Pridané: 05.11.2017 Autor: Peter Fischer Čitatelia: 8001 [Novinky - Predstavujeme]
Scrambler 1100 bude mať vzducháč, malá Panigale 959 prišla v ostrejšej verzii Corse, Multistrada má väčší motor (vracia sa aj športovejšia verzia Pikes Peak) a na záver sa ukázalo to najdôležitejšie: Panigale s novým V4 motorom.
Aj tento rok tlačovkou sprevádzal sám CEO Ducati Claudio Domenicali. Na pódiu sa postupne ukázali Danilo Petrucci, Jorge Lorenzo a Andrea Dovizioso, a okrem už vopred predstavených modelov ako Monster 821, Multistrada Enduro Pro alebo X Diavel S na svetlo sveta po prvý raz prišla ďalšia novinka - veľký Scrambler 1100. Ďalším prekvapením bola Corse verzia malej Panigale 959. Postupne prichádzali čoraz zaujímavejšie novinky ako Multistrada 1260 (aj vo verzii Pikes Peak) a Panigale V4, plus Panigale V4 v limitovanej edícii Speciale s neuveriteľnými 226 koňmi. Tú na pódium priviezol Casey Stoner.
Scrambler 1100 2018
Vzduchom chladený motor (86 koní pri 7 500 ot., 88 Nm pri 4 750), trakčná kontrola, palivové mapy, elektronický plyn, náklonové ABS. Popri základnej verzii budú ďalšie dve: Special a Sport.
Ducati SCRAMBLER 1100 SPORT
Panigale 959 Corse
Ostrejšia verzia malej Panigale - na pódium ju priviezol Chaz Davies. Öhlinsy, Akrapovič, Li-on akumulátor...
Panigale 959 Corse
Multistrada 1260
Väčší motor (1 262 cm3, 158 koní), plochšia a vyššie položená krivka krútiaceho momentu (85 % k dispozícii od 3 500 otáčok), vylepšená elektronika (asistent rozjazdu do kopca, upravená TFT prístrojovka).
Vrátila sa aj nadupanejšia verzia Pikes Peak. Tá oproti základu ponúka quickshifter, kované kolesá, karbónové diely, plne nastaviteľné odpruženie Öhlins a jasne rozoznateľnú farebnú kombináciu.
Ducati Panigale V4 2018 - V4 motor, viaceré technológie z MotoGP (rovnaké rozloženie - V4 90 stupňov, rovnaké vŕtanie a tvar spaľovacej komory, pálenie twin pulse, kľukový hriadeľ točiaci sa smerom dozadu, a samozrejme desmo rozvody), 214 koní v základe, zadná pneumatika 200/60. Iba o 5 kg ťažšia ako predošlá Panigale s V2 motorom.
15 000km, výmena sviečok a nastavenie ventilov 30 000km
15 000km, výmena sviečok a nastavenie ventilov 30 000km
Doplnková výbava:
ABS:
áno, v sérii
áno, v sérii
áno, v sérii
áno, v sérii
Náklonové ABS:
áno, v sérii
áno, v sérii
áno, v sérii
Vypínateľné ABS:
áno, v sérii
áno, v sérii
Trakčná kontrola:
áno, v sérii
áno, v sérii
áno, v sérii
áno, v sérii
Palivové mapy:
áno, v sérii
áno, v sérii
áno, v sérii
áno, v sérii
Palubný počítač:
áno, v sérii
áno, v sérii
áno, v sérii
Tempomat:
áno, v sérii
LED svetlomet:
áno, v sérii
áno, v sérii
LED denné svetlá:
áno, v sérii
áno, v sérii
áno, v sérii
áno, v sérii
Zákrutové svietenie:
áno, v sérii
LED smerovky:
áno, v sérii
El. Podvozok:
za príplatok
áno, v sérii
Anti-hop spojka:
áno, v sérii
áno, v sérii
áno, v sérii
Tlmič riadenia:
áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:
áno, v sérii
Quick-shift:
áno, v sérii
áno, v sérii
Vyhrievané rukoväte:
za príplatok
Asistent rozbehu do kopca:
áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:
áno, v sérii
áno, v sérii
áno, v sérii
Iná výbava:
plne nastaviteľný podvozok Showa BPF vidlica a tlmič Sachs
Poznámka:
Poznámka:
Ducati Wheelie Control (DWC) EVO, Ducati Slide Control (DSC), Engine Brake Control (EBC) EVO, Auto tyre calibration, Ducati Power Launch (DPL), tlmič riadenia Sachs
Cena 5/2018: 21 990 eur
Touring pack (bočné kufre 58L, vyhrievané rukoväte, centrálny stojan) Sport pack (homologovaná karbónová koncovka výfuku Termignoni, karbónový predný blatník, hliníkový kryt spojkovej nádržky a nádržky prednej brzdy) Urban pack (zadný kufor 48L, taška na nádrž, USB port) Enduro pack (prídavné LED svetlomety, stupačky off-road, kryt vodného chladiča, padací rám, rozšírenie bočného stojanu)
Diskusia k článku (7)![[Verzia pre tlač]](images/print.gif "[Verzia pre tlač]"){kind=small}
