Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 10.05.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 13239 [Redakčné videá - MR Tipy] Dĺžka: 13:29
Roky koluje mýtus o tom, že zadnú brzdu netreba na motorke používať. Brzdenie je azda to najdôležitejšie čo sa treba na motorke naučiť robiť, pretože je to vec, ktorá ti v krízovej situácii môže zachrániť život.
O tom, že nepoužívať zadnú brzdu je mýtus sa presvedčíme aj testom a priamym porovnaním brzdných dráh. Okrem toho si povieme niečo o tom ako brzdiť, čo nerobiť, ako ABS pomôže, ale aj čo robiť ak ABS nemáš.
Ako vždy platí: Ťažko na cvičisku, ľahko na bojisku. Video je len návrhom na tréning, je na tebe či sa rozhodneš si to vyskúšať. Určite si vyber vhodnú plochu, poriadne sa obleč a trénuj s niekym. Autor videa v žiadnom prípade neberie zodpovednosť za prípadné škody na motorke a/alebo zdraví. Jazdi bezpečne!
MR Tipy: Ťažko na cvičisku, ľahko na bojisku: tréning s motorkou - brzdy, ABS, zákruty
Bezpečne na cestách: Zmysel 50 km/h v obci - rozdiel v brzdnej dráhe 50 vs 80 km/h
MR Tipy: Technika jazdy na motorke: Vyhýbanie sa prekážke - ako na to? brzdy, manéver, úniková zóna
MR Tipy: Technika jazdy na motorke: Brzdenie pred zákrutou - ako na to? Pomaly dnu a rýchlo von
5 tipov ako prežiť začiatok moto sezóny - motoride.sk
Viac zo seriálu: MR Tipy
Video a strih: Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: janciii
#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #brzdenie #brzdy #bezpecnost #technikajazdy
Zobrazujem diskusiu k videu: MR Tipy: Technika jazdy na motorke: Krízové brzdenie: Ako na to? Brzdiť len prednou? Zadnou? Či oboma?
Zruš sledovanie Pridaj nový príspevokPredchádzajúce | 1 2 | Nasledujúce
Awia, velmi dobre spracovane a poucne . |
Re: KAJL: Vďaka... Natočené máme ešte 2 časti ohľadom brzdenia a ďalšie pripravujeme. Video: MR Tipy: Ťažko na cvičisku, ľahko na bojisku: tréning s motorkou - brzdy, ABS, zákrutya nikde nič |
Lebo sa strelci vystrielali. A Pirates je kľudný. Ozaj tá korona kríza vedie ľudstvo do záhuby. |
To video som nedopozeral, ako zvycajne. Za seba len poviem, ze na lahkej enduro motorke zadne koleso v smyku je pomocnik na asfalte uz menej, ale prevapeny som vzdy na otcovom hariku aku ma ta zadna brzda ucinnosta na tazkom poctivom zeleze. |
Re: Awia: tu uz nie je co mudrovat, ked to takto pekne vidia, ze aj zadna brzda, co to ubrzdi. dobra cast bola ta, ze bez abs treba prednu stlacat postupne s tym ako sa prenasa vaha na predok, cim viac vahy na predku, tym viac stlacat. |
Caute....Takze dajme trosku fyziky do toho....tato Awiova afrika ma vpredu 90/90... |
100 ludí 100 chutí. pri núdzovom brzdení na rovinke mi zadná na športovej motorke len vadí. brzdný účinok motora tam je. váha na prednom kolese je taká, že to dávkovanie zadku plus vytreštené oči na auto, čo ti nedalo prednosť je už na môj rozum asi priveľa. Na začiatku brzdenia máš na predku 75% váhy, v zlomku sekundy niečo málo pod 100%. |
O tom stale vravim..o kapacite mozgu a prioritach co je v danej chvili dolezitejsie.... myslim ze som to napisal velmi zrozumitelne |
Re: cruelbody: Ako som vravel teba presvedčiť nedokážem, lebo ty nie si na príjme len vymýšľaš teórie ako potvrdiť svoj omyl. Naozaj nebrzdi zadnou ak si o tom presvedčený. |
Presne ako Awia pise. Len detail, ak pri brzdeni sa vyuzije podradovanim brzdny ucinok motora, tak ten je dostatocny aby nahradil zadnu brzdu. Pre tu zadnu uz pri brzdeni neostane ani kusok trakcie. S QS smerom dole t.j. blipperom to je jednoduche. Viac som sa ale nabrzdil "na krv" na okruhu a nie v rezime nudzoveho brzdenia , takze v druhom pripade je asi najlepsie podradovanie neriesit a brzdit zadnou. A nudzovo sa nebrzdi z 200 ale nanajvys zo 100, kym by teda doslo k brzdnemu ucinku skopanim zo 6 hlboko dole, tak by bolo neskoro. |
Re: cruelbody: |
Re: Awia: tak aka je to nudzovka ze ti neklepe ABS? to znamena ze si moho brzdit este prudsie... ci sa mylim? preco si to nenatocil tak nech Ti klepe ABS? Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (14.05.2020 14:06) |
Re: BranoVFR: samozrejme ze som skusil nebolo to uplne o zivot ale ano.... a Teba Brano berem z rezervou ohladom toho co si v inej diskusii popisal neber to v zlom.... cim viac to tu citam tym viac nechcem vidiet za sebou ziadneho tzn skuseneho motorkara svetu mier |
Re: cruelbody: |
Re: BranoVFR: Brano...mas pravdu...tento cely cirkus je cisto technicka vec..x krat som pisal o tej posratej nudzovke ze to je hranicne brzdenie...tak ked tocim o nudzovke tak natocim hranicne brzdenie ked ma zastavi ABS....je tak? ci sa mylim podla teba |
Re: cruelbody: Jasné že sa mýliš... ABS je predsa systém čo ti kryje chrbát. Ak už zaberá tak vlastne brzdíš veľa nie... Najlepšie je mať max brzdný účinok a ABS v nečinnosti. |
Re: Awia: takze si robil merania ked ti tukalo ABS a vtedy bola brzdna draha dlhsia? |
Re: cruelbody: fyzika asi nebude tvoja silna stranka, zial ty si myslis ze je Upravené 1 krát. Naposledy upravil joscu (14.05.2020 16:28) |
Re: joscu: dovod? co som napisal zle? Chod si to odskusat Ty a daj co si nameral Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (14.05.2020 16:37) |
Najviac prenesitelnych pozdĺžnych sil je pri 8 percentom skrze pneumatík. Abs sa snaží držať tohto, ALE je to elektronicky systém, ktorý meria, analyzuje a riadi akčným členmi. Nepresnosti spôsobia, ze to na 8 percentách neudrží. Pomôže ti napadnúť, pretože ti nezablokuje koleso. Pri ideálnych podmienkach teploty a stave asfaltu brzdnu drahu vie predĺžiť. Ten rozdiel vzhľadom na nase "neschopnosti" v núdzové situácii ale nemá cenu riešiť. Keby awia 20x zabrzdiť a z toho niekoľkokrát by zasiahlo abs, tak sa vojde stále do rozptylu. Využitie zadnej je ale signifikantny rozdiel. |
Samozrejme aj ABS moze mat rozne urovne.....preto by som privital aby to awia normalne zmeral...ved ked bol na tom letisku tak mohol jeden set merani spravit na doraz... a porovnat... ale v prispevku hore som to polopate opisal aby to kazdy pochopil a samozrejme to necital a neargumentoval.... Ale ja to myslim dobre...som datajlista a idem po principe a kopa ludi to tu nechape..... ale ja som trpezlivy |
Význam zadnej brzdy stúpa s dlhším rázvorom a viac položeným hlavovým uhlom. Napr. na CCC mašinách je to jednoznačné plus. Na cendurách to ešte význam má, na športových mašinách už skoro vôbec. Pri prudkom brzdení prednou na jogurte je zátaž na zadnom kolese blízka nule, prípadne nula ak je koleso vo vzduchu. Ja som si od zadnej na športových mašinách odvykol z jednoduchého dôvodu, príspevok k skráteniu brzdnej dráhy je minimálny ale riziko zablokovania (bez ABS) veľké. Je potrebné si uvedomiť, že roztočené zadné koleso gyroskopicky stabilizuje mašinu a dá sa krátkodobo zvládnuť napr. aj šmyk predného kolesa. Ak ale zablokuješ zadné koleso, zastavíš gyroskopický efekt a prípadný šmyk predného kolesa potom znamená že ideš okamžite k zemi. Upravené 1 krát. Naposledy upravil kappo (14.05.2020 18:04) |
Re: kappo: cau...linkovane brzdy....co to presne znamena? Brzdis prednou brzdia obidve .....brzdis zadnou brzdia obidve? |
Re: cruelbody: aj keď si to polopatisticky vysvetlil, tak tvoje teoretické podklady sú neúplné a každý jeden usúdil, ze nemá význam na to reagovať. Jednoducho povedané, píšeš tvrdenia na základe 1 fyzikálneho zákona ale súvislosť s ďalšími zanedbavas. |
Re: tonoaaa: ved daj..pod zaradom |
nejak tak ako pisal Kappo. Ja HD mi ide predna do smyku velmi rychlo (zapina sa ABS) a moto skoro nebrzdi, kvoli sklonu vidiel. Keby som nemal zadnu, tak to uz velakrat boli... Na honde saze zadne kolo pri brzdeni vyrazne odlahci, ale zatial som netestoval, kde je limit. Brzdim proste vzdy oboma. |
Re: cruelbody: došiel mi hrach. Nemám záujem. |
ooo, celkom to tu ozilo, myslim, ze sa rodi nejaka nova vseobecna teoria . |
Re: Vidicon: suhlasim...chopper z velkym razvorom a velkym uhlom vidly sa asi ani neda dostat na predne....preto akoby ho moto len tlacila pred sebou.....mozno testi nejakeho choppra z abs....aby to bolo jasne....sam viem ze na spirite bez abs rychlo podsmykne...uz,sa mi stalo ..vpredu 90/90/21...aku mas prednu na svojej HD? |
Veľké mudrovanie a teoretizovanie nad niečim čo pre BEŽNÉHO užívateľa vysvetlil Awia v podstate dobre. A keď pre bežného užívateľa nastane kritická situácia, tak aj tak (pokiaľ to nezažil veľakrát) sa poserie, stvrdne, pomiešajú sa mu ruky-nohy a bude mu jedno či má zadné koleso v lufte a celá tá vedátorska debata mu bude na p... |
Re: Retro: suhlasim..ved to vravim od zaciatku ... v krizovke sa sustredovat na co najmenej veci... |
A prave to odporuje tomu co predviedol awia......zrazu otocil a uz netvrdi ze pri krizovke treba zmacknut vsetko co mas (z cim viac menej nesuhlasim) ale ze netreba dopustit aby ABS zasiahlo bo vtedy sa brzdna draha predlzuje(co podla mna znacne zavisi od predneho kolesa,tensie koleso ide do smyku skor a ABS zasiahne skor).Co v preklade znamena ze treba regulovat a davkovat prednu aj zadnu.....co v kritickej situacii clovek nezvladne...... A este jedna vec na zaver..Toto co awia natocil nieje krizovka....pretoze na nu bol pripraveny.... ze pozor za 5 sekund pride krizovka.... |
Re: tonoaaa: dosli Ti argumenty... |
Re: cruelbody: ty uz zartujes, vsak? |
Re: KAJL: nezartujem....nezartujem vobec.....taketo nacviky krizovky su len priblizenim ku stavu krizy...krizovka Ta prekvapi.. a zrazu v jednej sekunde sa musis skonsolidovat a urobit rozhodnutia..tak jak pisal retro ze vacsina ludi co to poctivo netrenuje alebo nezaziva casto to jednoducho dojebe lebo sa posere....pride panika a vsetko co tu Ti mudrci(davkovanie prednej zadnej ,zastabilizovat zadnou par milisekund pre prednou) ide zrazu do hajzla.... dufam ze si teraz zartoval Ty...... |
ved o to ide, ze treba si to natrenovat a potom to vykonas automaticky, myslim, ze pri krizovom brzdeni stlacit vsetko co mas vratane spojky (ak mas abs), tak to je to najjednoduchsie co mozog dokaze spracovat a ty nemusis nic riesit, je to taky celoudovy krc na tych spravnych miestach a ty zastavis. ak sa chces este vyhybat a robit ine kusky, tak to uz je iny level, aj podstatne ina zataz na software v hlave. ale toto tu neriesime, to treba tiez nacvicit. mozno dalsi tip pre awiu. |
Re: KAJL: ja tiez |
Re: KAJL: len ber tak ..ze uz dopredu musis vediet ....ze celu tu plejadu ukonov co akoze mas spravit pri krizovke...aj tak neurobis lebo to proste nedas ..tak ich vyhodis uz na zaciatku uz pri treningu.... |
Re: cruelbody: ...tato Awiova afrika ma vpredu 90/90... |
Re: cruelbody: Prepáč už mi došli argumenty ťa presviedčať... Došiel hrach aj mne... Len dodám že nič som neotočil len asi nechápeš písanému textu... |
Tonoaaa Upravené 1 krát. Naposledy upravil cruelbody (14.05.2020 23:18) |
Re: Awia: Ked Ti dosli argumentu ja pockam tym Ti zas dojdu..ja sa neponahlam |
Re: cruelbody: Nič také som netvrdil, stále vravím to isté už len Ctrl+C Ctrl+V: |
Re: Awia: dobru |
Re: cruelbody: Vobec nerozumiem o co sa snazis. Vypisujes tu nejake hypotezy a ocakavas, ze ich ini budu potvrdzovat. Ked ti niekto napise presne vecne, tak ty zacnes polemizovat o inom. Zachvilu zacnes s tym, ze awia ma cervenu motorku a ty inej farby a ci to je pravda. |
Vidim ze Ti proste dosli argumenty....ale ved dobre.To ma len utvrdzuje v tom ze hoci mas najazdene x krat viac nez ja.... nezaujima Ta co sa Ti pod zadkom deje.... no ale serem na to.idem makat..maj pekny den |
...a napríklad taký Sršeň učí v motoškole, že na prednú čo najplynulejšie a najtvrdšie, zadná je len do počtu.. |
Re: demmoo: čo učí Srsen je viac menej jedno. Že je zadná do počtu to je ukázané ked som brzdil iba zadnou. Samozrejme že gro je na predných brzdách. Kto sa ale dobrovoľne vzdá brzdného účinku zadnej evidentne predlžuje svoju brzdnú dráhu. |
Re: demmoo: |
Bolo by super spravit Awiov (Aviin ) test na viacerych roznych motorkach na tom istom miesto v tom istom case (OK, par minut posun moze byt, nech sa nezrazia ). Nejake enduro, supersport a chopper. Tri uplne rozdielne koncepcie podvozku. Pripadne este skuter. Na HD mam tempomat, digitalny rychlomer a ABS, mozem sa zucastnit. Awia tam moze predviest aj svoju schopnost brzdit tesne pred zabrati ABS, nech vidime rozdiel. |
Pozri obrázok |
alebo tomuto, že noha patrí na zadnú brzdu Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (15.05.2020 10:44) |
Awia - tiež nechápem, ako si mohol brzdiť núdzovkou, ked ti necvakali brzdy na ABS. ja ked som mal malé MTčko a išiel som na brzdy lepšie (furt nie tak ako na mojej rakúskej potvore) tak tam tie páčky dupotali o 106. Mi nehovor, že ked dojdeš medzi tie prvé flašky a v momente dupneš a skočiš na všetko, čo stláča kotúče, tak sa tam nezapne elektrika.. |
Chester: |
Re: ChesterTT: Brzdi zadne koleso, prostrednictvom motora, ked ihned po zavreti plynu tam zacne kopat rychlosti smerom nadol. V momente tych dvoch fotiek tam uz tie rychlosti nakopane ma, uz sa vezie po prednom a v neskorsich fazach zakruty uz brzdia povacsine lavou rukou, palcom... |
Re: BranoVFR: Brano..nemozes odpisovat Srsna len preto ze je podla teba exot....je to clovek co vie ovladat moto 10x lepsie ako Awia...Hehe neverim ze ziadnu nešukal za jazdy a to prave preto ze je stunt....tak logicky komu budes verit ak mas riesit krizovy stav? aaale to len na margo tychto personalnych veci Srsen vs Awia |
Re: Awia: problem je ten ze si nesiel prednou naplno... |
ChesterTT: plati tvoja teoria aj ked mas spolujazdca? Skusal si aj ine moto ako na kratkom nahaci? Nieco co ma vpredu len 1 kotuc? Kolko percent motoriek ide podla teba na predne zatlacenim prednej brzdy? |
Re: egres2: prepáč. nemám. mám 33 rokov a moja prvá motorka bola vyrobená v dobe, kde už existovali kotúče. žiadny simson, či javičky som nejazdil. |
Re: BranoVFR: toto učí v motoškole, kde chodia rôzni ľudia, rôzne vyjazdení a rôzne (ne)schopní...a tých všetkých to takto učí |
ChesterTT: ta s jednym kotucom vazi asi tolko ako ty ako tak pozeram V dobrom to myslim Sa len trochu naklonis a ide na predne |
Re: ChesterTT: Česťo teraz si si zavaril tými fotkami z MotoGP... Tí by ti naložili Ja som tu nechcel rozoberať pretekanie, lebo sa bavíme o bežných jazdcoch a v bežnej premávke a o krízovke. |
Re: cruelbody: Až teraz som si prečítal že sa rozhoduješ či máš veriť mne alebo Sršňovi? |
Re: Awia: awia..to nie ja...ved to vytiahol Demnoo. Ja nepotrebujem svojho motorkoveho boha..uz som stary hehe Ja si rad vypocujem kazdeho... kazdy nazor... a potom vnutornym schvalovacim procesom tomu verim alebo nie.... co mi dava logiku a co mi nedava...lebo moj pristup je.... ved vies jaky.... proste diskutujem.... a ked to niekomu lezie na nervy tak chyba nieje v mojom prijmaci... |
Re: Awia: jazdci GPčka používajú zadnú brzdu aj na výjazde, aby pomohli trakčnej kontrole. používajú ju v eSíčkach, kde si vdaka nej motorka "klakne" zníži sa ťažisko a motorka ide ľahšie preklopiť. Stoppie je len na efekt, tam máš pravdu. najviac budeš podla mna brzdiť ked Ti bude zadok len tak jemne lízať asfalt a ty sa môžeš naplno sústrediť na predok. To je fyzika, že najviac bzrdíš vtedy, ked ťa to najviac prevažuje dopredu. |
Re: cruelbody: Mne nelezie nič na nervy... Je rešpektujem nemám s tým problém. Síce nechápem ale rešpektujem. Je milión vecí čo ľudia robia a z môjho pohľadu to nedáva logiku ale šak nech... |
tak prilejem aj ja do ohna . ja jazddim vzdy dva prsty na prednej a dva na spojkovej packe, tak som si zvykol, aby som v krizovke nestracal cas capanim po packach. preto sa mi pri mojom style s prstami na packach nepodari ubrat plyn na sulci ked zacnem podvedomo v krizovke brzdit. takze nespolieham sa vobec na brzdny ucinok motora v tejto situacii, radsej ho odpojim cez spojku. to svoju mozgovnu poznam, ze by to nespracovala, zistovat, ze ci pri brzdeni mam aj zatvoreny plyn. nevravim, ze to je spravne, ale tak som si zvykol. uz sa tesim na vyhybacie manevre a plodnu diskusiu . |
Re: Awia: nemyslel som Teba...az som si minule povedal ze kuurva ten chlap ma ale trpezlivost.... mam skor na mysli to stado ludi tuna co sa Ti potrebuju pchat do zadku a drzat Ti stranu a ani necitaju co pisem ci pises.... ale v kazdej spolocnosti sa ludia delia na...90 % stado co idu za svojim panom.. a 10% co dokazu samostatne mysliet a rozhodovat sa... hoci niekedy aj nespravne co treba podotknut... |
awia, dobre video |
Re: cruelbody: Tvoj posledný príspevok je už taký ako z konšpiračného webu Tu vecná diskusia končí, je nie som žiadny pán, nemám tu ani stádo. Spravil som video, vysvetlil veci, ukázal ako nato... Kto chce použije kto nechce nepoužije... |
Re: Awia: a uz je tu Soros......waw nezdas sa ale vsetci su svedkovia ze ja som to nezacal Mne ten Soros pripada pre niektorych ako linia poslednej obrany..uz ked nic nemam tak vytiahnem sam na seba falosne obvinenie...hehe |
Re: Awia: ok..neni zly napad....pojdem s Tebou..iste sa niecomu priucim.. a to je bez ironie.... |
Pokiaľ pôjdete na parkovisko pre cigánsky Kaufland, idem s vami. Ja ale budem len piť pivo a sledovať vaše brzdné manévre Upravené 3 krát. Naposledy upravil Retro (15.05.2020 17:33) |
Pane môj na nebi, či sme to všetci Tvoji, či len podaktorí... |
Rovnaký test, iná motorka, podobný výsledok: |
Retro: To už je skoro dohoda... Na brzdenie je lepšie letisko - lebo väčšia rýchlosť... Ale nie je tam sedenie pre publikum veru |
sa mi zda alebo na konci povedal, ze ak stlacite prednu prilis nahle/rychlo, odlepite zadne od asfaltu? Cize tu je to, co sa tu popisalo: prednou brdzit postupne, nie hop na to. A vtedy mozes pridat aj zadnu. A myslim si, zastanes skor, ako ked spravis stoppie, pri ktorom brzdis len prednou a zadna ti nepomaha. Lebo vyuzivat trenie oboch pneumatik, cize vacsia plocha. Staci to len nedat na predne. A mozno taram |
Re: Awia: ja myslím, že z toho duelu nič nebude... A aj keby, mne to nič nedá, veď moja posledná ani nemá brzdy |
Re: BranoVFR: aale Brano....hlavne stastlivo dojdi |
Re: Retro: joooj chlapi jaky duel...ved ja nevravim ze som lepsi ..pre boha...len vravim ....aale uz som to vravel 100x....Awia ...skoda ze si neurobil aj take meranie ze das vsetko ked je ABS v plnej permanencii.... ze jaky je rozdiel a v ci prospech..... na suchom asfalte...... A ja sa kludne zucastnim..poskytnem choppra aj nahaca na testy....ale nie duel....mna zaujima kde je pravda ,nie machrovat... |
Re: cruelbody: Žiadny duel... To som nikde nepísal... Volal som ťa príď sa povoziť, vyskúšat.... Kľudne môžeme otestovať aj ABS ako píšeš... |
V krízovke je nutné brzdiť oboma brzdami, motorom (ak si aj na túto možnosť v okamihu spomenieš) telom .. a ... očami. Bodka. |
Re: Retro: ja by som uz dakedy zasiel na pivo ked nebudes mat vela roboty a bude na pipik počasie ze sa nebude dat jazdit nejako sa mi casom nahromadili dalsie otazky ku motorkam a aj ich historii |
Ja by som iluziu abs na motorke skor nazval zub znizovac ucinku brzdenia co je defakto to iste ako ked niekto misto zadnej brzdy pouziva brzdny ucinok motora a vobec mu nedochadza ze brzda brzdi hned a motor sa musi x krat podradit co trva a trva a trva a na tazkej motorke s dualnou brzdou sa jednoducho brzdi zadnou lebo prednou neubrzdis ani hovno |
Re: krampus: už som "brzdil krízovo ", asi 1,5 sekundy čiara dym z oboch kolies , a už som ležal na tvrdom drsnom asfalte , motorku som opustil tá robila piruety na pravej strane a ja kotúle ako ázijský bojovník . Našťastie som mal kombinézu a nebol som na ľahko v rifliach . Upravené 2 krát. Naposledy upravil marek750 (16.05.2020 20:24) |
Re: cruelbody: sorry, napaprceny som zo susedneho vlakna. ak si stojis za svojimi tvrdeniami, ak si chlap a nie klavesnicovy kulturista, tak si s awiom, alebo aj sam vyskusas tu tvoju teoriu na letisku. inac budes len dristos, ktory len tvrdi, aby tvrdil. ak budes mat pravdu, tak sa nieco nove dozvieme, ak to ani neskusis, si trtko. Prepac za invektivy, ale ak nieco popieras, co niekto vyvratil, tak to dokaz. Upravené 1 krát. Naposledy upravil KAJL (16.05.2020 23:48) |
No, ci to uz niekomu pasuje alebo nie, naozaj existuju testy, kde brzdenie zadnou nema signifikatny, niekedy ma dokonca negativny efekt na brzdnu drahu. |
MaAT. |
Re: egres2: prave naopak, realita hovori nieco ine. To ze jedna brzda je viac ako dve oporu vo fyzike nema, ale v reale to niektori tak maju. Mozno to suvisi naozaj s koncentraciou, sustredenim sa, lebo tie packy nakoniec stlaca clovek a to je ta realita... |
MaAT: |
Re: MaAT: rozumiem tomu spravne, ze cim vyssie g tym vacsie spomalenie? tak potom tabulka 2-2 potvrdzuje ze pouzitie oboch brzd u beznych brzdovych systemov (standard, ABS) u testovanych motoriek je ucinnejsie, alebo som to nepochopil a mam sa zacitat a zamysliet hlbsie? |
Re: egres2: ano, len pre idealnu drahu... A ked k tomu pridas snahu vyhybat sa prekazke, nerovnomerny tlak na riadidla atd...tak zastavis skor. Tak si to myslel? |
Re: KAJL: ano spravne tomu rozumies, vyssie g vacsie spomalenie, kratsia brzdna draha. |
Re: MaAT: Dakujem, vecer som to precital vsetko . |
Re: MaAT: Jazdil som niekoľko krát, viac pokusov, chyba určite je, šiel som z tempomatu ale bod kedy som začal brzdiť - prvá pneu to je ťažko trafiť presne tam je zdroj chyby, okrem toho ja som mohol brzdiť každý pokus mierne inak. To je samozrejmé. |
MaAT: |
dneska mi popri programovaniu ked som cumel do blba napadla taka jedna vec...awia tusim ma nieco odjazdene na afrike s automatom a mozno sa tu najde nejaky iny majitel...zaujimala by ma taka vec ze pri takom krizovom brzdeni...alebo povedzme len silnejsom brzdeni a kludne aj z vyssej rychlosti...clovek ako to tu bolo popisane riesi hlavne teda tu/tie brzdu(y) a nejak je rad ze je rad...mna by zaujimalo ci africa s automatom dokaze pri takom brzdeni este podradzovat a brzdit motorom... ci je teda schopna ta prevodovka tak rychlo podradzovat a pustat prevody a na druhu ci popri brzdeni zadnou brzdou je tam este nejake miesto pre trakciu zeby to vobec dokazala prenasat ako brzdny ucinok... |
Motor nebrzdí padákom . |
Re: Nozdormu: jazdil si niekedy automatom, hoc aj v aute? |
Re: demmoo: auto s automatom som soferoval viackrat...motorku s automatom ani skuter som neskusal |
Predchádzajúce | 1 2 | Nasledujúce
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 83855 | Včera: 120500