Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 31.05.2023 Pridal: Herghott
Čitatelia: 3662 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 05:51
Peťo si na Ducati Day na Slovakia Ring vybehol v komboške, nachystaný na žmýkanie Panigale V2 a V4 S, ktorú chcel vyskúšať konečne v domácom prostredí, ale počasie to nakoniec zariadilo inak. Vyšla z toho rýchlovka na novej Multistrade V4 vo verzii Rally, čo je najväčšia Multistrada všetkých čias; nástupca predošlej verzie Enduro. Rally je ultrapohodlný cestovný stroj s nebesky dokonalým semiaktívnym podvozkom, ktorý by ti uľahčoval jazdu hádam aj keby si si to valil 170 km/h po šutroch niekde na Marse. Viac elektroniky sa doň už nedá dostať. Ani viac pohodlia. Cenovo a esteticky je Rally nastavená presne v strede medzi základnou verziou a najvyššou éterickou Pikes Peak.
Viac: Ako prví na Slovensku sme vyskúšali prelomovú Ducati Multistrada V4 S s radarom
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati prináša najšportovejšiu Multistradu V4 Pikes Peak, 17-palcové kolesá a jednoramenná kyvka sú späť!
Kamera a strih: Peter Fischer
Hudba: Straight Fuse - French Fuse
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #ducati #multistrada #multistradav4s #multistradav4rally #enduro #trailenduro
| Foto: | |
![]() |
|
| Všeobecné informácie: | |
| Výrobca: | Ducati |
| Model: | Multistrada V4 S |
| Rok: | 2023 |
| Kategória: | Cestovné enduro |
| Motor: | |
| Typ motora: | V4 - 90° Granturismo (4T) |
| Objem: | 1158 ccm |
| Max. výkon: | 170.0 k (125.0 kW) / 10500 ot. |
| Max. krútiaci moment: | 125 Nm / 8750 ot. |
| Kompresný pomer: | 14.0:1 |
| Vŕtanie x Zdvih: | 83 mm x 53.5 mm |
| Palivový system: | vstrekovanie |
| Rozvod: | DOHC (4V) |
| Chladenie: | kvapalinou |
| Pohon / Podvozok: | |
| Prevodovka: | manuálna 6-stupňová |
| Sekundárny pohon: | reťaz |
| Zdvih vpredu: | 170 mm |
| Zdvih vzadu: | 180 mm |
| Brzdy vpredu: | dvoj kotúčová, 4 piestik |
| Priemer bŕzd vpredu: | 330 mm |
| Pneu vpredu: | 120/70 ZR 19 |
| Brzdy vzadu: | jednokotúčová, 2 piestik |
| Priemer bŕzd vzadu: | 265 mm |
| Pneu vzadu: | 170/60 ZR 17 |
| Hmotnosť / Rozmery: | |
| Suchá hmotnosť: | 218 kg |
| Hmotnosť s náplňami: | 243 kg |
| Výška sedla: | 840 mm |
| Rázvor: | 1567 mm |
| Objem nádrže: | 22 l |
| Dynamické Parametre / Spotreba: | |
| Spotreba paliva: | 6.5 l/100km |
| Dojazd po rezervu: | cca 253 km |
| Servisný interval: | 15 000km, nastavenie ventilov 60 000km |
| Doplnková výbava: | |
| ABS: | áno, v sérii |
| Náklonové ABS: | áno, v sérii |
| Vypínateľné ABS: | áno, v sérii |
| Trakčná kontrola: | áno, v sérii |
| Palivové mapy: | áno, v sérii |
| Palubný počítač: | áno, v sérii |
| Tempomat: | adaptívny |
| LED svetlomet: | áno, v sérii |
| LED denné svetlá: | áno, v sérii |
| Zákrutové svietenie: | áno, v sérii |
| LED smerovky: | áno, v sérii |
| El. Podvozok: | áno, v sérii |
| Anti-hop spojka: | áno, v sérii |
| Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii |
| Quick-shift: | áno, v sérii |
| Kontrola tlaku v pneumatikách: | za príplatok |
| Vyhrievané rukoväte: | za príplatok |
| Vyhrievané sedlo: | za príplatok |
| Asistent rozbehu do kopca: | áno, v sérii |
| Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
| Iná výbava: | voliteľné vypletané kolesá, sledovanie mŕtveho uhla |
| Poznámka: | |
| Poznámka: | Cena: od 21 290 eur (2/2021) EURO 5 Konektivita s mobilom - Ducati Connect - hudba a navigačná aplikácia Verzia: V4 S naviac: výfuk Akrapovič (-1 kg) - karbón + titán a karbónový predný blatník |
© Copyright 2001-2025 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 89527 | Včera: 172254