Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Pridané: 27.11.2020 Pridal: Awia
Čitatelia: 9389 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 13:16
Len nedávno v Editoriáli som sľúbil, že jednu novinku 2021 otestujeme už čoskoro. Takže na Katarínu za "pekného" jesenného chladného počasia sa nám do pazúrov dostala nová vlajková loď rady GT skútrov Forza.
Forza 750 je vlastne motorka s dvojspojkovou automatickou prevodovkou strihnutá do dizajnu luxusného maxi skútra. Okrem novej techniky, vylepšeného motora, elektroniky a novej prístrojovky sme si vyskúšali aj nový systém hlasového ovládania telefónu: Honda Smartphone Voice Control. Poďte sa s nami previesť.
Viac:15.10.2020 - Redakcia Motoride.sk Čitatelia: 9282 [Novinky - Predstavujeme]
Forza 750 ponúka klasické proporcie strojov kategórie Grand Touring s prevodovkou DCT, 350 ťaží z nárastu zdvihového objemu a ponúka ponúka voliteľný systém Honda Smartphone Voice Control. A zmenami prešla aj Forza 125.
Video a strih: Honda EU a Tomáš Hajduch - Awia
Kamera: Bedo
Foto: Motoride.sk a Miro Masničák
#motoride_sk #honda #motorka #test #forza750 #dct #scooter
Foto: | |
Všeobecné informácie: | |
Výrobca: | Honda |
Model: | Forza 750 |
Rok: | 2021 |
Novinka: | NOVINKA 2021 |
Kategória: | Skúter |
Motor: | |
Typ motora: | dvojvalec (4T) |
Objem: | 745 ccm |
Max. výkon: | 58.6 k (43.1 kW) / 6750 ot. |
Max. krútiaci moment: | 69 Nm / 4750 ot. |
Kompresný pomer: | 10.7: 1 |
Vŕtanie x Zdvih: | 77 x 80mm |
Palivový system: | vstrekovanie |
Rozvod: | SOHC (4V) |
Chladenie: | kvapalinou |
Pohon / Podvozok: | |
Prevodovka: | automatická 6 stupňová dvojspojková |
Sekundárny pohon: | reťaz |
Zdvih vpredu: | 120 mm |
Zdvih vzadu: | 120 mm |
Brzdy vpredu: | dvoj kotúčová radiálne strmene |
Priemer bŕzd vpredu: | 310 mm |
Pneu vpredu: | 120/70-R17 M/C |
Brzdy vzadu: | jedno kotúčová |
Priemer bŕzd vzadu: | 240 mm |
Pneu vzadu: | 160/60-R15 M/C |
Hmotnosť / Rozmery: | |
Hmotnosť s náplňami: | 235 kg |
Výška sedla: | 790 mm |
Rázvor: | 1580 mm |
Dĺžka: | 2200 mm |
Šírka: | 790 mm |
Výška: | 1484 mm |
Svetlá výška: | 135 mm |
Objem nádrže: | 13.2 l |
Dynamické Parametre / Spotreba: | |
Spotreba paliva: | 3.6 l/100km |
Dojazd po rezervu: | cca 274 km |
Servisný interval: | 12000km |
Doplnková výbava: | |
ABS: | áno, v sérii |
Vypínateľné ABS: | nie |
Trakčná kontrola: | áno, v sérii |
Palivové mapy: | áno, v sérii |
Palubný počítač: | áno, v sérii |
LED svetlomet: | áno, v sérii |
LED denné svetlá: | áno, v sérii |
LED smerovky: | áno, v sérii |
Bezkľúčové zapaľovanie: | áno, v sérii |
Vyhrievané rukoväte: | za príplatok |
Farebná TFT prístrojovka: | áno, v sérii |
Iná výbava: | automatická prevodovka DCT |
Poznámka: | |
Poznámka: | Cena 3/2021: 10 890 eur Dvojspojková prevodovka DCT, hlasovo ovládaná konektivita. EURO 5 |
Zobrazujem diskusiu k videu: Honda Forza 750 2021 - nová vlajková loď GT skútrov už v teste na Slovensku
Zruš sledovanie Pridaj nový príspevok
Aký objem majú origo kufre? |
Re: JOZO392: Vieš čo že toto neviem? Ale viem zistiť: |
Re: Awia: |
skoda toho pevneho plexi. to posrali... |
Pekna. |
nadherny stroj, obratom by som tento "motoskuter" kupil, ALE za mna 2 nepochopitelne "nedostatky": |
prezlečená integra? |
Re: raptor: prezlečená Interga, na lepších komponetoch, podvozku, brzdách... |
mne sa nezdá na tej Forze viacero vecí. Napríklad to umiestnenie hrdla nádrže. To je dobré akurát tak na to, aby som si pri tankovaní pooblieval sedlo benzínom. Parkovacia brzda - možno otázka zvyku, ale z videa to nevyzerá pohodlné. No a potom ten stredový tunel, musel byť až tak vysoký? |
nuz co uz, sledujuc cenovu politiky Hondy a specialne rad Forza tak si myslim ze najvacsa Forza bude stat tolko ako najlacnejsia Afrika |
Ze im tie maxi scootre za tie palky ludia stale kupuju nechapem, vseobecne vsetky znacky scootrov drahsich ako klasicke moto |
A ten najvacsi skuter od hondy stoji ako dve afriky |
Re: raptor: ceny uz su vonku, konkretne 10890 |
kokos... 10890 bubakov za 43kW skuter s 235kg... ja som totalne stratil rec... |
Re: Awia: |
U moto nieje problem, ze by boli drahe, ale my asi malo zarabame. |
xtremo - dik, no neprekvapil som sa vobec.. moj tip bol cca 11 |
Cena je známa, dával som ju do videa... |
nechapem tej cene, neuveritelne... |
awia ta "vyhoda" je ze mas vlastne motorku co sa podoba na skutra? |
Re: raptor: Na tom faktografickom zhrnutí prekáža len čo? Cena? |
Awia, na tom nesedi nie len cena, ale ani hmotnost voci vykonu. Proste lenive, tazke a drahe. Skuter ma byt bud lahky/obratny, alebo maxiskuter s prislusnym vykonom. Ale pri tejto cene by ani 80kW nestacilo, aby som sa po tom co len obzrel... |
vidicon - lenive to nebude... v meste urcite nie |
Nie je to ani slabé ani lenivé... |
Mne prave naopak, po takmer 20 rokoch na motorkach, zacali vyhovovat maxiskutre. |
widow sice ti s tym maxiskutrom vobec nerozumiem ale nesudim |
raptor presne, pri aktualnych modeloch jednoznacne BMW |
Re: Awia: |
Re: raptor: neviem ako si prišiel na to BMW.... lebo z toho zoznamu od widow (porovnanie) to vyzerá že vyhráva len cenou... teda že je najdrahšie No a takmer najťažšie Upravené 1 krát. Naposledy upravil Awia (02.12.2020 22:08) |
za 11 a pol je Aprilia SRV 850. Teda ak sa ešte predáva. |
Vedel som, ze nas stary brat Widow-ko sa ozve Je to zaujimave, ake rozdielne poziadavky na motocykle mame (vseobecne my vsetci) a co povazujeme za vyhodu. Ja jedine, co na skutri povazujem za vyhodu, je ten slusny odkladaci priestor v podpaluby. Mne proste skutre a stvorkolky absolutne nic nehovoria. Nemam pravo sudit nieco, comu nerozumiem (preto by som nemal sudit politikov, ale tam robim vynimku ), ale nazor som si dovolil vyjadrit dufam neinvazivnym sposobom. |
vidicon - neboj sa, nebol si invazivny... starnes !! |
Re: raptor: No mne sa zdá že v tomto BMW konkurujú asi všetky a dosť úspešne |
Re: raptor: prave mi presiel popod okna maly skuter spolocnosti Wolt... roznasa asi zradlo... vonku je snehova clapkanica, rano bolo ladove klzisko na kazdej vedlajsej ceste, ze cakam, kedy tu skolabuje doprava, a on na skutri... ano, na toto je maly skuter dobry, lahky, obratny, ustojis lahko smyk na snehu, do mesta parada aj v zime... ale len ten maly |
awia - ja bych to otocil opacne, kedze iste mi das za pravdu, ze BMW neni zrovna tradicny vyrobca skutrov, ...a teda vtrhlo do tohto segmentu pomerne razne a teda BMW konkuruje vsetkym dost uspesne |
Re: raptor: No BMW si v prvom rade dalo ten skúter vyrobiť u výrobcu skútrov. Ja ho nehaním, jazdilo to fajn, spracovanie je pekné, ale je to "len" skúter. |
nevsimol som si, ci to bolo niekde spomenute, ale Forza 750 je postavena na X-ADV podvozku, co je teda velky rozdiel oproti Integrovemu podvozku. Zaroven vyhoda oproti konkurencii, mozno T MAX ma podobne dobry podovzok... |
pitaz - a BMW preco nema podobne dobry podvozok? |
raptak - neviem, mozno ma.. nevozil som sa. to by mohol povedat niekto, kto sa vozil na vsetkych. ved awia otestuje, napise.. |
...nemam dalsie otazky, ctihodnost |
.. ale nepredpokladam, ze ten podvozok bude taky dobry, kedze je to cistokrvny maxi skuter s mensimi kolesami a este aj od Kymca |
Už len vyrobiť Golfa s vizážou TATRY 138. |
pitaz - s touto logikou velkosti kolies, ako game changerom kvalitneho podvozku by potom najlepsim maxiskutrom bola Africa DCT |
Re: raptor: ale pravde je že veru nemá... Ak by si sa odviezol na jednom aj druhom (treťom... ) asi by si na to prišiel hneď... BMW je niečo ako bol SilverWing či SWT600 tradičný maxi skúter... |
awia islo mi o to ze pitaz sudil podvozky a pritom na BMW sa nevozil |
... ja to riikau, moj predpoklad bol spravny |
...a co si predpokladaou pitazku? |
Ta nova forza nemusi byt zla, ked este ma podvozok z terenneho scootra a dtc tak fakt trochu vycnieva. Skoda len, ze graficky dizajneri nedali tej motorke troska viacej smrncu, vyzerala by podstatne lepsie. Je to honda, takze tam nenajdes hranu, motor za chvilu bude vyzerat ako jeden šedý kvader, podla mna nejake farebne pasiky by jej prispeli. Mozno by jej aj pridali na fotke par koni. |
raptor - predpokladal som, ze X-ADV podvozok, co je v podstate skor motocyklovy ako skutrovy podvozok, bude lepsi ako maxiskutrovy podvozok. co celkom aj dava logiku, ked pozres ako su tie podvozky postavene. |
treba objektivne povedat, ze forza dct schova kazdy skuter s variatorom do vrecka uz len kvoli tomu DCT. Je to na X-ADV podvozku takze to bude jazdit velmi dobre, myslim ze uplne na spicke kategorie. |
kvietok a aku presne vyhodu ma DCT oproti variatoru? Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (05.12.2020 19:48) |
si na tom zajazdi a zistis sam.. |
raptor - mas pravdu, v autach je dct skor na prd ako prijemne vozenie, moderna hydromenicova prevodovka je podstatne komfortnejsia a v sucasnosti aj skoro rovnako rychla, cize tu neni o com. dct je vhodna skor do supersporovych aut, kde je rychlost preradenia priorita. supersporty na trhu to potvrdzuju. |
no...poniektori sa skratka nevedia vyrovnat s tym, ze: |
kvietok na DCT som sa samozrejme ze vozil.... ale este raz, v com presne je vyhoda DCT oproti variatoru na maxiskutri? |
raptor, to je tak max. vykonu, o silnejsich asi neviem, audi ma tiez zopar modelov kde to pouzili. inak iba male auta a hybridy. cvt na aute je to dost divna vec, aspon pre mna, ked ti drzia otacky na jednom mieste a auto zrychluje... dct a hydro automaty vedia zniest radovo niekolko nasobne viac sily ako cvt. |
davat variator k relativne silnemu motoru, ktory ma peknu plochu krivku krutaku v sirokom rozsahu otacok, nedava uplne zmysel, ibaze to ma svoj specificky dovod. Ale ked mas k dispozicii spolahlivu dct prevodovku, tak dovod "eliminovat radenie" skrtas zo zoznamu. Naopak, ked mas motor ktory ma krutak slaby a/alebo ma spicku v konkretnych otackach, tak tam proste naladis variator aby si ten krutak vedel optimalne vyuzit (konvencna prevodovka by musela mat tak 21 stupnov ako bicykel). Velmi zjednodusene, variator patri k malorazkam. Ak by to bola taka vyhodna alternativa, uz ho davno ma kazda motorka a nejebes sa s quickshiftermi, dvojsposkami a tak dalej. |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 57505 | Včera: 113766