nazdarek. jazdim uz 4 roky na 4 kolkach a a moja najvyssia kubatura bola do teraz 400 cm3. chcem si dat poradit z vašich skusenosti o YAMAHE YFZ 450 A SUZUIKI LTR 450.
moste mi napisat ktora podla vas by bola lepsia, ake mate snimi skusenosti.. na ktorej je menej naročna udrzba atd...
VELKE DAKUJEM

jazdil som obe, udrzba je pri oboch normalna... dokonca sa najdu jedinci co neskontroluju ventili ani za 4 roky jazdenia.. :D osobne by som odporucil suzuki s jemnym naskokom pred yfz, yfz slo krasne driftom do zakrut.. ale nieco mi hovori. .taky hlas z vnutra ze ltr je kusok lepsia:D sak ak nejazdis preteky a ani cross tak mozes kupit aj vacsiu kubaturu... raptor? ( keby ste chceli tak aj yfz aj raptor gytr by boli na sklade:D)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MASAKER (22.07.2009 12:57)

V tej poslednej vete súhlasím s MASAKROM:D

nie ja chcem jazdit aspon quad cup hobby a potrebujem uz niečo silnejsie .. a ltr-ka je striekačka a yfz nie.. a zase YFZ ma titanove nevntili alebo niečo take..

hej a raptor 700 som bol skusat a som z raptorky dost sklamany čo sa týka výkonu !!

titanove ventili su ok.. ale vykon ti nezvysia. .tak naco si jebes hlavu takymito zbytocnostami...
horomin, bacha , nieje raptor ako raptor... 660 vs. 700r? ja mam vo vsetkom aj power commander od dynojetu.. pozri, stroje su to vsetko dobre,je aj na tebe ako si ich porobis, ci budes jazdit len seriovky a tak... ale osobne by som isiel asi do ltr

vsade su rozdiely. ltr a ltz su rozdielne stroje. ja by som rasej bral raptora 660,700 dlha vydrz dobry vykon, spolahlivost 450tky su na 4kola dost slabe

ja raptora nechcem. 700 raptor je tazka krawa nema taky vykon ako 450 tky.. a power comandet keby som dal na 450-ku ktora ma seriovo 60 PS tak z toho dostanem určite vacsi vykon ako zo 700- ktora ma seriovo 50 PS..
a ten power comander nedodzube nejako agregat ?

nedodzube, pretoze commander mas na konkretny stroj a nahras mapy ktore su tam vhodne

MASAKER: kolko mi to dvihne cca koni?

Horomin: Určite by som šiel do LTR, chlapci to majú spravené s niečím podobným ako je powercommander, ale nenastavujú si mapy ale priamo je tam že v akom rozmedzí to má mať aký výkon...a dali z toho vraj 80PS čomu moc neverím ale budiš. A ešte detail - 2008 LTR Quad Racer je super stroj ale stále sa tam jebú prevodovky, najlepšie ročníky sú 2006 a 2007 tam vydrží prevodovka v pohode aj dve sezóny ak meníš olej a pod

rixo...ale su to lne 4-ky prevodovky.... preto sa jebu si myslim.... 80 hp jedine s turbom... ne mapovanim motora!!!!
horomin: to je zavisle od mapy, a vela ineho...ale tak do 10 hp viac ne a to s ladenym vyfukom + SPORTOVY filter

masaker: čo? že na Ltrkach odchadza štôrka rychlost ? a myslim ze na nej je seriovo ladeny vyfuk a sportovy filter je samozrejmnost :P

UZ SOM VAM TU NAPISAL ZE NIE JE LTR AKO LTZ

ltr- enduro, motor z dr-z - 40koni, tazsia/olejova nadrz v rame/
ltz- krosa, motor z rm-z - cca 65 koni, odlahcena

ltr- vymena oleja 5000km, generalka po cca 4 rokoch
ltz- vymena oleja 5MH/motohodin/ generalka po 100MH

preto pisem ze radsej raptor, ktory ma vykon krosy pri o malo vecsej vahe ako ltr

dando sak tu sa lty ani neriesi.. tak co tu riesis?
neodchadza.. neboj sa.... len hovoril kolega ze sa zvyknu kazit.. a ja hovorim, ze mozno preto ze su iba 4rychlostne

dando aj tak si to napísal opačne, nie?

nie

"power comandet keby som dal na 450-ku ktora ma seriovo 60 PS tak z toho dostanem určite vacsi vykon ako zo 700- ktora ma seriovo 50 PS.."

prave naopak, lahsie dostanes vykon z motora ktory je poddymenzovany ako z sportaku, ktory uz ma ten vykon pridany.
napriklad turbo sa do krosy nedava lebo jeho odlahcene diely by to nevydrzali, ale na endurach 650tkach sa da bez problemov na tom behat.
krosa uz ma hlavu podbrusenu, ostrejsie vacky, zapalko, vstrekovace. pridaj toto vsetko na 60konovu raptorku a ma to do 90 koni a vacsi tocak aky dostanes z ktm 525 sx

dando ty si sfetovany, ved si to napisal opacne...

ltr- enduro, motor z dr-z - 40koni, tazsia/olejova nadrz v rame/
ltz- krosa, motor z rm-z - cca 65 koni, odlahcena

ltr- vymena oleja 5000km, generalka po cca 4 rokoch
ltz- vymena oleja 5MH/motohodin/ generalka po 100MH

olejova nadrz v rame ? troska picovina nie ?

ako je mozne ze ltz je tazsia ako ltr a ty pises, ze ltz je odlahcena,

mas v tom kurva chaos...

prv si nieco vygugli a potom trep...

5 MH vymena oleja ? tak to menia zavodny jazdic, na SVK ich nie je ani 100... mozes to samozrej menit aj ty, ale nie je to potreba, LTR som mal tak viem o com hovorim... a BTW v servis. knizke je interval kazdych 20 MH, cize to 4x viac ako si pisal


odkial vies kolko koni ma dany druh stvorkolky ked ho nikde vyrobca neuvadza...

mal si ju na brzde... zistval si ? kazdy stroj ? alebo len JPP ?


Ja som este enduro nevidel s turbo.. teda aspon ne motorky, raptora s turbom hej, ale nie na SVK, dokonca aj raptra s motorom z R1



Cize, dam ti radu... prv ked nevies, skus www.google.sk zadaj tam picovinu co chces vediet a mozno to budu lepsie informacie ako tie co si to vyplestil..

Neuraz sa, ale nedalo mi to...

o este pises power comandri... tak mi skus vysvetlit, poucit ma co to je, ako sa to zavadaza a kde ake zlepsenie dosiahnes, kedze si si trufal pvedal, ze je lepsie : a citujem :ower comandet keby som dal na 450-ku ktora ma seriovo 60 PS tak z toho dostanem určite vacsi vykon ako zo 700- ktora ma seriovo 50 PS.."

odovodni svoje tvrdenie, podloz mi to niecim, napr. clankom na internete, pripadne fotkami na stroji kde to bolo pouzite a stroj to nevydrzal...

mozno ma poucis...

Vyskúšali sme športovca na štyroch - Suzuki LTZ 400 QuadSport


v hore uvedenom linku je redakcny test LTZ 400 celkom pekne popisany, nizsie su aj porovnanie, ale s uctou k redakcii su tam mylne informacie, ci uz, ze stvorkoka ma ABS, alebo vykon... ktory tiez nestivali.../to viem isto/

tu je test LTR taktiez si kukni specifikacie atd...

www.atvriders.com/atvreviews/suzuki2008ltr450quadracera...

ty sa kamarat preber a pogoogli volaco. sfetovany mozes byt akurat tak ty

1."ako je mozne ze ltz je tazsia ako ltr a ty pises, ze ltz je odlahcena,"
odkial si prisiel na to ze ltz je tazsia/ltr bude tazsia vzdy lebo ma homologizovany pribal/

2. "olejova nadrz v rame ? troska picovina nie ?"
videl si ty uz vobec niekedy enduro?

3. "5 MH vymena oleja ? tak to menia zavodny jazdic, na SVK ich nie je ani 100... mozes to samozrej menit aj ty, ale nie je to potreba, LTR som mal tak viem o com hovorim."

ako vies o com hovoris ked si mal ltr a 5mh vymenu som pisal pre ltz?

4. odkial vies kolko koni ma dany druh stvorkolky ked ho nikde vyrobca neuvadza.

keby si troch apogooglil zistil by si ze dr-z z ktorej je v ltr motor ma 40 koni, rm-z z ktorej je v ltz motor ma cca 70 koni PISEM CCA lebo vyrobca to skoro nikde nepise

5. "Ja som este enduro nevidel s turbo.. teda aspon ne motorky, raptora s turbom hej, ale nie na SVK, dokonca aj raptra s motorom z R1"

na youtube je toho plna rit

5. URAZAT KED HOVNO VIES MOZES AKURAT TAK FOTRA A NIE MNA TY TRAPKO

Zbezne v rychlosti, ked ti nestacili moje slova

1, Vyskúšali sme športovca na štyroch - Suzuki LTZ 400 QuadSport pozri specifikacie a kolonku hmotnosti

2, Kde v rame ? v trubkovom ? v deltabxe ? pokial viem tak Ltz aj LTR ma vyrovnavaci nadrz, nie v rame, ale prychytenu v rame, v predu pred motorom...

link na foto www.bikepics.com/pictures/1452822/ - LTZ je cierna a je ju vidno pred mriezkou
Link na foto www.bikepics.com/pictures/1603707/ - LTR je to strieborna nadba medzi valcom a chladicom, vidis tam vieck na nalievanie oleja

3, vymena pri LTZ a pri LTR je odlisna, pri LTR sa udava kazdych 20 motohodin, pri LTZ tusim 30 hodin, nie som si isty, nemam, resp. neviem na nete najst servisny manual... ale prilis velky rozdiel tam nie je

4, motor pri motocykli a pri stvrkolke je podbny, dkonca vyzera rovnako, le nikdy nebude mat rovnaky vykon, podlz mi niecim ak sa mylim, rozdiel je vykon merany na motore, alebo na zadnych/nom kolese... cize hlupost... cakam na vyvratenie vieryhodnou info...

5, www.youtube.com/results?search_query=enduro+turbo... dal som do vyhladavaca, ale nist... asi su, ja ti pisem moj postreh, ze som este nevidel.... v klude pastni link a kuknem si,

tu su linky na turbo quad, turbo super bike, ale turbo enduro som nevidel..


Video: www.youtube.com/watch?v=rSJwW18dy64

Video: www.youtube.com/watch?v=S-ppGiwc0wQ

a opakoval si sa, bod 5, skus mi dat nieco cim vies podlozit svoje tvrdenie...

ja ti mozem nadavat do kokotv do prasivych zebrakov a mne aj tebe, aj ostatnym to je jedno, ale ked sa do niecoho nerozumies, skus druhym neradit...

1. specifikacie v tejto databaze su onicom
moja moto ma origo 113kg a tu sa pise ze 130kg

2. mas recht je tam vyrovnavacka

3. aj tu mas recht lebo ako som cihal tak lt-z nema motor motocrosovy rmz, ale dr-z 400e co je ostre enduro s ostrymi vackami, podbrusenou hlavou a karbecom keihin. ltr ma motor 450 so vstrekovanim a obidve su to "endura". neviem ale preco sa tu nejako menia oznaceia lebo kamarat preteka v rakusku a ma v svojej quad motor rm-z a nalepky ma ltz
kazdopadne ale ltz bude lahsia koli homologizacnej vybave

4. motory su IDENTICKE, naco by vyrabali
preto ltz ma motor z ostreho endura dr-z 400E a ltr motor z dr-z 450 klasika.

5.
Video: www.youtube.com/watch?v=Tdh-phC8UDk

Video: www.youtube.com/watch?v=e1xyva04pos&feature=related

doporucujem yfz 450. Tiez jazdim hobby open...sice prvy rok a mam TRX400EX 07, kamarat si vymenil ltz za yfz450 a zajtra to ideme vyskusat do vistuku. Osobne si myslim, ze aj s tvojou trx pri mensom upgrade by si dokazal odjazdit hobby tak aby si bol v prednych miestach...ale nato treba tu druhu stranu vediet JAZDIT Nieje to o tom mat silnejsiu masinu a nadupanu vykonom...je to hlavne o style jazdy... Ak mas moznost pridi niekedy na zavody a uvidis ako to tam chodi ... naozaj ja som bol tiez v tom, ze som chcel vymenit TRX za nieco silnejsie ale teraz som ju upravil a uvidim...
Ak sa vratim k teme, tak musim uznat ze LTR je od serie vybavena a doleadena asi najviac na zavody oproti yfz ... tym myslim, rozsierenie, pruzenie ...
ale aj tak by som volil yfz...menej poruchova....

motor musi byt zakonite iny, endura, alebo mx stroje nemaju vyrvnavacku, teda neviem o tom, zeby mali konkretne tieto dva druhy o ktorych je rec, LTZ ma spiatocku, LTR nie, motor je zakonite iny, netvrdim, ze je to sposobene, vyrovnavaccku na olej, alebo spiatokou pri modely LTZ, ale nie je identicky. A na tom budem trvat.


dalsia vec LTR je mx stroj, resp. stroj urcceny predovsetkym na mx trate

LTZ je nieco ako enduro pre stvorkolky, Ltz je zakonite tazsia...

Hadat sa nebudem, ale ak pojdeme tento vikend jazdit, just odvazim LTZ aj LTR na nakladnej vahe a zistime rozdiel.

dando: ty mas v tom brutalny hokej! a nadrz na olej v rame je normalna vec! cannondale tak normalne funguje!a rozsudim vas!
LT-R je mx model a ma motor z rmz , je lahsia a 4 rychlostna!
LTz je tazsia,enduro motor aj vyuzitie!

ltr je krosa? tak ako ze je homologizovana a ma iba 52 koni?

podla toho co som cital tak suzuki nema v ponuke original krosu s rmz motorom

ma iba ltr - homologizivana 450tka s vstrekovanim a odllahcene enduro ltz - motor z dr-z 400e cca 48 koni

tomoSV : ja som uz trx 400 predal lebo mi zrala olej ako 2-takt.. a bola to vzduchom chladena tak som mal aj vzdy obavy ze sa mi prehreje..
napis ako sa ti pačila ta YFZ ked ste ju uz vyskusali.. diky

MajLanKoSK :
myslim si ze mas pravdu ze kazda ma niečo do seba.. nevidel som este na zivo ltr-ku ale skusal som yfz a určite by ju trebalo rozsirit a trosku poupravovat. a za tu LTR ze ma tvrde tlmiče to nevadi.. ja radsej tvrdu.. a myslim ze by sa mali dat dofuknut tie tlmiče..

čo sa týka hmotnosti tak yfz je lahsa iba o 2kg ako ltz.
To vazne ma ltr-ka iba 4 rychlosti ? lebo v katalogu motocyklov piše ze ma 5

porovnanie.katalog-motocyklov.sk/

tomoSV : rád by som si isiel uz niekam zajazdit alebo aspon zatrenovat lebo by som si chcel vyskusat aj nejake skoky a upravenu trat lebo ja stale jazdim len po lesoch a uz su za to dost velke problemy vraj az 2-roky basy alebo podmienka. Dokonca to davali aj v spravach.. a tu trx čo som mal tak som na nej otočil iba disky a celkom mi to aj stačilo. celkovo bola širsia asi o 5 cm na jednej strane

lt-t nieje homo logizovana...staci nahradit predne svetlo plastom a hura na cross drahu.... tak nech mi nikto nehovori ze ti nieje krosa.... podvozok tvrdsi ako ltz a homologizacny kit na to nedostanes... akurat ltz je homologovana...
52 konikov je limotovanych riadiacou jednotkou.... ale je to dost z toho motora... a motor je nabeton z rmz!
horomin: uz si sa rozhodol?

masaker, rm-z 450 2008 ma 72koni, myslis ze by to skrtili o 20 koni?
bezne enduro 450tka ma cca 52 koni to uz by bolo ono neeeeeee

kde by motor RMZ 450 2008 nabral 72 koní? sa spamätajte v sérii nemá ani len 60, posledné dve sezóny má najsilnejší MX 450 motor v sérii KTM ukazujú to testy od rôznych firiem na motorovej brzde.

dando, to naschval tu vypustas tketo hlody? 72 koni nema ani cr 500
rmz 450 ma papierovych 56 hp

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MASAKER (26.07.2009 15:32)

MASAKER : ta este som sa celkom nerozhodol ale si myslim ze sa priklonim viacej ku LTR-ke ked to ma aj vhodnejsi podvozok na cross ako YFZ. seriovo je aj širsia o 7cm a čital som na jednej stranke diskusie ze sa to ani moc nekazí. a ked to ma taky vykon ako YFZ tak potom asi neje ani nadčim rozmyslat...

kurwa len je dost nizka a ja mam 192 cm

rmz 450 2008 papierovo 72
rmz 250 1008 papierovo 52

dando ty si asi dofetovaný s tými údajmi

dando,ale realne je nenejdes v jointe skus dat aj na skusenych ludi...nedavaj za vsetko ruku, lebo tu ruku by mal uz stopro od hovna... vies si predstavit 72 hp na 450-ke na trati? to by aj na skuseneho manika bolo dost..sak to by stacilo jak motor na hillclimb....

72 koni ma moje auto
/nezabudnite napisat, ze mam slabe auto /

horomin...ak si chcel vidiet mohol si prist do Vistuku boli tam preteky a tam sa mozes priamo popytat co ta naozaj zaujima a myslim si, ze ti tam radi poradia a povedia ich nazor na ltr, yfr, ktm a podobne.
Kamarat ma tiez cca 190cm a yfz musel trochu upravit t.z, ze nova tyc riadenia houser zvysena + 5cm a nove fast rajdy, potom mohol konecne jazdit tak aby si nebuchal do kolien
tento week idu do madarska na drahu kde budu trenovat idu aj motorky, takze ak mas uz nejaku 4kolu mozes sa pridat lebo je nas malo a budeme mat celu trat iba pre nas...ak chces nejake blizsie info ohladne tech. veci alebo inych napis ss....
ja mam trx a olej nezere....a vsetko je o.k, preto som to nakoniec ani nepredal ani nevymenil, lebo ked som videl stav dovezenych 4koliek z madarska alebo z cz...tak ma presla chut...naozaj si treba dat pozor co ides kupovat ale to by som nechcel rozmazavat po nete....

dando hore si to doplietol...

v manuali k ltz400 je predpisana vymena oleja po 6 mesiacoch. neudavaju vymenu oleja v motohodinach (mozno kvoli tomu ze to nema pocitadlo mth)

tomoSV : tomo rad by som prisiel na kazdy pretek ale ja to mam dost daleko. Som zo Sobranec a do vistuku to mam asi 500 km. Vsecky quad trate su vačsinou na zapade taze je stym dost velky poblem. a este som nekupil ziadnu 4-kolku ale asi ste ma tu presvedcili na LTR-ku..

ano mas pravdu je to daleko. Ak chces jazdit hobby tak osobne si myslim, ze je jedno co kupis ci yfz alebo ltr, osobne si myslim, ze suzuki je u nas v madarsku, cechach rozsierenejsia ako yfz, ale tym padom su na nu rozne nazory, ako napr. na rocnik 08 som pocul o probleme s prevodovkou a podobne...

LEN este raz .... DAVAJ si naozaj pozor co budes kupovat, nenehaj sa ukecat recami predavajucimi...poriadne si skontroluj VIN, ktory rocnik kupujes, pretoze chlapci, ktori s tym robia tak dufaju, ze kupujuci si to nebude preverovat a predavaju 06 ako 08 a podobne...popozeraj riadne ci nebola polamana, to uvidis na zvaroch a dalsie a dalsie dolezite veci

tomoSV: ako zistim ze neje kradnuta? zavolam do suzuki alebo do yamahy a nadyktujem im VIN.. lebo ja si na take veci potrpim ako je kupno predajna zmluva atd.. ano pisali v tejto diskusii ze 2008 ročnik sa jebu prevodovky.. a niekto napisal ze ma 4 rychlosti .. je to pravda? lebo v katalogu motocyklov je napisane ze ma 5 rychlosti.. a take čo sa tyka agregatu či klepe alebo žere olej a dymi.. Do takých veci sa s bratom trochu rozumíme a ver tomu ze uz by som nekupil quad keby zadymila ked je v prevadzkovej teplote ako som spravil pri trx 400 a nakoniec som zistil ze mi zere na jednu nadrz čo je asi 10 l tak 0.5 l oleja a ked som jej poriadne pridal tak dymila viacej ako 2-takt..

neboj nebudes ukrateny...ltr ma 5 rychlosti...1 dole a styri hore , ak to bude dovoz USA tak je to tazsie...ak je to eu da sa to zistit cez policiu.
Na nete si najdi pekne popis VINka na Suzuki ked chces a pri kupe si pekne skontrolujes, rok, mesiac, kde bola vyrobena a podobne.
Co sa tyka technickeho stavu tak podla toho co pises...tak kup novu a mas zaruku ver mi viem co pisem, alebo je este jedna moznost, ze predavaju starsie rocniky cisto nove z dovozu usa a podobne. Napr. ten moj kamarat tak kupil yfz 450 r.v05 podla vin cisto novu...nejazdenu.

tak hej. mas pravdu ked kupim novu tak mam aj so zarukou.. ale nova stoji 5600€ a ja chcem kupit okolo 3O00€

horomin.. .hovoris ze yfz je kusok vacsia? pretoze mam malicko nad 180 a veru som sedel na konci sedadla....
ale co do jazdy je velkost super... co do pohodlia... hmmm tak na to tie masiny niesu ani stavane..
ale s tymi upravami to ej pravda.. das ine bars... rajdy.. a tycku riadenia... ale neviem ci to nieco riesi.. pretoze tam budes aj tak poriadne poskladany a tazko sa ti pri drifte alebo rychlejsich zakrutach bude vysadat...
s tvojou vyskou fakt asi nieco ine.. ale ak sa rozhodujes len medzi. .tak som asi za ltr.. o jedno percento pred yfz

este som zabudol....ze sedlo sa da pekne zvysit, a potom nebudes mat posed taky nizky

ak mate zaujem o LTR tu je jeden vyborny kontakt aj ja som kupoval a som velmi spokojny 0903 210 885

pezli.. zadarmo beriem aj ja..
a ja som vyborny kontakt na yfz a jedneho raptora 700r GYTR tak piste!

pre vsetkych co hikali nad mojim postom o vykone mali pravdu. pisal som to po nocnej bez spanku tak sa nejaka chybicka vludila

ltr ma samozrejme papierovo 62 koni a je to quad racer teda ostry cross
ohladne vymene oleja po 6 mesiacoch- nakolko ltz ma motor z drz400s/aspon podla tunajsej motodb/ , ten motor ma predpisany interval 5000km, neviem ci su ltz aj s drz400E-ckovym motorom ktory ma predpisanych 3000km

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dando (21.01.2010 17:07)

LT-R 450

Re: MASAKER: Re: MASAKER: čauko a nevieš nahodou kolko mth vydrží ojanika... klukovka. proste na motore po kolko mth sa robí generalka ? :D diki