No tak im to v tom BMW trvalo... Som im to roky oplieskaval o hlavu... Posledne aj na predstavení R1300 GS v Malage... A tak sme sa konečne dočkali, kým predošle Urban G/S bolo vyslovene meské vozítko tak toto vyzerá schopné do terénu. Plne nastaviteľný podvozok, USD vidlica predu, zdvihy 210/200, slušná svetlá výška, 21 palcové koleso vpredu... Celkom slušný základ, škoda, že tak typicky pre BMW 18-palcové zadné kolo je za príplatok... ale aj s Enduro Pro balíkom...

Takže krásna retro mašinka, potešila moje oko aj dušu... Len škoda že keď som si ju naklikal do konfigurátora tak na mňa vypadla cenovka 18 891 EUR

Vzdy sa mi páčila myšlienka mať GS na "vydlach" , zjavne to vyslišali...len tak nahlas uvažujem, že ci chcem ťahať taku štýlovú vyčančanu moto za 19k po Balkanskych TET och na co mi postačuje ovela lacnejsia a lahsia moto. Ale raz si to mozno kupim

mendo - "Vzdy sa mi páčila myšlienka mať GS na "vydlach" , zjavne to vyslišali" HP2 Enduro tu bolo už dávno

krásna motorka ale nemyslím si že predaje budú vysoké... ale ako doplnok portfólia a ďalší modelový derivát postavený na boxeri chladenom olej / vzduch len dobre...

Ano mas pravdu .HP2 bola, dokonca aj odost ľahšia ale zas až taky fanda vrtul niesom aby som za to dal tolko penez, to uz je skor zberateľsky kúsok.
Skoda ze sa to robilo len 3 roky

stála aj na tú dobu šialené peniaze, viac ako advík..

vozil som sa na tom trocha a bolo to najsurovejší boxer od BMW na akom som kedy sedel, predná brzda na ceste oproti advíkom brzdila len vlažne
najsilnejší boxerefekt pri pridaní plynu koli vybranému vyvažováku aby to celé bolo čo najlahšie

na cestovanie v porovnaní s Advíkom v podstate nevhodné, malá nádrž, žiadna ochrana proti vetru
a do ozajstného terénu bola aj tak lepšia KTM 950 SuperEnduro už len koli tomu že mala reťaz

krásna zaujímavá motorka, dnes veľmi raritná a stále veľmi drahá rovnako ako toto retro GS. Tiež som si ho zo zaujímavosti naklikal a ani som si tam nedával silou mocou všetko možné a bum 20k...

pre koho / aky typ jazdenia je to vobec urcene? mne to pride kusok take ze ani ryba ani rak...alebo je to cisto imidzovka? kto je cielovka a mal by si kupit takuto motorku ?

Re: Nozdormu: kúpi si ju ten ,kto má zbytočných 17000+.
BMW by s retro zabodovalo ak by vyrobili exkluzívnu sériu R75 sahara vo verzii napr Rommel v počte 75ks....to by bol zberateľský kus za 100k.

s tou legendárnou "bahennou pumpou" alebo "gumenou kravou" ako prezývali nemci svoje BMW R80 G/S ( teda terén/cesta) to má iba veľmi málo spoločné.
Tá prvá G/S bola revolučná - prvý "adventure" na cestu i do terénu, jednoduchá technika, kardan miesto reťaze, relatívne veľká a pritom ľahká, opravy vlastnými silami aj ďaleko od domova, a hlavne - úspechy na Dakare, zrazu každý nemec chcel niekam do blata, do púšte či do džungle za dobrodružstvom.
To už sa ani nemá ako zopakovať.
Ako deti sme na to zírali s otvorenou hubou, keď na nich prišli diváci na Šestdňovú. Hlavne to letmo zavesené zadné koleso, to vyzeralo, ako keby jazdec cestou niekde stratil pol motorky.


Video: www.youtube.com/watch?v=XPg7b0yIWgo

nozdormu - presne, ani ryba ani rak..

- na cestovanie to nie je určené
- do mesta to má zbytočne veľké enduro kolesá (za príplatok dozadu 18" a klasickú prednú vidlu namiesto leveru)
- na plieskanie do terénu je to pridrahé a priťažké a nemá to reťaz

je to skrátka urban GS s klasickou prednou vidlou, ísť do susedného okresu do cukrárne a vrátiť sa naspať poľnou skratkou

Ak boxer, tak toto mi príde najvhodnejšie do " terenu" ma to veci čo mi na GS vadia a doteraz som si to nekupi:
Telelever
19ku predne koleso
Kopu zbytočnej elektroniky
Malo odolne na pady, drahe nasledky.
Premrštenú cenu
Ma to každý
Kardan by som prekusol , ten maju od začiatku a je to ikonické pre boxer. Pozeral som web dovozcu a nebotmalne GS tlacia, že je to predurčené do terenu...Ked som mal na KTM denne najazdy 1000km čo fuka z kazdej strany tak by som vydražal aj na tomto. Cestuju aj na Crf kach tak by sa dalo aj na tomto v tom nevidim vobec problem
Nekupim si to znova z toho dôvodu precyo som nekupil Scrambler a Truxton RS . Neviem kde by som na tom jazdil, ale paci sa mi to

paradna motorka,aby mali typy motoriek zmysel tak clovek by potreboval sukromny okruh alebo enduro trat aby akoze nieco vyuzil,co chcete vyuzivat v casoch preplnenych ciest,ani ryba ani rak tak tieto casy podobnych nazorov su uz prec,110 koni ideal na dialnicu,velke kolesa idealne v terene,potencial motorky vyuzivaju tak akurat zavodnici.rad obdivujem motorku bez plastov a presne sa trafilii do mojho gusta,

HP2 bola skvelá motorka, uvidíme, či aj táto bude taká