Ten trojval som vyskúšal na korzike aj keď v sedle novšieho Tre-K-a a bola to iná pecka... Ako som vtedy napísal: "Znovu som sa raz presvedčil, že keď dvaja robia to isté (radové trojvacle) nie je to to isté."

Awia

Ked som docital, tak som este raz siel pozriet, ci je to naozaj v rubrike testy, lebo testy to prestavaju byt.

Inak ako popis zazitkov sa mi to paci:

Už na voľnobeh to má podivné zvuky, ako som písal, ale: „ket temu porádňe ujebeš, tak sa strachuješ o svúj vercajch, že či Ťi ho nefcucne do érboxu!"
vedel som, že toto je čupčička z tých naj


hehe

maTooB ma recht.. su to viac menej emocne vylevy.. no mat ja toto na malom okruhu tak keby som sa na tom nezabil, tiez neviem, co by som o nej napisal.

a velmi pekne fotky, treba uznat. masina je ozaj svojska a uz na prvy pohlad sa to neda zamenit s nicim inym na trhu (aspon ja take nepoznam)

miku - to tych 9 litrov zere kedy? ked tomu valis nie? inac musi ist v rozmedzi 5.5 - 7 - ked speedy tak ide a podobny objem.. ozaj pekne porieseny drziak SPZ a tie blinkre. a brutal sa mi lubi ten ram.. vyzera to jako keby bol zo zahradnej hadice na polievanie oharkov a mrkvy

Čestre-9 je priemer pri polepetkovej jazde... pri mojej bi to biuo asi 12

a pri tychto cenach benzinu.. keby to aspon na vodu z potoka behalo, tak nepovim..

čestre moja slabunká kultúrna Dukna papá na okruhu rovních 10...

Mňa napr. omnoho viac osloví takýto test ako suché zhodnotenie toho, čo sa dočítam aj z technickej špecifikácie . Motorka je o emóciách, ak ich u mňa neprebudí, niečo je v neporádku

Cesrer pockaj pockaj. Ale triumph je najsetrnnejsia motorka v tej triede aku poznam. Kombinovana sporeba mesto a dialnica bolo tusim 4,6L ci tak nejak. A to bola nalozena motoka batozinov a s frajerkou.
Zato Tono ( ), tak ten mi zere 13L a pod 10L som sa este nedostal.

Miku To tnt, vzdy pred zakrutou ked zabrzdil, bliklo brzdovim svetlom 3x. To ma taku vychytavku, ze to svetlo pri brzdeni blika, ci co to bolo?

No ono ked sa na tej motorke vozi iba mikulec, tak to vo mne nejake extra emocie nevyvolava

Pre ilustraciu moja 998ccm L2 testastretta spapala 6,8litra na 100 pri predpisovej jazde v dazdi. Cize realna spotreba je iba viac...

spidooo: mosíme dočkat na polepetko, nech nám to tu visvjetlí

Odo mňa to síce nevyznie nestranne, ale presne takéto testy sa mi páčia.
Keď si spomeniem ako som kedysi pozerával na STV Auto-moto-revue alebo keď si ešte aj dnes v niektorých časopisoch prečítam test, tak mám pocit, že len dostávam informácie z brožúry výrobcu vozidla.

Nech žije TOP GEAR a mikulec!

maTooB - predpisova jazda v dazdi to Ty si nevies kupit pekne pocasie?
to vidim, ze ja jazdim s 1670 kubikmi este celkom setrne (6.5) aj ked, urcite nemam taku akceleraciu z 90-tky ako vy..

ked to tu citam, tak to by sme sa mohli skladat a potom hromadne kupovat benzin za mnozstevne zlavy nevlastni tu niekto cerpacku?

maTooB: na tej motorke sa vozil aj polepetko...tiež to v Tebe nič nevyvoláva?

Nie, nevyvolava. Ked sa zvezie ja, tak mozno potom hej
Ale nechcem, bojim sa cudzich motoriek. Dokonca teraz sa bojim aj jedneho 50ccm minibiku ked som sa dozvedel, ake to je zurive a ako to vie aj skuseneho cloveka rozjebat...

no vidno, ze ta masina potesila. pjekne napisane...teda po nasem, tak bes sraanii, jak to citiu. no ale ten pytlik do eerboxu musi byt ina lahodka

budem sa opakovať, ale parádička, fajn čítanie

maTooB: seš horší jak to čertove plemeno (ženi) nevihoví sa Ťi aňi tak aňi hentak

miku

Tuknem na inzerciu a hned prvy ze drb motoride.sk/?P=inz_detail&ID=210072

s tím inzerátem mi sceš co povidat? že mám to zakúpit?

úprava: a tí vífuki hrozné

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mikulec (16.04.2012 12:02)

No ta je v inzercii uz veru dloho...

tak s tym vyfukom to ozaj dosral..
miku, ty nekupuj nist. tam setri, nech ma mala pjekne hracki a oblecko.. a na skolu do buducna..

a este jedna vec.. neviem ci si uz pocul, ale posuskava sa, ze maTooB je len velice skareda lesba

Neviem, ja nesledujem inzerciu...

Ejha, ale si na mna v poslednej dobe nejaky hnusny Cestre, tusim som sa tej nasej spolocnej milenke pacil vac nez ty

Presne tak, nic nekupujte. Ked sa ma nejaky znamy opyta na motorky, ze by chcel zacat, tak mu vzdy poviem, ze kasli na to chlape, a tes sa z tych penazi, ktore si usetril apouzi ich na nieco ine

Miku ty s tou tvojou záhoráčtinou piči, ale domy z TNT by som popísal podobne ale kurva po slovensky, mne sa len vždy páči, že na Benelli nadávajú len tí "ČO POČULI" ale keď sa na nej veziem zimomriavky mi nedovolia nadávať na ňu a je jedno či je to trek alebo tnt
Moja mama vymení elektroprskolet za PePé, tak už sa teším, jak jej budem kradnúť to malé nič s názvom Benelli

Dobrý airbox, keby že má aj dve airbagy, neviem, jak by dopadol test. Možno story by skončilo pred sperma-bankou...

Nemci by toto asi nestrávili, veľmi subjektívne napísané - ale veľmi dobre sa to čítalo.

papi - nemozes robit nemecky test na taliansku motorku.

ako raz povedal pan Einstein. "kazdy z nas je genius. ale ked budes sudit rybu podla jej schopnosti vyliezt na strom, bude zit cely svoj zivot v presvedceni, ze je sprosta."

tak ani nemozes cisielkovat TnT-cko podla nemeckych testov..

a teraz ma napadlo, či si spomínaný člen MR, spomína na svoj výrok, napísaný v článku...

Chester - a čísielkujem? Mám tam dva palce hore, je to málo?

P.S. samozrejme čítam aj nemecké a iné testy - preto viem porovnávať. Takéto, ako mikulec, nevie nikto.

nehovorim, ze cisielkujes. ale ze nemozes chcet od nemeckeho testu, aby vedel ohodnotit takuto masinku.. peace!!

Velmi dobre pocitanicko a zabavne
Neviem to naisto, ale dakedy uz mam pocit, ze Zahoraci dokazu byt este o kusok vtipnejsi jak Vychodnari.

Spiritualne zalozeny clovek, by si mohol pomysliet, ze ta motorka je reinkarnaciou TL1000S.

..ďakujem,
tiež mi povedia viac dojmy ako výčet techn.špecifikácie.
U mňa ale tri nie je ani dva ani štyri - buď je navyše,alebo chýba.

„ket temu porádňe ujebeš, tak sa strachuješ o svúj vercajch, že či Ťi ho nefcucne do érboxu!"

Takto dobre som sa uz dlho nezasmial

spidooo: TNT nemá žiadnu vychytávku ohľadom brzdového svetla, ide len o môj vžitý zlozvyk (či dobrozvyk?) z rýchlej jazdy na autách, kde je vozidlo v hraničných momentoch lepšie pod kontrolou pri krátkom opakovanom brzdení..

Sa vybláznil panáčik....
Ako test som to zrejme nepochopil, ale viem že je to zrúdička a veľmi pekné vozenie.
Ešte by ma zaujímalo či sa to aj tak jebka a či je to na údržbu a diely take zbytočne drahé ako talian??? (počul som od pár majiteľov /pár je dva/)

Miku , môj názor na Benelli TNT poznáš, takže ja len toľko - normálnemu heterákovi je po prečítaní Tvojho erektívno sádlo masso citového výlevu ( ot čistého srcca ) čo sa snaží tváriť ako test okamžite jasné, že boli vlhké aj spoďáry Ale tak to skrátka s Benelli TNT je. Zbohom zdravý rozum a rozkoš nekonečná

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Romanka (16.04.2012 23:52)

Romanka: Zbohom zdravý rozum a rozkoš nekonečná

julka: orientačne servis (veci čo si teraz spomínam):

2x ventilové podložky - 760Kč
motorový olej - 1300 Kč
olejový filter - 200Kč
rozvoďák - 1700Kč
3x irídiové sviečky - 1260Kč

TNT s rokom výroby okolo 2004 mávali občas problém s teplým štartom (keď bola motorka po jazde rozpálená).
Pravdepodobnou príčinou bolo to, že rotujúce vinutie štartéra pri vysokej teplote trochu zväčší svoj objem a potom sa dotýka vonkajších
magnetov (konštruktéri tam nechali príliš malú medzeru). Čiže pohyblivá a pevná časť sa dotýkajú a tým pádom sa to nemôže pretočiť. Po niekoľkých desiatkach minút to vychladne a motorka bez problému naštartuje (v tom čase už ale neskúsený majiteľ pravdepodobne úplne vyplieskal batériu pri márnych pokusoch o naštartovanie. To sa oplatí hlavne v zapadákove 200 km od domu, kde nikto nemá štartovacie káble).
Riešením je kúpa nového štartéra, pretože pri novších ročníkoch TNT už boli pôvodné štartéry Denso vymenené za inú značku a problém teplého štartu zmizol (nový štartér 8000 Kč). Lacnejším riešením je rozobrať to a na sústruhu upraviť tak, aby sa vinutie magnetov nedotýkalo (poznám ale iba jeden takýto prípad odvážneho maníka z Anglicka). Takisto sa pri TNT oplatí vymeniť originálnu batériu za batériu s čo najväčším štartovacím prúdom a tým pádom vymeniť aj pôvodnú "žuvačkovú" kabeláž (aspoň od baterky smerom k štartéru) za kvalitnejšie hrubšie káble.
Ešte sa niekedy zvykne povoľovať skrutka alternátoru......stačí sem-tam skontrolovať, v prípade potreby dotiahnuť.

Cav! Tych 9- 12 litrov to ako vazne? Hmm, asi Ti niekto odcucol z nadrze do kosacky, kym si hladal, toho svojho dobre schovaneho pred sanim airboxa, pri krykoch To Tatra 613E papkala tolko. Zazitok to musel byt, aj clanok je super. No nie si Ty trochu tak pozitivne zaujaty voci Talianom? Krasa to je, ale predsa to neskryvilo ziadne ukazovatele predaja nikde, ani na rodnej hrudi. talianske stroje sama krasa, ale kvalita kulha tak trochu.

polepetko Ahá. Tak ale to mas pekne natrenovane to svoje ABS , lebo si to robil jak stroj
A naco pustas packu az za uroven vypnutia snimaca brzd svetla. Nestaci len trochu popúštať? Vtedy by si to vedel aj rychlejsie spravit...

Palika: nie som talianofil vyslovene, ale mám rád krásne veci. A hlavne také, čo majú "dušu". Tá spotreba je úplne normálna, keď si pozrieš spotrebu malej Brutalky, tiež nie je najnižšia a to je 4vál a objem 920...A nová moto, takže pri tomto zázraku to nie je nič, čo by sa nedalo pochopiť. Každopádne by si vedel spraviť okolo 8 litrov, ale kultúrnou a sterilnou jazdou. Keď tomu začneš nakladať...

Jaj a k poznámke o kvalite sa nemusím ani vyjadrovať

No prečítal som si ten dlho očakávaný test 2x a čakal som niečo iné.

Ale motorka pekná - taká Talianska mňamka, spotreba pohodová, výkon v pohode.

A je mi jasné - že to ide aj v dzezine po zadnom

PalikaTriumph Truckstone neexistuje. To nacom sa chces previezt je Thruxton.

spidooo: nepúšťam brzdu úplne, je to asi skôr otázka nastavenia citlivosti toho snímača.

s taliánkami je to tak, pokiaľ sa o ne nezaujímaš a nestaráš, tak ti najprv začnú pičovať a potom sa začnú kurviť kade tade. Keď im ale dopraješ nesklamú. Ide len o to včas identifikovať problém a nejebať na to jak u japonca, ale toho má zas každý. Týka sa to áut, motoriek a kto by si z môjho vyššie spomenutého vydedukoval , že som nebodaj hovoril o ženských , tak to nie.
Tie Vás prestanú baviť skôr ako motorky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil AMIS (17.04.2012 15:36)

MIKULEC Tebe za článok 1*

BENELLI Tebe za dizajn 1** a za jazdné vlastnosti 1***

V 2005-tom som ju skúsil v Banskej Štiavnici, hneď po M S4R. Nevedel som sa z nej odlepiť. Sedela ako keby ju niekde v mojich snoch odliali podľa mojej "riti". Zvukový prejav na moje vtedajšie skúsenosti bol a možno stále je neopísateľný.

Vážne som sa rozhodoval medzi ňou a S4R-kou. Ale články testerov-novinárov o tečúcom oleji a stratených skrutkách ma od nej odradili a S4R bola predsa len príliš tvrdá a ultimatívna.

TnT má ale stále svoje pevné miesto v mojich spomienkach a v mojom rebríčku reálne vyskúšaných motoriek je hneď za novým Vmaxom, kvôli ktorému by som sa snáď aj tomu "pekelníkovi" upísal.

Ta motorka je ako stetka-zlatokopka, vsetci by ju chceli pojazdit, ale nikto by ju nechcel mat doma...

Miku podla mna by si sa mal orientovat tymto smerom, ked ste robili testy s Tinom:
Porovnávací test exotov Ducati, Voxan a Buell
Dva krát netvor na taliansky spôsob - Ducati Monster 1100 a S2R1000


Toto je naozaj hruza

spidooo
Dakujem, profil upraveny, ja a spravne pisat . Chcel som tu srandovat, ze je to specialny model pre kamionistov s tachografom, ale bol to len preklep.
Ale pridal som tam do snov sajdu a trialovu masinu, nie ze by tam ubudalo, ale pribuda, budem musiet obehnut v Lete dealerov.

mikulec
Uznavam, Talianske motorky su najkrajsie, auta tiez, dizajn perfektny. Kvalita porovnana s Japoncami je nizsia, a pomali ceny sa vyrovnavaju. Niektory japonsky vyrobcovia predavaju urcite modely nad cenu prekrasnych talianov. Yamaha predava velke Tenere drahsie, ako dva lacnejsie modely Multistrada od Ducati, a GS1200. A kolko sa predalo z ktoreho, kolko talianov brazdi cesty a kolko Japoncov? A ani BMW 1200gs nie je vrchol kvality, kamos si kupil cisto novu zo salonu v Kosiciach, a este v garancii mu museli menit predok. V DS 5 novych GSov, z toho 4mali problemi. Predpokladal by si to pri pouzitom stroji, ale pri funglac novom? Taliani. 2003 Jackal zo salonu ani nedosiel domov, 250 km, a uz sa musel opravovat. Pred mesiacom som cital na Mad. stranke prispevok majitela Ducati 1098(tusim, neprisaham, ale supersport novy), ktoreho pocas prvych 10tis km 4krat brala odtahovka do servisu. Od tej doby mu to slape bez problemov, ale nebol z toho stastny. Prave kulhajuca kvalita techniky, ktora mozno v poslednej dobe uz sa zlepsuje, je to, co odraza ludi od kupovania Talianov.
Pre mna spotreba 8-12 litrov pri stupajucich cenach benzinu je neakceptovatelna. Do 6.5 mozno, ale aj to je uz vela. samozrejme, je tu otazka, kolko prichadza na tvoj ucet mesacne. A ked som dobre videl, nadrz 16 litrov. Tak kazdych 120 kilometrov na pumpu natankovat. Chapem, ze nova VMax potrebuje s odporom vzduchu ako kamion 13-15 litrov, no tu ani neide o 200 konovu masinu, ani nefrcis okolo 300. Super masinka, ale nech mi to pozicaju s plnou nadrzou, anech nemusim na konci santenia natankovat!