Pridané: 13.04.2017 Autor: Tomáš Hajduch - Awia Čitatelia: 33475 [Testy a predstavenia - Vyskúšali sme]
Druhá novinka v štýle retro ktorú Jawa predstavila pre rok 2017, je postavená na báze známeho 660-kubíkového jednovalca. Nenechal som si ujsť príležitosť sa ako jediný slovenský novinár na nej krátko previezť.
Jawa mala v posledných rokoch v ponuke motorku s moderným štvortaktom Minarelli - rovnakým jednovalcom, aký používala Yamaha v svojich modeloch XT660. Bola to Jawa Sportard, čosi ako športové cestovné enduro. Len škoda, že 660 Vintage prichádza až teraz na konci éry normy EURO3, a to v počtom limitovanej edícii.
Jawa 660 Vintage 2017
Dizajn vychádza podobne ako pri 350 OHC z "triapoly", typ 634 zo 70-tych až 80-tych rokov. Na pohon slúži už spomínaný kvapalinou chladený jednovalec. Brzdy sú solídne, vpredu dvojkotúč, ktorý si s motorkou hravo poradí, a vzadu dokonca netradičný radiálny štvorpiestik. Použitie kvapalinou chladeného motora trochu "kazí" retro vzhľad celého biku, predsa len chladič, hadice a podobne bolo problém nejako upratať z dohľadu obdivovateľov. Odmenou za to je ale príjemný a výkonný motor vyššej kubatúry.
Jawa 660 Vintage 2017
Vintidža som zobral vyvetrať len na krátku jazdu do centra Žiliny. Priznám sa, že práve od neho som veľa neočakával. Nepáčil sa mi tak ako 350-tka, a myslel som si, že motor poznám dobre z Yamahy. Tu práve nastalo prvé prekvapenie. Motor je naladený inak, nie je taký hladný po otáčkach, ťahá akoby lepšie odspodu. Má príjemné vibrácie a z dvojice výfukov ide pekne utlmený bublavý zvuk. Myslel som si, že ten motor nebude do retro štýlu motorky pasovať, ale opak bol pravdou.
Jawa 660 Vintage 2017
Dobré je, že Jawa nešla cestou lacných komponentov a vybrala pre Vintage vecičky ako vidlicu Palioli a dozadu dokonca nastaviteľný centrálny tlmič od známeho výrobcu Bitubo. Podvozok je v meste veľmi príjemný, žiadne pohupovanie v štýle kývačky sa nekoná, povedal by som skôr, že je nastavený tvrdšie a športovo. Brzdy rovnako bez výhrad - dvojkotúč, pancierové hadice, vzadu dokonca štvorpiest.
Jawa 660 Vintage 2017
Prístrojovka je dobre zvolená - analógové budíky sem rozhodne pasujú, a medzi nimi je moderný LCD displej so štandardnou sadou informácií. Nechýba dokonca ani ukazovateľ zaradenej rýchlosti. Možno je trochu škoda, že "budíky" sú celé plastové - trochu chrómu by tu pasovalo asi viac.
Jawa 660 Vintage 2017
Jawa 660 Vintage 2017
Konkurencia
Ak by sme si predstavili, že Jawa 660 Vintage by bola štandardne na trhu (čo nie je, pretože ako sme spomínali, je to len dopredaj Euro 3), bola by v presne opačnej situácii, než jej 350-kubíková kolegyňa. Do karát by jej nehralo to, že iba o jeden jediný kilowatt prekračuje hranicu 35, takže držitelia A2 vodičákov by ju nebrali do úvahy.
A najmä cena je pomerne vysoká. Taká Honda CB500F je o 1 300 eur lacnejšia, a lacnejšia je napríklad aj Honda NC750S, či objemovo podobné Kawasaki Z650 (o 200 eur), Suzuki SV650A (o 500 eur), Yamaha MT-07 (o 300 eur), a podobne. Všetky spomenuté sú dvojvalce a okrem NC750S sa robia aj v A2 verzii.
Záver
Po krátkej jazde v centre mesta mi normálne napadlo, že je veľká škoda, že týchto bikov Jawa vyrobí len obmedzený počet. Je to moderná motorka z kvalitných európskych komponentov. Jediná otázka je, či sa vám jej dizajn a spracovanie páči. Priaznivci značky však rozhodne Vintage nenechajú ladom - i vďaka menšej vyrobenej sérii sa čoskoro stane zberateľským kúskom. Jej cena je 6 890 eur.
Diskusia k článku (24)![[Verzia pre tlač]](images/print.gif "[Verzia pre tlač]"){kind=small}
