Zdravicko,

vcera cestou domov som sa zastavil na benzinke a uz nenastartoval. Nejake dobre duse mali kable, nastartovali motor, motorka po minute hodila chybu 46 (napajanie FI) a postupne zdochla. Tak sme to nechali nabijat 20 minut a ja som sa uspesne dostal domov.

Baterka: 11,4V - Skoro vybita samozrejme
Baterka po nastartovani: 11,4V
Baterka po pridani plynu: 11,4V

Takze nedobija.

Zo statora idu 3 biele kable, pri volnobehu namerane cca 17V AC s odpojenym regulatorom.

Podla servisneho manualu nesmie byt medzi bielymi a kostrou nic, co nie je.
Odpor medzi jednotlivymi bielymi ma byt 0.22-0.34 ohmu, ja som nameral 0.5, no skusacka ukazuje odpor iba na jedno desatinne miesto a je to taka velka svina.

Po pripojeni regulatora spat som na vstupe na bielych nemeral 1V AC na bielych, vystup 9V DC a hodnoty sa nemenili pri pridani plynu.

Kable stator - regulator vyzeraju v poriadku, premerane.

Stator som zhodil dole, opticky vyzera byt OK.

Motorka je Yamaha FZ6 2007, najazdene 40000km a predtym som nikdy nemal s dobijanim problem. Baterka je myslim este original, no podla mna to nema nic s vystupnym napatim regulatora.

Nejake napady? Stator/Regulator?

PS Zial motorku uz moment
alne asi nenastartujem

PS2
Pozeral som tu podobnu temu, no moc mi to nepomohlo.

PS3
Prave som naplnil jednu skutrovu baterku, snad s tym nastartujem a pobezi aspon tolko, aby som spravil este nejake merania podla tohto navodu:
Testovací diagram kontroly dobíjania motocyklových batérií

AC napatie po pridani plynu by malo stupnut az na 50-60V, ale pri volnobehu 17 je podla mna OK.

tych 9V si nameral na vystupe regulatora? Ak ano, tak skus zohnat iny regulator.

Tiez prekontroluj vsetky poistky a ukostrenie regulatora.

janoval: Ano, 9V bolo na vystupe, no vtedy aj kleslo napatie na vstupe zo 17 na 1V a ja moc velky eletrikar teda niesom. Poistky som kontroloval.

Pozrem teraz:
ukostrenie regulatora
skusim nastartovat a pozret napatie statora pri otackach

BTW podla navodu od maca:

Odpoj regulátor/usmerňovač. Prepni mulitmeter na testovanie diód. Spoj červený vodič multimetra s výstupným vodičom z multimetra//asi regulatora nie?// (ten čo ide do baterky, červenej farby). Čierny vodič multimetra spoj so vstupom jednej fázy alternátora. Odčítaj hodnotu na multimetri. Potom zopakuj tie isté merania s ostatnými dvoma fázami a odčítaj hodnoty na multimetri.

Ked to spravim ako to pise, nenabehne mi nic. Ked to spravim naopak/cierny na vystup, cerveny na vstup/ tak mi nabehne 0.5V na vsetkych troch "fazach".

Nameral si napätie menšie ako 1V v ktoromkoľvek meraní = regulator v prdeli

Len neviem nakolko je ten navod univerzalny a nakolko som ja nieco posral pri merani.

Neviem ake zapojenie ma tvoj regulator, maco asi vie. Ale ked si nameral 0,5 voltu, bude napatie na diode v priepustnom smere. Cize usmernovac je podla mna v pohode.
Skratnuta bude regulacna cast, asi tam prerazilo niektory polovodic a uz je otvoreny stale a skratuje.

Na tvojom mieste uz by som to nestartoval!!! Vymen regler.

V podstate, ked to uz nebudes startovat, aby si neprepalil stator. Tak si mal stastie v nestasti. Lebo ak odide regler, tak su najpravdepodobnejsie dva scenare:
1. Tvoj, ze mas skratnuty vystup, maximalne poskodis vinutie statora, alebo aj nie...
2 ze regulator nezopne, cize tych 50v ti ide do vsetkej elektroniky na motorke, kym nieco neprepali do skratu a prepali poistku. Vtedy odchadzaju vstreky, riadiace jednotky...proste vsetko....

Njn, startoval som potom uz bez zapojeneho statora. Zajtra este nabijem z auta baterku a skusim, ci ten stator dava napatie umerne otackam. Pretoze s regulatorom to ani nepohlo.

BTW macov navod je vseobecny na vsetky motorky. Zapojenie je myslim vacsinou podobne, tj. 3x vstup AC a 2x "vystup" DC(+ a -)

Co sa uz nedaju editovat prispevky?

janoval: Scenar 2 sa nastastie neudial. Budto scenar 2 alebo odisla jedna faza na statore. Snad.

stator , alebo regler . meranie reglera je jedna možnosť (podľa mňa komplikovanejšia), meranie statora druhá.
Ak overíš spoľahlivo jeden člen , môžeš ho buď potvrdiť (stále môže byť aj druhý zlý), alebo vylúčiť , vtedy je ten druhý takmer určite zlý.

Priprav si čo najsilnejšiu žiarovku a nezaškodí ak bude 24voltová a úplne super by bolo , keby si mal 3 kusy. Zapojíš postupne medzi jednotlivé káble zo statora (alebo 3 naraz) a sleduješ svit podľa otáčok. Ak sa bude svit javiť rovnaký medzi ktorými koľvek dvomi výstupmi zo statora pri rovnakých otáčkach (pri troch žiarovkách sa to lepšie sleduje) tak je stator zrejme dobrý a chyba bude zrejme v regleri. Samozrejme môžeš točiť len do určitých otáčok , ak to preženieš vypáliš žiarovku. Pozor na popálenie od žiarovky.

Táto metóda je značne primitívna , to uznávam , ale odskúšaná niekoľkokrát a so 100%-tnou úspešnosťou . Proste odhadový záťažový test statora.

uplne postaci aj zklasicka 220v ziarovka,pri vyssich otackach sa rozžhavi. Ale toto vyzera na kalsicky vadny regler. Vacsina sa da medzi sebou zamienat,je to ten isty princip.

ale 220v žiarovka nezaťaží dostatočne.

Tak pani, cez kable som nastartoval a este premeral stator. na 5000 ot/min dava peknych 75V. Regulator nedava v podstate nic, to co meriam je v podstate napatie na baterke ako som teraz zistil. Uz som bol pripaveny kupit regler, no prisiel sused s 1993 ZZR600 a nahodou tam ten moj regler pasoval. Nastartoval a zrazu peknych 14.4V pri trosku vyssich otackach. Regler je teda OK. Podla merani je ale OK aj stator. Tak som teda objednal stator za 40 libier a ked to nebude ono, tak ho neskor za tie iste peniaze predam. Ked nepomoze, tak uz neviem.

napätie bez záťaže je nanič údaj.

Preco si neskusip jeho regler u seba?
Je to zvlastne, ale ako karol uz pisal, pod zatazou tie hodnoty mozu byt ine....
75v si nameral na vsetkych troch fazach?

Neskusil som, lebo jeho regler bol iny a nechcel som to riskovat - kabel navyse. 75V na kazdej faze. Na jeho motorke s mojim reglerom vsetko ok, na mojej s mojim reglerom a jeho baterkou vsetko zle. Dufam ze ten regler nie je nejaky naladovy, ze funguje iba na 20 rocnych Kawasaki . V stvrtok vymenim stator a ked to nepomoze, tak to zacne byt zaujimave.

celkom dobry navod na testovanie regulatora na kazdej jednej faze.
osobne tipujem regulator lebo viem ze sa prehrievali. kopec ludi si na ne koli tomu davalo ventilator.

regler je pomerne jednoduche zariadenie, tam nema co byt naladove. Usmernovac, "skratovy" regulator, zataz - vykonovy odpor....

Viac si riskoval svoj (mozno poskodeny) regulator na jeho motorke, kde si mu mohol spalit stator, alebo elektroniku v motorke. Ako jeho regler u seba, ktory by bud uregulovat napatie z tvojho alternatora, alebo by nerobil nic, ked alternator nema dostatocny vykon.

Nechcem sa ta dotknut, ale z toho co pises a robis mam pocit, ze elektrike velmi nerozumies. Bud to este zmeraj presne tak, ako ti radil karol, alebo to daj do servisu, kym svojimi pokusmi nenarobis este viac skody. Neber to prosim ako podjebavaie.

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Moderator (24.02.2014 20:37)

Chlapi naparadu, debata na urovni konecne aj na mr
Janoval ma recht. Mohol si mu s poskodenym tvojim reglerom odpalit vselico, s tym sa nesranduje a bezhlavo neprehadzuje.

Dôvod úpravy: dopisanie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jogcar (24.02.2014 10:14)

janoval

Príspevok bol zmazaný Moderátorom, pretože porušoval pravidlá fóra, dôvod: vymazane na ziadost clena.

SOm cakal ze nieco take pride . Jedna sa o 50 rocneho Rusa, ktory na svojom dvore prevadzkuje autoservis a bol to jeho napad, navyse na jeho riziko (asi ho hryzie svedomie, v lete mi jeho syn nabural moto) + ta ZZR ide na suciastky a rovno do srotu buduci tyzden. Takze to neberte tak, ze tu beham okolo s chybnymi suciastkami a odjebavam susedom zo srandy motorky, taka ku*va zase niesom. Do servisu samozrejme nepojdem, lebo radu vymenit regler a stator za novy si mozem aj domysliet a nemusim a trepat do servisu. Napatie so so zatazou uz nezmeram, kedze stator je uz von, no bolo rovnake, ake aj na susedovej moto. Otazka je skor teraz, ze ci pre istotu vymenit aj regler alebo nie, aj ked funguje.

len aby si z tej jednoduchej rady vymeniť stator a regler nemal inú patáliu.
A do elektriky sa evidentne nerozumieš , lebo netušíš rozdiel medzi meraním so záťažou a meraním bez záťaže.

No veru tak. Aj zdanlivo jednoducha vec sa da dojekazit ak nemas absolutne paru o tom co robis.
Nie je tomu tak davna, co tu niekomu fz8 nestartoval...
Moto poradňa: FZ8 nestartuje (/cry)

Tak som si dal okuliare a baterka zapojena naopak! Ze ma to nenapadlo pred tym, ako som objednal novy stator a premeral polku motorky. Vdaka za rady

A TO TI NIC NEROBILO?
ja ked som dal bateriu naopak tak mi pri pripajani zacalo iskrit ze som si hned povedal ze to je nejake divne a potom som si to vsimol

ndpc

Okej teraz bez ironie pani, prave instalujem novy stator. Len mi docvakla jedna vec. Ked som otvoril stator, vytieklo z toho priestoru dost vela oleja. Medzicasom som tom mal par krat nastartovane a nevytieklo druhykrat skoro nic. Nie je mozne, ze je tam nejakym sposobom upchaty privod oleja a stator sa jednoducho prehrial?

Tak naparadu. Stator vymeneny a problem ten isty

Co to splietas s tym olejom?

Dolial si tam olej, po tom co ti vytiekol?

Zanes to do servisu, kym tu motorku uplne neznicis.

Ked sa nevies vyjadrit k veci tak sa prosim nevyjadruj vobec.

davtex: keby si cital a aj porozmyslal nad tym, co sme ti tu (AJ JA) popisali, tak uz to mas davno opravene.
Ci uz sam, alebo pomocou servisu... Ale je to tvoja motorka, rob si s nou co chces

davtex - keď som mal 21 rokov , tiež som "vedel všetko" a všetko bola brnkačka.
A teraz o viac ako štvrťstoročie neskôr som zistil , že nie vždy je všetko tak ako to na prvý pohľad vyzerá.

Už len to opačné založenie baterky - minimálne by vypálilo poistku , regler by si spravil vlastný táborák a riadiaca jednotka by to asi sotva prežila. Z čoho mi vyplýva , že nielen že sa nerozumieš elektrike , ale ešte si aj nepozorný. Leda že by si mal nejakú "unipolar" baterku .
Skôr než si narobíš viac škody , nehanbi sa ísť s motorkou do servisu. Nie do VÝMIEŇARNE , ale do ozajstného servisu , kde používajú pri práci mozog , majú skúsenosti a vybavenie.

takychto chlapcov ,opravoarov z netu su tisice. chalan hodi ockom po dakom navode a uz sa ide (-:
potom to takto a podobne dopadne. mne sa pacilo,ze dal som okuliare a baterka naopak zapoena, premeral som pol motorky. (-:
ako si mohol nieco merat,ked nevies zmerat ani plus a minus pol na baterke? (-:
ty usetris vela casu a nahradnych dielov ,ked to nalozis a sup do ruk odbornika.

Sorry, ze som sa neozval neskor. Zial tu nikto nepochopil tu moju ironicku poznamku s naopak zapojenou baterkou. Asi by som nepremeraval polovicu motorky a mal pritom zapojenu baterku naopak (ktora sa mimochodom ani naopak zapojit naopak na FZ6 fyzicky neda).

Co sa tyka servisov tak keby to bolo take jednoduche, tak tam idem. Motor servisujem na Slovensku a v UK sa pomaly bojim davat vymenit gumy.

Nakoniec bol samozrejme nefunkcny regulator, zaujimave ale je, ze na tej susedovej Kawasaki fungoval bez problemov. Zaujimava vec je, ze mi od vymeny tych veci celkom podstatne klesla spotreba...

sa čuduješ pri striekačke, že pri blbom napätí žerie viac?

Karol, nielen, ze moze zrat viac. Ale pri namontovanom xenone, asi sum od menica, drsny chod motora, po namontovani halogenu zasa ok.

Udernici prosim Vas,je normalne ked mi fz 6ka dava na volnobeh iba 13,8voltov,občas blikne 14 a dost.Po pridani stale rovnaka hodnota.Po zohriati motora ukazuje stale iba 13.4-13,7.Akonahle sa zapne ventilator napatie klesne na 12,9 až 13 volt.Mám zbytočný strach,alebo nieco odchadza...

Mas to uplne v pohode, ventilator je zrut, ale pokial neklesne pod 12,6, tak v poho. Spavaj kludne.

No hned mi je lahsie na duši,lebo co studujem aj na cz strankach,nic konkretne kolko by mal davat voltov.A 13,6 priemer sa mi zda dost malo...

Fz6 altik dosahuje max vykon pri 5000 ot-1!!!!
Takze dont worry. Je to tak, ze tu baterku na volnobehu nejakymi zariadeniami kludne vyslahas. A elektrika fz6 je plna sumu a rozdielnych napati atd.

Jogi,na teba som myslel.No je pravda,ze na 5 tis ot/min som ju nedržal,aby si polka dediny nemyslela,ze som abstinent pozitív,aj ked noačo ked som?Takže tabletku na ukludnenie,ponecham este v suchu...Dakujem...