Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer 2015 - rozvážny dravec a spoľahlivý turista 2/2

Konkurencia

Po čom sa obzrieť ak nechcem Kawasaki Versys 1000? Alebo skôr takto: na aké stroje som sa díval, ale rozum káže, kúp si radšej Kawasaki Versys 1000. Lebo je toho dosť. Kategória crossoverov, teda cestovných endúr na malých kolesách, zabŕda medzi širokú škálu iných strojov. Keď sa človek zamyslí, že nechce prerastené moderné cestovné enduro či klasický sport touring, pretože radšej sedím vzpriamene, aj tak tu ostane dosť strojov na tomto pomedzí.

Napríklad také BMW S1000XR je funkčne veľmi podobné Versysu 1000. Ibaže baworák je výkonnejší aj silnejší, pričom má málinko nižší objem motora. Aj elektro fičúriek má motorka s logom BMW viac, no aj jej cena je niekde inde. Z Anglicka prichádza, teda je skôr akousi stálicou v ponuke Triumphu a to model Tiger Sport 1050. Ten je len málinko výkonnejší ako Kawasaki Versys 1000. Ďalej tu máme dve divoké talianky Ducati Multistrada 1200 a Aprilia Caponord 1200, ktoré sa opäť zdajú byť ako čosi, s čím by sa Kawa mohla rovnať, no nič také nehrozí. Nielen kvôli papierovým parametrom, ale kvôli zážitku z jazdy. K Versysu by som ale prirovnal Hondu Crosstourer, ktorá sa síce snaží tváriť viac adventure, má vpredu 19-palcové koleso, a má aj väčší motor, avšak pocit z jazdy je podobný.

Zo strojov, ktoré majú vpredu 19-palcové koleso, by som do konkurencie hodil ešte KTM 1050 Adventure a Suzuki V-Strom 1000. Obe však podľa mňa potešia motorkára srdciara o čosi viac než Kawa. Z objemovo menších strojovní by sa dalo vyberať z modelov Honda Crossrunner, Yamaha MT-09 Tracer a kto by ozaj nevedel čo so sebou, tak poškúli aj po MV Agusta Turismo Veloce 800.

Záver

Kawasaki Versys 1000 je voľba z rozumu. I keď dvojkolesové stroje s motorom a z rozumu sú vraj jedine skútre. Veľký Versys však nenadchne neurvalosťou, množstvom výkonu, ktorý skoro nik nevyužije, elektro výbavou a čo ja viem čím všetkým. Nie, veľký Versys je voľbou cenovo dostupnou voľbou, ktorá poteší, a voľbou, ktorá aj pobaví. Za svoje peniaze dostanete stroj, ktorý vás nesklame. A myslím, že nesklame nikoho, kto sa na ňom prevezie. Pravdepodobne to nebude vysnívaná motorka v garáži. No keď už sa u niekoho v garáži objaví, verne mu poslúži a keď na to príde, poskytne aj veľa úsmevu na tvári.

Plusy a mínusy

Je to voľba z rozumu, takže viac menej všetko

Niektorá originálna doplnková výbava, nastavovanie veterného štítu

Video

Video: Kawasaki Versys 1000 2015 - zmeň svoj pohľad

Pozadie / Wallpaper:

Text: Feri Zubal - zeON, Tomáš Hajduch - Awia
Foto: Tomáš Hajduch - Awia, Feri Zubal - zeON

Motocykel na test poskytla spoločnosť Motoshop Žubor. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení KLIM Badlands Pro a Latitude, a prilbách Aventuro Carbon.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Kawasaki	BMW	Ducati	Aprilia	Honda	Triumph
Model:	Versys 1000	S1000XR	Multistrada 1200	Caponord 1200	Crosstourer	Tiger Sport 1050
Rok:	2015	2015	2015	2015	2015	2015
Novinka:	NOVINKA 2015	NOVINKA 2015	NOVINKA 2015
Kategória:	Cestovné enduro	Športovo cestovná	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro
Motor:
Typ motora:	radový štvorvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)	L-kový dvojvalec DVT (4T)	dvojvalec (4T)	V4 76° (4T)	radový trojvalec (4T)
Objem:	1043 ccm	999 ccm	1198.4 ccm	1197 ccm	1237 ccm	1050 ccm
Max. výkon:	120.0 k (88.2 kW) / 9000 ot.	160.5 k (118.0 kW) / 11000 ot.	160.1 k (117.7 kW) / 9500 ot.	129.9 k (95.5 kW) / 8500 ot.	129.2 k (95.0 kW) / 7750 ot.	125.1 k (92.0 kW) / 9400 ot.
Max. krútiaci moment:	102 Nm / 7500 ot.	112 Nm / 9250 ot.	136 Nm / 7500 ot.	116 Nm / 6500 ot.	126 Nm / 6000 ot.	104 Nm / 4300 ot.
Kompresný pomer:	10.3 :1	12.0:1	12,5 : 1	12 : 1	12:1	11.7:1
Vŕtanie x Zdvih:	77 x 56 mm	80 x 49.7 mm	106 x 67.9mm	106 x 67.8	81 x 60mm	79 x 71.4mm
Palivový system:	vstrekovanie, hrdlo 38 mm	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	Desmodromický rozvod (4V)		Unicam (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová (voliteľné DCT)	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	kardan	reťaz
Zdvih vpredu:	150 mm	150 mm	170 mm	167 mm		140 mm
Zdvih vzadu:	150 mm	140 mm	170 mm	150 mm		150 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvojkotúčová	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvojkotúčová	dvojkotúčová	dvoj kotúčová radiálne strmene, 4 piestik
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm	320 mm	320 mm	320 mm	310 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70ZR17M/C	120/70 ZR 17	120/70-ZR17	120/70-17	110/80-R19	120/70 ZR 17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 2 piestik	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 2 piestik
Priemer bŕzd vzadu:	250 mm	265 mm	265 mm	240 mm	276 mm	255 mm
Pneu vzadu:	180/55ZR17M/C	190/55 ZR 17	190/55 ZR17	190/55-17	150/70-R17	180/55 ZR 17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:			209 kg
Hmotnosť s náplňami:	250 kg	228 kg	232 kg		275 kg	235 kg
Výška sedla:	845 mm	840 mm	825 mm	840 mm	850 mm	830 mm
Rázvor:	1520 mm	1548 mm	1530 mm	1565 mm	1595 mm	1540 mm
Dĺžka:	2240 mm	2183 mm	2190 mm	2240 mm	2285 mm	2150 mm
Šírka:	895 mm	940 mm	1000 mm		915 mm	835 mm
Výška:	1400 mm		1495 mm	1456 mm	1335 mm	1310 mm
Svetlá výška:	150 mm				180 mm
Objem nádrže:	21 l	20 l	20 l	24 l	21.5 l	20 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Spotreba paliva:	5.5 l/100km	5.9 l/100km			6.13 l/100km	5.3 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 286 km	cca 254 km			cca 263 km	cca 283 km
Servisný interval:	12000 km	10 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:				áno, v sérii	nie
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	za príplatok	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:		áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Tempomat:			áno, v sérii	áno, v sérii
LED denné svetlá:			áno, v sérii
El. Podvozok:		za príplatok	nie	áno, v sérii
Iná výbava:					V sérii Anti-hop spojka, Voliteľná dvojspojková automatická prevodovka DCT
Poznámka:
Poznámka:	Cena 05/2015 11 495,00 €	Cena 08/2015 15 200,00 €	Cena 05/2015 16 490,00 €	Cena 08/2013: 14.890,- EUR	Udávaná spotreba 6,13 km/l (v D-móde automatickej prevodovky WMTC test) Cena 05/2013: 13 390,- EUR	Cena: 02/2013 11 440 EUR

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Kawasaki	KTM	Suzuki	Yamaha	Honda	MV Agusta
Model:	Versys 1000	1050 Adventure	V-Strom 1000 ABS	Tracer 900	Crossrunner	Turismo Veloce 800
Rok:	2015	2015	2015	2015	2015	2015
Novinka:	NOVINKA 2015	NOVINKA 2015		NOVINKA 2015	NOVINKA 2015	NOVINKA 2015
Kategória:	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Cestovné enduro	Športovo cestovná	Cestovné enduro	Cestovná
Motor:
Typ motora:	radový štvorvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)	vidlicový dvojvalec (4T)	radový trojvalec (4T)	štvorvalec (4T)	radový trojvalec (4T)
Objem:	1043 ccm	1050 ccm	1037 ccm	847 ccm	782 ccm	798 ccm
Max. výkon:	120.0 k (88.2 kW) / 9000 ot.	95.2 k (70.0 kW) / 6200 ot.	100.6 k (74.0 kW) / 8000 ot.	115.1 k (84.6 kW) / 10000 ot.	106.1 k (78.0 kW) / 10250 ot.	110.2 k (81.0 kW) / 10000 ot.
Max. krútiaci moment:	102 Nm / 7500 ot.	107 Nm / 5750 ot.	103 Nm / 4000 ot.	87.5 Nm / 8500 ot.	75 Nm / 8500 ot.	83 Nm / 8000 ot.
Kompresný pomer:	10.3 :1	13.0:1	11.3:1	11.5 : 1	11.8:1	13.3 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	77 x 56 mm	103 x 63 mm	100 x 66 mm	78 x 59.1 mm	72 x 48 mm	79 x 54.3 mm
Palivový system:	vstrekovanie, hrdlo 38 mm	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie PGM-FI	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	150 mm	185 mm		137 mm	145 mm	160 mm
Zdvih vzadu:	150 mm	190 mm		130 mm	148 mm	160 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvojkotúčová radiálne strmene	dvojkotúčová	dvojkotúčová	dvojkotúčová	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm	320 mm	310 mm	298 mm	310 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70ZR17M/C	110/80-R19	110/80-R19	120/70-17	120/70-R17M/C	120/70-17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:	250 mm	267 mm	260 mm	245 mm	256 mm	220 mm
Pneu vzadu:	180/55ZR17M/C	150/70 R17	150/70-R17	180/55-17	180/55-R17M/C	190/55-17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:		212 kg				191 kg
Hmotnosť s náplňami:	250 kg	235 kg	228 kg	210 kg	242 kg
Výška sedla:	845 mm	850 mm	865 mm	845 mm	815 mm	870 mm
Rázvor:	1520 mm	1560 mm	1555 mm	1440 mm	1475 mm	1420 mm
Dĺžka:	2240 mm		2285 mm	2160 mm	2190 mm	2080 mm
Šírka:	895 mm		865 mm	950 mm	870 mm	900 mm
Výška:	1400 mm		1410 mm	1345 mm	1360 mm
Svetlá výška:	150 mm	220 mm	165 mm	135 mm	165 mm	140 mm
Objem nádrže:	21 l	23 l	20 l	18 l	20.8 l	22 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:						240 km/h
Spotreba paliva:	5.5 l/100km	5.5 l/100km			5.4 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 286 km	cca 313 km			cca 288 km
Servisný interval:	12000 km	15 000km				15 000km, výmena sviečok a nastavenie ventilov 30 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:		áno, v sérii	nie		nie
Trakčná kontrola:	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:	áno, v sérii	áno, v sérii		áno, v sérii	nie	áno, v sérii
Palubný počítač:		áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii		áno, v sérii
Tempomat:		nie	nie	nie	nie	áno, v sérii
LED denné svetlá:		áno, v sérii	nie	áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
El. Podvozok:		nie	nie	nie	nie
Iná výbava:			plne nastaviteľný podvozok, antihop-spojka, radiálne brzdy Tokico		v sérii vyhrievané rukoväte, kompletný LED svetlomet	quickshift MV EAS 2.0, Bluetooth
Poznámka:
Poznámka:	Cena 05/2015 11 495,00 €	Cena 06/2015 12 700,-EUR	Cena 04/2014: 11990.-€	Cena 05/2015 9 990,00 €	Cena 05/2015 11 900,00 €	Cena 05/2015 14 690,00 € - uvádzacia cena