Ahoj mam pegaso 650 a mam ho asi iba mesiac ... no pred dvoma tyzdnami som sa vozil cely den v poho startovalo behal som hore dole ....
dnes som ju vytiahol a ani ťuk .... dal som štartovacie kable od auta natocil som a islo , pobehal som asi tak 10 minut ubral sitic a zdochla a zase ani tuk...
zase som natocil s kablami od auta pobehal asi tak 20 minut zase ubral sitič a opat zdochla a pretocil iba asi 2 x
Ako dlho ma byt zapnuty sytic normalne???

Bude to baterka alebo som vo vacsej riti???
Da sa baterka nabit nabijackou od auta??? A motorka si nedobija baterku alebo 20 minut je malo na dobitie???
Dakujem

Podľa toho koľko V má baterka tak podľa toho sa určuje aj nabíjačka. Podľa mňa je problém v dobíjači baterky že sa ti baterka nedobíja.

finished: nabijacka na baterku sa neurcuje podla Voltov, ale podla Ampreov.
VAZ22: no podla mna za 20minut by sa ti mala nabit baterka aspon na jedno nastartovanie (samozrejme ak je este dobra ta baterka)

a moze sa baterka nabijat s autonabijackou???

Nie, ma silny dobijaci prud, ktory pravdepodobne nevydrzi. Vyber baterku a pozri ci je v nej dostatocne mnozstvo elektrolytu. Ak nie dopln destilovanou vodou. 20 min dobijania beziacim motorom by malo stacit na niekolko nastartovani. Daj niekomu zmerat ci mas v poriadku dobijanie na motorke. Inak tymto sposobom odisla baterka aj mne vlani. Jeden den nastartovala normalne a o tri dni ani tuk, nepomohlo ani dobijanie na nabijacke.
Sitic mozem ubrat uz po 20 sekundach bezania motora, sice este nema dostatocne volnobezne otacky, ale uz neskape. V zime trochu dlhsie. Volnobezne otacky su 1400 +- 100. Odporucam ti stranku www.pegasoclub.cz , je tam forum o Pegasach a su tam vsetky dostupne uzivatelske a servisne manualy na stiahnutie.

Jo a este, k tomu siticu. Skapinala ti bez sitica aj ked baterka bola v poriadku? Lebo ak je baterka kaput, CDI je napajane iba z alternatora. Na volnobeznych otackach to napajanie nemusi byt dostatocne pre chod CDI a motor skapina. Zapnutim sitica sa zvysia volnobezne otacky a alternator vtedy uz dostatocne zasobuje CDI prudom. Tak ze najprv vyries baterku a potom uvidis ci aj tento sprievodny jav zmizne. U mna sa to spravalo takto ako som opisal, ked som mal mrtvu baterku.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jano (03.08.2009 8:57)

ak mas gelovu baterku tak ju neotvaraj a urcite do nej nic nedolievaj a zla gelovka sa chova presne takto

Jano: tak nie pred tym ked mi startovala normalne tak v pohode ... bez sitica isla hned po natoceni ... ale iba teraz su problemy so siticom... dufam ze mas pravdu a to zmizne
kolko stoji nova baterka??? na pegaso???
a aku vobec mam zhanat??? lebo na mojej akosi nic nepise ..

Tak sitic sa ti sam "opravi", ked bude elektrika v poriadku

Baterku hladaj: 12V 12Ah. Po chvili googlenia niekolko od roznych vyrobcov:
"obycajne":
Yuasa YB12AL-A2
JM YB12AL-A2
Varta 51213
Fiamm 6Y3PS

"gelove":
Yuasa YTX12-BS
Varta 5012LF
GS GTX12-BS
FB FTX12-BS

Aj ked neviem ci do Pegasa moze ist gelova, ci sa lisi od "beznej" sposobom dobijania, alebo cojaviem cim. Mohol by niekto znaly vysvetlit.

Pred kupou baterky by si mal asi najprv skontrolovat ci je dobijanie v poriadku Testovací diagram kontroly dobíjania motocyklových batérií

A stiahni si manualy, usetri ti to kopu casu, cakajuc na odpovede po forach - toto je myslim v dobrom.
www.pegasoclub.cz/component/option,com_remository...

Karburatory : www.pegasoclub.cz/component/option,com_remository...

Motor: www.pegasoclub.cz/component/option,com_remository...

JANO: dobre dakujem ti stiahol som si tie manualy ale neviem ktory manual k karburatoru je pre mna lebo ich je tam viac .... hmm???
Dik jano este raz
ty si spokojny so svojou aprilkou???
vela ludi mi hovori ze pegasa su poruchove ... ale ani jeden z nich nema pegaso :D
hmmm?

Do PEGASA jedine gelovka.
Na 99% ju tam máš.
Všetky endurá ju majú skoro povinne.
Pozri si označenie na svojej baterke. Napr. YTX9 a kúp.
Máš istotu že bude mať rovnaký rozmer a potrebnú kapacitu.
Ešte si daj pozor na + bývajú dva verzie batérie. + vpravo alebo vľavo. Aby si nemusel káble prerábať.

Karb: www.pegasoclub.cz/component/option,com_remository...
Ja som spokojny, tiez som pocul rozne nazory ludi co nemaju Apriliu, ale neriesim to. Uz som ti o tom pisal v tvojej teme, ked si sa pytal co kupit.
Ohladom tej baterky. Toto
Pozri obrázok
je z manualu. Je tam na obrazku baterka s oznacenim 6Y3PS co podla www.luke.cz/akbmoto.htm nie je gelova.. Netvrdim, ze tam nemoze ist aj gelova, presnejsie ako som uz pisal, neviem ci tam moze ist gelova. Ale ze by povinne? Asi sa soudrozi z Aprilie pri foteni sekli.

Edit: este hladom poruchovosti. Pozri si poradnu na tej stranke, a uvidis ci tam ludia riesia nieco co by neriesili aj iny, na inych, rovnako starych motorkach. O Pegase koluje mytus, ze casto odchdza volnobezka startera. To bolo prve co som na tom fore hladal, aj ked sa tam spomina, nezda sa mi ze nejako extra casto (mne zatial co ju mam neodisla) .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Jano (03.08.2009 17:12)

Obhájim moje tvrdenie takto, snažím sa len pomôcť nič viac:

Nie nesekli sa - Manuál z roku 199X ?

Gélovky už boli ? čo myslíš
Tak čo tam mali dať.

Gélovka a enduro:
1. Elektrolit je gél, enduro = terén, Gél nevytečie.
2. Motorka klopí - Gél nevytečie
2. Motorka padá na bok = Gél nevytečie

Stačí si pozrieť a 90% motoriek má po roku výroby 2000 Gélovky. Kvôli takým veciam ako vytečenie, vyvretie, žiadna údržba to vymysleli.


Pozri v LOUS.DE
10036203 DELO BATT. WARTUNGSFREI
CTX12-BS/YTX12-BS 12V/10A APRILIA PEGASO 650 STRA (PEGASO-650)

10036733 VARTA BATTERIE WARTUNGSF.
CTX12-BS/YTX12-BS 51012 APRILIA PEGASO 650 STRA (PEGASO-650)

10036812 SAITO BATTERIE WARTUNGSF.
CTX12-BS/YTX12-BS 12V/10A APRILIA PEGASO 650 STRA (PEGASO-650)


Keď už som to našiel potrebuješ baterku YTX 12 Gelovku 10 A

Upravené 1 krát. Naposledy upravil redhonda (05.08.2009 15:47)

ahoj chalani tak meral som to ale zohnal som iba merac na volty .. tak ked som natocil moto samozrejme z autom cez kable tak mala 11.30 V ked som turoval tak to obcas skocilo na 11.40 a ked som odpojil baterku a pomeral baterku tak ma 11.30 V
nieco to znamena ci ani nie??? musim zohnat Amper meter???

Skus napisat spravu ARPAD, obaja ste z MI, ci by ti s tym nepomohol.

dobre uz som mu pisal .. zajtra kolega nabije baterku ale autonabijacku dufam ze ju to nezosrotuje ... vravel ze za 3 hodinky je nabita tak uvidim co to urobi ...
ale dik za rady

Jano a este jedna vec .. take žlto cierne kable nad baterkou v cokoladke co idu k regleru tak sa mi nahrievaju dost velmi .. az tavia izolacku .. a po celej dlzke az po regler su tak horuce

su 3? ak ano tak su to fazove vodice alternatora, a hreju sa preto lebo mas vyskratovany regulator, cize treba novy. je dost mozne ze nieco schytal uz aj alternator, ale najprv pories ten regulator.

ano su tri ... a da sa to niejak pomerat ci je vyskratovany alebo nie??? lebo kamos mi vravel ze to moze byt len zly kontakt na niektorm z vodicov ze sa hreju....

VAZ: nechce sa mi to citat, ale mozno mas streleny jeden clanok v baterke a mozno ide do "skratu" prave to. Preto tak male napatie. Skus baterku novu, alebo z inej moto a pozri, ci sa hreju kable a pomeraj, ci ti dobija pri zapnutej moto do tych 13,5V. Bud regler, alebo baterka. Ked sa hreju moc kable, tak to takto neskusaj, lebo si odpalis alternator a kto vie co este.

ak by bo len zly kontakt, tak by sa zohrievali vodice len niekolko cm od toho vadneho kontaktu. ak sa vodice hreju po celej svojej dlzke dost intenzivne, a napatie na baterii nestupa, tak je zly regulator, a ten skratuje vsetky 3 fazove vodice, a preto ze cez nich tecie pomerne velky prud, tak sa hreju.vymen regulator skor ako sa znici aj alternator, a vsetko bude fungovat ako ma.

No hosi dnes som cely den behal na motorke ... hore dole tam a spat ... motorka startovala bez problemov ... tak asi ju dobija predtym som precistil vsetky cokoladky všetky vodiče som prestriekal sprejom na kontakty kable sa nahreju tie pod sedačkou a aj regler je teply .. ale uz ich netavi ako predtym ze sa z nich dymilo .... dufam ze problem je prec... alebo aj tak mam menit ten regler???
Ale fakt dnes som ju startoval asi tak 20x a nabehal som asi tak 100 km maximalne ... za kazdym nastartovanim som urobil asi tak 5km mozno viac .. a par krat som ju nastartoval bez pohnutia aj 5 krat na mieste start vypnutie start vypnutie ...
A v pohode ... ani raz netocila niejak slabo...
Tak co poviete menit ci nemenit???