Moje Máša Yamaha DT125RE 1997

Yamaha DT125RE

Základní technické údaje:

Motor: jednoválec, dvoutakt o objemu 124ccm, kapalinou chlazený, výkon 11-22kW (podle verze), to vše při 8000 a více otáčkách/min. Točivý moment 13Nm při 8000 ot/min. Hmotnost 116kg. Startování elektrické + nožní páka, 6 rychlostí, nádrž 10,7l. Brzdy vpředu i vzadu kotoučové.
Tuto motorku jsem si pořídil v polovině loňské sezóny, po téměř10-ti leté motopauze od svého švagra (1 majitele), měla najeto poctivých 13 200km, v 10 000km výměna válce, pístu, kroužků a nevím čeho ještě (prý má tato výměna probíhat každých 10 000km), no opravdu nevím???

to je ta moje...

Když jsem tuhle první „velkou“ holku přivezl domů, v první řadě proběhlo seznamování. Pěkně jsem ji svlékl a začal oblejzat a ejhle, tohle vypadá jako pojistka, tahle molitanová věc by mohl být vzduchový filtr (proč je tak mastný???), ono to má i baterku? Všechny díly jsem pečlivě umyl a poskládal dohromady. Za další proběhlo zkrášlování , nové hefty, malé bílé blikny namísto těch obrovských (skoro 10x10cm) oranžových a samozřejmě nosič a kufr. Celý podzim jsme se oťukávali a poznávali, ale opravdu jen tak okolo komína, žádný výletík. A už tu byla zima. Co teď, přece ji nezazimuji jako většina kamarádů, takže zrcátka, blikny a zadní blatník se světlem dolů, obout drapáky a hurá do lesů.

Z jara proběhla výměna náplní, cestovního obutí a opět hurá vstříc dobrodružným dálavám. Zatím jsem podnikl pouze pár výletů, najel jsem cca 1 200km takže se nemohu dohadovat s odborníky, ale přesto pár mých, zatím amatérských postřehů. Motorka je díky své hmotnosti 116kg velmi dobře ovladatelná, jak na silnici, tak i v terénu, kde oceníte i velké zdvihy. Maximální rychlost sólo 130km/h se spolujezdcem 110km/h po rovině, jak se objeví kopeček, vše je jinak. Do 6500 otáček se vám zdá, že jedete na Simsonovi, ale od 6500 do 11000ot. ukazuje co umí. 6-tý rychlostní stupeň je pouze na udržení rychlosti, aby se dal použít je zapotřebí 5-tku roztáhnout alespoň na 100 km/h.

Optimální cestovní rychlost 80-90km/h ( za 1- nelezete jak šnek, za 2- netrápíte motor v max. otáčkách a za 3- víc se u nás stejně nesmí, nebo jo?-))). Spotřeba se pohybuje mezi 5litry naturalu 95 na silnici a 8litry v terénu. Přední brzda je opravdu dostačující, zadní už je slabší, buď nebrzdí vůbec, nebo hned blokuje. Při mé výšce 188cm mi vyhovuje i výška sedla 900mm, takže na ní nevypadám jak „vosa na bonbónu“. Jo ještě k tomu sedlu, je velmi úzké. Takže si jistě dovedete všichni představit, s jakými pocity slézáte třebas po 200km hahaha-)). Do budoucna, až si pořídím něco silnějšího a pohodlnějšího na cestování, nebo až si splním svůj motorkářský sen (BMW R1150GS) si ji určitě nechám na „vyblbnutí“, protože do lesa za takové peníze nic lepšího není.

opět ona