Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 26.12.2022 Pridal: Herghott
Čitatelia: 6141 [Redakčné videá - Cestopis] Dĺžka: 22:01
Zriedkakedy sa nám stane, že na motorke môžeme ísť doslova pár metrov od linky, kde bola vyrobená. A ešte nikdy sa nám nestalo, aby to bolo pri príležitosti 100. výročia založenia značky. Peťo dostal Moto Guzzi V85 TT v cestovateľskej verzii Travel, aby ju na takýto trip zobral - 2500 km cez legendárne cesty ako Hochsolden, Timmelsjoch, Stelvio alebo waypoint 899 Spluga až do staručkej fabriky v talianskom Mandello del Lario, na brehu jazera Como. Odtiaľ pochádza každá jedna Moto Guzzi, ktorú stretneš kdekoľvek na svete, ani jeden kus nebol vyrobený inde. Tým sa môže pochváliť naozaj iba Moto Guzzi.
Oslavy storočnice boli skutočne taliansky bujaré :) A keďže Peťo šiel cez hory, v jeden deň zažil hmlu, dážď, sneh, azúro, a nakoniec aj také teplo, že aj kraťase a tielko boli príliš veľa :) Doteraz opakuje, že to bol trip roka :)
Ďakujeme spoločnosti Faber moto za poskytnutie charizmatickej V85 TT, za pozvanie na oslavy, za možnosť zažiť tú najtalianskejšiu atmosféru, aj za umožnenie dostať sa na miesta, kam by sa zvedavý novinár s kamerou asi nemal dostať :)
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Sage - Slenderbeats, Communicator - Reed Mathis, Straight Fuse - French Fuse, Summer - JHS Pedals
Viac:
Perfezione latente incredibile - Moto Guzzi V85 TT 2021 Centenario edition!
TEST: Moto Guzzi V85 TT 2019 - retro adventure
Moto Guzzi V85 TT 2021 Centenario edition 2021 - Grande emozione
Moto Guzzi V85 TT 2022
Viac zo seriálu: Testy
#motoride_sk #motorka #test #moto #motoguzzi #v85tt #mandellodellario #italia #trip #stelvio #hochsolden #motoraduno #centenario #gmg #guzziworlddays #giornatemondialiguzzi
Foto: | |
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Moto Guzzi |
Model: | V85 TT |
Rok: | 2022 |
Kategória: | Cestovné enduro |
Motor: | |
Typ motora: | vidlicový dvojvalec (4T) |
Objem: | 853 ccm |
Max. výkon: | 76.2 k (56.0 kW) / 6800 ot. |
Max. krútiaci moment: | 82 Nm / 5000 ot. |
Vŕtanie x Zdvih: | 84 x 77 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | OHC (2V) |
Chladenie: | vzduchom |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | kardan |
Zdvih vpredu: | 170 mm |
Zdvih vzadu: | 170 mm |
Brzdy vpredu: | dvojkotúčová |
Priemer bŕzd vpredu: | 320 mm |
Pneu vpredu: | 110/80 R19 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová, 2-piestokový strmeň |
Priemer bŕzd vzadu: | 270 mm |
Pneu vzadu: | 150/70-R17 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Suchá hmotnosť: | 208 kg |
Hmotnosť s náplňami: | 230 kg |
Výška sedla: | 830 mm |
Rázvor: | 1542 mm |
Objem nádrže: | 23 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Spotreba paliva: | 4.9 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 352 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Vypínateľné ABS: | áno, v sérii |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii |
Palivové mapy: | áno, v sérii |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
Tempomat: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Vyhrievané rukoväte: | za príplatok |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
Poznámka: | |
Poznámka: | Cena 6/2021: 10 699 EUR |
Zobrazujem diskusiu k videu: Na pôsobivej Moto Guzzi V85 TT naspäť do fabriky, kde sa narodila
Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok
Prajeme vám príjemné sledovanie... |
Fajn vylet, pre mna je to vsak solenie starych ran. Veeeelmi sa mi v85tt paci, avsak potreboval by som mat aspon o 10cm menej aby som sa na nej citil komfortne Alebo radsej 20cm..No ktovie, mozno raz guzzi spravi cosi aj pre beznych europskych 2m chlapov ;) |
Herrrrrgot, do Mandella chcem ist tiez vyfajknut bod a pozriet sa, odkial to moje zelezo vyrazilo do sveta. Inak mozem potvrdit, ze ten zelezny prejav tam poctivo citit a fakt je to take "iné" ze sa z toho neviem nabazit. |
Fajn PR materiál, len pre budúcnosť - zadávateľovi by sa možno nemuseli úplne pozdávať také tie kiksy ako absurdné prirovnania motobásnického typu ako horúce maslo prípadne nepochopenie výrazov motorka a výlet za všetky drobné čo znamená nič moc... |
Re: nezmar: jasnacka, skoc tam! Zurka bude aj buduci rok, vtedy sa tam oplati ist najviac, lebo tam uvidis Guzziny fakt ze od vymyslu sveta. Inak je to na skok z Milana, naozaj krasny kus zeme, cloveku sa odtial velmi nechce vracat do tejto sivej postkomunistickej zabudnutej krajinky |
Jáj ty si sa učil teda slovensky zo slovníka? Od hentoho ústavu, čo ma presviedčal niekto odtiaľ že spisovne je porciovať a nie porcovať? |
Herghott ... ja sa ti čudujem. |
Re: raptor: nereagoval som nanho tusim jeden cely rok, iba som sa uchechtaval ako chlapec zhadzuje sam seba. Prispevkom vyssie to iba potvrdil. |
V našich končinách keď niekto zahlásil, že "stálo to za všetky drobné", tak hovoril o niečom, čo stálo za hovno |
Re: Herghott: pekne video, vidno ze sa posuvate tematicky aj obsahovo. Za mna citelny progres A ze z toho citim emociu je dobre, motorky su presne o tom. |
v našich končinách tak ako u Herghotta alebo Stromáka.... |
Re: Stromak: dikesko! |
sa hrajete na slovicka ? volakedy davno som niekde cital jednu hlasku ... Upravené 1 krát. Naposledy upravil Thorien (28.12.2022 15:23) |
Jeff, presne. |
Tak potom anglicky hovoriace narody su podla teba urcite tupci, ked niecomu co ma vysoku hodnotu, hovoria priceless. |
Re: Herghott: Keď má niečo vysokú - obrovskú hodnotu, hovoríme, že je to neoceniteľné. Anglický výraz "priceless" je teda úplne výstižný. |
Re: Jeff: to ano, ale iba v prenesenom vyzname slova. Keby som pouzil logiku, aku naznacil vsevedko, musel by som to prelozit ako "bez ceny". Pretoze aj vsetky ostatne slova s priponou "less" znamenaju, ze su "bez" niecoho. Speachless, headless, meaningless... |
Re: AndyCD: naozaj neviem ako by sa dal nazvat clovek ktory sa verejnebzhadzuje na fore. Myslim ze po 21 rokoch mam aku taku znalost anglictiny a napriek tomu nepotrebujem v prispevkoch pouzivat anglictinu a hladkat si tym ego. |
V mojom chápaní sa celé to video natočilo v duchu predstavenia motorky v praxi, ako na jazdca zapôsobilo emocionálnym dojmom. Nechápem, prečo sa musí furt niekto obuť do nejakého vysloveného slova a vytrhnúť to z kontextu a tu nad tým onanovať! To fakt tu nemáme takú úroveň, aby sme niekho prácu neofrflali? Veď keď sa cíti niekto nato, nech to ide vyskúšať natočiť také prezentačné video o hocijakej, keď aj vlastnej motorke. A potom by sa uvidelo, či to je na potlesk, alebo rehot... Ale chápem, niekto sa spoza klávesnice ani na kofolu neodváži. |
Rado musím súhlasiť - redaktor Peťo ešte aj v tej angline dosť pláve |
neviem aky mate problem s velkostou tejto motorky. Ja som na nej sedel sice len na vystave a pri mojej vyske 185 sa mi nezdala mala . Dokonca ma velmi prekvapilo ,ze som mal viac priestoru pre kolena od valcov ako na Stelviu ktore som jazdil niekolko rokov. Aj ergonomia sa mi zdala uplne ze super . |
Ja mam 188 cm a V85 sa mi nezda mala. Iba motor by mohol mat vacsi objem. Ale to uz je poriesene novym litrovym vodnikom. |
Re: Herghott: Tak mas cosi najazdene a jazdis na vselicom, preto ti chyba vykon. |
Re: alexa7: tak ale k passom sa treba aj nejako dostat. A ked ides trochen mimo hlavnej sezony, tak si bez vlacikov. |
Že nejaký iný model daného výrobcu má nejaký iný motor má akože riešiť potenciálnu dýchavičnosť V85TT? Človeče už to nešňup |
Re: Herghott: myslel som na vlacik aj 10 tich kamaratov, casto zmiesane dvojice a rozlicne typy motoriek… |
neviem aky mate problem s velkostou tejto motorky. |
Za všetky drobné u nás znamená že je to tak fasa vec, že aj posledné drobné, teda úplne všetky peniaze vrátane posledných drobných za to miniem... |
To si mýliš so za všetky prachy resp za milión |
Re: Herghott: tak ako povedal alexa7. Vyrastali sme na Jawach a MZtach, potom prisli vykonnejsie stroje. Mal som R6ku, 990 Adventure, pojazdit som na vseliakych inych moto, teraz HD Breakout a jeho vykon mi staci. |
Na HD breakdowne sa nejazdí na výkon ale na kruťáka |
video sa mi pacilo, vdaka za neho |
Re: AndyCD: nie nemýlim... |
Re: AndyCD: HD breakdown? Okrem toho ze Twin Cam motor mal v prvych rokoch problem s napinakmi rozvodov tak je to velmi spolahlivy motor s dlhou zivotnostou a pripadne problemy s niektorymi originalnymi problemovymi castami sa daju riesit dielmi z druho vyroby. Mal som moznost kupit Breakout a M8 motorom, napriek vsetkemu som siel do Twin Camu. |
Re: RadoR6: Ospravedlň moju neznalosť, vývoj HD motorov od Evolution už nejak bližšie nesledujem, ale dobre som rozumel, napísal si, že TwiCam mal problém s napínákmi rozvodov? To ako vážne? To je na OHV motore? Alebo to už nie je OHV? |
Re: AndyCD: trocha som sa zle vyjadril. Napriek tomu bud sa tvaris ze nevies aby si mohol vrtat, alebo fakt nevies. V prvom pripade ti nemam co povedat, v pripade druhom....dohladaj si (TwinCam chain tensioner) . |
Re: RadoR6: Normálne som sa pýtal, neovládam to. Nemusel si to brať v zlom ako výsmech. |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 110038 | Včera: 120500