Pekná práca i mašinka...

Nádhera

Parada

Vo svojej dobe, asi dobra vec.
Vdaka tejto technologii, ktoru sa Japoncom podarilo obslahnut a tak nejak celkom uspesne pouzivat, najma v malych moto, dokazali motorizovat celu aziu a kus sveta okolo.
Taketo riesenie, mali dat aj do indickych jaw, bolo by to velmi stylove. ale asi aj drahe a nie uplne vitane. Aj ked je to v skutocnosti naozaj retro a povodne riesenie.
V zivote som sa na tom previezol len raz, aj to len kusok a nebolo to vobec zle.
ale kedze sa v onej dobe zaciatku 90tych rokov toto moc na srotakoch nevyskytovalo, tak toho moc ani nebolo. Kto to ma dnes, mal to cely cas, alebo jeho pribuzny, asi odlozene a mozno asi aj nepojazdne, lebo na to bol problem zohnat diely uz za bolsevika.
Problem bol, ze tychto moto, bolo relativne malo a dnes toho bude velmi velmi malo.
Ale je to pekna renovacia, vyzera to na velky kus prace a kopu penazi aj casu.
Pamatam si, ze velmi ziadane, boli tie motory do strigoni a malotraktorov doma vyrabanych.
Usetrila sa tak spojka a nutnost ju mackat, vyslapavat, takze mozno aj to je pricina, preco tych automatov je tak malo.
Rovnako aj motory jednovalcove, jednovyfukove, jawa a cz 250, velmi ziadany artikel na zahradnu techniku. Sam som kuchal, zo zvyskov traktora domacej vyroby, zvysky toho motora, pre vlastnu potrebu opravy stavanej krosky, pre zvazarm.
Ale to je zas ina historia. {zacalo to zverejnenim v UUSS, konstrukcie traktoa Olesko I a II}
Tam bola aj priamo zmienena vynikajuca vlastnost dvojvalcoveho motora z automatickou spojkou od jawy.

Dôvod úpravy: úpravy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (25.08.2021 11:54)

Rád by som si ten automat veru skúsil...

Awia - žiadna sláva, ľavou nohou aj na "obyčajnej" si môžeš akoby spojkovať, to vieš dobre.
Ten automat umožňuje to isté, ibaže ľavú nohu máš úplne voľnú.
To riešenie je dobré, ale pre nás "normálnych", vec zbytočná, tak ako aj dnešné superelektrické všelijaké vychytávky.
Ale na druhej strane dávam 1*, za prvensvo vo svete Jawáckym konštruktérom.

A keby to bola taká "fasa vec", prečo tie motory s automatickými spojkami nemontovali aj do iných typov Jáw, iba čiastočne do paneliek?

Re: krampus:
Cena, zlozitost a odbytove trhy, toto riesenie nepotrebovali.
Vatsina u nas vyrobenych nielen motoriek, ale aj ineho spotrebneho tovaru, mala skor exportny charakter. Na domacom trhu, to potrebne nebolo a komplikovala sa udrzba, na export to tiez nebolo zaujimave, pretoze cena rozhodovala.
Navyse toto riesnie je vhodnejsie na male motocykle, ako na relativne velku moto, ako bola jawa 250.
Keby toto riesenie preferovali tam, kde siel odbyt, napriklad v Indii, tak by to jawa a cz robili.
Je to podobne a v podstate rovnake, ako rekluzova spojka na KTM.
Najviac sa to vyuzivalo pre vojenske ucely a silove zlozky.
Specialne KTM GL250KRAD, to malo implementovane,koli zjednoduseniu radenia, pri pouziti lyzi. Packa spojky, bola packa zadnej brzdy, spolu z pravou noznou pakou.
Radenie sa dalo bowdenom prehodit na vychylovaciu packu lavu, radilo sa ako na vespe, alebo stadione.
Rekluzova spojka, pomahala skrotit dost ostry a vykonny dvojtakt, aby stale nesiel po zadnom.
Bola to vyborna motorka, rad na nu spominam.


Dôvod úpravy: úpravy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (26.08.2021 22:29)

Re: krampus: spojkovat lavou NOHOU?
Lavu nohu mas uplne volnu?



Nemas to nejako pomylene?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NIDECKER93 (27.08.2021 7:21)

NIDECKER93 - neuveríš, ale nemám to pomýlené, lebo JAWY a ČZ to majú tak riešené, že zároveň pri radení nohou zároveň aj vypínaš/zapínaš spojku. tzv. poloautomat.

ps.
máš málo rokov aby si si JAWY-ČZ skúsil, alebo videl rozobratý pravý dekel týchto motoriek.
Ak sa mýlim, oprav ma.

Re: krampus: jazdil som na nejakych jawach ale to je tak 10-13 rokov spat a nepamatam si, ze by mi niekto nieco take spominal, ze sa da spojkovat nohou.

Cize vravis ze pri radeni sa sama rozpaja spojka? Ak teda pri preradeni odpoji spojku co ten tzc. poloautomat OK, ale ako chces teda spojkovat bez toho aby si preradil? Posuvas paku len kusok? To musi byt uplne necitlive nie?

kazdopadne ale nerozumiem tej druhej vete.
Ten automat umožňuje to isté, ibaže ľavú nohu máš úplne voľnú.

Lebo ak spravne rozumiem clanku a videu tak ide o to ze to je na styl REKLUSE. To znamena za lavu ruku nepouzivam a zastavuje rozbieham sa aj radim bez spojky.

Tak preto nerozumiem preco pises o volnej lavej nohe ked tu stale pouzivas na radenie aj pri klasickej aj pri automate.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NIDECKER93 (27.08.2021 12:38)

Re: NIDECKER93: Poloautomat Jawa je bežný mám ho aj na panelke... Áno dá sa aj bez spojky... Raz sa mi roztrhlo spojkové lanko a v pohode som došiel aj domov. Pri radení rozpína spojku...

Toto je ale automatická spojka, teda ni pri rozbehu nemusíš robiť nič rozbeh ako na skútri iba pridaním plynu...

No a krampus sa sekol -" Lavu nohu mas uplne volnu? " lebo radička na Jawa 350 Automatic stale je nie? kvalty radit treba len spojka je plne automaticka?

Awia

ako hovorili súdruhovia : veci treba vidieť v súvislostiach, takže tieto dve vety musia byť spolu aby to malo logiku :
"ľavou nohou aj na "obyčajnej" si môžeš akoby spojkovať,
Ten automat umožňuje to isté, ibaže ľavú nohu máš úplne voľnú."
- myslené v súvislosti so spojkovaním, je to trochu kostrbato napísané

tryskac - tak, tak ... som to myslel.

Opravte ma ak sa mylim, no ta automaticka
spojka sluzi vlastne iba pri rozbiehani a zastavovani. Inac nema iny vyznam. Ked som mal 250, radil som po rozbehnuti iba nohou, spojka poloautomat a podradovanie petou dohora pri 639 zasa so spojkou, dvihat aj ten poloautomat pri radeni hore bola pekna otrava.

Re: Awia: no mna skor pomylilo to SPOJKOVANIE. Ked pise ze sa da spojkovat nohou. Nakolko spojkovanie je podla mna na 2T motorke bud v zakrute na MX trati, alebo vo vyjazdoch a spojkovat nohou mi prislo ako maximalne neprakticke.

To ze sa da radit bez spojky lebo ju rozopina, tzv. poloautomat som pochopil aj to ze tato vo videu ma plne automaticku odstredivu spojku.