Pridaj videoPremiéra 20:00: Alpská porovnávačka: s päticou rozdielnych motoriek v Alpách - ktorá vyhrala? - Video
ZdieľaťPridané: 02.04.2025 Pridal: Redakcia
Čitatelia: 229 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 00:00
Záverom sezóny, presnejšie v druhej polke septembra, sa vždy vyberieme na nejaký pekný redakčný tripík, zväčša na predĺžený víkend. Ak si niekto z vás spomenie, čo zažívali krajiny okolo nás zhruba v polovici septembra 2024, tak už asi vie, kam mierim :) Veľa pršalo a všade okolo nás boli dosť veľké záplavy. Nijako nebudem preháňať, keď poviem, že v strednej a východnej Európe sme nemali šancu vyhnúť sa dažďu po dobu dobrých troch, možno aj štyroch víkendov. Boli sme zmierení aj s tým, že pôjdeme trebárs na sever Nemecka, ale ani tam nehlásili menej dažďa než v našom okolí. Južná strana Álp tiež bez šance. A tak padlo rozhodnutie ísť opäť do kultového Kalte Kuchl, kde sme si mohli byť istí, že aj po celodennom daždi nás večer pohostia ako u dobrej babky. A tak sa aj stalo - bol to doslova balzam na dušu.
Dnes - Peter Fischer Čitatelia: 531 Strany: 3 [Testy a predstavenia - Test]
Alpská porovnávačka: Norden, GS, Africa, Stelvio alebo GX?
Jupííí, z našich jesenných porovnávacích testov sa už pomaly stáva tradícia. Keď sme to nezabalili po tomto ostatnom, na ktorom nám pršalo viac než dosť, tak veľa silnejších dôvodov na prerušenie tejto tradície nám nezostáva. Tento rok bola zostava motoriek viac enduráckejšia, a teda naozaj celkom sexi: Honda CRF1000L Africa Twin AS DCT, Husqvarna Norden 901 Expedition, BMW F 900 GS, Moto Guzzi Stelvio a Suzuki GSX-S1000GX.
Treba povedať, že počasie sa nám postupne zlepšovalo. V posledný deň sme dokonca na nebi občas zahliadli takú veľkú žltú silno svietiacu guľu. Ani za svet sme si nevedeli spomenúť ako sa to volá. Asi je to nejaká prirodzená družica Zeme alebo čo. Je dosť možné, že to má plochý tvar a fakt to obieha okolo nás.
Tentoraz sme si do porovnávačky vybrali takpovediac iba cestné endurá (ok, ok, až na jednu výnimku, ktorá pôsobila skôr ako šťuka v rybníku), všetko modelové roky 2024:
- Honda CRF1000L Africa Twin AS DCT
- Moto Guzzi Stelvio
- Suzuki GSX-S1000GX
- Husqvarna Norden 901 Expedition
- BMW F 900 GS
Všetky motorky sme si medzi sebou striedali, a už tradične sme ich obodovali nielen z objektívnych kritérií, ale aj subjektívnych, a podobne sme ich dali obodovať aj našim pomocníkom. Tým patrí veľká vďaka, že sa s nami vydali do chladu a dažďa, že nám pomohli s logistikou, a že sme po večeroch mali o zábavu naozaj postarané.
Hudba: Day Sparkles - Geographer, Giving Up - JVNA, June - Bobby Richards, Overdrive - Corbyn Kites, Subway Dreams - Dan Henig
Kamera: Tomáš Awia Hajduch, Peter Fischer, Pallika, Janči, Peťo Ch., Feri
Strih: Peter Fischer
#motoride_sk #honda #bmw #husqvarna #suzuki #motoguzzi #motorka #test #alpy #zakruty #adventure #travel #offroad
| Foto: | |||||
 |
 |
 |
 |
 |
|
| Všeobecné informácie: | |||||
| Výrobca: | Honda | Moto Guzzi | Suzuki | Husqvarna | BMW |
| Model: | CRF1100L Africa Twin Adventure Sports | Stelvio | GSX-S1000GX | Norden 901 Expedition | F 900 GS |
| Rok: | 2024 | 2024 | 2024 | 2024 | 2024 |
| Novinka: | NOVINKA 2024 | NOVINKA 2024 | NOVINKA 2024 | NOVINKA 2024 | |
| Kategória: | Cestovné enduro | Cestovné enduro | Cestovná | Cestovné enduro | Cestovné enduro |
| Motor: | |||||
| Typ motora: | dvojvalec (4T) | vidlicový dvojvalec (4T) | radový štvorvalec (4T) | radový dvojvalec (4T) | radový dvojvalec (4T) |
| Objem: | 1084 ccm | 1042 ccm | 999 ccm | 889 ccm | 895 ccm |
| Max. výkon: | 102.0 k (75.0 kW) / 7500 ot. | 115.1 k (84.6 kW) / 8800 ot. | 152.3 k (112.0 kW) / 11000 ot. | 104.7 k (77.0 kW) / 8000 ot. | 104.7 k (77.0 kW) / 8500 ot. |
| Max. krútiaci moment: | 112 Nm / 5500 ot. | 105 Nm / 6750 ot. | 106 Nm / 9250 ot. | 100 Nm / 6500 ot. | 93 Nm / 6750 ot. |
| Kompresný pomer: | 10,5:1 | 12.6:1 | 12.2:1 | 13.5:1 | 13,1:1 |
| Vŕtanie x Zdvih: | 92 mm × 81,5 mm | 96 x 72 mm | 73.4 x 59 mm | 90,7 x 68,8 mm | 86 x 77 mm |
| Palivový system: | vstrekovanie | vstrekovanie | vstrekovanie 44mm | vstrekovanie | vstrekovanie |
| Rozvod: | SOHC (4V) | DOHC (4V) | DOHC (4V) | DOHC (4V) | DOHC (4V) |
| Chladenie: | kvapalinou | kvapalinou | kvapalinou | kvapalinou | kvapalinou |
| Pohon / Podvozok: | |||||
| Prevodovka: | manuálna 6-stupňová (voliteľné DCT) | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová | manuálna 6-stupňová |
| Sekundárny pohon: | reťaz | kardan | reťaz | reťaz | reťaz |
| Zdvih vpredu: | 210 mm | 170 mm | 150 mm | 240 mm | 230 mm |
| Zdvih vzadu: | 200 mm | 170 mm | 150 mm | 240 mm | 215 mm |
| Brzdy vpredu: | dvojkotúčová | dvojkotúčová radiálne strmene | dvoj kotúčová 4 piestiková radiálna | dvojkotúčová, 4 piestik | dvoj kotúčová 2 piestik |
| Priemer bŕzd vpredu: | 310 mm | 320 mm | 310 mm | 320 mm | 305 mm |
| Pneu vpredu: | 110/80-R19M/C 59V | 120/70 R19 60V | 120/70ZR17M/C (58W) | 90/90-21 | 90/90-21 54 V |
| Brzdy vzadu: | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová | jednokotúčová |
| Priemer bŕzd vzadu: | 256 mm | 280 mm | 240 mm | 260 mm | 265 mm |
| Pneu vzadu: | 150/70-R18M/C 70H | 170/60 R17 72V | 190/50ZR17M/C (73W) | 150/70-18 | 150/70-R17 69 V |
| Hmotnosť / Rozmery: | |||||
| Suchá hmotnosť: | 222 kg | 214.5 kg | |||
| Hmotnosť s náplňami: | 243 kg | 246 kg | 232 kg | 219 kg | |
| Výška sedla: | 835 mm | 830 mm | 845 mm | 875 mm | 870 mm |
| Rázvor: | 1550 mm | 1470 mm | 1529 mm | 1590 mm | |
| Dĺžka: | 2305 mm | 2150 mm | 2270 mm | ||
| Šírka: | 960 mm | 925 mm | 943 mm | ||
| Výška: | 1475 mm | 1350 mm | 1350 mm | ||
| Svetlá výška: | 220 mm | 155 mm | 270 mm | ||
| Objem nádrže: | 24.8 l | 21 l | 19 l | 19 l | 14.5 l |
| Dynamické Parametre / Spotreba: | |||||
| Max. rýchlosť: | 200 km/h | ||||
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h: | 3.8 s | ||||
| Zrýchlenie na štvrť míle: | 10.1 s | ||||
| Spotreba paliva: | 4.9 l/100km | 5.1 l/100km | 6.2 l/100km | 4.5 l/100km | 4.4 l/100km |
| Dojazd po rezervu: | cca 379 km | cca 308 km | cca 229 km | cca 316 km | cca 247 km |
| Servisný interval: | 12000 km | 15 000km | 10 000km | ||
| Doplnková výbava: | |||||
| ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Náklonové ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Vypínateľné ABS: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | |
| Trakčná kontrola: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Palivové mapy: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Palubný počítač: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Tempomat: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | za príplatok |
| LED svetlomet: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii aj hmlovky | áno, v sérii |
| LED denné svetlá: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | |
| Zákrutové svietenie: | áno, v sérii | áno, v sérii | |||
| LED smerovky: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| El. Podvozok: | za príplatok | za príplatok | áno, v sérii | nie | za príplatok |
| Anti-hop spojka: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Tlmič riadenia: | áno, v sérii | ||||
| Bezkľúčové zapaľovanie: | za príplatok | ||||
| Quick-shift: | za príplatok | áno, v sérii | áno, v sérii | za príplatok | |
| Kontrola tlaku v pneumatikách: | za príplatok | ||||
| Vyhrievané rukoväte: | za príplatok | za príplatok | áno, v sérii | ||
| Vyhrievané sedlo: | za príplatok | ||||
| Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii | áno, v sérii |
| Automatická prevodovka: | za príplatok | ||||
| Iná výbava: | plne nastaviteľný podvozok, bezdušové pneu, systém na zamedzenie dvíhania predného kolesa | nastaviteľný podvozok, USD vidla | easy start, USB | WP XPLOR-USD, Ø 48 mm, WP Xplor PDS | nastaviteľný podvozok, USD vidla Ø 43 mm |
| Poznámka: | |||||
| Poznámka: | Bluetooth a Apple CarPlay®/Android Auto® (po kábli) Výška sedadla 835/855 mm (voliteľné znížené sedadlo 795 mm) DCT: 253 kg Cena od: 18 090 EUR (DCT +1000 EUR) | PFF Rider Assistance radar technológia aktívny tempomat, Forward Collision Warning, Blind Spot Information System, Lane Change Decision Aid System V Offroad režime ABS aj trakčná kontrola sa dá vypnúť Cena | Cena 05/2024: od 14 990 EUR | Pirelli Scorpion Rally STR Cena 08/2024: od 16 729 EUR | V sérii režimy Rain a Road, trakčná kontrola a náklonové ABS Pro Enduro Pro balík: lepší podvozok titanium nitride USD Ø 45 mm + lepší tlmič ZF Sachs, zvýšenie riadidiel a odolnejšia reťaz M Endurance. |
Ďalšie videá od tohto autora:
Súvisiace články:
- Alpská porovnávačka: Norden, GS, Africa, Stelvio alebo GX? - Herghott
- Veľká alpská porovnávačka 2023! - Awia
- Nepremokavé tašky a vaky Touratech Waterproof - TouratechSK
- Porovnávací test Honda XL 1000 Varadero 2007 a BMW R 1200 GS 2007 - Awia
- Honda CBR 900 RR Fire Blade vs. Suzuki GSX - R 750 - feci
- Nový katalóg Touratech 2015/2016 - Redakcia
- Nový katalóg Touratech 2014/2015 - Redakcia
- Výstava Intermot 2014 mojím pohľadom - Romoto
- Výstava EICMA Miláno 2005 - Awia
- Fotoreport: Výstava Motocykel 2013 - Awia
Diskusia:
Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.
Súvisiace videá:
© Copyright 2001-2025 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 162468 | Včera: 179017