Zdravím,

Od renovácie mojej MZtke tečie od výfuku(pripojenie kolena na valec). Teda zrejme jej tieklo aj pred renováciou, ale bola zopár rokov nepojazdná, takže sa to nikdy nedozvieme.

Kúpil som tesnenie do výfuku(keď som motor prvý krát rozoberal, vypadol od výfuku papierový krúžok z izolepy) , no pri montáži som zistil dosť znepokojujúcu vec:

-matica kolena výfuku sa NEDÁ utiahnuť do konca závitu, dokonca ani bez nasadeného kolena.. Evidentne je v péčku závit v hlave, maximálne utiahnutie a koleno má v axiálnom smere ešte cca 0,5 cm vôľu.

Takže som aplikoval papierový kotúčik z izolepy. Ale po naštartovaní chvíľu prefukuje popri matici.

takže finálna otázka: Dá sa nejako závit vo valci opraviť, či jedine nový valec?

PS: je to táto MZtka

vopred ďakujem za nápady

fakt nikto nič?

Môže byť dôsledkom neutesneného výfuku problém s výkonom v nízkych otáčkach? keď sa chcem pohnúť z miesta, musím ísť nad 4500ot/min

nemoze... upchata tryska, alebo sa pohraj s predzapalom...

Žiadny eMZeťák sa tu dva dni neozval? Banda jedna nekolegiálna!

Čo má nejaká matica so závitom v hlave?

eMZety nepoznám moc, ani ich detaily, ale
- Ak je v péčku závit na skrutke, tá skrutka sa dá vymeniť.
- Ak je v péčku závit vo valci, dá sa vyvložkovať alebo prerezať na vyššiu numeru.
- Papierom nikdy spoľahlivo výfuk neutesníš, chce to klingerit, azbestovú šnúru alebo niečo podobné. Ak si to tesnenie kúpil (ako píšeš), tak to použi. Vibrácie motora to musí ustáť, nie je jedno, čo tam dáš.
- Mierne netesným výfukom taký pokles výkonu určite nenastane. Ak máš tlmič a koleno (nie svoje ) čisté, bude to asi v karburátore. Voľnobeh máš v poriadku? Dýza čistá?

Pokiaľ je tam vonkajší závit ako na Simsone - tak riešenie je jednoduché - demontovať valec - navariť vrstvu na závit a narezať nový .... na kolene to nespravíš

skús nejaké MZ forum, tiež som mz ešte nemal možnosť okukať ale ak by sa dalo tak by som ako dočasné riešenie spravil 0.5cm tesnenie z viac vrstiev aby si to mohol dotiahnuť a ak by sa osvečilo nehal by som to tak

Pozri obrázok

takto nejako vyzerá matica kolena výfuku.. je prevlečená cez koleno a doťahovaním sa utesňuje výfuk k hlave.

danopaci: ako myslíš navariť vrstvu? hliníkovou elektródou? a nepokrúti sa teplom celý valec?

papi: skrutka je vpohode, problém je závit v hlave. Azbestová šnúra ma tiež napadla, vydrží to? ostal mi taký kusisko odkedy som krb doma robil tak by som ju možno zužitkoval..

voľnobeh v poriadku, zmes je dobrá, sviečka je krásne tehlová (aspoň tehlovejšiu som ešte nevidel). Trysky netusím, to am ani nenapadlo skúsiť, karburátor bol nedávno na kusy a celý vyčistený, tak neviem..

Zájdi za šikovným sústružníkom a ten ti nareže nový závit do válca a urobí aj novú maticu.
Ja som mal MZ251 a nikdy som na ňu nesiahol ,lebo nebolo načo.
Na dvojtakte môže to dusenie robiť práve (zanesený)výfuk a pokiaľ viem tak na MZete sa nedá celý rozobrať. Takže len ho treba vypáliť a karbón vysypať.
Alebo skús pozrieť zapaľovanie ako ti radil Janoval.

ja by som to stavil na karburator , čiže vyčistiť a nastaviť
ale pozri sa určite aj na predstih , vyfuk ,

Ahááá, tak asi viem kde bude pes zakopaný, v tom karburátore (ako do schémy pozerám) zrejme nejaká tá tryska chýba konkrétne chýba hlavná tryska

to je skoro taká radosť, ako keď nešlo dobíjanie a po dlhom čase zisťovania, prečo to kur*a nejde, som zistil že chýba držiak s uhlíkmi a vôbec nemám napájaný rotor

tá MZ je jedno prekvapenie za druhým