Motocyklové motory - rôzne konštrukcie 3/3

Najrozšírenejšímí štvorvalcami sú radové štvorvalce s priečnou montážou. Vačšina super a hyperšportových motocyklov je poháňaná práve takýmito motormi. Dnes dosahujú otáčky prevyšujúce 14 000 ot./min a podávajú vysoké výkony.

Radový štvorvalec s priečnou montážou (Honda CBR900RR)

Honda VFR je poháňaná 90 stupňovým štvorvalcom do V. Skombinováním výhod štvorvalca a usporiadania do V vznikol takmer nezničiteľný motor ktorý je živý už od nízkych otáčok.

90 stupňový štvorvalec do V (Honda VFR 800F)

Viacvalcové motory:

Viac ako štvorvalcové motory niesú u motorcyklov veľmi rozšírené. Dnes je hlavným predstaviťeľom gigantický turistický motocykel z dielne Hondy GL1800 GoldWing vybavený šesťvalcovým boxer motorom.
V minulosti vznikli aj radové šesťvalce s priečnou montážou (Honda CBX a Kawasaki Z1300).
Pre športové využitie vznikali aj osemvalcové motory (napr.: vidlicový osemvalec Moto Guzzi V8 500 Grand Prix z 50-tych rokov). Dnes ponúka vidlicový osemvalec napríklad austrálska firma Drysdale.
Hlavnou nevýhodou viacvalcových motorov je veľká hmotnosť, konštrukčné rozmery a vyžšie nároky na údržbu a servis.

Šesťvalcový boxer motor (Honda GL1800 GoldWing)