Test mestského predátora Honda SH125i 2/2

Konkurencia

Na trhu je nepreberné množstvo skútrov, mnohé z nich sú z rovnakej fabriky, s rovnakou konštrukciou, iba predávané pod rôznymi značkami. Našťastie, veľmi jednoduchých modelov nás zbavila norma Euro 4 (sú iba v dopredaji), takže postupne budú na predajniach iba vyspelejšie modely.

Ak by sme sa pri hľadaní konkurentov esháčka mali sústrediť na spoločné prvky ako veľké kolesá a rovná podlaha, našli by sme plus mínus iba dvoch: Piaggio Liberty 125 a Sym Symphony ST 125i. Oba sú slabšie než SH, presnejšie povedané takmer najslabšie v celej kategórii (7,6 a 7,5 kW) Piaggio má vzadu štrnástku koleso, ale má ABS, a to za cenu o šesť stoviek nižšiu. Sym nemá možnosť ABS, zato bojuje s cenou najnižšou zo všetkých tu spomínaných kúskov - o viac ako 1 000 eur menej než SH125i.

Ak by sme však prižmúrili oči a vzali do úvahy aj koncepčne iné skútre, avšak s výnimkou "maxiskútrových", našli by sme napríklad Piaggio Medley 125, Yamahu Nmax, či večného protivníka z vlastnej stajne (a vždy oveľa úspešnejšieho), Hondu PCX. Parametrovo sú medzi nimi mnohé rozdiely, takže ich opis by zabral zbytočne veľa miesta - stačí si jednotlivé položky porovnať dole v tabuľke. Isté však je, že každý z týchto skútrov je od SH lacnejší; napríklad Medley o 209 eur, Nmax o 309 eur, PCX až o 500 eur. Žiadny zo spomínaných skútrov však neponúka bezkľúčové ovládanie, ani zadný kufor v cene.

Honda SH125i 2017

Záver

Honda SH125i už dlhé roky stavia na čisto funkčný a praktický dizajn. To myslím ako pochvalu, ibaže na Slovensku boli skútre so športovejším vzhľadom vždy predávanejšie - aj keď je SH omnoho praktickejší a využiteľnejší skúter než napríklad PCX, nikdy ho v predajoch nijako neohrozil. Dokonca keď prišla nová Forza, ktorá bola vždy od SH o zhruba 1 100 až 1 500 eur drahšia, hneď ho v predajnosti skokovo tromfla. Keď k tomu pridáme fakt, že v rebríčkoch úspešnosti popri Hondách, Yamahách a Vespách v prvej desiatke vždy figurovali aj lacnejšie značky s jednoduchšími modelmi, krásne sa vykreslí to, že slovenský zákazník ide buď po cene alebo dizajne.

A presne takýto dopyt stavia SH do nie až tak výhodnej pozície, pretože pri svojom čisto mestsko-ázijskom dizajne má aj vzhľadom na modernizáciu ešte vyššiu cenu než predchodca. Za túto cenu však zákazník dostane aktuálne najpraktickejší a najbezpečnejší skúter v tejto triede. SH125i je neunaviteľný a verný pracant; metaforicky niečo ako kvalitné a spoľahlivé náradie pre robotníka, ktoré mu bude dlho slúžiť.

Cena Hondy SH125i 2017 je 3 199 eur.

Honda SH125i 2017

Plusy, mínusy

Honda SH125i 2017

Text: Peter Fischer
Foto: Peter Fischer, Karol Achberger

Motocykel na test poskytla spoločnosť Honda Motor Europe Ltd. Slovensko. Redaktor jazdil v bunde a nohaviciach KLMwear, rukaviciach 4SR a prilbe AGV od firmy U. M. S., s. r. o..

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Honda	Piaggio	Sym	Piaggio	Yamaha	Honda
Model:	SH 125i	Liberty 125 3V	SYMPHONY ST 125i	Medley 125	NMAX	PCX 125
Rok:	2017	2017	2017	2017	2017	2017
Novinka:	NOVINKA 2017		NOVINKA 2017
Kategória:	Skúter	Skúter	Skúter	Skúter	Skúter	Skúter
Motor:
Typ motora:	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)	jednovalec (4T)
Objem:	124.9 ccm	124 ccm	125 ccm	124.7 ccm	125 ccm	124.9 ccm
Max. výkon:	12.21 k (8.98 kW) / 8500 ot.	10.34 k (7.60 kW) / 7500 ot.	10.20 k (7.50 kW) / 8500 ot.	12.24 k (9.00 kW) / 8250 ot.	12.24 k (9.00 kW) / 7500 ot.	11.70 k (8.60 kW) / 8500 ot.
Max. krútiaci moment:	11.5 Nm / 7000 ot.	10.4 Nm / 6000 ot.		11.5 Nm / 6500 ot.	11.7 Nm / 7250 ot.	12 Nm / 5000 ot.
Kompresný pomer:	11,0:1				11.2 : 1	11:1
Vŕtanie x Zdvih:	52.4 mm x 57.9 mm			52 X 58.7 mm	52 x 58.7 mm	52,4 x 57,9
Palivový system:	vstrekovanie			vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:		OHC (3V)		SOHC (4V)	SOHC (4V)	SOHC (2V)
Chladenie:	kvapalinou	vzduchom	vzduchom	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	automatická		variátor	automatická	automatická	automatická
Sekundárny pohon:	variátor	variátor	remeň	variátor	variátor	variátor
Zdvih vpredu:	89 mm			88 mm		100 mm
Zdvih vzadu:	83 mm			76 mm		75 mm
Brzdy vpredu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 2 piestik	kotúčová	kotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	240 mm	240 mm	260 mm	260 mm	230 mm	220 mm
Pneu vpredu:	100/80-16	80/90 - 15	110/70-16	100/80-16	110/70-13	90/90 14M/C 46P
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	bubnová	jednokotúčová	jednokotúčová, 2 piestik	jednokotúčová	bubnová
Priemer bŕzd vzadu:	240 mm	140 mm	240 mm	240 mm	230 mm	130 mm
Pneu vzadu:	120/80-16	100/80 - 14	110/70-16	110/80-14	130/70-13	100/90 14M/C 57P
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:	136.9 kg		122 kg	132 kg	127 kg	130 kg
Výška sedla:	785 mm	790 mm		799 mm	765 mm	760 mm
Rázvor:	1335 mm	1345 mm			1350 mm	1315 mm
Dĺžka:	2025 mm	1920 mm			1955 mm	1930 mm
Šírka:	728 mm	700 mm			740 mm	740 mm
Výška:	1230 mm				1115 mm	1100 mm
Svetlá výška:	144 mm				135 mm	135 mm
Objem nádrže:	7.5 l	6.5 l	7.5 l	7 l	6.6 l	8 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:		110 km/h				110 km/h
Spotreba paliva:	2.1 l/100km	2.1 l/100km		2.3 l/100km	2.19 l/100km	2.1 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 267 km	cca 232 km		cca 228 km	cca 226 km	cca 285 km
Servisný interval:		10 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii		áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:					nie
Trakčná kontrola:					nie
Palivové mapy:					nie
Palubný počítač:						áno, v sérii
Tempomat:					nie
LED svetlomet:	áno, v sérii					áno, v sérii
LED denné svetlá:				áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
El. Podvozok:					nie
Štart-stop funkcia motora:	áno, v sérii			áno, v sérii		áno, v sérii
Bezkľúčové zapaľovanie:	áno, v sérii
Iná výbava:				start & stop systém, dvojkanálové ABS Bosch 10.0		start & stop systém
Poznámka:
Poznámka:		Cena 6/2017: 2 590 eur	Cena 6/2017: 2 130 eur	6/2017: 2 990 eur	Cena 6/2017: 2 890 eur	Cena 6/2017: 2 699 eur