Suzuki GSX-S 1000 ABS 2015 - poriadne zubatá cica 3/3

Konkurencia

Najbližším konkurentom Suzuki GSX-S 1000 ABS 2015, sú: Kawasaki Z1000 2015 - je trošku ťažšia, trošku drahšia a sci-fi dizajn nemusí každému sadnúť. Nemá trakčnú kontrolu.
BMW S 1000 R 2015 je na tom s hmotnosťou podobne ako GSX-S, vyšší výkon, kompletný elektronický paket, za ktorý si samozrejme priplatíte.
Angláni by svojim trojválcovým Speed Triplom tiež mohli zamiešať karty. Papierovo ťažší a drahší, o málo, ale predsa. Tiež nemá trakčnú kontrolu, ale zato má krajší zvuk.
To, že tá či oná motorka má či nemá trakčnú kontrolu berte iba ako informáciu, určite nie nevýhodu. Bavíme sa predsa o litrových Fun bajkoch. Trakčná kontrola je v tejto kategórií niečo ako rodičovský zámok na notebooku.

Talianske litrové naháče sú síce pekné, ľahké, výkonné a napchaté elektronikou. Vyžadujú viac starostlivosti, dostupnosť dielov najmä v lete keď majú pauzu a samotná zaobstarávacia cena. Chápem, že talianska motorka je diagnóza sama o sebe a veľa krát ide o emocionálnu záležitosť, ktorá zato stojí.
Honda CB1000R 2015 od Hondy by už potreboval inovovať a rozšíriť stádo koní pod nádržou. Klasický naháč s veľkým počtom spokojných majiteľov.
Yamaha si ukončením výroby a vývoja FZ1N, odpílila konár v segmente litrových, super nahatých, štvroválcov sama. Zachytil som šumy, že sa chystá nový Fazer1, ale ten bude skôr konkurencia kapotovanej verzii GSX-S 1000F.

Myslím si, že porovnávať sa bude najmä Kawasaki Z1000 vs Suzuki GSX-S 1000, tieto dva bajky sú si veľmi podobné, okrem dizajnu. Suzuki je konzervatívnejšia. Ak premýšľate nad litrovým super naháčom, určite by ste ju mali vyskúšať, možno vás chytí za srdce rovnako ako mňa.

Záver

Suzuki vraví, že GSX-S 1000 je určená starším skúsenejším jazdcom okolo 40-tky, ktorý z rôznych dôvodov opustili okruh, hľadajú motorku na každý deň, ale sem tam sa ešte radi na okruh vrátia .

Proste hľadajú motorku, ktorá zvládne okruh aj bežné, každodenné záležitosti. Do garáže sa im nezmestia dve, prípadne manželka dve nedovolí. Čo som tak čítal, tak mnohí uvádzajú, že na okruhu dosahuje o chlp lepšie časy ako GSX-R 750 2014, ale superšportový liter to nie je. Niet sa čo čudovať, GSX-S 1000 je v podstate vyzlečená GSX-R 1000 vyladená na civilné použitie. Z rejsovej špičky je ukrojené v prospech nízkych a stredných otáčok, ale čo to tam ešte ostalo. Nehovoriac o pohodlí a ovládateľnosti, ktoré nemá žiadny superšport. Za 10990,- EUR dostanete poctivý, dobre vyladený, japonsky super naháč Suzuki GSX-S 1000 ABS.

Plusy, mínusy

Pán Motor so slečnou prevodovkou, Superšportové brzdy, Nastaviteľný športový podvozok, Motorka ako celok je dobre zladená.

Chýbajúca kontrolka preradenia

Video

Video: Suzuki GSX-S1000 / ABS 2015

Pozadie / Wallpaper:

Text: datadive
Foto: Jan Zemiar, Suzuki

Motocykel na test poskytla spoločnosť Suzuki Slovensko a jej autorizovaný predajca Styx. Redaktori Motoride.sk jazdia v oblečení 4SR a prilbách AGV K-5 od firmy Motostore.

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Suzuki	Kawasaki	Triumph	BMW	Honda
Model:	GSX-S 1000 ABS	Z1000	Speed Triple	S1000R	CB1000R
Rok:	2015	2015	2015	2015	2015
Novinka:	NOVINKA 2015
Kategória:	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč
Motor:
Typ motora:	radový štvorvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)	radový trojvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)	radový štvorvalec (4T)
Objem:	998.6 ccm	1043 ccm	1050 ccm	999 ccm	998 ccm
Max. výkon:	145.5 k (107.0 kW) / 10000 ot.	142.1 k (104.5 kW) / 10000 ot.	134.6 k (99.0 kW) / 9400 ot.	160.5 k (118.0 kW) / 11000 ot.	125.1 k (92.0 kW) / 10000 ot.
Max. krútiaci moment:	106 Nm / 9500 ot.	111 Nm / 7300 ot.	111 Nm / 7750 ot.	112 Nm / 9250 ot.	99 Nm / 7750 ot.
Kompresný pomer:	12.2:1	11.8:1	12:1	12.0:1	11,2 : 1
Vŕtanie x Zdvih:	73.4 x 59 mm	77 x 56 mm	79.0 x 71.4 mm	80 x 49.7 mm	75 x 56,5 mm
Palivový system:	vstrekovanie 44mm	vstrekovanie, hrdlo 38 mm	vstrekovanie	vstrekovanie, hrdlo 48 mm	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz		reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	120 mm	120 mm	120 mm	120 mm	120 mm
Zdvih vzadu:	130 mm	122 mm	134 mm	120 mm	128 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová 4 piestiková radiálna	dvoj kotúčová, 4 piestik	dvojkotúčová	dvojkotúčová radiálna 4 piestiková	dvojkotúčová
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm	310 mm	320 mm	320 mm	310 mm
Pneu vpredu:	120/70ZR17M/C (58W)	120/70ZR17M/C	120/70 ZR 17	120/70 R17	120/70 ZR17M/C (58W)
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová, 1 piestik	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:		250 mm	220 mm	220 mm	256 mm
Pneu vzadu:	190/50ZR17M/C (73W)	190/50ZR17M/C	190/55 ZR 17	190/55 R17	180/55 ZR17M/C (73W)
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	186 kg		214 kg		217 kg
Hmotnosť s náplňami:	209 kg	221 kg		207 kg
Výška sedla:	815 mm	815 mm	825 mm	814 mm	825 mm
Rázvor:	1460 mm	1435 mm	1435 mm	1439 mm	1445 mm
Dĺžka:	2115 mm	2045 mm	2086 mm	2057 mm	2105 mm
Šírka:	795 mm	790 mm	728 mm	845 mm	785 mm
Výška:	1080 mm	1055 mm	1033 mm		1095 mm
Svetlá výška:	140 mm	125 mm			130 mm
Objem nádrže:	17 l	17 l	17.5 l	17.5 l	17 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Zrýchlenie z 0 na 100 km/h:				3.1 s
Zrýchlenie na štvrť míle:	10.1 s
Spotreba paliva:	5.2 l/100km			5.4 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 245 km			cca 243 km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii				áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii
LED denné svetlá:	áno, v sérii	áno, v sérii
Iná výbava:	easy start	Kompletný LED svetlomet
Poznámka:
Poznámka:	Cena s ABS : (09/2015) 10990EUR	Cena s ABS: 05/2015 11.595,-EUR	Cena: 05/2015 11.480,-EUR	Cena: 05/2015 12.800,-EUR

Foto:
Všeobecné informácie:
Výrobca:	Suzuki	Yamaha	MV Agusta	Ducati	KTM	Aprilia
Model:	GSX-S 1000 ABS	MT-09	Brutale 1090	Monster 1200	1290 SuperDuke R	Tuono V4 1100 RR
Rok:	2015	2015	2015	2015	2015	2015
Novinka:	NOVINKA 2015					NOVINKA 2015
Kategória:	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč	Naháč
Motor:
Typ motora:	radový štvorvalec (4T)	radový trojvalec	radový štvorvalec (4T)	dvojvalec do L (4T)	vidlicový dvojvalec V75° (4T)	štvorvalec (4T)
Objem:	998.6 ccm	847 ccm	1078 ccm	1198.4 ccm	1301 ccm	1077 ccm
Max. výkon:	145.5 k (107.0 kW) / 10000 ot.	115.1 k (84.6 kW) / 10000 ot.	144.2 k (106.0 kW) / 10300 ot.	137.0 k (100.7 kW) / 8750 ot.	179.5 k (132.0 kW) / 8870 ot.	175.4 k (129.0 kW) / 11000 ot.
Max. krútiaci moment:	106 Nm / 9500 ot.	87.5 Nm / 8500 ot.	112 Nm / 8100 ot.	118 Nm / 7250 ot.	144 Nm / ot.	120 Nm / 9000 ot.
Kompresný pomer:	12.2:1	11.5 : 1	13:1	12,5 : 1		13:1
Vŕtanie x Zdvih:	73.4 x 59 mm	78 x 59.1 mm	79 x 55 mm	106 x 67.9 mm	108 x 71 mm	81 x 52.3 mm
Palivový system:	vstrekovanie 44mm	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie	vstrekovanie
Rozvod:	DOHC (4V)	DOHC (4V)	DOHC (4V)	Desmodromický rozvod (4V)		DOHC (4V)
Chladenie:	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou	kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:	manuálna 6-stupňová	manuálna	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová	manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz	reťaz
Zdvih vpredu:	120 mm	137 mm	125 mm	130 mm	125 mm	120 mm
Zdvih vzadu:	130 mm	130 mm	120 mm	152 mm	156 mm	130 mm
Brzdy vpredu:	dvoj kotúčová 4 piestiková radiálna	dvojkotúčová	dvojkotúčová	dvojkotúčová	dvoj kotúčová 4 piestiková radiálna	dvoj kotúčová radiálne monobloky
Priemer bŕzd vpredu:	310 mm	298 mm	310 mm	320 mm	320 mm	320 mm
Pneu vpredu:	120/70ZR17M/C (58W)	120/70-17	120/70-ZR17	120/70 ZR17		120/70 ZR 17
Brzdy vzadu:	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová	jednokotúčová, 2 piestik	jednokotúčová
Priemer bŕzd vzadu:		245 mm	210 mm	245 mm	240 mm	220 mm
Pneu vzadu:	190/50ZR17M/C (73W)	180/55-17	190/55-ZR17	190/55 ZR17		190/55 ZR 17
Hmotnosť / Rozmery:
Suchá hmotnosť:	186 kg		183 kg	182 kg	189 kg	184 kg
Hmotnosť s náplňami:	209 kg	188 kg		209 kg
Výška sedla:	815 mm	815 mm	830 mm	785 mm	835 mm	825 mm
Rázvor:	1460 mm	1440 mm	1438 mm	1511 mm	1482 mm	1445 mm
Dĺžka:	2115 mm	2075 mm	2100 mm			2065 mm
Šírka:	795 mm	815 mm	780 mm			800 mm
Výška:	1080 mm	1135 mm				1090 mm
Svetlá výška:	140 mm	135 mm	150 mm		140 mm	125 mm
Objem nádrže:	17 l	14 l	23 l	17.5 l	18 l	18.5 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Max. rýchlosť:			265 km/h
Zrýchlenie na štvrť míle:	10.1 s
Spotreba paliva:	5.2 l/100km				6.2 l/100km
Dojazd po rezervu:	cca 245 km				cca 217 km
Servisný interval:					15 000km
Doplnková výbava:
ABS:	áno, v sérii			áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Vypínateľné ABS:				áno, v sérii	áno, v sérii + Supermoto mód	áno, v sérii
Trakčná kontrola:	áno, v sérii			áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palivové mapy:				áno, v sérii	áno, v sérii	áno, v sérii
Palubný počítač:	áno, v sérii			áno, v sérii	áno, v sérii
Tempomat:				nie	nie
LED denné svetlá:	áno, v sérii			áno, v sérii	áno, v sérii
El. Podvozok:				nie	za príplatok
Iná výbava:	easy start				PASC antihop spojka, radiálne M50 monobloky Brembo, 4-piestiky	Aprilia Wheelie Control, Launch Control, Quick Shift, tlmič riadenia, telemetria V4-MP
Poznámka:
Poznámka:	Cena s ABS : (09/2015) 10990EUR	Cena 10/2015: S ABS - 8.690,-Eur Bez ABS - 7.890,-Eur		Cena: 05/2015 12.990,-EUR	z 0 na 200 km/h za 7,2 sek 100 Nm už pri 2500 ot. Cena 04/2014: 15400,- €	Cena: 05/2015 15.990,-EUR