No ako majitelia Teneriek... Je vás dosť... Vymenili by ste svoju Tenere za Extreme?

slušné a obsiahle video

ten doplatok za lepší podvozok mi príde tak nízky že by som sa vobec nedivil keby predaje základnej T700 išli dole ale Extreme by vyletela.... necelych 1000 za o triedu lepší podvozok sú najlepšie investované peniaze (a nie laďáky a niektorí dpč ešte aj noname)

keby mi Marino nevyňúral to čo mám tak veľmi veľmi pravdepodobne sa vozím na T700 Extreme. Dokonca pri tej spotrebe aby som zrejme asi ani nepotreboval ísť do World Raidu.

Tá motorka je jednoduchá v dobrom slova zmysle a veľmi dobre sa mi na nej ergonomicky existovalo.

Re: raptor: jazdis 50 % off, alebo len preto, ze ty si vysoky a potrebujes vysokú motorku? Lebo inak netusím, preco by si mal ist s komfortom dole o 2 triedy

Za mna mohli dat lepsie odpruzenie, uz na tie povodne zdvihy ktore by bohate stacili.
Alebo nech je ta zakladna radsej o cosi drahsia.

Pra vacsinu je to len zbytocne zvysovanie taziska.
Jedna vec je motorku prehnat holú na miestach kde to poznam a druha vec je vozit sa niekde z bagážou.

Bude ich na bazosi dost , kto si mysli, ze to v terene jazdí o tie peniaze lahsie. Na takuto motorku treba mat uz urcity level jazdenia, aby si to jeden vychutnal.

alexa7 - Ten nižší komfort je citeľný ale tá ergonómia motorky to akoby vyrovnávala. Nie je veľa motoriek čo mi hneď sadnú do ruky + ten húževnatý a točivý motor... asi sa na ňu pozerém mierne nekriticky ale získala si ma.

50% off zdaleka nejazdím a tá výška mi pasuje najma koli mojej fyzickej výške.

Ono ak si menší a kúpiš si extrém tak furt vieš vymeniť sedlo + ak vieš jazdiť tak tá výška motorky ti nevadí ani pri menšej postave.

Re: raptor: vzdy by bolo lepšie kvalitne odpruženie s nižsimi zdvihmi, ako sediet na doske , so zdvihmi ktore na turistike nepotrebujes a uz vobec nie vyssie tazisko.

Jasne mas svoj iný uhol pohladu 2m chlapa.

Aby som to zhrnul:
1.Vyrobia motorku s dobrou cenovkou s nahovno podvozkom . / tu zdvih nehra ziadnu rolu/
2. Namiesto toho aby dali nieco lepsie a zdvihli trocha cenu , tak vyhodia na trh
rovno extrem. Ktory je pre vyssie tazisko a vysku ,pre vacsinu jazdcov len na to, aby hompalali nozickami na kamenoch.

Alexa7..je tam ešte model T7 EXPLORE ktorý by mohol spĺňať požiadavky ktoré spomínaš,má znížené zdvihy s kvalitnejším pružením KYB oproti základnému modelu....

Awia vidno že ti motorka sadla, lebo slová z teba letia jedna radosť video sa dá pozerať.

nechce sa my verit ze ma plne natankovana 205 kil,bez benzinu len 189kg,tenere 660 z mala 208 kil prevazdkovu .a ktm 990 adventure pisali ze ma niekde 209 kil,potom 220 kil prevazdkovu a nakoniec som zistil ze ma 234.5 kil plne natankovana s 23 litrami benzinu.vela znaciek ma zavadzajuce udaje o vahe,keby je tak niekde presne miesto kde sa to da odvazit.niekto chce jazdit offroad a kupi moto ktora je dost tazsia ako chcel.srotoviska su plus minus 10 kil na vahe,osobne som sa pytal.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wiesse (20.08.2024 22:19)

Re: wiesse: www.reslshop.sk/digitalna-vaha-reich-do-1000-kg...

Najprv sa odváži pod jedným kolesom, potom pod druhým v rovnovážnom stave

wiesse - to ze 660 bola jednovalcovy mamut so skrytou cinkarnou sa da pripisat ere kedy vznikla a pouzitym materialom. Rovnake motorky boli aj Varadero a koniec koncov aj 1150 GS (nic proti GS, malo na tu dobu ine prednosti)

uz len to ze Yamaha pouzila seriovu dvoj-koncovku aku pouzila podla mna pridalo tak 7kg oproti standardnej koncovke ktora by plne postacovala

ja by som tym udajom bol celkom aj nakloneny. Necakam ze to bude na presno ale odchylka bude skor mala ako velka.

Re: Explo: som pocul ze vazenie jedneho kolesa a potom druheho kolesa je dost nepresne,ak ma niekto skusenost stakymto vyzenim tak dajte vediet. raptor 890 adventure ma 200 kil suchu hmotnost,ktm bola vzdy synonymom odlachcenych materialov a yamaha prave naopak,vsetko tazke ocelove proste hlavne nech to vydrzi vecnost.to ma potom tenere bez oleja a benzinu 186 kil suchu hmotnost,to potom nema konkurenciu,sa my fakt verit nechce .

Re: wiesse: vzdy bola Yamaha hutná motorka, v kazdej kategorii, wr oproti Exc bol vzdy pocitový aj váhový citelny rozdiel. Až tak ze som ju predal. Možno sa karta otočila

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (21.08.2024 9:48)

Re: alexa7: veď to my je divné,že by bolo niečo laksie v danej kategórii ako KTM,až to je pravda a ma 205 kíl aj keď len z 16:litrovou nádržou tak je to najlepšie enduro na svete a keď ešte k tomu pripocitas spoľahlivosť tak jasná voľba pre každého kto chce jazdiť offroad,v podstate by to bola jediná voľba.aj keby k tomu pripocitam 7 litrov benzínu alebo 7 kil teda takú veľkú nádrž akú má KTM 890 23 Lit aby to bolo férové tak stále má len 212 kg.tomu proste neverím dokiaľ to neuvidím na váhe.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wiesse (21.08.2024 11:09)

wiesse nebolo by to najlepšie enduro na svete už len koli podvozku ktorý má KTM nie o triedu ale o dve vyššie

ale chlapík ktorému som predal moju Tenere 700 si teraz kúpil KTM 790 R Adventure a je veľmi rád za to čo teraz má ale povedal že na Balkán by s tým bez otáznikov v hlave nešiel. Že Tenera je na edventure cestovanie ideal ale skrátka podvozok má KTM uplne inde a nepomohla mu na Tenere ani výmena serie za high performance komponenty.

Re: raptor: tak môžeš na tenere nahodiť najlepší podvozok na svete a KTM bude aj tak lepšia.ja by som dal radšej prednosť spoľahlivosti a o málo menšie enduro schopnosti pred lepším endurom,KTM je proste komplikovanejšia,aby my vŕtalo v hlave celou cestou čí sa tam niečo pokazí alebo nie,radšej tenere.

Re: wiesse: www.reslshop.sk/digitalna-vaha-reich-do-1000-kg...

Najprv sa odváži pod jedným kolesom, potom pod druhým v rovnovážnom stave

Skoro som si uprdol . Fyzika v prdeli. To môže mať jedine nejaký algoritmus, ktorý prepočíta približne ( veľmi približne) váha na rameno ( môže vychádzať s priemeru dĺžky náprav prívesov). presnosť plus mínus tak 30 -50 kg.

Re: egres2: tiez si myslim ze to bude proste nepresne,s kamaratom sme sa uz o tom bavili,nasiel som osobnu vahu pre cloveka do 270 kil,dam tam hrubu platnu aby ju hlavny stojan nerozmackol a mozno sa podari odvazit , my weigh xl 700 -americka,75 eur.

Re: egres2: Ale veď policajti tak vážia kamióny že dajú váhy pod kolesá. Ak dáme motorku na 2 váhy pod každé koleso jednu a spočítame to tak máme výslednú váhu nie? A ak dáme 1 váhu preč tak tá druhá bude stále ukazovať ten istý údaj nie?

Egreš, fyziku si mal v škole asi v prdeli.
Prečo by takéto váženie per partes malo mať odchýlku cca 15-20% ?

len upresním túto časť výroku " v rovnovážnom stave " kolesá musia byť pri obidvoch váženiach v rovnakej výške.
a nech to trošku zamocem doplním: kolesá ani nemusia byt vodorovne na rozdiel od váhy

Myslel som to tak, že ak nebude motorka v rovnováhe a časť bude držať v ruke niekto tak váha ukáže menej.

Re: Explo: vidíš, ani ma nenapadlo, že myslíš na túto úplne základnú podmienku váženia, ale možno treba niektorým pripomenúť aj tú.
p.s. alebo môžu vážiť aj ležiacu motorku, no potom váženia musia byť tri.

Explo - motorku v rovnovaznej polohe dokazes drzat jednym prstom.. takze vplyv na presnost merania zanedbatelny

s tvojim prispevkom z 21.08.2024 21:23 suhlas

Do petice, ci kolko uz maju tych variácií sa im to celkom " povedlo", len stále to pôsobí na mna takym nedorobkom. Keď , už tam dali predný blatník ala KTM, tak prečo tam nechali ten zadný lapač blata aj s hadičkami....zadny drziak EVC+ uchytenie vyfuku je tiez čistá tragédia. Vypinanie/ prepinanie ABS a podobnych ,*ujovin, som rad za to na mojej nemusim konecne riesit bo to je na pierdolca

Re: mendo: každá ma minusi a plusy,keď som videl na YouTube ako poliakovi zhorela 890 tak som rád že ju nemam ,ta spodná plastová nádrž nieje urobená zrovna aby tam bol nejaký dobrý prístup k motoru,, všetko také zatvorené, musíš veľa rozoberať oproti tenere keď sa chces k motoru dostať.samozrejme 890 nemá v danej kategórii žiadnu konkurenciu čo sa enduro schopnosti týka,od výroby v základe to má podvozok rovno na závody.

Wiese aj si 890 rozoberal? Nadrz mas dole za 5 min a mas komplet prístup ku všetkému. Je to dobre vymyslene, tam by som problem/negativum nevidel. Najväčší benefit nádrže je ťažisko. Kym 890 dokážem zodvihnúť za hefty ako bicykel tak T700 a podobne stroje asi ťažko. Aj 890 potrebuje úpravy, ale základ je navrhnutý funkčne

Re: raptor: to je naozaj usmevne, ked ma niekto obavy ist s KTM na Balkan.
Ludom uz z tych “odbornych” internetovych diskusii fakt šibe, namiesto toho, aby spokojne jazdili.
O kolko zazitkov so skvelymi motorkami by som za tie roky prisiel , keby som cital nejake fora “odbornych” poradcov o spolahlivosti

akurat som sa zobudil v Nderlysaj(s ktm) a tak si meditujem, ze je tu tak krasne, zeby mi bolo aj jedno s akou moto by sem dosiel..dolezite je mat ten volny cas a zopar penazi na cestovanie..

Re: wiesse: zhorela nezhorela to môže byť 1ks, ale daj si do googla
www.google.com/search?client=ms-android-transsion...

Na 690 to robilo nedostatočné mazanie ložiska vahadla nad vačkou a to potom prasklo, išli na dračku tak ktm zdvihli cenu zo 72 na 140€
A teraz pozerám už 153€

www.ktm-racing.sk/nahradne-diely/2013/travel...

Práve preto sa rozhodujem medzi T7 a Tuareg 660
Awia parádna recenzia

Dôvod úpravy: presne takto zodraté vačky som mal na rumunskom Oltcite club 11R z r.1988 v 2002

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Skalaaa (24.08.2024 12:16)

Re: Skalaaa: nemal tam chlapik ziadny pristup aby to uhasil,aj tak ma viac pritahuje 890 ako tenere,tenere je urcite aspon podla mna volba z rozumu.

Ked kutil nenamaze o-kruzky, tak mu zhori barz ktora motorka s cerpadlom v nadrzi.

tryskáč:
Rameno. Vyrobili sme vo firme viac ako 5 000 aplikácií technických aj obchodných váh.
Za prvé:vieš mi vysvetliť "rovnovážny "stav ak je váha pod jedným kolesom a druhé koleso je KDE??? položené na zemy???? Ak by boli tenzometrické dosky pod obomi kolesami tak prosím. V prípade, že použiješ váženie cez pantograf alebo rameno tak ak chceš mať akú takú presnosť tak musíš nastaviť kalibráciu podľa presného opuncovaného závažia a potom to hodiť do algoritmu. váhy. Ale nechám sa poučiť.
Explo: Policajti vážia žaťaženie nápravy a nie celý náves a ťahač.

Re: egres2: Nejdem sa hádať ale je tu ešte jeden príklad: Osobná digitálna váha má na spodku 4 malé váhy ktoré sa zrátajú dohromady. Čiže ak sa postavím na kraj váhy, zatlačím na jednu viacej ale výsledná váha bude stále ukazovať napr. 80kg. Čiže zratanim všetkých váh by mal vyjsť výsledok hmotnosti kamiónu, auta alebo motorky.

Tu sa mi zdá, že vážia celý kamión
myorava.sme.sk/c/22198318/taketo-kamiony-nam-nicia-cest...

Re: janoval: Video som videl už dávnejšie, zdalo sa mi že to horelo kdesi za valcami. Nehovorím, že to tak určite nebolo, no nevyzeralo to na poškodený okrúžok. Ved čerpadlo a spojka je na boku nádrže ak by tam bola netesnosť, tak pri tlaku cca 4at by to výrazne mokvalo a smrdelo. Pozri obrázok
Môj typ je skôr elektrika, no nech to bolo čímkoľvek, bola to individuálna nie systémová porucha.
Re: egres2: ja som nepísal o "rovnovážnom stave"
môj výrok je tento : " kolesá musia byť pri obidvoch váženiach v rovnakej výške."
Takže kludne môžeš moto vážiť aj na schodoch, ALE pod jedným kolesom musíš mať podložku vo výške váhy a pri druhom meraní váhu a podložku zameníš - to znamená v rovnakej výške. No ak vážiš na vodorovnej ploche, tak pri rázvore 1555mm a výške váhy 55mm, si namýšľam, že absencia podložky nespôsobí odchýlku ani len 10% z toho čo tvrdíš Ty.
Re: Explo:

Explo:
To nie sú malé váhy ale len tenzometrické snímače, ktoré majú algoritmus plus mínis kosínus na strednú hovnotu. Ak zaťažíš jeden na jednej strane tak odlahčíš ten na strane protiľahlej prípadne to isté aj na stranách. Váha to len spriemeruje. Pokiaľ viem tak tie lacnejšie majú len jeden tenzometer v strede a váha sa prenáša z plochy cez ramená na stred. kde je tenzometer.

Chlopi, mate niekto orientacne zmerane, aka je priblizne spotreba pri 130-140kmh (dialnicne presuny)?

salem79 - spotrebu neviem ale moj súkromný pocit je ze 130 je tak na hrane a 140 (podla GPS) je uz mimo komfortného pásma toho motora. Nie zeby tolko nesla ale z mojho pohladu sa najlepsie cíti do 120 podľa GPS.

Re: salem79: do 140 cca do 6l. potom to ale RAPIDNE stupa, pri 160 to taha kludne aj 9l.. co pri objeme nadrze nema absolutne zmysel.