Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.

Menu

Články | Videá | Tipy | Fórum | Kalendár | Inzercia

motozem-11-2019-std

Hodnotenie: (15 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (18)  [Verzia pre tlač] Tlač

Hon Dá 22 ročná VFR

pošli na vybrali.sme.sk

Pridané: 27.11.2015 Autor: Tripuce
Čitatelia: 5924 [Vaše stroje - Moja motorka]

Je zima. Takmer mráz. Opäť mám prebytok voľného času. Chápeš. Veľa čítam, pozerám filmy, šukám, cvičím. Premýšľam. Kam sa odsťahovať. Austrália, Južná Amerika, Sicília? Nevadí. Deväť.

Hneď, ako som predal svoj srandovný dvojkolesový motorový približovák, tj skúter Yamaha Cygnus (recenziu možno nájsť aj tutok na Motoride), otvoril som bazoš, prepočítal som si keše (málo, kámo, málo, mal si sa lepšie učiť) a už som klikal jak ďateľ po diéte. Hľadal som hlavne cestné enduro, pretože mi príde také praktické, riaditka vysoko, takže ruky nebudú tŕpnuť a celkovo moja neštandardná postava ala Lárdž z Adamsovcov sa tam pohodlne naprace. Enduro som chcel aj preto, lebo mám rád pocit, že ak nadíde súmrak civilizácie, prežijem bez väčších zádrhelov. Preto mám rád nožíky, sekery, army módu atd. Aký súmrak? Napríklad, bude vojna, cesty budú rozbombardované, náhradné diely nedostupné, benzín na prídel atď, na toto mi staršie enduro prišlo ako stvorené, jednoduchá údržba, nenáročné na kvalitu benzínu, plus sa dá ľahko upevniť snajperka na trup motorky.

Pod môj cenový strop 1500 é sa ich však veľa nezmestilo. Zopár. Pozrel som nejaké recenzie na konkrétne kusy a oslovil predajcov, ale žiaden konsezus nenastal. Potom som zvažoval Yamahu TDM 800, bol som aj jednu pozrieť v Partizánskom, na fotke pekná modrá, oranžové kolesá, ale keď ju pajko vytiahol z garáže, skoro ma jeblo. Podomácke opravy a úpravy, výfuk z parníka, štetcom zatierané, no pojazdný šrot. Naštartoval to. Či sa nejdem previezť. Čo? Či sa nejdem previezť? Čo? Šak to malo na voľnobehu asi 150 decibelov. Škoda, lebo výškovo ako na mňa. Pi*oval som nad zabitým poobedím a volal som kamarátovi, ex-motorkárovi (ale stále károvi), že som ju nezobral a on mi vypi*oval do telefónu že nech si pozerám normálne motorky, že našiel VFR 750 za 1350, že to je super motorka, spoľahlivá, pohodlná, tuším padlo aj slovo legendárna.

To slovo mám rád. Legendy sa priťahujú. Poslal mi link na Whatsappe, kukám a pekná, červená sviňa. Rok 93, tj už je plnoletá. Niekto by povedal, stará. Vyjazdená. Bol som ju pozrieť a zapáčila sa mi. Originál výfuk, originál lak, na pravom boku šuchnutá, ale žiadna tragédia. Previezol som sa a bolo rozhodnuté. Rýchlosti padali ako po margaríne. Motor priadol ako keby včera vyšiel z továrne, jak keď si kocúr líže varlatá. Priamy, plynulý ťah, bez dier a kopancov. Ako z veľkej knihy o motorkách. A teraz má prísť tá hlavná časť článku a ja zisťujem, že už by som mal ísť robiť. Nechce sa mi. Ozaj, neviete o nejakej robote kde by ma platili za to, že jem a pozerám filmy a spím? Ak áno, pošlite mi prosím súkromnú správu.

22 ročná VFR - Honda VFR750F 1993
22 ročná VFR - Honda VFR750F 1993

VFR som kupoval koncom júla s čerstvým vodičákom na veľkú motorku. Cestu domov som absolvoval asi tak 80-tkou. Do áňusu by sa mi nevošla ani nanočastica uránu, tak som bol napätý. 240 kg. 100 koní. Pre mňa ako greenhorna a hňupa to bola šupa.

Do začiatku Novembra som najazdil nejakých 8 tisíc cca. Len tuto. Okolo kominára. Do roboty. Sem tam cez víkend menší tripík. Keď žena dovolila. Motorka sa osvedčila. Žiadna závada. Nič. Myslím, že už som si na ňu zvykol. Čo to sme zažili. Sme sa zžili. Nižšie heslovite rozpíšem moje poznatky:

Chachá. Teda, nie že by som novú nechcel!! Chcel!

Dobre, chcelo by to nejaké fotky, ňéé? Nemám. Keď jazdím tak jazdím. Jazdím pre seba, nie pre FB. Kedysi ma bavilo fotiť. Ale prešlo ma to. Možno časom doplním. Neviem sa už dočkať jari. Keď Miloš vezme Pegaso, Dominik Monstra, Peťo RT-čko, ja VFR a vyrazíme len tak hocikedy hocikam vymetať zatáčky. Vidíme sa na nich, čus.

22 ročná VFR - Honda VFR750F 1993

Pridané: 27.11.2015 Autor: Tripuce pošli na vybrali.sme.sk

Technické parametre z Moto DB:

Honda VFR 750 F 1993:

Foto:
Honda VFR 750 F 1993
Všeobecné informácie:
Výrobca:Honda
Model:VFR 750 F
Rok:1993
Kategória:Športovo cestovná
Motor:
Typ motora:vidlicový štvorvalec (4T)
Objem:748 ccm
Max. výkon:104.5 k (76.8 kW) / 10000 ot.
Max. krútiaci moment:76.49 Nm / 8000 ot.
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňová
Brzdy vpredu:dvojkotúčová
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:215 kg
Výška sedla:795 mm
Objem nádrže:20 l

Súvisiace články:

Ďalšie články tohto autora:

Hodnotenie: (15 hodnotení) Diskusia Diskusia k článku (18)  [Verzia pre tlač] Tlač

Galéria ku článku:

Galéria

Galéria

Galéria

Adamoto Flash

PC verzia motoride.sk

© Copyright 2001-2019 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 227546 | Včera: 237506