TECHICKÉ ÚDAJE:

MOTOR: Vzduchom chladený štvortaktný štvorvalec, dva ventily na válec, objem 400 cm³ výkon 43k. Šesťstupňová prevodovka, viaclamelová spojka v olejovom kúpeli.

RÁM a PODVOZOK:

Rám kolískový, pozváraný z oceľových trubiek. Odpruženie vpredu: Teleskopická plyno-kvapalinová vidlica (jej charakteristika sa dá meniť "dofúknutím") vzadu: Dvojica tlmiacich jednotiek s nastaviteľným predpätím aj útlmom v štyroch stupňoch.

BRZDY:
vpredu: dvojitá kotúčová vzadu: mech. bubnová.

JAZDA:
Max. rýchlosť 170 km/h Spotreba: mesto: 5 až 6,5 litra/100km mimo mesta: 4,5 litra/100km (pri dodržovaní max. povolenej rýchlosti určite ešte menej :-))) )

SKÚSENOSTI:

Zatiaľ veľmi pozitívne, najazdil som na nej už viac ako 11000 km bez akýchkolvek tech. problémov, nikdy ma nesklamala...

Je to podľa mňa veľmi pekný motocykel, cestná klasika, ktorá nikdy nestarne... Výkon je postačujúci na kľudnú turistickú jazdu vo dvojici, priemernou rýchlosťou okolo 110 km/h, ale aj na vybláznenie sa cez víkend. Motor neprotestuje a nechá sa vytočiť až do 10 000 ot./min, prevodovka je šesťstupňová a má malé odstupňovanie, čo spôsobuje, že pri "športovejšej" jazde musíte často radiť.

ABSOLVOVANÉ VÝLETY:

• Motozraz správnych chlapov - Manínska Tiesňava 2002
• Bodovacia akcia športovej mototuristiky Bardejov 2002
• Stretnutie Mototuristov Revúca 2002 - testovanie dažďoviek
• Košičania na tajnom preteku
• Gejzír Herľany - unikát v Európe
• Slovensko 2001
• Záver mototuristickej sezóny by MotorideEastSideClub (uzatváranie ciest po vychodňarsky :-)
• Motozraz Kováčová pri Zvolene 1.9.2001
• Dvojdňový sólo výlet na Oravu
• Slanské vrchy sa určite oplatí navštíviť...