Slovenská JAWA a F.I.M. Rally 1971

Servisní inšpektori pôsobili v mnohých štátoch sveta, zabezpečovali úlohy pre dobrý predaj motocyklov. V kontakte so zákazníkmi riešili množstvo otázok, niekedy aj nepopulárnych vecí a reklamácií.

Export motocyklov Jawa a ČZ na zahraničných trhoch v 60.rokoch a začiatkom 70.rokov predstavoval významnú položku najmä v americkej oblasti, ale i v oblasti Kanady, Anglicka, NSR, Egypta, Vietnamu, Poľska a ďalších krajinách a tým táto činnosť kládla náročné úlohy na všetkých, ktorí tieto úlohy zabezpečovali.

Popri propagovaní výrobkov zabezpečovali pracovníci OTS pomoc pri organizovaní motoristických podujatí a servis na týchto podujatiach. Jednalo sa o množstvo domácich súťaží – populárnych skútrových rally, motocrossov, výstav, veľtrhov doma i v zahraničí.

Najlepšou propagáciou však bola aktívna účasť motocyklov na rôznych podujatiach. Takouto príležitosťou bývala účasť na najstaršej súťaži F.I.M. rally, ktorá sa s malými prestávkami organizuje od roku 1936 a od roku 1950 nepretržite a vždy v inom štáte. Motocykle a skútre z Považských strojární sa rally zúčastnili niekoľkokrát.

Vráťme sa ale k roku 1971, kedy sa rally konala v holandskom Middelburgu v dňoch 29.6 – 1.7.1971. Z Považských strojární sa Československej výpravy zúčastnil 7 členný tím v zložení: Cingel Jozef, Dorinec Ondrej, Hunčík Rudolf, ktorý sa podieľali na vývoji motocyklov, Makaj Ivan – pracovník skúšobne motorov a pracovníci OTS – Vlčanský Karol, Hála Viktor (na motocykloch) a Lupták Milan (sprievodné vozidlo). Jazdci prvýkrát išli na motocykloch JAWA Roadster 90 v žlto-čiernej farebnej kombinácií. Išlo o skúšku nového motocykla v náročných podmienkach na takmer 3000 km dlhej výprave.

Časť výpravy na námestí v Middelburgu

Celú Československú výpravu tvorilo 70 účastníkov – továrenské tímy JAWA Týnec nad Sázavou, Považské strojárne Považská Bystrica, AMK Kovona Karviná a AMK nepočujúcich Ostrava. Spolu s továrenskými tímami sa závodu zúčastnilo aj niekoľko súkromných jazdcov a 10 motocyklov JAWA 20/21 z Domu pionierov a mládeže Praha.

Výprava štartovala 25.6. z Karlových Varov na prvú etapu do Eisenachu. Ďalšia etapa viedla do Dortmundu, kde pokračovala do holandského Amsterdamu, odkiaľ výprava smerovala do Rotterdamu a cieľového mesta Middelburgu. Prvé tri dni jazdenia sprevádzal vytrvalý dážď, ktorý komplikoval najmä cestu na diaľniciach.

Celkovými víťazmi rally sa stali motocyklisti z Talianska. Výprava z Považských strojárni spolu s pražskými pioniermi obsadila v kategórií do 100 cm³ pekné 3. miesto. Závod prebiehal bez väčších problémov alebo porúch, čo prospelo propagácií značky JAWA na svetovej scéne.

Spiatočná cesta výpravy viedla cez Antverpy, Brusel, Nancy, Štrasburg, Würzburg až na Považie. V mestečku Narden pri Amsterdame výprava položila kvety k hrobu Jána Amosa Komenského a navštívila jeho múzeum v Nardene. Po náročných troch tisíckach kilometrov sa výprava úspešne vrátila domov.

Porada pred štartom etapy v Amstredame

Na zážitky z výpravy sme sa opýtali jedného z jazdcov, Karola Vlčanského a ten nám porozprával o priebehu výpravy priamo z centra diania.

K.V : „Keď sme sa vydali na cestu, začalo pribúdať aj zážitkov. Medzi prvé väčšie zážitky patrilo uvítanie výpravy v Middelburgu, kde sme za sprievodu policajných motocyklov BMW dorazili na krásne historické námestie, teda miesto konania uvítacieho ceremoniálu. Nás potešilo, že nielen naše motocykle prešli celú cestu bez problémov, ale takisto aj motocykle Pionier 20/21 z Pražského domu pionierov.
Večer po príjazde bolo slávnostné otvorenie 3-dňového programu vo veľkom stane za účasti všetkých výprav a vrcholných predstaviteľov FIM-u. Keďže Slnko nezapadlo až do pol 3 v noci, bolo dosť času na výmenu skúseností a vzájomné otestovanie motocyklov.
Nezabudnuteľná bola plavba po prístave Rotterdam a výlet na more, kde sa lode riadili na vodných cestách semaformi, rovnako ako u nás autá.

Celá rally bola jedným veľkým zážitkom a po 3000-kilometroch sme v zdraví dorazili domov.“

Pamätná medaila

Zdroj: Súkr. archív K.V