Ďalší pán na holenie - 10 000 km na Kawasaki KLX 250

Od kolínskej výstavy mi práve malá KLX-ka tak akosi nedala spať. Dobre vyzerajúce endurko, nenáročné na údržbu, s plnou cestnou výbavou do mesta aj na cesty za zábavou. Tomu všetkému mala korunovať skvelá cena... Slovo dalo slovo a so slovenským dovozcom značky Kawasaki, firmou U.M.S., s.r.o. sme dohodli, že KLX-ku preveríme trochu dôkladnejšie počas sezóny.

KLX máme teraz v pazúroch necelý mesiac. Okrem toho, že som na nej prišiel z Bratislavy, nám vyšla skvele vhod počas prípravy trate Motoride Enduro Challenge. Lietal som na nej do Levoče a jazdil celú nádrž v rámci vojenského priestoru, len aby som preskúmal všetky tie neznáme cestičky. A to všetko bez rizika, že sa tam niekde zakopem a už ma nikto nenájde. KLX 250 sa totiž osvedčila ako skvelé endurko, ktoré svojou ovládateľnosťou a nízkou hmotnosťou nenechá majiteľa nikde v problémoch.

Skvelá ovládateľnosť robí z KLX dravca aj v meste, kde je radosť ponáhľať sa na nej do práce. So sériovými gumami, ktoré sú tak trochu kompromisom medzi asfaltom a terénom sa KLX mení v meste na malý hravý motard. Moderný motor so vstrekovaním poslúcha a poskytuje rozumný výkon vzhľadom na to, že nejde o ostrý stroj, tak náročný na údržbu. KLX je tu preto, aby konkurovala civilnej Yamahe WR 250 R a ja myslím, že jej to pôjde skvele. Ukázala sa v dobrom svetle, kvalitným spracovaním a hlavne vynikajúcou cenou.

Kompletný test zverejníme už čoskoro, navyše sa môžete tešiť na ďalšie články s KLX a okrem off-roadu ju overíme aj na turistike. Nechajte sa prekvapiť.

Ivan Kuzevič - Ifk0

Nie je nič lepšie ako jazdiť na moto, určenej na krátke vzdialenosti, cez 350 km. Keď je zima, prší a aspoň 100 km sa ide v rozblatenom teréne. Ešte lepšie to je, keď to má byť prvá, zoznamovacia jazda na novom testovacom stroji.

Keď ju Awia preberal, mal som možnosť byť pri tom a porovnať ju priamo s vedľa stojacim endurom KLX 450 R a krosou KX 250 F. Som pevne presvedčený, že laik by ich nerozoznal. A aj ľudia znalý, by chvíľu hľadali rozdiely. A pritom je to celkom iná motorka. Na pohľad pekná, vyzerá aj funkčná, ale niekoľko vecí sa mi celkom nepáčilo, napríklad spätné zrkadlá.

Zoznamovacia, vyššie spomínaná jazda, bol spojená s písaním roadbooku na MECH 2009, takže som mal vlastne hneď možnosť vyskúšať všetky typy ciest a aj ľahší terén a motokrosovú trať. Podvozok, brzdy, ergonómia bez výhrad. Zrýchlenie, pohodlie vzhľadom k danej motorke sú dobré. Maximálka, spotreba a ešte niekoľko detailov naopak mierne slabšie. Kvalita spracovania a použitých dielov vyzerá byť zatiaľ veľmi dobrá, ale možno to chce len čas. Cena je v porovnaní s konkurenciou veľmi zaujímavá, vo všeobecnosti už nie až tak výrazne, ale stále prijateľná.

Pevne verím, že ešte najazdíme dosť kilometrov, prezujeme ju, vyskúšame aj v ťažšom teréne a dáme jej riadne zabrať. Aby bolo informácií oveľa viac a podrobnejších.