Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 11.03.2025 Pridal: Awia
Čitatelia: 2792 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00
Na juhu Španielska sme si vyskúšali dve dvojvalcové endurká, ktoré sú pomerne dosť rozdielne, i keď to tak na pohľad nevyzerá. Sú dosť pohľadné, majú dobrú výbavu a až neuveriteľne dobrú cenu. Tak sa na nich v tomto videu pozrieme bližšie.
Gibraltar
Vyhliadka na Esteponu (1318 m n.m.), Sierra Bermeja
Vyhliadka na mesto Gaucín - Balcón de La Serranía
Hrad Castillo de Castellar de la Frontera
QJMOTOR SRT 700 2024
QJMOTOR SRT 700X 2024
QJMOTOR SRT 800SX 2024
Kamera: Tomáš Hajduch - Awia, Janciii
Strih: Viktor Fischer
#motoride_sk #qjmotor #motorka #test #srt800 #srt700 #srt800sx #srt700x #adventure #gibraltar #motorcycle
| Foto: | |||
![]() |
![]() |
![]() |
|
| Všeobecné informácie: | |||
| Výrobca: | QJMOTOR | QJMOTOR | QJMOTOR |
| Model: | SRT 700 | SRT 700X | SRT 800SX |
| Rok: | 2024 | 2024 | 2024 |
| Novinka: | NOVINKA 2024 | NOVINKA 2024 | NOVINKA 2024 |
| Kategória: | Cestovné enduro | Cestovné enduro | Cestovné enduro |
| Motor: | |||
| Typ motora: | dvojvalec (4T) | dvojvalec (4T) | dvojvalec (4T) |
| Objem: | 698 ccm | 698 ccm | 799 ccm |
| Max. výkon: | 73.4 k (54.0 kW) / 8000 ot. | 73.4 k (54.0 kW) / 8000 ot. | 92.5 k (68.0 kW) / 9000 ot. |
| Max. krútiaci moment: | 67 Nm / 6000 ot. | 67 Nm / 6000 ot. | 77 Nm / 8000 ot. |
| Vŕtanie x Zdvih: | 83,0 mm x 64,5 mm | 83,0 mm x 64,5 mm | 88,0 mm x 65,7 mm |
| Palivový system: | vstrekovanie | vstrekovanie | vstrekovanie |
| Rozvod: | DOHC (4V) | DOHC (4V) | DOHC (4V) |
| Chladenie: | kvapalinou | kvapalinou | kvapalinou |
| Pohon / Podvozok: | |||
| Prevodovka: | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová |
| Sekundárny pohon: | reťaz / remeň | reťaz / remeň | reťaz / remeň |
| Zdvih vpredu: | 135 mm | 160 mm | 160 mm |
| Zdvih vzadu: | 125 mm | 140 mm | |
| Brzdy vpredu: | dvojkotúčová radiálna Brembo | dvojkotúčová radiálna Brembo | dvojkotúčová radiálna Brembo |
| Priemer bŕzd vpredu: | 320 mm | 320 mm | 320 mm |
| Pneu vpredu: | 120/70 ZR17 | 110/80 ZR19 | 110/80R-19 |
| Brzdy vzadu: | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová |
| Priemer bŕzd vzadu: | 260 mm | 260 mm | 260 mm |
| Pneu vzadu: | 160/60 ZR17 | 150/70 ZR17 | 150/70R-17 |
| Hmotnosť / Rozmery: | |||
| Hmotnosť s náplňami: | 235 kg | 240 kg | 263 kg |
| Výška sedla: | 790 mm | 830 mm | 835 mm |
| Rázvor: | 1505 mm | 1505 mm | 1540 mm |
| Dĺžka: | 2200 mm | 2200 mm | 2260 mm |
| Šírka: | 925 mm | 925 mm | 950 mm |
| Výška: | 1450 mm | 1480 mm | 1405 mm |
| Svetlá výška: | 190 mm | 220 mm | 180 mm |
| Objem nádrže: | 19.5 l | 19.5 l | 24 l |
| Dynamické Parametre / Spotreba: | |||
| Max. rýchlosť: | 190 km/h | 190 km/h | 200 km/h |
| Spotreba paliva: | 4.7 l/100km | ||
| Dojazd po rezervu: | cca 382 km | ||
| Doplnková výbava: | |||
| ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Náklonové ABS: | nie | nie | nie |
| Trakčná kontrola: | nie | nie | nie |
| Palubný počítač: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| LED svetlomet: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| LED denné svetlá: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| LED smerovky: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Kontrola tlaku v pneumatikách: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Vyhrievané rukoväte: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Vyhrievané sedlo: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Iná výbava: | vidlica Marzocchi, USB zásuvka, kryty rúčok, padací rám | vidlica Marzocchi, USB zásuvka, kryty rúčok, padací rám, hlavný stojan | vidlica Marzocchi, USB zásuvka, kryty rúčok, padací rám, hlavný stojan |
| Poznámka: | |||
| Poznámka: | TFT prístrojovka s mobilnou konektivitou a navi Cena 05/2024: 7 165 € (Vrátane kufrov: 7 780 €) | TFT prístrojovka s mobilnou konektivitou a navi Cena 05/2024: 7 575 € (Vrátane kufrov: 8 190 €) | TFT prístrojovka s mobilnou konektivitou a navi Cena 05/2024: 8 395 € |
Zobrazujem diskusiu k videu: Šikovné cestovné endurá QJMOTOR SRT 800SX a SRT 700 na Gibraltare - výbava a fajn cena
|
Tak je tu niekto kto vlastní nejaké QJ moto? Aké sú skúsenosti? |
|
Niekto sa nájde, iste som cez víkend SRT v modrej videl. Upravené 1 krát. Naposledy upravil nevo (13.03.2025 17:05) |
|
Ja sice nie som majiteľom QJmotor avšak zúčastnil som sa testovacieho dňa vo Zvolene. Za mna to bolo opačne. Viac mi vyhovovala 550/700ka krytím jazdca než 800ka. Na 800ke som mal pocit že je predok (budíky, plexi) príliš nízko utopené a aby ma krylo potreboval by som poriadne vysoké plexi. Motor mi tiez prišiel dostatočne mocný, adekvátny svojmu objemu avšak nenechal sa podtociť. 700 dovolila viac a úplne top z tohto hľadiska bola 550. |
|
Re: momul: Zaujímavé že si to mal opačne... |
|
".. aj na výstave mohli ste to vidieť. Už aj lektronika, už aj trakčná a ďlašie vylepšenia..." |
|
cena je parádna, aj dizajn svieži, aj výbava slušná... ale z úcty k japonským a európskym fabrikám si ja nikdy čínsku značku motorrádky nekúpim |
|
Tiež keď som ich v NZ minulý rok skúšal /aj 800 aj dva modely 550/, tak SRV550 /síce naháč/ mi vyšla ako tá správna voľba. |
© Copyright 2001-2025 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 111369 | Včera: 240094