ta tabulkova vaha ma az po zisteni po jazde , prekvapila . Alebo som len nemal den :-)
Ale je to asi cena pre univerzalnost , tam ma prekvapila stabilita v max rychlostiach a sila motora.
890 mi po pravde sadla viac.


25.07.2022 17:14

Do terénu s Apriliou Tuareg 660 2022 aká je dlhonohá talianka na zaprášených šotolinách?

Tomáš Hajduch - Awia
Darca Krvi  Edvenčr 
Správca
Ikona

Re: marek750: Tie vibrácie je asi cítiť keď tak na ceste, to jazdil väčšinou Peťo tak by mohol povedať, ja som nespozoroval, cestných presunov som mal minimum.

Re: alexa7: Mne Tuareg neuveriteľne sadol ergonómiou, postojom, hmotnosťou tak celkovo, k tomu výbušný motor a fakt dobrý podvozok... Samozrejme 890 je už trochu inde.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (25.07.2022 17:14)


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

Moto Guzzi

PC verzia motoride.sk

© Copyright 2001-2022 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 187395 | Včera: 182109