Honda Transalp 2008 - aký máte na ňu názor?

Ja mám TA 1998 a som s ním spokojný. Po 4 sezónach som dospel k záveru, že chýba mu tak 15 koníkov, aby na dialnici môhol ísť 140 bez zadýchania sa. Ten nový tento požiadavok spĺňa, okrem toho je to íčko a je viac na asfalt. Keby som mal na to, bez zaváhania by som si ho kúpil.

Ja mám Ta 2008...najazdil som asi len 300km, ale v celku fajn.
Je to celkom živý stroj. Horské cestičky, klopky a zákruty sa dajú v kľude prechádzať na 4tom kvalte.
Na dialnici, no klasika, to tu už bolo spomenuté, chýba šiesty prevod. Pri 150 už točil 7tisíc
Dal som vysoké plexi Givi, s tým som veľmi spokojný.
A dezén je aj na sériových gumách veľmo dobrý...ako na cestu, tak aj na necestu.
Teraz už len čakám na plecháče SW Motech...

Tak to v kocke asi všetko...

Heňo

Mám na ňom už 1200km. Je

to whiteboss: tvojmu new TA si pri cca 300 km nalozil 150 km/h a 7000 ot/min? Ak ano, tak nie moc dobre...

kanko...ej veru, že by sme hneď na začiatku navštívili servis? Ale nie...tá 6tka chýba ako soľ. Už pri 80km/h by sa dala v kľude hodiť...

Heňo

whiteboss Este ju mas v zabehu. Zabehni ju poriadne (ako svoju ) a potom nakladaj tomu TAcku taku palbu. To som myslel...

Ja som nepostrehol, že nový TA nemá 6-ku. Je to veeeeľká chyba. Tie koníky naviac sa vlastne nedajú racionálne využiť. Nechápem Japoncov. Priblížili ju na asfalt a nedali 6-ku!

S tou šestkou, to by bola potom spotreba

Heňo

whiteboss: v tomto smere sa nepovažujem za odborníka, ale ak by sa tá šesťka používala rozumne, tak tá spotreba by nevzrástla. Ak pôjdem po dialnici 150 proti vetru, tak ju tam nedám. Asi všetko závisí od citu pre otáčky a chod motora. Môhla by sa dokonca s úsporou používať pri jazde s mierným klesaním alebo po vetre. To je môj názor.

bohusact:whiteboss to prave myslel tak ze nevzrastie. Bola by na ekonomicku jazdu.
Pri miernom klesani by bola na nic, lebo by si siel ako na volnobeh skoro bez brzdenia motora.

whiteboss - no neviem, keď idem 80tkou na 5tke tak tam má nový Transalp okolo 3000 otáčok a vieš že z pod tejto hranice sa mu ťahať v pred veľmi nechce. 6 tka by sa zišla ale niekde ďaleko na 100km rýchlosťou a len ako zotrvačník. Na severnej D1, kde sú celkom slušné stúpania si dovolím povedať, že by to do kopca plne naložený na 6tke nevydal.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil locksley (13.04.2008 10:43)

dik za názor

si pozri hlavne testovačku Transalpa Motoridom.sk. S 90% názorov sa dá súhlasiť.

bohusact...a hovorím, len to svojich skúseností...dnes som si spravil ďalších asi 200km a teraz som sa ozaj sústredil na chod toho motora...
Pri 70-80km/h si vyslovene pýtalo šestku..žiaden protivietor, dokonalé podmienky...
Pri 120km/h točil bez mála 6000...čo nie je najmenej. Už to je cítiť na celej mašine...brní a vybruje ako jednoválec...osobne som trošku sklamaný

locksley..ale áno, počítam s tým, že keď nasadím na bok chladničky, tak to bude lepšie...


Heňo

pri 70-80 km/h - sestku? to tak dokafrali prevodovku? na 650 clovek akurat zacne rozmyslat ci uz kopne 5tku

Asi cez týždeň skočím do servisu...sa informovať, či je to O.K.

Heňo

80km/h?? to premýšlam že už by sa zišla 3ka ale nie je to zasa také hrozné.....vozil som sa aj na Africe a tiež dost točila ale ten motor určite netrpí ked tam má 6000ot/min

Whiteboss - To nemyslíš vážne. Nový Transalp si pri 70tke pýta 6 stupeň? Keď pri tejto rýchlosti zabudnem päťku tak som pod 3000 otáčkami!!! Ešte pár stoviek otáčok dole a hrozí že ti začne cukať motorečkou!!! Ja sa nahrasčej motám okolo 4500 otáčok na každom stupni viem že stačí trošku otočiť plynom a TA doslova vystrelí. Inak pri 130 na 5 tke má TA slušnú výkonovú rezervu a na 160 pri predbiehaní to po zábehu oceníš. 6tku ozaj len na dialnici ale tým sa snažím maximálne vyhnúť. Vytáčajú ma dokonaca dlhšie rovinky na normálnych cestách. Radosť klopiť. Inak, so spotrebou som sa zatial dostal na 5,3. Ja si ho ale maximálne vychutnávam a nedám mu vydýchnuť. keď sa ukludním bude aj 5!!


Ohľadne rezonovania - pri 6000 otáčkach cítiť trochu kapotáž, Hergott z motoride sa na to nesťažoval, ty to registruješ tiež. Pri dvojválci je to podľa odborníko úplne normálne, tak sa tým nezaťažujem, ale zajtra idem na garančku po 1200km (200 som po dohode so servisom prešvihol tak sa na to spýtam...

na "starom" TA to rezonuje pri 5000-5500. Viete co pomohlo aby sa vibracie stratili?

Vypneš motor? . No daj radu ozaj uvítam.

superflanker...neviem, ale myslím si, že povieš, že to bol vysoký blatník, je tak?

No, inak myslím, že mi tie otáčky vadia aj preto, lebo som presedlal z VTX 1300...a to bola mimoriadne nízkootáčková jazda

Heňo

nesedel som na tom,ale k dizajnu .hlavne ten predok .neviem cim to je,ale moj pocit -cim novsie,tym skaredsie.v kazdej kategorii skoro bez rozdielu.stary TA bol ovela krajsi a podobnejsi svojmu predurceniu.

Ide to od motora - predné plexi a trochu kapotáž okolo nádrže.

Dajte tam chlapci menšiu rozetu ako je sériová a budte aj pri päťke spokojnejší. Ale ak chcete extázu tak kúpte STROMA
UPSSSS pichol som do osieho hniezda?
Ja som na strome šupol menšiu rozetu a predné koliečko ako originál a na jednotke pianko trial na štrku a bez spojky lebo predtým to žiadalo dvojku a tá sa zas dusila. Na maximálke cca o 15-20km viac, pretože ťahá od nižšia a má stále k červenému rezervu. Teraz je to kľudnejšie a v ideálnych povet. podmienkach to šúpem po diaľnici 180 s kuframi a štuplami CONTINENTAL čo sa pri pôvodnej rozete dalo tak do 160 a dosť. Bez kufrov je to inšia káva. Ale čo už keď ja tie kufre Ťahám aj na kávičku
Možno by to pomohlo aj vašim TAčkam plus KNko aby sa naspodku lepšie nadýchol. To je moja skúsenosť a necitujem bibliu.

AMIS...mohol by si to povedať v takom jazyku, aby to pochopil aj človek ako ja, ktorý sa na motorke len vozí?

Heňo

whiteboss:ty mas blatnik dole a rezonujes tak isto.

Pomohla amputacia tej hnusnej 3,5 kg vaziacej bradavice co je pred zadnym kolom.
Po amputacii dvojlaufu a nahodeni neserioveho (s vyberatelnym dBkillerom, aby sa dalo previest aj po lese) + KN filter, som uz motor nespoznaval.

AMIS:s KNkom mas pravdu, mensia rozeta je vsak len presne na to co si napisal. V lese by dvojku dusilo. Mam vseliake tabulky s prevodovymi pomermi a tento pomer co je na nom je vazne najkompromisnejsi.

Amis: dík za tip. Ja som po 1000km s TA spokojný. Kupoval som ho podľa toho čo Honda deklarovala a splnila to. Aj keď som kúpil to najlepšie z kategórie časom duša po lepšom novšom zavolá.

Ja som po instalovani kn plus arrow kitu tiez motor nespoznaval ale teraz neviem ci to nebolo tym ako bol cely rozladeni . Po nastaveni karburatorov sa chod zjemnil a teraz neviem ci je tam vobec niaky rozdiel oproti serii, kazdopadne planujem ist v najblizsej dobe s moto na brzdu a zistit ako na tom motor v skutocnosti je. A este mam jednu otazku len tak mimochodom, kolko vam vydrzi baterka na vasom TA? Mne teraz po 3 rokoch uplne odchadza ale je pravda ze som ju strasne zanedbaval...

Superflanker: Kedy si začal po kúpe TA so všetkými úpravami . Keby som amputoval tu bradavicu tak sa pripravim o dvojročnú záruku bez obmedzenia km. A tých km plánujem za dva roky pekne veľa.

Mne tá jednotka teraz na ten terén vyhovuje. Ide to príjemne aj bez plynu na vstrek a pri jazde od brány k domu sa mi po hlbokom štrku tých 120 metrov ide pohodovejšie a na stupačkách sa venujem už len riadeniu . Ten štrk prejde v pohode u mňa len Slon na svojom mini čopríku . Ostatní ideme pri prvej chybe do kolien

amis rozumiem dobre dal si sekundar a zaroven aj rozetu mensiu ako je original?

lotus: ja mam bateriu este povodnu...rok vyroby mojho TA je 2001

Nie sekundár je o zub či dva väčšý. Tam som to zle formuloval. Keby bol menší nič by sa nezmenilo To vám asi došlo.

locksley:zacal som skoro hned. Ale mas pravdu, do veci ktorych zmena by viedla k strate zaruky som šahol presne v den ked zaruka pominula. A som rad ze som uz dufam u konce,lebo mojej drahej sa kazdy mesiac ked vidi postara s balikom a nejakym lacnym doplnkom pretacaju ocicka.

AMIS: osobne si neviem predstavit trmacat sa 3 hodiny po lese na jednotke. Ked uz kvoli nicomu inemu tak kvoli spotrebe. Kazdy ma ine chute. Ja som skor uvazoval o "spomaleni" dvojky, lebo aj ta je niekedy v technickych pasazach prirychla.Prevod aky opisujes je vazne pre cestovne enduro s podciarknutym slovom cestovne.

lotus: ja mam baterku 3 roky, v zime na inteligentnej nabijacke, v teplucku a uz ma pomaly vykruteny krk.

Ja toho lesa na strome moc nedávam na to mám ATV a prašáky a štrkové cesty sa mi s tým ide lepšie lebo sa mi zdá byť kľudnejšia a na stupačkách . Radšej počujem to dan dan dan ako vŕŕŕŕ a koleso v šmyku

Test verného spoločníka Honda XL 700 V Transalp

Dnes som bol s novým TAčkom v servise po 1200km. Celková dôkladná kontrola, výmena oleja, doladenie vôle na lankách atď. Všetko OK, výborný prístup, na všetky otázky som dostal slušnú odpoveď. Honda je Honda Pozoornosť predajne: servis aj materiál zadara!!!


FYI: Pre nový Transalp už GIVI pripravila platne pod Topcase, dajú sa už u predajcov objednať.

Nedalo mi checkol som otáčky na 5tke, tak je to tak ako som napísal. Pri 3000 otáčkach, 5 kvalt ide tačko 69km. Obvykle mám pri tejto rýchlosti zaradený 3-4stupeň. Všetko je tak ako má byť, planý poplach.

locksley:pri prvej garancke to tak byva...oci sa ti zacnu pretacat a penazenka svrbiet pri tych dalsich...aspon kym ti nepadne zaruka. Potom si dost veci urobis sam.

Superflanker: Očakávam to, ale psychicky sa na to nepripravujem Je to tak asi so všetkým, ale väčšinou cashujem pekne krásne hneď od začiatku až do konca a predajca hondy mi dal aspoň na začiatok dobré ružové okuliare, čím mňa vážneho pragmatika od rána dosť pozitívne naladil. Rovnako servisman, potuloval som bez problémov okolo motorky, dával kopec blbých otázok, na ktoré ale ochotne hľadal normálne odpovede.

Je to možno offtopic, ale aj toto sú detaily, ktoré umocňujú moje skvelé dojmy z nového TA

No, vy Transalpáci...tento týždeň by mi mali prísť plecháče od SW-Motech...to ešte len bude svezeníčko
Snáď potom aj tie otáčky klesnú

Heňo

jedine co ti klesne tak hladina benzinu v nadrzi .

Tak tá teda klesá na novom TA celkom slušne.
Pre rozšírenie obzorov.., by ste tu môhli medzi rečou uvieť ako sa Vám pohybovala spotreba na predchádzajúcich modeloch TA. Na novom mám rekord 5,3, ale to sa mi podarilo len raz. Inak stále drsných 6L pri pomernom jazdení ľahší terén/asfalt.

vies je kapanek rozdiel kuknut na cifru na display-i a nejako ratat spotrebu podla tankovani. Takze onejakych strasnych presnostiach na desatinne miesta velmi rec byt nemoze. Vzdy som hovoril (a mal aj overene) ze mam spotrebu do 6,5. Ci to uz bolo 5,5l,6l ma to netrapilo. Vzdy som vedel ze ked pojdem x hodin v lese na 1tke,2ke, plne nalozeny aj so spolujazdcom,kdekolvek, zmestim sa do 6,5l. Dojaz mi vzdy vysiel nieco nad 330km. Zatial mi to stale vyslo az na jeden pripad.
Plna nadrž.Nabaleny ako na mojej fotke + spolujazdec + 35 stupnov teplo.Vyse hodiny v zapche na obchvate Bucureşti, potom cca 150km po dialnici do Constanţi vo vetre a cca 130-140km/h - dosiel mi benzin po 180km. (ratal som ze este nejakych 100-120km dam) Takze spotrebu ci vyrataj. (objem nadrze deklaruju 19,6l).

Otazocka: naco riesis spotrebu?ci je to 5,5 ci 6,5 je take relevantne?

Konečne mi dnes došla, tak ju idem prevetrať

Nový Transalp neukazuje spotrebu na multifinkčnom displayi . Len orientačný stav benzínu v nádrži. Ten je celkom presný . Spotrebu meriam teda len podľa tankovaní.

Superflanker: zo začiatku si ju meral určite aj ty, aby si do budúcna mal +- odhad koľko to s plnou nádržou orientačne vydá. Dojazd 330km je pri 6L spotrebe na novom TA zbožné želanie. Objem nádrže 17,5 = musel by som ísť nadoraz. Momentálne ma zaujíma všetko v súvislosti s TAčkom vrátane spotreby, doplnkov, skúseností,modifikácií takže hltám info a snažím sa s nimi aj kolegiálne podeliť.

Leonardo: Vychutnaj si to

Aha..takze ti len ukazuje policka. Nezaujimal som sa detailnejsie o novy TA takze som nevjedel. Aspon nieco. Narozdiel od "stareho" TA, ktory ma palivomer sice analog, ale s digitalnou funkciou. Tzn. ze ti je uplne naprd. a ukazuje len dva stavy,plna-prazdna. (no aby som mu nekrivdil, ukaze aj nieco medzi tym). Na orientaciu o dojazde alebo zvysku paliva je vsak absolutne nevhodny. Preto to riesime tak, ze ked vieme priblizny dojazd na zaklade skusenosti tak nulujeme denne pocitadlo km a tankujeme podla toho. V tvojom pripade by som sa zameral (po skusenosti s nasimi palivomermi) na to, ako presne digitalny ukazuje hladinu paliva. Ak klame alebo ukazuje skokovo tiez ti bude na dve veci.
btw. pri znizeni objemu nadrze a nahodeni striekacky som predpokladal ze sa dojazd udrzi na rovnakej cifre..pri spotrebe ktoru tu udavate to asi bude utopia.

No čo som ja naposledy postrehol, že rezerva mi začala blikať pri 265tich najazdených kilákoch. Rezerva by mala byť asi 3 litre...z toho logicky vyplýva, že ešte nejakých 50km by to dalo...to je niečo málo nad 300km...a to neviem povedať čo je dobré a či zlé...a to ešte nie je ani zabehnutá poriadne

Heňo

Tak to ju naozaj "šanuješ". Len ju "nedus" len na tých 3000 otáčkach. Podľa tvojej spotreby mi to tak vychádza že sa držíš v tomto pásme. Pri zábehu som chodil do 5500 otáčok a vyberal som si trasy kde som len kvaltoval a kvaltoval. Tak mi to odporúčali v servise + príručka k moto. Permanentnú jazdu na jednom stupni počas zábehu neodporúčajú

gratulujem k novej mašine, a len to neprežeň , to nie je 250- ka

ešte otázka koľko km je potrebné na zábeh a ako jazdiť- radšej od vás praktické skúsenosti
dikes

Podla mňa je dobrý zábeh do tých 1000km, kedy je prvá kontrola.
A jazdím, tak no...treba jednoducho vyskúšať...

Jeden človek raz na otázku ohľadom zabehnutia nového Volva povedal:
"Žiadny zábeh. Treba mu dať do gulí hneď v prvom kilometri! Keď sa má posrať, nech sa poserie ešte v záruke"

Heňo

Whiteboss, tak som kedysi zabehával firemné autá a keďže všetky prežili slušné tisíce km a boli rôznych značiek, na vlastných to už neskúšam a peken si ich šetrím. Veď aj tak dostanú zabrať na výjazdoch v teréne .

Leonardo, pozri si tému - ako zabehnúť moto. Ja som sa ale držal návodu k TA. Prých 500km veľmi nevytáčať, nechodiť dlho na jednom prevode, prudko neakcelerovať, a tak nejak v tomto duchu.

Po 500 km už som si dovolil viac

WhiteBoss, Leonardo a spol, ktorí máte nového Transalpa: Aké sú Vaše dojmy z ďalších kilometrov??? Kde sa ustálila Vaša spotreba??? Nakúpili ste už nejaké doplnky??? Prekvapilo niečo???

Ja som sa konečne dopracoval k originál platni od Givi pre TA 700 a teda pekne napasoval aj 47 litrový Givi kufor a ako tak naň pozerám mohol som tam šupnúť aj 52litrovú Maximu, spotrebu mám pri svojej športovejšej jazde ustálenú na 5tich litroch, mám dojem že trochu viac rezonuje kapotáž a nie a nie sa nabažiť . Vy ste na tom ako?

Locksley...dojmy z mašinky sú veľmi pozitívne. Viac sa dočítaš v mojom článku Cesta okolo Slovenska 18.-20.7.2008, ktorý čoskoro víde. Mašinka ide krásne, zžil som sa s ňou.
Čo sa doplnkov týka, tak pribudli padáky, ozábatká, vysoké plexi Givi (originál Honda je total grc), a hlavne tri hliníkové kufre SW Motech...a tie vyzerajú viac než dobre.

A spotreba? No, vytáčal som ho, čo dalo, plyn brzda, veľa kvaltovania, šprinty a plné kotle...spravil som 170km a dotankoval som 8,4L, takže niečo máličko pod 5litrov. Takže to máme v poriadku

Heňo

Teším sa! a buď detailista . Ja som bol s TA v servise po 6000km, dal som vymeniť olej a odporúčali aj pozrieť nastavenie ventilov. Nový TA dostal kultivovanejší chod, ale taký pocit mám vždy keď opustím servis s hocičím. Inak opät chválim HONDA RP Moto v Prešove, výborný prístup.

Locksley: akurát idem na výmenu po 6000 a doteraz nebol žiadny problém- je to výborná motorka. čo sa týka hondy v PO tak JEDNA OBROVSKÁ POCHVALA!
čo tak stretko TA niekde v PO?

Leonardo, pendlujem medzi BA - PO, keď bude priestor pošlem ss. Vychutnám si nové TAčko aj z bočných pohľadov a in drive.

Chlapi, hlavne nasaďte na TA plecháče...sakra dobre to vypadá:D

Heňo

whiteboss, každý mi ich doporučuje, ale ja som rád že som si vôbec vyžehlil investíciu do samotnej motorky a pár drobností k nej. Plecháče sú v nedohľadne, Giwi kufrík slúži, aj keď si viem predstaviť inú formu balenia...

No kluci, takže, včera som bol vyskúšať jazdu s plne naloženým Trandíkom.
Bočné 45litrové kufre som doplna naložil minerálkou, každá strana tak oťažela o 18kg. Vrchný kufor 9kg a ešte k tomu aj ladvinka
Takže som si cca priložil 100kg navyše...a dojmy?
Citeľne zoslabol, čo je jasné. Ale nezlenivel. Motor išiel v dosť nižších otáčkach, čo bolo veľmi príjemné. Pri 80km/h som mal pekne zaradenú 3ku a ešte 4ku nepýtala. Po diaľnici v 140km/h, hodená 5ka, príjemné, nevybrujúce otáčky. Na pridanie plynu stále rezko reagovala, pri prudkom predbiehaní a podradení sa zase ukázalo, že je to žihadielko.

Tak len aby ste vedeli...je to ozaj turista

Heňo

. No pekne

Pri takomto naloadovaní sa aj eliminuje nedostatok TA v chýbajúcej 6tke. Nakoľko pri takomto zaťažení by 6 tka držala rýchlosť aj pri čo len miernom stúpaní len ťažko. Važec ma o tom pri podobnom zaťažení (cca 40kg menej) presvedčil. 5 tka sa držala statočne

Hej hej...je to super motorka do hôr, ľahká a svižná...s dobrou technikou sa dá na 5ke vyšplhať aj tam, kde má Varan zaradenú 2ku...presvedčil som sa

Heňo

Dopĺňam prevádzkové info:

- Ak Vám vibruje predné plexi :
pri komunikácii cez ss sme zistili že viacerým - mierne dotiahnite šróby. Nie na fest.

- skontrolujte si pevnosť uchytenia držiaka zadných stúpačiek. Po 400km trase som v garáži zistil, že sa pravdepodobne vibráciami vytočila jedna šróba a druhá bola rovnako uvoľnená. Skoro som to stratil.

Šponovali ste už reťaz? Ja som sa pri 6000km pýtal servisáka a že ešte v norme. Som čakal že to príde skôr.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil locksley (23.09.2008 21:11)

Zrýchlenie z 0-180km


Video: www.youtube.com/watch?v=rvAjZ3IkcPE

v ľahšom teréne


Video: www.youtube.com/watch?v=B3osjGpuEEg

presne dnes som pozeral v CZ Transalpa noveho.. zlata metaliza.. pekna motorka, vsetko sa mi na nej pacilo, len jedno nie.. ta sialene uzka zadna guma
inac poprdeli

Veru aj ja som mal dilemu, či novšiu 08čku, alebo staršiu 07čku....aaa zvíťazila 07čka (nie kvôli peniazom) ... keby neboli dali dopredu to gulaté svetlo, tak bych aj......

locksley to si ty na tom druhom videu ?

Lubo628: Ja som sa tiež orientoval na predchodcu, ale akosi sa mi už neušiel. S novým TA som sa ale viac než rýchlo stotožnil, a nelutujem.

Express: Nie, len som pozeral po roku čo je nové na you tube a snažil vybrať to naj. Mal na to, aby ten kopček vyšiel čistejšie. Inak slabý výber, nenašiel som poriadny offroad s TA. Budem musieť urobiť zase nejaké self video

Sedel som na TA 700 a drzal v rukach tie rajdy. (v predajni) Gripy a rajdy na mna posobia moc lacno aj v porovnani s konkurenciou, ci dokonca s mojou terajsom moto.
Inak dobra a pekna moto.

Pozri obrázok

Pozri obrázok

U mna maximálna spokojnost.Je to skvelá motorečka ako na asfalt tak aj do terénu.Skvelá ovladatelnost,pohodlie a jazdné vlastnosti.

motorka je to urcite skvela ,ale len pre jedneho

kde chyba 6tka treba sa pohrat s prevodmi

weise: to mas odkial?

superflanker raz som sa na to odviezol aj so spolujazdcom a je to dost tesne a chybaju tam pre dvoch koniky,mal som dve africy a tiez to nebolo bohvieco so spolujazdcom.jedine co ma uspokojilo to bolo varadero 1000 ,tam bolo miesta na rozdavanie aj pre spolujazdca,aj konikov to malo celkom dost.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wiese (29.12.2009 22:27)

Ale kdeže. Miesta je na ňom dosť.
Varadero je niekde úplne inde.

Mam Transalpa uz skoro rok na tachaci 10 000 moto slape ako svicary.Mne ta sestka vobec nechyba.Ja myslim,ze sa im vydarila.Miesta je na nej dost aj pre dvoch.Kupil som na nu hlinikace su super.ALU TRAX

wiese:zalezi na tom, aka je tvoja predstava spolujazdca.
Moja je taká, ze ladvinka je 50kg dievcina a nie 100kg bujak s pivnym pupkom. Ja so zenou a nabaleny ako na foto v profile, som ziaden nedostatok vykonu na turitike nepocitoval. Samozrejme ide o to, ci clovek jazdi s rozumom a necaka, ze ho vykonova rezerva masiny bude tahat zo sraciek do ktorych sa svojou nerozvaznou jazdou dostal.

A porovnavat TA s Varanom co sa tyka vykonu a velkosti "fotelu", je asi take ako porovnavat TA a Varana co sa tyka off schopnosti. Tzn. - naco porovnavat, ked ide o hracov z roznej ligy?

Sorry za OT, ale musim...
superflanker preco si myslis, ze niekto kto ma cca 100 kg je, citujem: 100kg bujak s pivnym pupkom ?
Nehnevaj ma....

p.s.: Preco by som mal vozit na motorke 100 kg spolujazdca???

Presne tak, zalezi na tom co povazujes za spolujazdca. Co sa miesta tyka, V-Strom sa da porovnavat s Varanom o tom bez debaty. Ked sa vozim s mojou +- 50 kg zienkou, tak nie je co riesit, miesta je habadej a ani vykon mi nechyba. Ale ked som raz viezol mojho starsieho syna (190 cm 90 kg) tak toho miesta uz tak vela nebolo

kankoXF:nehovorim, ze ho mas vozit. Podla mna taku "batozinu" musi viest ten kto povie, ze enduro objemu 650+ so spolujazdcom nevladze.
Na dvoch metrakovych blaznov nie je stavany ani GoldWing, nie este male cestne enduro. Ak vozis zenu (ako pise dreamer) +-50kg, tak ta masina ani nevie, ze na nej nesedis sam.

lockley: ak vyrobca namontuje, o kvalt viac, cize napr 6tku, je to inak odstupnovane, cize po tej severnej D1, by si aj nalozeny na 6tke zrejme presiel, na Africe som zmenil zadnu rozetu len o zub menej a znizili sa otacky o 500, nestratil sa krutak, pohode sa da ist ted po dialn, asi to bych aj odporucil na TA,

Uf. Dnes som sa rozhodol meniť chladiacu kvapalinu. Že pohoda, nie však max. za hoďku hotové....hovno, hovno zlatá rybka. Tie plasty sú ako puzzle. Priznám sa, že bočné sa mi nepodarilo sundať, nemal som viac odvahy. Zdalo sa, že keď ich ešte viac potiahnem, urvem ich aj s nádržou. Ako na ne?

Až neskôr som zistil, že polku plastov, ktoré som dal dolu, som vlastne dolu ani nemusel dávať. Takže ak to bude niekto robíť na 07> rád poradím, aby si sa vyhol tomu, do čoho som sa dostal ja .

Predpokladám, že výmena brzdovky bude už iba brnkačka. ..

Motorka 2V s motorom 600 - 700 ccm uplne staci pre "normalne" jazdenie.
Kazde vozidlo zatazene na hranici, alebo za hranicou, svojej uzitkovej hmotnosti meni svoje jazdne vlastnosti.