Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 09.09.2024 Pridal: Awia
Čitatelia: 3360 [Redakčné videá - Predstavujeme] Dĺžka: 00:00
Veľké prekvapenie pre návštevníkov BMW Motorrad Days Slovensko 2024 kedy importér tejto značky dokázal doviesť prvé 2 kusy nového adventure od BMW. Mal som to šťastie na tejto akcii byť a tuto novinku vidieť konečne na vlastné oči. Prvé fotky obleteli svet v lete, keď BMW novú adventure ukázala v Garmishi (BMW v Garmishi odhalilo očakávalú R 1300 GS Adventure) a reakcie boli veru pozitívne tak aj negatívne. Tu však musím potvrdiť, že toto je presne ten prípad, že fotky pomerne dosť klamu a osobný dojem z GS-a je oveľa lepší.
Viac:
BMW v Garmishi odhalilo očakávalú R 1300 GS Adventure
BMW R 1300 GS Adventure 2025
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Rose
#motoride_sk #bmw #motorka #r1300gsadventure #adventure
Foto: | |
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | BMW |
Model: | R 1300 GS Adventure |
Rok: | 2025 |
Novinka: | NOVINKA 2025 |
Kategória: | Cestovné enduro |
Motor: | |
Typ motora: | dvojvalcový boxer (4T) |
Objem: | 1300 ccm |
Max. výkon: | 145.5 k (107.0 kW) / 7750 ot. |
Max. krútiaci moment: | 149 Nm / 6500 ot. |
Kompresný pomer: | 13.3 : 1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 106.50 x 73.00 mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | DOHC variabil. časovanie ShiftCam (4V) |
Chladenie: | vzduchom a kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
Sekundárny pohon: | kardan |
Zdvih vpredu: | 210 mm |
Zdvih vzadu: | 220 mm |
Brzdy vpredu: | dvoj kotúčová, 4 piestik, radiálna |
Priemer bŕzd vpredu: | 310 mm |
Pneu vpredu: | 120/70-R19 |
Brzdy vzadu: | jednokotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 285 mm |
Pneu vzadu: | 170/60-R17 |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 269 kg |
Výška sedla: | 870 mm |
Rázvor: | 1534 mm |
Dĺžka: | 2280 mm |
Šírka: | 1012 mm |
Objem nádrže: | 30 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Max. rýchlosť: | 220 km/h |
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: | 3.4 s |
Spotreba paliva: | 4.9 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 459 km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Náklonové ABS: | áno, v sérii |
Vypínateľné ABS: | áno, v sérii |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii |
Palivové mapy: | áno, v sérii |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
Tempomat: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii aj príadavné svetlá |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
Zákrutové svietenie: | za príplatok |
LED smerovky: | áno, v sérii |
El. Podvozok: | za príplatok |
Anti-hop spojka: | áno, v sérii |
Tlmič riadenia: | áno, v sérii |
Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii |
Quick-shift: | za príplatok |
Kontrola tlaku v pneumatikách: | áno, v sérii |
Vyhrievané rukoväte: | áno, v sérii |
Vyhrievané sedlo: | za príplatok |
Elektronicky nastaviteľné plexi: | za príplatok |
Asistent rozbehu do kopca: | áno, v sérii |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
Automatická prevodovka: | za príplatok Automated Shift Assistant (ASA) |
Iná výbava: | za príplatok Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW), Lane Change Warning, Rear End Collision Warning (RECW) |
Poznámka: | |
Poznámka: | EVO Telelever a EVO Paralever II, Variabilné časovanie ventilov ShiftCam Cena 9/2024: od 21 350 EUR |
Zobrazujem diskusiu k videu: Slovenská premiéra: Predstavenie novej BMW R 1300 GS Adventure 2025
Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok
Tak nie len ja ale mnohí z vás videli cez víkend nového Advíka na vlastné oči. Tak napíšte ako sa vám páčil... |
Chcel by som ju vidieť plne nabalenú, na každom háčiku, držiaku, niečo pripnuté. To musí byť cestovateľský sen. |
Ahoj Avia, vďaka za video, som ozaj zvedaví vidieť 1300 ADV naživo, lebo 1300 GS na fotkách ale aj naživo bolo rovnaké sklamanie. U ktorého zastúpenia bude možné ich vidieť? marketingovo pôvodný slogan "Žiadny ciel nie je ďaleko" osloví viacej motorkárov, ako nový "Tak silný ako Tvoja vôľa". Mne to znie nedokončene.... |
Na kofolku ako stvorené. |
Re: Palika: Trophy je pokiaľ viem v KE, Zelená v Žiline a ďalšia by mala byť v BA. Asi si tam zavolaj najprv aby si nešiel nadarmo, obzri to a daj vedieť... |
270 kíl na mokrej tráve, to chceš. Pre istotu ešte padáky a hliníkové kufre aspoň 120 cm široké, nech si zakaždým nerozbiješ zrkadlá. |
toto je za polovicu |
Len 108 cm? málo |
zaujimalo by ma čo súdruhov v BMW viedlo k tomu ze Adv má inú podsedlovku ako "hladká" GS - je to prvý krát v histórii GS vs. GSA kedy je podsedlovka iná. |
zaujimava ale velmi siroka,na mysicky medzi autami a v zapchach mozes zabudnut. |
wiesse - najširšia časť GS / GSA sú riaditka. Takže ak po vzore podsedlovky nedali na tohto Advíka širšie (čo fakt nepredpokladám) tak Advík bude rovnako široký ako hladká GS a teda "myšičky" budeš mocť robiť rovnako. |
Re: Awia: Ďakujem, skúsim v BA. |
Re: copy: Minule som v Žiline som prenajal R18 Transcontinental na deň, žiaľ obrovské sklamanie, tak po 20 minútach vrátil. |
Re: raptor: riaditka vies kontrolovat vdaka tomu ze ruky mas priamo stale ociach ,tu su padaky este rozsirene,aj ked sa uhnes riaditkami vdaka sirokemu motoru,padakoch a kapotazi je sanca ze chytis nejakou inou castou v kritickej situacii,je to takmer meter siroka motorka a nemusis ustrazit proste ten spodok ako na inych uzsich motorkach aby si to o nieco nezachytil .gs sa urcite jazdi lachko ako bycikel ale vdaka velkej sirke mas stale pocit opatrnosti.jasne ked clovek neobieha v kolonach ,zapchach,medzi autami tak je parada. |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 109337 | Včera: 120500