Zdravím chcel by som požiadať o radu ohľadom kúpy motocykla. Rozhodujem sa medzi Hondou CB500F 2013 alebo Hondou CBF600S 2009 ceny sú u oboch rovnaké. Na CBF 600 ma odrádza že je to štvorvalec a väčšia spotreba vyhovuje mi skôr kľudná jazda nie držať motocykel v malých otáčkach a zbytočne ho dusiť. Práve preto som predal Yamahu Fazer FZ6. No bojím sa že to iste bude aj s Hondou CBF600 a že pri pohodovéj jazde ju budem zbytočne dusiť a motor bude trpieť je to tiež asi vysoko otáčkový motor. Záleží mi aj na spotrebe pri CBF-600 je predpísaná spotreba 5,5l pri CB500F je 3,6l čo je už dosť výrazný rozdiel. Viem že prechod z Yamahy Fazer bude skok na CB500F ale myslím si že je to len o zvyku. Nechodím na dlhé trate max do 100km. Preto sa obraciam na všetkých ktorý vlastnia uvedený typ motocyklov aké majú sním skúsenosti a ako sú sním spokojný. Za užitočné odpovede vopred ďakujem a čakám na vaše reakcie.

Dôvod úpravy: Len tak.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Xmen26 (27.05.2014 11:30)

Mal som CBF600SA, velmi dobra motorka okolo komina aj na vylet k moru. Jazdil som ju len sam a spotrebu som mal niekde medzi 4-4,5 litra. Ten motor je pri otackach do cca 6.000 velmi kludny s prijemnou spotrebou aj prejavom, nad tym zacina sportovejsia "palba", ktoru potrebujes pri rychlejsich predbiehaniach, alebo pre zabavu. Kedze to je stvorvalec, tak ma minimalne vibracie a kedze nie je naspickovany na vykon, tak vydrzi veeeeelmi dlho. To, ci budes motor dusit, alebo nie urcujes ty preradovanim, takze na mesto a cca 50km/h v pohode na 4...

Tak všeobecne. CB500 predpokladám, že je menšia, nižšia aj kratšia ako CBF600. Jazdil som na CBF500 a bola na mňa malá oproti Banditu, čiže pre človeka 185 cm a vyššie neodporúčam. CBF600 je to isté ako Bandit aj výkonovo. Tak to zhrniem už konkrétne. Nemám pocit, že by sa niečo dusilo. Nemusím to točiť do 12 tisíc, bežne turisticky do 6000, výkonu to má dosť pri sólo jazde, všetky manévre na šestke a bezpečne. Spotreba tak 4,4l. Ja som za S verzie, čiže vhodné aj na dialnicu, aj na dlhú turistiku. Výhoda CB500 bude iste váha, ale bojím sa, že človek to naloží s dvoma ľudmi a nejaký kufor a motor už bude slabší a na obiehanie bude treba podraďovať.
Ja podľa svojích telesných proporcií by som šiel do CBF600, iste S verzia. O žiadnej 500 by som ani nesníval.

Podla toho čo mi odpovedáte som usúdil že Honde CBF600 asi nevadí jazda do 6000 otáčok, lebo na Yamahe Fazer to vadilo keď som menil sviečky všetky boli čierne nevypálené a to som ju občas aj prevetral len zrejme to asi nestačilo. Jazdím väčšinou sám a na dlhú turistiku nechodím a moja výška je okolo 176cm.

kámo, čierne nevypálené sviečky nemajú nič s tým, či jazdíš 6000 ot/min. alebo 16000 ot/min.

existujú motorky, ktoré majú 6000 už červené pole a sviečky majú vypálené krásne...pokial však majú správne nastavený motor!!!

k téme, ber 600

To som nevedel zas som o niečo múdrejší ďakujem . Nadarmo sa nevraví že človek sa učí celý život. Ja si nechám rád poradiť. Ten mechanik čo mi ich menil tak povedal že preto sú čierne že dusím motor. Nie je náhodou taký istý motor ako je v CBF600 aj v Hornete?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Xmen26 (27.05.2014 12:57)

CBF500 ti može byť malá ako vyššie píšu...
Ale ja osobne by som nechcel 4 valec. Je to subjektívne, ale jazdí sa mi lepšie na 2valcoch. Trošku vibrujú, páči sa mi ten zvuk a priebeh momentu.
Tip: Skús sa ešte pozrieť na CB500X - hodne si ju chvália a bude o čosi pohodlnejšia a väčsia ako Fko.
Honda CB500X 2013 – nenáročné šidlo aj na dlhšie cesty

Ja zase opisem 500vku. Minuly rok som s nou zacinal, pohodova jazda spotreba tak 4l, max 4,3l. Tento rok vsak mi je trochu mala (objemovo), buduci rok pojdem urcite do vacsieho vykonu. (do mesta inak uplne staci) Tento rok s nou jazdim rychlejsie, niekedy aj vytacam do otacok, spotreba tak okolo 4,5l obcas az do 5l. Ja mam vysku 183 a nepride mi motorka mala, skor pocitovo urcena do mestskeho prostredia, neuveritelne agilna. Pekne siroke rajdy a pomedzi auta je to jedna basen. Aj v zatackach na lokalkach si s nou uzijes vela srandy, len je to ina kategoria (35kw) Ja som si ju ako zaciatocnik inak vybral aj koli dizajnu, vsak posud sam.

Pozri obrázok

alebo

Pozri obrázok

Bol som pred rokom na prevádzacej jazde v BB u p. Zubora a vozil som sa na Honde CB500 nepripadalo mi to až také slabé bola dosť živá akurát čo mi pripadali dosť slabé brzdy. Neviem či to malo ABS alebo nie. Jasné že to nejde ako Fazer to sa nedá porovnať.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Xmen26 (27.05.2014 15:12)

Podla toho co pises, tak chces jazdit pohodovo a na FZ6 sa ti nepaci, ze nejde v nizkych otackach.

CBF600S do 6000 proste nejde (vlastna skusenst).
CB500F je dvojval, takze v nizkych otackach je to lepsie.
CBF500 je ina motorka (pre ostatnych) a velkost je rovnaka s CBF600, kedze maju rovnaky ram.

Preco si nekupis NC700?
Da sa kupit jazdenka (narozdiel od CB500, resp. NC750).
Podla mna toto hladas. Nizke otacky, nizka spotreba.

Ahoj,

tak v prvom rade, či ide motorka od nízkych otáčok, alebo nie, na to nemá vplyv počet válcov. Aj keď je to také zaužívane, hovoriť, že dvojvál ide lepšie od spodu.... (možno pri rovnakých objemoch) ale treba si vyskúšať 4val, prípadne 3val. s väčšim objemom a pochopíš. Mám 4val a v meste môžem kľudne prdkať na 2500ot. (samozrejme ideál je 3-3,5), kdežto kámoš na 2val Varadere musí točiť viac, lebo na 2,5tis je motorka ucukaná.

Píšeš: "Na CBF 600 ma odrádza že je to štvorvalec a väčšia spotreba vyhovuje mi skôr kľudná jazda nie držať motocykel v malých otáčkach a zbytočne ho dusiť. Práve preto som predal Yamahu Fazer FZ6. No bojím sa že to iste bude aj s Hondou CBF600 a že pri pohodovéj jazde ju budem zbytočne dusiť a motor bude trpieť je to tiež asi vysoko otáčkový motor. Záleží mi aj na spotrebe pri CBF-600 je predpísaná spotreba 5,5l pri CB500F je 3,6l čo je už dosť výrazný rozdiel."
Je to trošku blbo naformulované, najmä časť: "vyhovuje mi skôr kľudná jazda nie držať motocykel v malých otáčkach a zbytočne ho dusiť" - lebo práve tá kľudná jazda, môže spôsobovať "dusenie motocykla" - Ale asi viem čo tým myslíš. Treba si uvedomiť, že toto nie je o motorke, ale o štýle jazdenia. Na každom 4 valcovom 6tkovom naháči sa dá ísť kľudne a na spotrebu a nedusiť pri tom motor. Len tomu treba nájsť tie správne otáčky, pri ktorých je motorka v pohode.
Tak ako píše Menton v prvom príspevku, či dusíš, alebo nie, určuješ ty preraďovaním. A s CBF600 sa dá kľudne dosiahnuť spotreba 4 - 4,5l, ak budeš vedieť, ako na to. Ale treba tiež myslieť na to, že aj CBF600 a CB500F, potrebujú sem-tam otáčky. Ak si veľmi vážny zastánca kľudnej jazdy a robíš výlety len do 100km, tak potom v prvom rade nechápem tvoj Avatar a v druhom, výber motorky. Na ultra kľudné jazdenie do 100km ti stačí aj 250, prípadne 300-400vka skúter, alebo chopper nižšieho objemu a budeš mať aj kľudnú jazdu, aj spotrebu do 5litrov zaručenú.
Moja rada. Kúp si čo sa ti páči. Či už 600, alebo hocičo z 500. Aj na jednej aj na druhej sa dá ísť na spotrebu. Pri CBF600 to bude aj do 4,5l, pri tých 500vkách to bude aj menej, len to treba vedieť. Ak majú byť tvoje hlavné atribúty, kľudná jazda a spotreba, tak do 100km sa dá jazdiť aj na 125ke a taká PCXka žerie napr. len 2.
Taže tak asi no...

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Rorschach (27.05.2014 16:50)

Ahojte v prvom rade sa vyjadrím k tej NC700 áno viem že má dobrú spotrebu aj jazdné vlastnosti len cena je tam dosť vysoká za novú čo navyšuje môj rozpočet 4000€ a na inzercii som jazdenú ani nevidel. A k tomu druhému príspevku od Rorschach. Možno som to mal inak zoštylizovať ale chcel som vysvetliť tým to že na Yamahe Fázer sa dalo chodiť aj kľudne ale tá motorka ožívala nad 7000 otáčok a keby som mal chodiť 90Km/hod tak musím jazdiť na štvrtom prevodovom stupni a nie na šestke keď by som nechcel mať nízke otáčky a keď som jazdil športovo tak som sa nevedel zmestiť do 7l. Aj keď to jazdenie bolo super a ta akcelerácia nemala chybu hlavne pri predbiehaní čo mi bude možno aj chýbať. Ale všetko je na úkor niečoho iného. Nebudeš veriť ale mal som aj 125 Hondu CBR, skutra 150, 250CBF ďalšiu CBR250R, a potom Yamahu Fazer. Len pri tej 125 nesmel fúkať vietor, lebo hneď som musel podraďovať. No tie 250tky neboli na zahodenie, no vadilo mi keď sme šli dvaja tak to bolo dosť slabé no pre jedného super vozenie.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Xmen26 (27.05.2014 17:36)

Moje osobné skúsenosti s FZ6SA(5rokov a 20000km) sú opačné ako popisuješ. S motorom nemám najmenšie problémy, pritom jazdím dvomi rozdielnými štýlmi. 1.jazdenie na 6.rýchlosť od 2500 do 12000 ot.s minimom podradzovania. 2.športovejšia jazda na 2.-4.rýchlosť s vytáčaním do 14000. Pri predpisovej jazde mám spotrebu 4l, pri vytáčaní cca 6l a dlhodobobo 4,5l/100km. Jediná vec ktorá mi na FZ6S vadí sú značne pokčené moje kolená a následné bolesti pri dlhšom výjazde(ale to je asi mojím vekom). Tvrdím, že štvorválcova 600 má rôzne režimy motora bez zásahu elektroniky dané len rozsahom využívaných otáčok.
K tvojmu rozhodovaniu- na niekoho kto sa označil za jogurťáka si myslím, že 35kW bude málo.

Ja mám CBF600N, ročník 2008. Hej, motor zdieľa mnoho komponentov s Hornetom od r.v. 2007. To isté rám. Kámoš ma Horneta 2010 a mám pocit, že tie motorky sú postavené na tom istom základe, len obal je rozdielny. Moja nemá USD vidlu, ale môžem si nastaviť predpätie.
Čo sa týka jazdy v nižších otáčkach, mám pocit, že ten motor a jeho elektronický manažment nenachytáš. Občas som sa prichytil, že v meste zaradená 6-tka a otáčky tesne pod 3tis. A pohoda. Motor žiadne protesty.
Podľa toho čo viem je FZ6 oproti CBF žiletka. Jednoducho CBF točíš do 10tis a tam radšej končíš, pričom pri FZ6 máš ešte 2tis k dobru.
Presnú spotrebu ti nepoviem, ale viem, že na 15 litrov prejdem v svižnejšom tempe v pohode trasu BA-DK - časť okresky, časť diaľnica. A ešte tam ostáva vždy rezerva.
Inak, moja CBF je momentálne na predaj, v rámci cenového limitu by ti ešte ostalo aj na benzín aspoň na rok Ak chceš viac info, tak rád poskytnem do správy.

Cb500 som mal na pol dna pozicane, motor v principe nieje zli, ale cela motorka mi prisla strasne malicka. Je to stroj pre zaciatocnikou, ak si mal predtim 4 valec tak to bude krok spet

Rorschach - mám dvojval a ked chcem, tak nejdem nad 1300 otáčok v meste

ked dávaš pohodovú jazdu, máš rád nízke otáčky a prdkanie si krajinou, čo tak niečo čopríkovitejšie? taký litrík? zase veľa nepapajú, nemusíš sa blázniť a potiahnu či si sám, či so ženou, či nabalený. a je to už iné vozenie ako CB 500

navyše dobre spravený nízkootáčkový V2 nejde zodrať, to by si musel byť debil, aby si to rozbil. zbytočne športová moto na pohodovú jazdu. a že aj čopríky v zákrutách vedia svoje mal možnosť vidieť každý, kto bol v nedelu na babe

4,5 litra som mal aj ja spotrebu ale to som chodil na Yamahe ako posratý max. 4000-5000 otáčok. A tá CBF 500 nemôže byť menšia lebo ma uvedenú výšku ako CBF 600. No čoper nie je môj štýl nič mi tá motorka nehovorí a tieto moto sú dosť ťažké a na moju domrvenú chrbticu si nemôžem dovoliť ťažké motorky. Najlepšie by bolo si obe vyskúšať. Možno skočím zajtra do BB sa povoziť na CB500 no CBF 600 nemám kde odskúšať.

ked ta bavia spodné otáčky a rád si užívaš pohodovú jazdu, tak bud R4 motor okolo 1200 kubíkov, alebo normálny dvojvalec a si v poho. aj taká SV 650. ja by som bral skôr 600 a vyššie a dvojval. lebo aj dvojval s malým krútiakom sa drhne pri nízkych otáčkach. hľadaj niečo nadštvorcové, s čo najväčším zdvihom. tak dosiahneš pohodovú jazdu pri nízkych otáčkach.

No určite to chce oskúšať, lebo len ty vieš čo chceš.

ChesterTT: áno, nemusíš, lebo máš 1670ccm

Ja s gsxr chodim 3000 a vyssie v meste, kludne 5. alebo 6. kvalt a zda sa mi to celkom v pohode