Video som este nepozrel (nemam moznost zvuku momentalne). Rozmyslam nad nou uz dlhsie, len stale mam problem so zabezpecenim pred obchodom, fitkom atd. na miestach, kde sa zdrzim isty cas a nemam ju na ociach.

Ako sa to da riesit? Klasicky zamok ako na bike, ale o co ho pripnut na kolobezke?
Riesili ste to nejako?

Re: NIDECKER93: Presne toto je problém, treba ju zobrať zo sebou do kanclu, do obchodu, do fitka, do reštiky...

Re: Awia: To je jedina vec, kvoli ktorej vaham. Do prace a fitka ju nie je problem zobrat, ale v obchode to je dost nepraktice mat jednu ruku nefunkcnu a nosit v nej kolobezku.
Napadlo mi taketo riesenie, nemuselo by to byt uplne zle:
lh3.googleusercontent.com/proxy/ddSV7mGG7CYl8JlPm3bcD0d...

Re: NIDECKER93: V obchode nemusíš nosiť v ruke dá sa aj takto

Pozri obrázok

to by mohlo byt riesenie, akurat som taky kosik u nas nikde nevidel. (asi som sa malo dival)

Re: NIDECKER93: To je bežný z Lidla...

recenzia super, keby som nad takou srandou rozmýšlal, tak určite pomôže
Ale niečo iné som si všimol, v 5:23 si celkom svižne vbehol na ten prechod pred biele auto, spoza plota. Neplatí pre kolobežkárov ako aj pre cyklistov že cez prechod na pešo? Viem, na videu to možno vyzerá horšie než to v skutočnosti bolo, nič v zlom.
Som momentálne trochu alergický na to, lebo minule mi vbehol cyklista na prechod spoza kríkov, tak som sa skoro vysypal s motorkou.
na jednej strane sa cyklisti (a možno aj kolobežkári) cítia nerešpektovaný v premávke, ale čo si všímam tak väčšina jazdí krížom kražom chodník-prechod-cesta, ako im to vyhovuje, len aby nemuseli zložiť nohu.

Re: superMIZU: po novom uz je schvalene, ze ked si na kolobezke, nie si chodec ale vodic nemotoroveho vozidla. To znamena, ze NESMIES chodit po chodnikoch (po chodniku ju mozes tlacit). Mozes pouzit len cyklochodnik, pravu krajnicu, alebo pravy okraj vozovky.

kolega na tom chodil do roboty nejaku dobu...kupil si to ako sa hovori "before it was cool" a jazdil s tym vramci kosic hore dole...ale potom ked sa to stale viac a viac rozmahalo a zacali na to ludia picovat aj to obmedzovat atd ta prestal lebo uz do neho vsade jebali taze tak rok dva dozadu to bolo fasa teraz treba ratat s konfliktami..na ceste s autami na chodniku s chodcami...

Zrážať lopatou .

Re: superMIZU: Vyzerá to vo videu tak, ale v reále bol výhľad dobrý a chlap v aute ma púšťal...

Re: Nozdormu:
moj denny stereotyp je
Byt -> Praca -> Fitko -> Obchod -> Byt
Vsetky vzdielnosti su 10minut pesi. Takze kolobezka mi na toto pride idealna, motorku mi je luto startovat

Re: Awia: oki, veď som si aj myslel že ty nebudeš pirátiť na prechodoch len som sa musel vyventilovať.

Re: NIDECKER93: ved ja nevravim ze to je zle..len ked s tym pojdes po ceste tak ja by som sa bal napriklad..jednak ze ta dajaky kkt sejme na aute..alebo aj ty trafis dieru neviem co spadnes rovno pod nalepene auto ta prejde..a ist po chodniku tiez nie je dobry napad lebo to zas poslednu dobu uz strasne sere mna...v kosiciach pred casom pustili zdielane bicykle teraz do toho zdielane elektro kolobezky...a clovek ide po CHODNIKU pre CHODCOV a okolo neho kazdu chvilku lieta nejaky kkt na bicykli alebo kolobezke na centimetre vedla mna... taze je to take no...

Re: Nozdormu: u nas je to zatial fajn (MARTIN, male mesto), uvidime ked sa to rozsiri

potom super pre teba no inak dost ma prekvapuje ako awia vo videu vravi ze s tym treba jazdit po chodniku a po ceste skor ee pricom zakon jasne zakazuje ist s kolobezkou po chodniku sa cudujem ze tu este egres nenabehol s navadzanim na porusovanie zakona

Re: Nozdormu: V čase tvorby videa som hľadal ako je to s legislatívou. Ako vravím našiel som že po chodníku môžeš ale max rýchlosťou chôdze - našiel som aj video z polície kde to policajt takto vysvetľoval...

www.facebook.com/watch/?v=1590649824408066

Re: Nozdormu:
vymenil zákon za remeslo "Zrážať lopatou ."

Od 1.12.2019 je nemotorové vozidlo kolobežka s pomocným motorčekom.

Dôvod úpravy: Jazdiť max rýchlosťou chôdze. 25km/h???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (15.06.2020 11:31)

Inak... Testoval som to asi 3 týždne. Žiadne problémy, žiadny konflikt s nikým som nemal. Ani krízovku...

Ak je niekto kretén a nevie sa chovať žiadny zákon to nezachráni. Naopak s trochou ohľaduplnosti sa dá na tom jazdiť tak, že nikomu to prekážať nebude.

Odjakživa som jazdil na bicykli po chodníkoch (pri presunoch - inak jazdím v lese) teraz chodím veľa bicyklovať s 5r. synom a po chodníkoch. Učím ho ako to robiť dobre, bezpečne, ohľaduplne... Nikdy s tým problém nebol - na ten chodník sa pomestíme chodci, biky aj kolobežky ak sa budeme chovať normálne...

Re: egres2: Veď to hovorí aj ten policajt vo videu že od 1.12.2019 je to vodič nemotorového vozidla a potom ukazujú ako máš jazdiť po chodníku rýchlosťou chôdze.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Awia (15.06.2020 11:29)

Na chodniku to nema co robit a na ceste to nema co zavadzat ... asi tolko k tomu. Po hlavnej u nas sa ludia bezne dostanu do kolizie s cyklistami a aj elektroekojazdcami. Neviem co to ma spolocne z motocyklami a ci nas uz Awia pripravuje na dobu elektricku.

AWIA:
To chceš tvrdiť, že kolobežkár nevytvára kolízie??
To by ma potom nikto nesmel predbehnúť.
To zase vymyslel poslanec predavač párkov čo synovi kúpil el. kolobežku.

Ja som zavolal synovca policajta s radarom do našej dediny a 10 cyklistov dostalo pokutu za prekročenie rýchlosti v obytnej zóne.
Ako vravím. Lopatou.

Re: egres2: Neviem koho myslíš pojmom kolobežkár?

Kolobežka rovnako ako motorka je stroj, sám stojí v kúte... Nikomu nič nespraví

Iba človek čo na tom ide rozhoduje čo sa stane. Ak je normálny tak samozrejme že nevytvára kolízie. Ak je kretén tak je možné že áno.

ja som ten zákon nerobil u mňa sa nesťažuj - len vravím ako to je.

aj ja som svojho casu premyslal nad kolobezkou. vsetko fasa ale ma to jednu nevyhodu ktoru som videl na vlastne oci, chalanisko si to sinul po cyklochodniku cez 20km/h (ja som siel na biku ked ma obiehal a pri prechode (dokonca pre bikes) nespomalil a teta v aute vosla do cesty. (tu kolobezku nevidiet a clovek necaka ze postava pojde cez 20km/h) to ako hamoval a skoncil na jej dverach ako nohy uz neboli na kolobezke ako ruky spucil o dvere a hlavu bez prilby o hornu hranu auta no pohlad co to s nim urobilo je moje jednoznacne nie pre kolobezku po meste. ziadna ochrana pred padom tam nie je a ludia , deti a psy su dalsie proti kolobezkam. nezijeme v idealnom svete kde sa vsetci toleruju.

AWIA:
Ja nič proti tebe.
Zober si to čisto logicky.
Kto si kúpi kolobežku s motorčekom aby na nej jazdil 3km/h po chodníku?
Zákonite všetci jazdia max čo to dá. A neexistuje, aby to nevytváralo kolízne situácie.
Už som minimálne dva krát brzdil ako debil, keď mi na prechod priletel kokotbežkár , ktorého som pri jeho 25km/h nevidel 15 m od prechodu. A ešte sa tváril ako že: Ja môžeeeeeeeeeeeeeeeeem po chodníku a prechode.
A ešte dobre, že si na kolobežky nadávajú laďáky.

asi prvy krat co som nieco nedopozeral, toto som tu necakal.
Awia nic osobne, ale TOTO, tuna? .

ja osobne nemam problem s tym ked s tym niekto pojde po prazdnom chodniku niekde sa presunut...ale poviem ti tak robim v biznis centre oproti steel arene...a ked vidim a zazivam kazdy den cestou k autu/motorke ako niektori idioti kluckuju pomedzi ludi cakajucich na zastavke krajsky sud...je to o hubu...a ked idem od galerky dole po chodniku mam pustene sluchadla a kazdu chvilu trpnem kedy ma kto sejme lebo dole tym kopcom lietaju jak totalni blazni...ci uz bicykle alebo kolobezky...ani len omylom sa to nepodoba na rychlost chodze...

a asi zalezi kde ale pocas pracovneho dna v centre mesta na to priestor rozhodne nie je...chodim kazdy den na obed s kolegami do centra sa najest a je to masaker...mas relativne uzke chodniky kde maju problem sa zmestit ludia a este ked idu skupnky na obed..a do toho zacnu kluckovat pretekari na bicykloch a kolobezkach...alebo na teba zacnu dokonca na CHODNIKU vyzvanat so zvoncekom...tak vtedy si to vyslovene pyta lopatou po hlave...hlavne niektori vybusnejsi kolegovia uz neraz isli rucne riesit konflikt cez obed s takymi pretekarmi po chodniku... nemam nic proti tomu ked si s tym niekto ide po prazdnom sidlisku alebo tak ze nikomu nezavadza a neohrozuje...ale tu sme v realite...

Re: egres2: To čo hovoríš je čistý príklad predsudkov. Veď taktouto optikou pozerá verejnosť na nás motorkárov... a čuduj sa svete nie každý motorkár ide v meste plný plyn - ako ty vravíš: "Zákonite všetci jazdia max čo to dá" - nie je to tak, nie všetci...

Teda logické na to nie je nič. Nevytvára to žiadne kolízne situácie, ja viem ísť 25 aj na bicykli a robím to od detstva. Žiadne kolízie...

Teda problém je len v užívateľovi - nie v kolobežke. Ale to je rovnako aj s motorkami a inými vecami...

AWIA:
V poslednej dobe začínam mať tých predsudkov viac a viac.
Po obede idem tadeto domov každý deň.
www.google.com/maps/@48.191465,17.2206231,3a,75y,98.16h...

Idem v pravom jazdnom pruhu a na konci je striedavé radenie. Pozerám do ľava a každý, píšem každý deň idú všetci skútristi a aj iní po krajnici a od toho stĺpa musím uhybať do ľava (teda vlastne nemusím) aby som chujov nenatlačil do stĺpa alebo priekopy.
Moja žena je teda kluďas ale naposledy kedy som strhol volant do ľava kvôli skútristovi povedala takú vetu: začínam mať obrovskú chuť im vysvetliť jazdu po krajnici otvorením dverí.
Ja tam idem v podstate krokom a skútrista sa tam dovalí tak cca 50 -70 km/h.
A prídi si tie "predsudky" pozrieť napr. Eurovea alebo centrum mesta.

Re: egres2: Veď v pohode... Rob ako myslíš ja to nezmením...
Ja neobhajujem kreténa na kolobežke, motorke, v aute...

Ale to vozidlo za to nemôže a pozerať sa potom takou optikou na všetkých je scestné... aj keď rozšírené...

Re: KAJL: V pohode to beriem, nemusí zaujať každého aj som čakal nejakú kritiku za to. V prvom momente som bol aj zvedavý na to ako to funguje. Už to viem, moto to nenahradí, skúter mám, kolobežku som vrátil... Má výhody aj nevýhody... Vyberie si každý... (okolo egreša opatrne aby ťa nedal dole lopatou alebo dverami od auta - je jedno na čom pôjdeš... - egres2: Iba srandujem neber vážne )

Ja som velmi spokojna mam ju uz takmer rok a je to uplne super vecicka na dochadzanie od vlakovej stanice do prace a od stanice domov. Pre mna je to super, lebo na normalnej kolobezke som bola spotena, no a nemam vzdy cas a veci na prezlecenie v praci.
Potom aj k lekarovi ci na nakup, nemusim riesit mhd, alebo parkovanie, proste zaparkujem aj dalej a idem dalej na kolobezke.
Nejazdim rychlo, no skusenosti z motorky su dost dobre pouzitelne pri jazde na motorke, ako napriklad vyhybanie sa prekazke a brzdenie.

Staršia pani spadla a vodič kolobežky zostal ležať bez pohybu na zemi. Podľa predbežnej lekárskej správy mali obe osoby utrpieť zranenia s dobou liečenia do 6 týždňov.

„Po hospitalizácii kolobežkára, došlo na druhý deň po nehode k jeho úmrtiu a polícia prekvalifikovala dopravnú nehodu z priestupku v doprave na prečin usmrtenia,“

Na záberoch z bezpečnostnej kamery je vidieť mladého muža v žltom tričku, ktorý na zdieľanej kolobežke vošiel do skupinky turistov priamo pred hliadkou mestskej polície. Dve ženy zrazil k zemi, čím jednej z nich privodil zranenia.

Podľa doterajších informácií došlo na riadne vyznačenom priechode pre chodcov z doposiaľ presne nezistených príčin k stretu osobného motorového vozidla a 41-ročného chodca prechádzajúceho cez priechod na kolobežke.

Parížska starostka Anne Hidalgová ohlásila ešte minulý týždeň opatrenia, ktoré majú obmedziť používanie elektrických kolobežiek. Povedala, že nehôd s elektrickými kolobežkami v ostatnom čase pribúda. Zavedením obmedzení chce pritom starostka podľa vlastných slov skoncovať s "anarchiou" v hlavnom meste.

V budúcnosti tak elektrické kolobežky podľa avizovaných obmedzení nebudú môcť parkovať na chodníkoch a ich používanie bude zakázané v parížskych parkoch či záhradách. Už teraz majú pritom v Paríži zakázané jazdiť po chodníkoch.

Nehoda sa stala na Ulici SNP v Hlohovci. Dievča zrejme náhle a bez zastavenia vbehlo na priechod pre chodcov rovno do cesty prichádzajúcemu Seatu Alhambra.

Elektrické kolobežky si v posledných rokoch získali v Európe veľkú popularitu. Ich používanie však často vedie k zraneniam ľudí. V polovici augusta obyvatelia Paríža, ktorí boli zranení v dôsledku zrážok s elektrickými kolobežkami, žiadali od úradov, aby sprísnili pravidlá ich používania. Vláda vo Francúzsku chce ich používanie preto obmedziť, rovnako ako aj rýchlosť a miesta, kde sa môžu používať

Koncom júla milánske úrady začali testovať nové pravidlá, ktoré kolobežkám povoľujú jazdiť rýchlosťou 6 km/h v peších zónach, ale zakazujú jazdu po chodníkoch. Nerešpektovanie nariadenia sa trestá pokutou vo výške 26 eur.

Viaceré spoločnosti v Tel Avive ponúkajú elektrické kolobežky. Na radnici sa však hromadia sťažnosti na bezohľadných ľudí, ktorí vysokou rýchlosťou jazdia po chodníkoch, hoci to zákon nedovoľuje.

A ešte ma zaujíma, či má predné a zadné svetlo.

Re: egres2: A čoho je to dôkazom? Vieš aj koľko bolo nehôd na iných dopravných prostriedkoch? Ľudia aj zomierali dokonca... Takže od zajtra všetci len pešo...

Re: egres2: ano ma predne a zadne svetlo

To co si tu napisal je stale o ludoch a nie kolobezkach, nehody su na kazdom dopravnom prostriedku a su len pre to, ze su ludia sprosti a arogantni.
Motorkari su na tom podstatne horsie ako kolobezkari, co sa tyka porusovania zakona a nehod.

Myslim, ze viac ludi zomrelo na bodnutie nozom, ako na zrazenie kolobezkou. Ideme zakazat noze?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NIDECKER93 (15.06.2020 13:40)

Samozrejme, že je to o ľuďoch.
Všetci si uzurpujú svoju demokraciu.
Hajduch zase poukazuje na nedostatky v niektorých motoškolách a na nárast počtu motorkárov. „Sú aj začiatočníci, ktorí si kúpia rýchle stroje. Túžba predvádzať sa prevládne nad bezpečnosťou. Lenže naozaj treba odlišovať rôzne skupiny motorkárov. Rok 2006

mne co sa hlavne nepaci je fakt ze vela cyklistov kolobezkarov atd jazdi po chodnikoch a ked sa spytam aj kolegov kolegyn ze a preco nejdes po kraji cesty ako by si mal(a) tak odpoved je lebo soferi aut su arogantni nedodrziavaju zakony a ohrozuju a nerespektuju cyklistov... a riesenie? :D presunu sa na chodnik cize su teraz oni arogantni neddorizavaju zakony a ohrozuju a nerespektuju chodcov...cize situacia ta ista len uz nie su oni utlacani ale utlacaju ostatnych

ja ako chodec som rad ze ma zakon chrani a nepusta na chodnik vozidla ktore sa pohybuhu vyrazne inou rychlostou ako ja...uz teraz to je dost naprd a privital by som keby sa to prisnejsie kontrolovalo a trestalo a nie dalsie a dalsie kkcinky co tam budu pribudat...som nazoru ze chodnik ma byt pre chodcov a maju sa tam moct pohybovat tak aby ich kazdu chvilu niekto neohrozoval...ine prostriedy tam pustit len ked vyslovene nie su naokolo chodci...ale pochybujem ze tu k tomu niekedy ludia dospeju...

Re: Nozdormu: malo by to byt presne ako hovoris, len to by museli prislusnici robit aj inu cinnost ako merat rychlost. Stacilo by aby sa rozdalo par pokut a ludia to pochopia, kade maju chodit a ako sa maju spravat.

Re: Nozdormu: A chodci? Bežne chodia na červenú na prechodoch, v podstate sa furt motajú po cyklo chodníkoch atď... I keď u nás je to často len na zemi nakreslený zelený pás...

Neviem akým zákonom to chcete riešiť, veď viete že to nefunguje - v zákone môže byť napísane čokoľvek.

Jednoducho nerob druhým to čo nechceš aby robili tebe. Stačí sedliacky rozum a ohľaduplnosť - úplne to stačí - ako chodec, biker, kolobežkár, motorkár, v aute aj ponorke... žiaľ asi sa minula...

Re: Awia: ale nechap ma zle..ja s tebou suhlasim..bohuzial to je tak ze ten rozum a ohladuplnost nie je...vzdy ked idem po chodniku a vidim bicykel idem na kraj cyklisti pomaly obidu zvyknu aj podakovat a nevadi mi to...takisto kolobezky pokial ma nijak neobmedzuju mi nevadia..ale deje sa presne to co som ti pisal...ze idem po chodniku a tito ludia ma ohrozuju...lietaju okolo na centimetre...zvoncekuju chodcov nadavaju...preto sa tam dal ten zakon ze to robit nesmu...a robia to dalej a policajti na to seru... pokial sa to este viac rozmohne budu z toho vznikat dalsie a dalsie konflikty... problem je ze chodnik je stale rovnaky...akurat ludi je furt viac a ked sa k tomu pridaju bicykle kolobezky hoverboardy segwaye atd...nie je na to miesto

..co tak namiesto zakazovania a zrazania lopatov vybudovat zopar km cyklotras...?

Verim, ze sa najdu ludia, co sa budu burit aj proti tomu, ze preco by sa mali z ich dani budovat cyklotrasy, ked oni na bicykli nejazdia... No u nas sa da jazdit na bicykli v pohodicke pol roka. Co cyklista/kolobezkar, to jedno auto/motorka/skuter menej. Argument s MHD v dnesnej covid dobe velmi neobstoji.

Sam jazdim aj na bicykli. Pomedzi panelaky sa po tych cestickach celkom da, tam auta jazdia pomaly. No ist bicyklom po nejakej frekventovanej ceste je cisty nezmysel. Ked idem na bajku, tak mi auta lizu lavy laket. Ked idem autom, tak mi cyklisti zavadzaju. Najdu sa aj taki experti, co sa na krizovatke napchaju do predu a za krizovatkou spravia peknu kolonu...

Tak jazdim bicyklom aj po chodnikoch a cakam kedy mi policajti daju prvu pokutu, aby som si mohol ist do aciek kupit nejaky "fajnovy" dizlacik po svajciarskom dochodcovi Abdulovi...

Myslim, ze s tou kolobezkou je to velmi podobne.

Suhlasim, ze je to hlavne o ludoch.

www.aktuality.sk/clanok/797469/cyklotrasa-im-zneprijemn...

Dobre to je vidiet aj na tych zelenych zdielanych kolobezkach porozhadzovanych po celom meste.

Dôvod úpravy: vu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (15.06.2020 14:06)

15:51
Ako by to dopadlo, keby niekto vyšiel z domu?

a) na pohon okrem ľudskej sily slúži aj elektrický pomocný motorček, ktorý neumožňuje vyvinúť rýchlosť vyššiu ako 25 km · h-1 a


b) nie je vybavené sedadlom.

Maximálna rýchlosť kolobežky je 35 km/h.
Ak ste priaznivcami skôr pohodovejšej jazdy, určite budete spokojní s prídavným sedadlom, ktoré ponúkame hneď k niekoľkým modelom.

Výkonná kolobežka ideálna na nákupy, ale aj výlety, pohodlné sedlo s nastavením výšky,

Zraziť lopatou, hodiť pod tank a predajcovi zobrať licenciu a na tri roky do basy.

Re: egres2: ak to nabuduce spravim budes ma potom zastupovat pro bono?

Re: egres2: ako by si riesil ludi co jazda na MX motorkach? motorka nema homologizaciu, TP ani nic podobne.

Clovek si to kupi a je zodpovedny za to kde a ako to pouziva. To ze sa to predava neznamena, ze s tym moze clovek chodit hocikade

Existujú autá aj motorky, ktoré sú určené len na športové disciplíny.
A ich použitie spadá pod organizované podujatia, na ktorých platia iné pravidlá ako na cestách.

(3) Vodič smie motorové vozidlo použiť len na cestách; to neplatí, ak sa motorové vozidlo v súlade s osobitnými predpismi10) použije
a) v súvislosti s organizovaným športovým, spoločenským alebo iným verejným podujatím,

i) v priestore, ktorý nie je verejne prístupný, so súhlasom jeho vlastníka alebo inej oprávnenej osoby.

Nozdormu:
Ja len zadarmo.

Re: NIDECKER93: ved to sa normalne riesi...klincami na ceste a lanami medzi stromami... ale to najdes vo vedlajsich temach

Re: Nozdormu: a ked sa ides do mesta napapat dufam ze nechodis po cyklochodniku ako 50% ludi vsakze lebo vo vasom zmyslani je to na lopatou po hlave

Re: joscu: neboj sa nechodim ved po celej ceste je cyklochodnik akurat po moyzeske ktoru krizujeme a dalsi je na hlavnej pasik kde vsetci cyklisti veselo ignoroju maximalnu povolenu rcyhlost a po cyklochodniku sa promenaduju pekne slecny na 10cm stekloch s ktorymi by sa zabili na tych macacich hlavach a uz ked sa tak kvoili nam vyparadia s tymi prdelkami ta snad im to odpustis

Vidim to asi takto..
kedysi boli IN segwaye.
To bol moj prvy favorit, na vozenie sa po meste, najma po pesej zone a nezodrat si nohy. Menil som v tom baterie komusi, stalo to neskutocne peniaze. Aj ten segway, aj clanky na poskladanie do baterie. Bola to ale ina doba. Segway bola ale taka lastovicka, ktora mala neskutocny potencial.

Davno pred tym, som pomahal skladat znamemu elektrobike, ale to este bolo v dobe, ked clanky 18650, boli len v notebookoch a lietadla, ako modely, lietali na NiCd a NiMh clanky. Znamy pouzival olovene baterie 3x 12V 12Ah.
3 ks baterii, vydrzali pri najlepsej opatere, nabijane pomocou modelarskej nabijacky, ktora nabijala velmi setrne kazdu 12V bateriu zvlast, jeden rok, max 1,5 roka.
Cena baterii bola este v SKK velmi vysoka.
Kvalitne trakcne baterie boli len panasonic, gelove stali viac, AGM stali menej a vydrzali o nieco dlhsie.
Maximalny dojazd bol okolo 35km. Rychlost nebola mala, chodilo to aj 40km-h, ale nie moc dlho. Cim rychlejsie sa snazil na tom jazdec ist, tym kratsi dojazd.
Ked sa prislaplo do kopca, tak to vyslo aj dost strme kopce.
Rekuperacia moc nefungovala, olovene baterie maju velmi zlu bilanciu, pri nabijani, motor ako generator, nestacil nejak vyrazne rekuperovat. Experimentalne sa skusala bateria NiMh clankov, ktore ostali po rozobrati poskodenej baterie z RAV4 EV. Znizila sa vaha, ale dojazd napriek vyssej kapacite baterie 36V vyrazne nestupol, bateria NIMh, bola oproti olovu velmi "gumova" po nabiti cerstvom, isla ok, ale pri odcerpani cca 40-50% energie, stracala vykon, resp. stupal vnutorny odpor clankov. Viem neboli nove, ale aj tak.
Vykon motora bol okolo 400W, mozno viac, skor ani nie, vychadzalo to tak priblizne meranim prudu a napatia.

Povozil som sa na elektroskutri, ktory si jeden clovek kupil este pred tym, ako prisla v platnost moznost jazdit skuter do 11kW na vodicak B.
Skuter bol blokovany na vykon motora do 1,2KW a rychlost obmedzena na 50km-h, muselo to mat znacky, chodilo to na STK.
Bateria LiFePO, pod sedadlom 60V vyberatelna, zo zaciatku, prvy rok, umoznovala z odretymi usami dojazd okolo 50km.
Druhy rok, uz to bolo len okolo 30-40km, druha nova bateria, asi lepsie clanky, umoznovali dojazd okolo 60km. Po "overlocku" skuter prasil aj 70km-h, ale dojazd z biedou okolo 30km a rokmi postupne klesal na 20km radius.
Bateria 1200 eur.
Spotrebak na skuter, mozno brzdove platnicky 1 sada a za 5 rokov nove gumy, stare zacali pustat vzduch cez behun.
V podstate by to znamenalo, ze kazde dva roky, by to pre zachovanie dojazdu, muselo dojst aj ku kupe novej baterie.
Teda ako opotrebitelny diel, najvyssia cena nieje nic ine, zas len bateria.
Nakolko sa jedna o "hranate" clanky, nie o valcekove, vymena je jednoduchsia, ale dostupnost prakticky ziadna, po 6 rokoch, clanky predavane na alikovi, alebo e-bay, maju rok vyroby u poctivych predajcov rovnaky, ako povodne clanky osadene v baterii.
Mozno by sa dali clanky nahradit za ine, ale to uz vyzaduje velke rozmyslanie a bastlenie.

Vozil som sa na takej akejsi megakolobezke, ktora sa viac podobala na bigfoot skuter, baterie origo olovene, tiez 3ks 12V 12Ah. vykon motora asi okolo 1,5kW rychlost obmedzena na 25km-h, po odpojeni obmedzovaca, cca 45km-h.
Horsie ako elektrobike, velky valivy odpor kolies, zarucoval mensi dojazd, akorat nerovnosti na ceste to trocha lepsie zvladalo. Inak houby vozenie.

Vozil /previezol som sa/ sa na kolobezke xiaomi, ktorej uz po roku a nieco, umiera baterka. Najazdila dost. Celkovo asi 200cyklov nabijacich.
Pri cene tej kolobezky okolo 300 eur, je to uzasne, ze po viac ako 15 rokoch elektromobilneho priblizovania sa, stale tieto veci funguju rovnako.
Cena baterii do kolobezky xiaomi, ak sa kupia iba nove clanky, je od stastnych 150 eur, ked to nezachyti colnica, cinan posle naozaj clanky nie fake, az po isty nakup, trebars Ncon.nl, kedy clanky vyjdu bez postovneho z Holandska, naozaj nefejkove, asi 200eur.
Potom tortura bodovania, alebo letovania, rozcvicenia clankov, formovanie baterie, pricom nieje problem vyhoriet, ak sa nieco pokazi..
No dakujem pekne.
Ak kazdy rok, alebo povedzme 2 roky, je treba menit bateriu, ktora nejak na kusy clankov nezlacnieva, skor zdrazievaju kvalitne clanky, je 200 eur, dost mastna cena za "nadrz" do kolobezky.

Kedysi som sa podielal na experimentalnom skutri z hybridnym pohonom.
Zial ani to nieje zatial riesenie, je to velmi drahe a aby to preslo STK, treba to velmi dobre maskovat, pripadne zhodit motor z predneho kolesa, inak mozu byt pindy.

Minuly tyzden, som bol u Buldoga, vonku som videl svoj mokry elektricky sen.
Vedla je predajna z bicyklami a chalaniska co vonku hrdo sedlal cosi, co nebola ani moto, ani bike, som oslovil, opytal som sa ho, co je to zac.
Nemalo to pedale na slapanie, ale klasicke stupoacky, nemalo to SPZ, ani PZP, ale ako som odchadzal, stihal mi v premavke na mojej bambuli.
Krasna vec.
3500 eur a to je len zaciatok..
Dojazd max 40m a netahat za heft prudko, celoodpruzene a nadherne.
Mokry elektricky sen sa rozplynul, piaggio liberty PTT, 200ccm kuchany motor z liberty GT, velke kolesa, velka pohoda, konzola nosna v predu, velka debna v zadu a za 1500 eur mam suciastky, na 3 skutre, prihlasenie a elektrobike na haku..

...................................

Prakticke riesenie, legislativa..
Zamyslite sa preco napriklad v Prahe, zakazali v pesej zone jazdu na segway, kolobezkach, elektrokoloezkach, bicykel sa musi tlacit a nesmie sa na tom jazdit?
Preco tie zdielane uberokolobezky, sa povaluju vsade po chodnikoch a ludia na to pindaju?
Preco nakoniec mesta riesia po zavedeni cyklotras, zakazy vjazdu bicyklov do centier miest a radsej tam pustaju auta?

Prvy dovod je jasny, lebo vsetko co sa pohybuje na kolesach, ci uz elektricky pohanane, alebo hnane len ludskou silou jedneho somara, pohybujuce sa v dave selfie najazdnikov a motajucich sa turistov, vyvolava kolizie.
Aj v mestach kde niesu selfickovy najazdnici a nemusia zhanat platenych obyvatelov do centier miest cez UNES-co, je hniezdo uviazanych bike na lampu velky problem.

Druha podstatna pricina zakaju jazdy na priblizovadlach tohoto typu je, ze mesto z toho nic nema. Aj ked je toho uz plne, vyvar z toho nieje prakticky ziaden. Za zaparkovane auto sa plati, ci uz stoji, alebo sa pohybuje, je to ista ryza. A to stale vyssia, cim viac je obmedzene statie, alebo vjazd, do najcentrovitejsieho centra miest. Niekde len vjazd zasobovania, je spoplatneny, niekde aj 20 eurami.
Aj invalid, obyvatel nejakeho centra z pesou zonou /u nas standardne zona z nestandardnym sposobom vjazdu/ plati za vjazd a vyjazd. V BA standard.
Ak ludske zdroje pridu na kolobezkach, bicykloch, alebo longboardoch elektrickych, ci segwayoch, mesto nezarobi ani na MHD, ani na parkovnom, ba dokonca ani na spomalenom pohybe, pretoze ludsky zdroj rychlo pride, rychlo odide, nebude sa zdrzovat v mieste, kde je pasca na turistov, dokonca aj turisti a navstevnici, ak im je dana moznost, sa prepravit rychlo, prejdu okolo pasci, zmiznu na periferiu, kde sa najedia lacnejsie, zajdu do hypermarketu, nakupia si do batohu a zmiznu prec.

Preto si osobne myslim, ze casom dojde ku restrikciam, ktore budu smerovane prave proti takemuto sposobu priblizovania, ktore sa neda nazvat dopravou, lebo to nieje doprava, ak sa to pohybuje po chodnikoch.
Mimo vsetko dobre, co by to mohlo priniest, podobne elektricke priblizovanie sa, aj moznone nevyhody a kolizie z chodcami, ale najma vyvar o ktory mesta prijdu, ked sa to prilis zacne rozmahat, ak by to aspon v sezone bez snehu a dazda, nahradilo automobily, je problem.
Mozno keby to spoplatnili, tak by to mozno mesta zacali preferovat, ale to by kolidovalo z povodne ekologickym zamerom.
V podstate by kazde taketo vozidlo, keby mesta zaviedli poplatky aj za bike a kolobezky, zacali viac preferovat, ale takto sa dockame len restrikcii.
Stacilo by mat rocny poplatok, ktory by mahradil jedno rocne parkovne auta v meste a urcite by mesta zaviedli aj nabijacie stanice "zadarmo".
Poplatok v BA, by mal cinit na centrum a zonu z nestandardynm vjazdom asi 800 eur za elektropriblizovadlo. Je to len cena rocnej elektricenky.
Potom by uz bol asi pokoj, lebo by sa vsetko vratilo do normalu a auta by sa vratili tam, kde ich treba, aby platili parkovne, alebo ekologicke dane a td.
ekologicky zmyslajuci ludia by mali na vyber, autami by jazdit nikto nemusel, ked by nechcel.




Dôvod úpravy: Doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (15.06.2020 18:05)

Ak môžem vyjadrím aj ja svoj názor. Elektrickú kolobežku považujem za skvelý a veľmi praktický vynález. Sám rovnakú ako bola v teste vlastním a som jej praktickosťou nadšený. Zákon zakazujúci jazdiť po chodníkoch kolobežkou ma dosť zarmútil. Považujem ho za ďalší so zákonov, ktoré namiesto toho aby riešili problém a vysporiadali s nezodpovednými a nespratnými jednotlivcami tak kolektívne "odsúdi" a znemožní niečo všetkým. Môj názor je, že nebezpečne a bezohľadne jazdia iba tí, ktorí nemajú skúsenosti s jazdou na motorke ani na bicykli. Potrebujú si niečo dokazovať či opájať sa jej rýchlosťou ale hlavne nedisponujú dostatočnou technikou jazdy a potrebnou zručnosťou. Nejazdím nejako často ale jazdím po chodníku ale rýchlosť prispôsobujem podmienkam v rozmedzí cca. 6-15 km/hod prípadne aj viac ak je chodník prázdny a dostatočne rovný. Nerobí mi najmenší problém aj opakovane spomaliť či dokonca zastať. I tak musím pre nerovnosti či obrubníky často "spomaliť a zoskočiť" keďže pri svojej výške (190cm) ale hlavne váhe (96kg) mám obavy s kolobežkou cez takéto nerovnosti prejsť aby som ju nepoškodil. V prípade nie príliš hustej premávky použijem aj cestu alebo svoju trasu prispôsobím či použijem nejakú menej frekventovanú bočnú cestu ak je to možné. Ak idem cez prechod i tak takmer zastanem, keďže obrubník to "nezvládne" a ako vodič auta, bicykla i motorky viem že by ma takýto kaskadér nepotešil. Kolobežka je na trasy v rozmedzí 0,5 - 5km naozaj skvelým vynálezom. Nemusím riešiť kde zaparkovať ako sa vrátiť ak nechám auto napr. v servise, ako vybaviť niečo v centre mesta, či môžem zaparkovať auto omnoho ďalej ako by som to urobil keby som musel ísť potom pešo, zbehnúť na poslednú chvíľu večer do obchodu pričom sa mi nechce šlapať pešo ale ani znášať riziko, že ak použijem auto už pri návrate nezaparkujem. Bicykel by som musel prácne vyberať zo suterénu a potom zamykať pred obchodom a ešte i tak riskovať, že mi z neho niečo (prípadne i celý) zmizne. Kamaráta som vlani presvedčil aby si tú svoju vzal so sebou na dovolenku v Chorvátsku a spieval ódy na možnosti, ktoré mu tam poskytla. Takže za mňa naozaj skvelý vynález ibaže mnoho hlupákov, nedokonalé zákony a mizerná infraštruktúra.

Re: martinez: Dobré skúsenosti... dobré zhrnutie...

Vo svajci je s týmto boom. Všade je to. Vo väčších mestách máš voľne na ulici e-kolobezky, ktoré si startnes a prenajmes cez fon. Žiadny problém, funguje to vpoho.

Re: BranoVFR: to je už aj tu. Bolt kolobežky porozhadzované po celom meste...

ctrlv.cz/IyOF

dajak pomaly menim nazor na to

Re: Nozdormu:

chinaplanet.sk/janobike-t85-kolobezka/. Z toho by som nechcel spadnúť

Keby takuto vyrabali e-babetu, ze by mala dva "slabsie" motory v oboch kolesach, stacilo by aj 2kW na motor.
To uz by ma vytiahlo aj domof do kopca.
Lenze e.babetta je na roviny kopce ani z pedalovanim nezvlada. pedalovanie na tom je utrpenie rovnako, ako bolo na normalnej babette.
Osobne si myslim, ze vykone pre beznu dopravu, "na prasa" teda chodnik, cesta, cyklotrasa a kombinovany kopec, ulicky a pod. je vykon potrebny na podobne priblizovadlo, apson 1,5kW, pre lepsi e-bike 2,5kW, idelane cez 4kW, to uz je trhac galusiek, no ale kolobezka z dvoma motormi cez 2,5kW, ktora ma bateriu 26Ah, musi mat napatie minimalne 50V a viac, aby to v plnej palbe nevybchlo, to uz je fakt smrtelna raketa.
Jedine co ma serie, ze to ma male kolesa.
Ale je vidno, ze sa doba posunula zas-ekusok dalej, uz mozeme cakat len dvojmotory e-bike, ktory bude mat 40Ah 60V bateriu a kazdy motor vykon aspon 4kW, maximalku aspon 130km-h, aby nezdrzoval na dialnici.

p.s.
Na pionierskej v BA, nakreslili cyklochodnik, na vozovku. To je uzasna vec, lebo mozeme na moto uz chodit bez obav, ze by sme mali koliziu z cyklistami, po tom chodniku, kde chdili cyklisti, nakolko chodnik pri ceste, ma takmer 3m v sirke. Ta cyklodraha ma teda hlboky zmysel, najma zrazeny cyklisti odbocujucimi autami.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (03.08.2020 17:50)

To nie je kolobežka s pomocným motorčekom ale motorové vozidlo, ktoré nespĺňa ani jeden parameter aby to mohlo jazdiť po cestách alebo dokonca chodníku.
Už som stretol maníka kokotíka, ktorý ma pri Hypernove predbiehal tak cca 70 km/h
na takom nejakom čude.