Tak tento test ma fakt zaujima. A aj to pocasie je lakave....

zda sa, ze k tomu pustili dizajnera BMW, tiez to vyzera akoby to kreslil ozraty autor japonski ch komiksov

Už aj BMW kopíruje zobáky, no to je v p...

Veľmi by som to chcel pojazdiť, srať na dizajn - ale technicky vyzerá "pekne", fakt...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (26.10.2011 21:16)

srat na dizajn? Ten je popi...A parametre? Jak bi dau! nevím či mňa to fčil moc nemrzí, že sedzím doma a v roboce a prší a.....

miku - no, pardon. S tým dizajnom som reagoval na Strasiftaka.

Až také škaredé to zase nie je, dokonca je dôkazom, že aj z dielov radu 800 sa dá poskladať originálna motorka.

Kolesá a zadná kyvka napr. z F 800 R, chvalabohu rám už z malej GS-ky - no a prevrtaný motor je jasný.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (26.10.2011 22:01)

Menton tak si pockaj na test od ludi z Motohousu,lebo tu sa podla mna nic zaujimave nedozvies,lebo vidim,ze Mr.Corse zostal doma

Nuda vyzerá naživo oveľa lepšie, ten design si ma získal, som zvedavý ako to bude zajtra jazdiť... Tých zmien oproti baworáku je veľa. Aj na motore, nejde len o prevŕtanie, nová je hlava, väčšie ventily, kľuková skriňa a aj kľukovka je posunutá o 315 stupňov. Počul som aký to ma zvuk a bola to paráda.

Dizajn na fotkách nepohol ani so mnou, ale takto naživo je to naozaj nahaté a úplne minimalistické, iba to čo tam musí byť nič navyše... A teraz večer sme videli aj modely s doplnkami, či už karbón na eRku, alebo aj kufre a vaky a vyššie plexi na normálnu... Vyhrali sa s tým... Foto možno dohodím ráno ak stihnem...

Btw: dizajn robili taliani, boli tu dnes a rozprávali o tom...

coffé: To si asi počkáš veru... Nato že vystupuješ ako úplný anonym tak vieš dobre odsúdiť niečo čo ešte ani neexistuje To každý nedokáže...

Pekný zajtrajší deň všetkým...

Doplnil som vám ďalších 15 foto z večernej prezentácie, sú tam hlavne doplnky a detaily eRky. Je to v galérii k článku.

A ešte jednu vec vám môžem prezradiť, cena Nudy 900, by mala byť pod 10 000 EUR Cez internet je už vypredaných 700 kusov, a to ľudia objednávali a nevedeli ani cenu. Nuda by mala byť dostupná ešte tento rok, takže treba napísať ježiškovi pekný list...

Awia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (27.10.2011 0:20)

Ak bude jazdit tak dobre ako vyzera a nastavia cenu hlbsie pod 10000, takych 8500, tak to bude pani motorka .

Awia: nieco o spotrebe si sa nedozvedel?

Davtex: 8,5 ? Zabudni. Tolko stoji F800R... A spotrebu mas v tabulke pod textom clanku...

Cofferacer: dik za radu. Ja si to aj tak radsej na jar skusim sam. Osobna skusenost nadovsetko. Kazdopadne uz na fotkach to je velka zloba...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (27.10.2011 1:29)

lubi sa mi... akurat sa hovorilo o jednovalci s mega-objemom... skoda...

Menton: jo, diky, tabulku som si nevsimol.

Urcite to bude zabavne vozitko, no pri tejto konstrukcii by som cakal suchu vahu max na urovni 150-160kg...

Ten predny blatnik a svetlo u mna nic moc, celkovo vsak za tento pocin

vyzera fakt paradne.. ked tak bude aj jazdit ako vyzera a cena pod 10, ma velke sance na uspech - huska ano

100 k a 100 nm vs 174 kg suchej vahy na 2valcove "big supermoto" neni vobec zle

presne ako pitaz vravi, voobec to nie su zle cisielka

aale:
- vyfuk je katastrofa, to by bola prva vec co by mala ist dole...
- ten predny blatnik bude vsetky sracky z predneho kola hadzat rovno na chladic
- predne svetlo je obrovske, naco? teraz sa robia ziarovky a svetla take, ze dosvietia na mesiac, to tam kua nevedeli vyrobit nieco krajsie, mensie....
- cely zadny plast, kde su smerovky a znacka sa bude hrkotat (mam z toho taky pocit, dufam ze sa mylim, Xchalange to tiez tak ma....)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bezdooo (27.10.2011 8:45)

z vecernej prezentacie sa mi najviac pacil ten veteran... awia, ked nikto nebude kukat, tak ho u*eb!

..to veru kazdy nedokaze ..ale podla tvojich starsich recenzii to je lahke urcit co tam napises ..pisalkovia na Slovensku mi vzdy pripadali smiesne (nie kvoli pisaniu,ale kvoli politike importerov motoriek)a sukromne odpovede typu "vsak ked chceme aj do buducna poziciat motorky tak musime ich chvalil a kritiku tam dat len tak okrajovo" sa mi lubi zo vsetkeho najviac ..a o tvojej uprave clankov co dostavas do ruk aj od druhych ludi vie uz snad polka Motoridu ..je mi jasne,ze sa budes obhajovat,ze to tak neni,ale je mi to tak u prdele ako moje pravdive udaje na tomto fore ...ja sa ti kludne velice rad predstavim osobne pri nejakej vystave kde budete mat stanok

typicka vlastnost germanskych jebohlavok. urobim SM/Nahac, ale spravim k nemu 10 kufrov, nech sa na tom da robit turistika. ze mi odpadne rit po 100 km jazdy na tej lavici, tak to nikoho netrapi. z nemeckych for ma ide klepnut, ked vidim superduke R s turistickym plexi, tankvakom a vzadu topcase-om

awia - napis uz, jako sa na tom jazdi.. uz som nedockava

Som zvedavý, Awia, ako to pôjde. V čiernej vyzerá pomerne ťažkopádne.

ChesterTT: no ket si taká nedočkavá, vičúrala si sa už?

Ej miku, vidis? v tom to bude!!

Awia - potom daj vediet, ci to ozaj je pocitovo na 170 kilo

no ešče jegdzíte co?

Vyzera byt fajna motorecka, tiez som zvedavy na report.
Dobre, ze nema 120kg a jednovalec , bo uz by ma karalo.
Ten veteran na fotke je nadherny

skoda ze ten jednovalec tam neni... mohlo byt zaujivame 800-900 jednovalec... akurat tie vibracie:D

Prijal by som tuto novsiu verziu motora.

Neviem preco sa niekto pozastavuje, ze vyrobca v dnesnej dobe ponuka doplnkovu vybavu na motorky aj v podobe bocnych kufrov aj ked sa jedna o Supermoto.
Ide proste len o ukazku, ze vyrobca ma zmaknute vsetko vratane doplnkov a tunningu.
Ludia su rozni a verim ze nejaky nemec si to kludne kupi, len pre ten pocit ze mam ich aj ked tam bude vozit 1 horalku.

Tie kufre su klasika BMW, podla mna celkom OK napad, fanatik BMW si kludne kupi na vyblaznenie ako druhu motorku po nejakom cestovatelskom BMW korabe toto sesterske supermoto a aspon vyuzije kompatibilnost kufrov pre obe motorky.

JuriK: pri vsetkej ucte, cestovatelske moto maju ine kufre, hlavne s vacsim objemom. Taketo su na F800ST, S a R a to su predsalen velmi blizke k Nude. Takze k nim to asi nebude kamoska do garaze. Teda nie tak casto. Ja si ju viem realnejsie predstavit ku GS, ci RT. Len tam okrem kufrov nevyuzijes asi ani oblecenie....

Menton pri vsetkej ucte, cestovatelsky korab som mozno prehnal , ale mysles som hlavne na radu 1300 R,S. Nuda je sportova fun motorka, tak hadam by si tam nechcel velke plastaky ako ma rada GT alebo hlinikace z GSa.
Ked su tieto kufre OK pre sport tourist motorky rady F800 aj 1200 R,S a 1300 R,S, tak na tejto Nude budu tiez OK.
Tieto sportove kufre vyzeraju velmi dobre a vobec nenarusaju sportovu liniu motocykla, kapacita 25 litrov je postacujuca a ved aj tak nikto na takejto motorke nepojde nabaleny ako skutocny turista. Zase je to o prioritach a kompromisoch.

Menton Ty si turista a cestovatel-objavitel a preto aj kufre potrebujes s dostatocnou kapacitou a ruku na srdce, drviva vacsina chodi na takyto vylet 1-2x za rok aj ked maju turisticky stroj a to uz vobec nehovorim o motarde.
Ja si len myslim, ze to bol OK tah od BMW, ze vyuzili uz existujucu vec a prisposobili to na novu motorku a aspon sa daju kupit tieto kufre zo starsich BMW motoriek za dobru cenu.

schone motorrad , zehr interesant parameters und design + gunštige prajs

masaker mal som tu cest sa povozit trocha na DR. Big a cuduj sa svete ten pomerne zastaraly jednobuch o objeme 800ccm nijak zasadne extremne nevibroval

p.s. coffee asi mi das za pravdu ze nepatrim medzi awiovych pochlebovacov ale teraz si ho odsudil prirychlo a zbytocne, neviem ci awia upravuje kritiku co pisu ostatni redaktori (a keby aj je to jeho problem jeho portal a jeho redaktori) .....ale ak tak robi tak iba koli tomu ako to tu na nasom malom Slovensku funguje... ak mi zjebes nepodarenu motorku, viac ti ziadnu zo svojich nepoziciam pripadne ti rychlokvaseny importer zahlasi ze nesmies "natestovat" viac ako 200km lebo on to potom nepreda

každá minca má dve strany
jeden chváli, druhý haní

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (28.10.2011 8:25)

JuriK - ano pozastavujem sa. podla mna je to doplnok uplne vedla. ako keby yamaha predstavi R1 s drapakmi a vypletanymi kolesami. tiez to mozno niekto vyuzije, no uplne minimum a ta moto bola urcena na nieco uplne ine. takto mi to pripada, ako keby hlavne nemci chceli mat za kazdu cenu univerzalne motorky do koca aj do voza, na turistiku aj na SM aj ked len naoko kuframi.. pride mi to take nasilu a za kazdu cenu miesanie hrusiek s jablkami..

chester - podla mna sa na to pozeras strasne zaujato

ten kto bude chciet si tam tie kufre da, ten kto ich tam nebude chciet si ich tam neda - hovori sa tomu moznost volby a to je len a len dobre

je XY modelov kde si musia ludia pracne samodomo vyrabat drziaky lebo vyrobca na nich nemyslel tak ako v tomto pripade

Presviedcate ho jak volaki predajcovia o cococinach jak keby bol male decko a pritom ma pravdu

ChesterTT: podla tvojej teorie by potom ta R1 nemala byt nikdy pouzita na turistiku. Ale za hranicami stretnes kopec jazdcov, co si aj na ss gurtnami a pavukmi pripevnia stan, spacak, nepremokavy vak, ci igelitove vrece na veci a precestuju tak tisicky km. Aj oni robia len naoko zo ss akoze univerzalnu motorku do koca aj do voza ? Podla mna nie, jednoducho chcu jazdit na ss, lebo to tak citia a hotovo. A preto si balia veci takym kutilskym sposobom, lebo vyrobca ich moto si povedal, ze sa s tou moto nebude cestovat a vykaslal sa na potencialny business. Co je lepsie, gurtne a igelitove vrece, alebo pevne prichyteny a dizajnovo zladeny kufor, ktory navyse ako JuriK spravne podotkol mozes pouzit aj na ine moto ?

JuriK: presne ako pises...

Pekná mašinka len mohli jej vymyslieť iné meno (takisto ako pre Hyundai Gec)

menton - tak mi povedz, ktory inzinier, co vymyslal motor tej R1 ho robil s tym, ze to bude turistika. ktory inzinier co robil, ram, posed, podvozok, rajdy, chassi myslel pri vyrobe na to, ze to bude turistika. V marketingu R1 pri reklamach, vsade, ze superbike na okruhy, cista sportova masina, nekompromisna na okruhu. no a potom vidis ludi napakovanych, ako si na tej moto nicia klby, boli ich rit a vymyslaju vsakovake nikajderske homemade drziaky, aby tam mohli napakovat batozinu. sak spravim marketing, ze ked chces nahac, tu mas. ked chces SS, tu mas a k nemu doplnky (ale podvozok, quickshifter, sportovy kit, kotuce, vyfuky a pod.. ) ale nie kufre. tie si kup tuto na turistu. alebo na vsestrannu moto. to je jako kupit si formulu a chodit s nou po rozbitej blave. trpis aj ty aj stroj..

raptor - mozno som zaujaty. pisem subjektivne. pisem za seba. ale chobotiny ako toto su mi na zaplakanie

media.photobucket.com/image/ktm%20duke%20with%20topcase...

chester - co je na tom ak si niekto da na stareho duka topcase preboha... ak s tym pojde na okruh tak da topcase dolu, ak s tym chodi do prace tak ten topcase mu urobi sluzbu

nuda logicky vdaka svojim parametrom (napriek tomu ze su dost dobre) nemoze konkurovat ozajstnym SM, nechapem preco nechapes ze mysleli aj na zlahka turisticky zameranych ludi ktori si prave vdaka tejto MOZNOSTI tu motorku mozu kupit

co sa tyka turistiky na SS, poznam ludi co na starom Fireblade 929 precestovali (v kralovskej pohodicke na dobrych cestach) viac ako par ludi co vlastnia univerzalnejsieho V-Stroma

matoob ale netaraj.. podla mna tebe ide o to ze mas pravdu ty az potom ze ju ma on

ChesterTT: a preco potom tej cistej okruhovke daky konstrukter navrhne svetla, smerovky, drziak na znacku, utlmeny vyfuk, klasicke radenie a co je este horsie, tak aj daky vyrobca to aj vyraba ? Ved to na okruhu nepotrebujes. Takze to asi s tou vyhranenou orientaciou nebude uplna pravda, ale marketingove kecy. Lebo to by predali mozno stovky kusov rocne a takto desiatky tisic a to je rozdiel, nemyslis ? Vies, ludovo sa hovori, ze najlepsie terenne auto je sluzobna Octavia.
Jednoducho, nie kazdy ma garaz a peniaze na 5 motoriek, aby mal specialne stroj na konkretne pouzitie (ss, nahac, sm...). A tak vidis ss na turistike, enduro na okruhu a skuter na skratke sotolinou. Hlavne to netreba moc prezivat. To, ze teba Nuda nechytila za srdce este neznamena, ze si ju niekto dalsi rovno nekupi. A mozno aj s kuframi a na tvoj nazor sa vykasle... Neber to v zlom...

Nevidim nic zleho na turistike s takouto motorkou, ved cestovat sa dalo aj na Jawkach.
Ked uz mam takuto frajerinu, tak sa viem zbalit do jedneho ruksaku, stan hodim na sedadlo spolujazdca a ficim do sveta.

Tie kufre su samozrejme len pre nemeckych zuckerturistov a metrosexualov, co musia zobrat aj privesok.
Clovek so stipkou vkusu predsa nemoze dat bocne kufre na akukolvek Husqvarnu.

btw. ta "nezlomitelna" brzdova packa na R-ku je fajna.

Kamos isiel z Londyna na super duku na SVK v podstate na otocku. Isto by tie kufre ocenil
Pozri obrázok
Pozri obrázok

RH+B nuz evidentne moze.. a zrejme je to vec pohladu

mozno si to iste (o metrosexualite) mysleli tebe podobni ludia o tych, ktori prvi zacali davat na krosky cestne kolesa az kym sa "non-sens" nestal novym standardom

lebo plati:

dat si na husqvarnu kufre to je take metrosexualne ale dat si nove na nu ladaky to je take slovenske

ha-ha, nepochybne sa najdu taki, co si tie kufre aj kupia. Mne to pripada byt rovnaky hriech ako nutit Monicu Bellucci okopavat repu, hoci jej uloha na tomto svete je poetickejsia.

Nuda je chuliganska motorka.

Hlavne, nech tu uz je ten "nezaujimavy" report. My, co necitame Motohouse asi nebudeme sklamani.

Čaute,
Zo Sardinky sme sa presunuli ešte do Misana, kde som vyskúšal dve MV Agusty a zastavili sa v Coriane vzdať úctu Marcovi, ktorý tam mal deň predtým pohreb. (foto, foto) A len teraz nad ránom sme dorazili do BA. Píšem to len na rýchlo skôr ako odpadnem od únavy, lebo musím ešte dôjsť domov.

Sorry ale nechápem načo treba riešiť, či nejaká motorka nejaké doplnky má, ak vás nezaujali tak si ich nekúpite a bodka. Problém by skôr nastal keby nejaké doplnky chýbali... nie? A riešiť už kto používa akú motorku a načo? Veď je to hádam každého vec a keď chce ísť okolo sveta na R1 tak možno pozdvihnem obočie ale rozhodne nebudem kritizovať...

Keď inžinieri navrhovali KLX250 isto nerátali, že na nej pôjdem za polárny kruh a nosič na kufor som musel dať vyrobiť. A bola to parádna jazda a šiel by som znova. Keď v japonsku kreslili a v Indii vyrobili môjho Leada tiež asi nerátali, že pôjdem s ním v zime 2000 km na Elefanta... A bolo to super a pôjdem znova... A nemci v BMW asi tiež nerátali čo budem s tým ich hrochom stvárať

Ale späť k Nude. 900-vka je skvelá univerzálna mašina, isto patrí do mesta a na každodenné použitie, skvelá zábavná motorka. Kufre dobre vyzerajú, nie sú veľké, moto je s nimi štíhla (nie širšia ako rajdy) polku trasy na Sardinke som šiel na nude s kuframi a no problem, naopak ocenil som to zvýšené plexi...

Taktiež sedlo na 900-vke je pohodlné, je dvojstupňové a sľubuje na pohľad a na omak pohodlie aj pre spolujazdca, určite pohodlím porovnateľné s akýmkoľvek naháčom a vďaka vzpriamenejšej polohe možno aj pohodlnejšie... A podvozok s vyššími zdvihmi je tiež komfortnejší... Takže Nuda zvláda všetko čo naháče a podľa mňa ešte lepšie...

Nuda 900R má sedlo štíhle, športové a nie dvojstupňové, je vyššia (nastaviteľná dĺžka tlmiča Ohlins) Tam sa so spolujazdcom ani neráta, zadné stupačky tam nie sú...

bezdooo: Výfuk podľa mňa vyzerá super... A predný blatník je ako na kaźdej inej moto, možno to na foto nevidno ale čierny plastový je ako na každej moto a nad ním je to dizajnové čosi... nazvime to krídlo...

coffe: komentovať nebudem, nemá to zmysel, no rubrika motovtipy je inde

brú noc...
Awia

Awia

RH+B - si si teraz dal vlastny gol len este o tom nevies.. uloha Moniky Bellucci na tomto svete je zahrat vsetko od okopavacky zemiakov po la femme fatale... a Monika to aj dokaze - mozno chapes co tym chcem povedat, ak si ju videl len v Matrixe tak odporucam pozriet Malenu

tvoja poznamka o motohouse mi pride taka smiesna... ale realie ti vysvetlovat nebudem a hlavne nepotrebujem

kingston - Taliani majú v puči, čo znamená po slovensky nuda. U nich je to niečo okolo nahoty, čo aj sedí

Kufre? Viem si predstaviť na tej NUDE týždeň lietať po Chorvátsku a ja veru vždy uvítam možnosť, keď tam svoje spodky a náhradné boty si odvezem sám, nemusím somrať u kamošov, zabezpečovať doprovodné vozidlo, alebo nedajbože zobrať tam moto na prívese. Mať 900-vku motard len na lietanie okolo domu je trochu ešte luxus a veru sa môže stať, že raz-dva razy ročne by sa použil aj na turistiku.
Stan, nafukovačky a podobné pučoviny tie kufre možno nezvládnu, ale pre "hotelové" sólo určite stačia.
Veď kufre hodím do izby a lietam nahý po okolí - a "Smej sa, Milensa, smej..." (Vetroplach, preklad papi ). Nikdy ma nešponovalo, kto to ako vidí, keď to mne vyhovuje...

P.S. Lietam po zrazoch. Neverili by ste, aké riešenia tam občas vidieť. Lebo každý to rieši, ako môže, Babettou počnúc až po Boss Hoss... A Nemci to asi videli tiež.

raptor mas tak strasne odlisny pohlad na svet, ze este nemam dopisane svoje a uz som zvedavy, co odpises. Nie som si isty, ze som pochopil, co si napisal.
Rad si precitam, ked tu obcas najdem link na clanok z motohouse, ale stale je to len odvar z anglo-americkych originalov.
Motoride sa na nic nehra. Awia si spokojne napise, ze Nuda je "univerzálna mašina" a basni o pohodlnom sedadle pre spolujazdca. papiboy sa do Nudy tiez zamiloval, ale chcel by si na dovolenku zobrat aj nafukovacku.
Mna sice pridvihuje zo stolicky, ked to citam v suvislosti s touto Husqvarnou, ale aj tak sem chodim radsej lebo je to tu normalne. Ked chcem nieco "z rise divov", tak si precitam clanky od Alana Cathcarta alebo Adama Childa. Dajak ten motohouse k spokojnemu zivotu nepotrebujem.


Nemcom by mali zakazat kupovat skvosty typu Land Rover a Husqvarna lebo z toho vyrabaju masovky, na ktorych sa rozvazaju panicky do Auparku, aby vyzerali cool.
O tych hlupych kufroch sa mi bude aj snivat.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil RHplusB (29.10.2011 13:02)

RHplusB: vies ty vobec kedy BMW vlastnili Land Rover ? V rokoch 1994-2000. Potom ho mal Ford a posledne tri roky ho vlastni Tata Motors. Pred tym, ako ho kupilo BMW boli na pokraji krachu, majitelia si ho pohadzovali ako horuci zemiak, lebo nevedeli co s tym. Takze fakt skvost... A naozaj za vsetko mozu nemci, to je vyborny argument. Najdi si predaje aj hodnotu znacky po jednotlivych rokoch a pochopis, kto tu fabriku zachranil. Skus trochu goooglovat predtym, ako nieco napises...
V Auparku leti Q7 a vzdy to tak bolo. Aupark BA otvorili na konci 2011. Skuska pozornosti, kto vtedy vlastnil Land Rover ? A bol si uz v tom Auparku vobec ? Mozno tam stretnes daku cicu a budes potrebovat kufre. Nech sa nemusis balit do toho vaku na zadnom sedle...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (29.10.2011 13:39)

RHplusB - nikde nepíšem, že by som chcel niekam brať nafukovačku. Fakt je taký problém pochopiť význam obyčajnej oznamovacej vety? Treba potom prečítať viackrát...

Akurát píšem, že aj "neturista" môže potrebovať príležitostne riešiť uloženie nejakej bagáže. Nemci na to mysleli (všetko bolo po ruke, všetko pasovalo - veď to bolo pri tých 800-vkách BMW dávno vyriešené) - tak sem dali aj takú fotku.
Veď tá mašinka nemá možno ani jedinú súčiastku zo žiadnej Husqvarny... Je to BMW, či sa to niekomu páči alebo nie. Mimochodom mne sa tento ťah tiež nepáči, mohli s tým vyrukovať pod logom BMW. Ale značku kúpili, asi vedeli, prečo - je to na nich, ako to využijú a všetci sa môžeme vypchať...

P.S. Podľa mňa Husqvarna bola naposledy pravou Husqvarnou len vo Švédsku. Pár jeho niekdajších tvorcov má dnes prsty (a svoj intelekt) v značke Husaberg (Berg)...

zato raptor všetkých presvedčí vytrvalosťou svojich argumentov... nakoniec každý radšej privolí, že on má pravdu...

Raptor si pozri dozadu svoje diskusie, si vždy tak zapáleno presvedčený o svojej pravde, že si schopný písať a argumentovať aj na päť strán. Veľkú väčšinu ľudí to proste nebaví sa tak dlho s niekým dohadovať...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maTooB (29.10.2011 18:03)

RH+B predpokladam ze s tym motohouse to mala byt narazka na mna, v tejto suvislosti si ti dovolujem oznamit ze ja ani majo na slovenskom motohouse uz viac ako rok nepracujeme, konstruktivnu kritiku beriem... ale taketo neopodstatnene rypance nie

ty si tak smiesne germanofobny ze az to o tom Land Roveri som popravde netusil ale pekne ti to napisal menton a co sa tyka Husqvarny tak ta znacka ma dost uzkoprofilove portfolio a tym padom nema velku sancu prezit v tomto svete... tym germanom by si sa mohol leda podakovat pretoze mozno aj vdaka takejto Nude pre sirsie masy bude moct Husqvarna pokracovat v tom co ma tradiciu.. chce to len vidiet dalej od nosa a hlavne v suvislostiach

p.s. vdaka bohu ze mame odlisny pohlad na svet, ak by sme sa vsetci pozerali na svet cez jedny oci bola by to obrovska NUDA

matoob - kazdy sme nejaky, niekto argumentuje a niekto je zaujaty, to co si napisal je samozrejme ultrablbost, pripustam ze v minulost to tak mohlo byt ale teraz to tak nie je a nebudem sa ani snazit ti najst konkretne pripady pretoze ty si skratka zaujaty a presvedceny o svojej pravde

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (29.10.2011 18:13)

aha, takže ja

Nič mi nehľadaj, samozrejme že každý máme svoj názor, to je dobre, aj ja napíšem na rovinu čo si myslím aj keď sa to možno niekomu nepáči.

Len som chcel napísať, že niektorí svoj názor nepotrebujú argumentovať na päť strán

matoob ak si odmyslim tento moj prispevok tak doteraz tu boli 4 tvoje a 6 mojich

- nebyt tvojej tupej reakcie ze niekoho "presviedcame o cocotinach" tak by to bolo 2 - 3
- argumentovat sa ti neda, predoze si to posunul z roviny DEMONTOVATELNYCH kufrov do roviny osobnej antipatie... no a tu ta neprecikam co by som co robil

Približný citát, už neviem, od koho:

"Futbal je hra, kde 22 ľudí 90 minút naháňa jednu loptu a nakoniec vždy vyhrajú Nemci"

ale figu, narazal som na to, co 26.10.2011 22:20 napisal coffeeracer. raptor, ani som len netusil, ze vychadza slovensky motohouse. Ten papierovy som naposledy cital pred mozno 10 rokmi. Dobre citanie, ale uz ma to nebere tak ako kedysi.

Menton, mal som na mysli Freelander- vyvinuty pod BMW. Tvari sa ako auto do terenu, ale v skutocnosti je to nakupna taska pre mamicky a z Landroveru ma len logo.
Vyzera, ze to iste robia bavoraci teraz s Husqvarnou. Vyjadrujem svoj nazor na to, co sa mi paci a co nie a ich predajne cisla ma nezaujimaju. Nemaju zaujem zobrat dobre a zle vylepsit, ale komplet to prerobit na svoj obraz. Podla mna je to skoda a neucta. Uz Taliani si z Husqvarny spravili "kulnicku na drivi", ale aspon to malo sportoveho ducha. Radsej nebudem prilis podskakovat, lebo je to mozno posledna Husqvarna vyrabana v Europe

papiboy, prepac, ale tak si to napisal, ze som neodolal a musel to trochu prifarbit vo svoj prospech.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RHplusB (29.10.2011 19:34)

Ja voči tebe naozaj nepociťujem antipatiu

Už som tu nechcel reagovať, ale bol by som nerád keby si si to myslel.

RHplusB: tomu hovorime evolucia... Jedine kriterium uspesnosti na trhu je predajnost ! Co z konceptu, z ktoreho su vsetci vsetci vedla, ale nikto si ho nekupi ?
Myslienka na male SUV mal Rover uz zaciatkom 80 tych rokov. Zaciatkom 90 mal spolocny projekt s Hondou CB40. Honda z tohoto projektu urobila CR-V. Land Rover, podla teba skvost, podla vtedajsieho trhu fabrika tesne pred zatvorenim, prepustenim zamestnancov a bez penazi na vyvoj to utlmila. Az prichod BMW, ich financie a vyvojove strediska pomohli dokoncit Freelander v roku 1997 a do roku 2002 to bola najpredavanejsia stvorkolka v Europe. A mimochodom, Freelander mal ako prvy Hill Descent Control, co je velmi zaujimava funkcia pre teren. Ale ani o tom si ty ani netusil, ale dalej komentujes...
Takze kontrolna otazka, co je lepsie, skvost pred bankrotom, alebo ziskova fabrika vyrabajuca auta, co chcu zakaznici ? Lebo za to druhe moze BMW...

RH ty nie si nahodou cigan-cestovatel?

Menton, poucujes akoby si robil Samuelsonovi poradcu, a pritom si mylis uspech s uspesnostou a predaj s predajnostou. btw. zisk je dolezitejsi ako podiel na trhu.

Akokolvek, motorky si kupujem podla toho, ci sa mi pacia, finacne problemy vyrobcu nechavam na inych. Zda sa, ze tato Nuda by nemusela byt prepadak, hoci podla toho, co napisal Awia, mna oslovuju trosku menej univerzalne stroje. Skor som cakal, ze to bude "trhat asfalt".

no tak po precitani awiovho prispevku berem tie kufre spat. ako niekto pisal, toto nen Monica Belucci. ked je na kazdodenne jazdenie a dochadzanie do prace, tak to ja som zle pochopil koncept motorky.

oni nechceli spravit chuligana na cesty, co chce len jedno. Ono to jenom tak vypada, Velebnosti..

pardon. Este raz, toto neni moto, za aku som ju mal. v Tom je problem. ked je to taky univerzalnejsi nahac s vyssimi zdvihmi, tak potom som bol ja vedla. Asi som si to nejako z predchadzajucich info zle vysvetlil, ze to bude raketa na dvoch kolach v style ready to race

Tak chlapi, počkali ste si týždeň ale snáď to bude stáť zato, článok je doplnený aj nejakými videjkami. No a na jednom videu ešte pracujeme.

Prvý test: Husqvarna Nuda 900 a 900R - s talianskym funbike-om na Sardínii

Príjemné čítanie želám, ja idem baliť kufre do Milána...

Awia