Ahojte.

premyslam nad skutrom na cestovanie do prace z SC do BA.
Predpokladam D1 + obchvat alebo okresky + obchvat.
Hlavne ked byvaju zapchy a za pekneho pocasia, ziaden extrem.
Mozno obcas jazda na vzdialenost do 150km.

Paci sa mi X-MAX 400.

Dajte prosim neake pre/proti pripadne lepsie odporucanie.

Dakujem

Ak by som mohol ( ako že nemôžem suit firemný) tak by som si na dochádzanie do práce kúpil Malaguti Block 160 i.e.

Re: cypo: velmi dobra volba Len doplnim, ze urcite s ABS a nie v premavke neviditelna farba ako cierna, ci seda...

Pozri obrázok

Re: DDD452: este tomu chyba ten predok z odminovaca bozena

Ja som mal Forzu NSS 300 na dochádzanie do práce 25 tam a 25 km spať . bol som s ňou spokojný - pohodlne ( najlepšie sedlo zo všetkého čo bolo na trhu), vrtke, dostatočne rýchle - tacho 140 km/h, spotreba dlhodobo 3,2 litra, s kufrom veľa priestoru, samozrejme aj na výlet vhodne. Mal som tam veľké plexi cestovne , takze dobre krytie. Najskôr som chcel 400 vky (Burgman, sw400, majesty alebo X-max 400), ale po vyskúšaní som skončil pri Forze. Ak by som nezmenil prácu a nemusel autom chodiť, tak ju mám doteraz - jazdil som s ňou od februára do prvého snehu.

Forza 300, X-max 250-400, Aprilia SR300

a ak si velký kajnšmetke tak Vespa 300 GTS

mám Apriliu Atlantic 300, nesťažujem si, ale nabudúce by som už išiel do skútra s veĺkými kolesami aj keď na úkor odkladacieho priestoru napr. Kymco People 300 alebo Honda SH 300i , ( viac sa mi však páči dizajn Piaggio Beverly )

Nečakané prekvapenie alebo Honda SH300i


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (11.07.2016 18:49)

na farbu sa vykasli ved das cestarsku vestu ten kto nevidi kamion neuvidi ani teba takze to mas zajedno

Ked skuter tak jedine taliana...
Najlepsi skuter, na dochadzanie SC-BA-SC, /to je to "lacne byvanie do 10 minut od Blavy"/ je fiat seicento CVT z klimou, ktora sa zapne v lete a vzime sa zas vypne.
Podobne aj punto, alebo panda.
Nieje to sice skuter v pravom slova zmysle, ale princip je rovnaky.
Je overene, ze tieto skutre a mestske priblizovadla, su v pohode aj na zimu, neprsi do nich, nesnezi a dobre sa snimi parkuje. Staci na to vodicak B.
V pohode to odveze aj nakup, pripadne okrem sofera 3-4 dalsie osoby.
Z japonskych toyota robila yaris z podobnym systemom a tusim stara starlet a niektore corolly to mali takto spravene.

to merlin00:
nekupuju sa skutre hlavne kvoli zapcham a parkovaniu?

No na Talianov som akosi zabudol- ani som sa nedostal ku skúšaniu, keď som si bol obzerať novú apriliu SR 300 a na novom kuse boli strhane krížové sroby na palubovke , nejako má chuť prešla .... Inak sa mi vždy páčili , ale treba pozerať tak z 2-3 metrov aby neboli vidieť nedostatky.
Beverly je fakt krásna, na ňu by som sa asi dal ukecat , aj keď je to talian- veľké kolesa, ideálne na rozbite cesty

X-max 400 uz bude tazky na prepletanie zapchou. 250tka ide 140 tacho...dalej Aprilia SR 300, Beverly 300 alebo este lepsie 350. Mozes zvazit aj Sym Joymax 300 alebo Kymco (K-XCT 300, Downtown, Xciting 400...). Treba obehat a sadnut si. Zober si aj prilbu a skus, ci ju das pod sedlo, nie vsade vojde.

K tomu XMAX400 - dobrý stroj ale na účel čo popisuješ by som bral niečo štíhlejšie, napr SH300i

Moje skúsenosti s XMAX400:
-športový skúter s tvrdšie naladeným podvozkom
-žiadne krútenie/vlnenie, výborná akcelerácia a brzdy
-perfektne vyvážený hlavný stojan, skúter sa dá veľmi ľahko naň postaviť
-spotreba ako ostatné 400vky - do 4litrov/100km
-je zážitok na ňom jazdiť, aj dlhé trasy zvláda bez problémov, na dialnici tachometrových 130 no problemo a odtiaľ ešte stále prijateľne akceleruje

ALE:
-je o dosť drahší ako SH300i
-pre postavy 190+ nie je najvhodnejší, riadidlá pri otáčaní zavadia o koleno
-kufor pod sedadlom nie je osvetlený, pod riadidlami má 2 malé schránky do ktorých nevojde pollitrová fľaša
-nemá zásuvku 12V
-servisný interval 5000km sa mi zdá krátky
-akumulátor je pod predným plastom, treba rozobrať "polovicu" skútra aby sa k nemu dalo dostať
-nemá parkovaciu brzdu - tak toto soudruzi v yamaze posr*li
-má veľmi nízky podvozok, obrubník chytíš raz dva, pri klopení obrúsiš hlavný stojan

Pozri obrázok
Cena do 4 000,-€, ochrana pred dažďom + kopa praktických doplnkov originál. Ľachký, obratný, úsporný.

egreš hmmmm kde som to už len videl...

raptor: Hej, BMW C1, ale mám pocit, že v tomto prípade to bavoráci trochu prepískli.

Myslim si, ze ked niekto chce poradit, tak mam dojem, ze publikum radi vzdy opacne. Na dochadzanie do prace a obcasne jazdenie za zabavou, netreba ziadneho turistu skutra, ale doslova rikshu. z velkymi kolesami a velkym uloznym priestorom, aspon velkym kosikom. Na serepeticky, ako schranky na flase, alebo zasuvka, lebo to nieje rozhodujuce. Zasuvka sa da dorobit na cokolvek, co ma palubnu elektriku 12V a bateriu. Pretoze si myslim, ze ak ma aspon za pekneho pocasia skuter-priblizovadlo, nahradit plechovku, mal by byt schopny prepravit aj naklad v podobe nakupu potravin. Na to netreba kufre, ale velky kos a zadny nosic.
Absenciou moznosti prepravit aspon 3 plne igelitky a este aspon basu mineralok, skuter zacne postradat zmysel, ako priblizovadlo do roboty.
Dalsia ficurka je velke plexi, aby tam nefukalo.
A zasa sa uzatvara kruh krasy a ucelnosti. Na zaciatku z toho vypadne Piaggio Liberty 200, ktore treba doupravit a vyrobit mosic- podstavec na ten zasobovaci kos, aj ked to nemusi byt typ liberty PTT, lebo to je jednohrb a dost ohavny, jeho prakticke schopnosti, dokaze ocenit naozaj az niekto, kto na tom naozaj par 100km najazdi a naozaj nieco aj prevezie.
Ale 125ccm, je malo, lepsie je aspon 200ccm.
Idelane 250. A tu zas sa objavuju moznosti, ktore poskytuju "velke" delivery skutre, napriklad aprilia Scarabeo a mnohe dalsie, ktore maju alternativu, alebo doplnky, alebo sa vyrabaju v prevedeni PTT, z ktorych sa doplnky daju namontovat. Potom je zbytocne pozerat po 125, 250, 300ccm, aj ked si myslim, ze stacia, treba sa pozret po najvyssej moznej kubature, lebo na vahe to uz velky rozdiel nespravi. takze kludne aj "kralovska" kubatura 500ccm je mozna.
Kedysi na podobne "zabavne" ucely vznikali cafe racery, dnes by som to nazval "Arbeit racer"..
Jedna sa o mnou definovanu kategoriu prepravnych prostriedkov, ktore v buducnosti budu naplnat skutkovu podstatu dochadzania za pracou v snobskom meste, ako je Blava.

Kto sa smeje na predoslych riadkoch, alebo ho urazaju, mam dobry typ, ako sa vyliecit z predsudkov o "City arbeitraceroch". Treba na to jeden den dovky, pocas pracovneho tyzdna od jari do jesene, alebo aj v zime, sadnut si na dopravny prostriedok a ist skoro rano, tzn. tak, aby clovek bol okolo 6.00 vo Viedni a cely den sa vozit, hoci aj autom po Viedni. Je to len 60km od Blavy. Kruzit treba aspon do 11 hodiny a potom si dat oddych, niekde na Hohenstrasse a poobede okolo 15.00 ist zas kruzit az do vecera po meste.
Tam je vidno, ako vyzera mestska doprava a ake motorky a skutre tam jazdia.
Nebolo by to tak dolezite, ale je to v rovnakom klimatickom pasme, nedaleko a pravdepodobnost najdenia aplikacie "arbeit racera" alebo podobneho vhodneho typu je vysoka.
Daleko vyssia, ako dokaze napisat, alebo sa mylne domnievat neikto, kto sa vozenim do prace, moc nezaobera, alebo na dvoch kolesach nejazdi denno denne, ako arbeit racer.
Potom moze vyplynut aj ako arbeit racer, alebo delivery skuter, kludne aj skuter od BMW.
Pod sedaldo vleze dost vela, zvysok do batohu.
Je to moj nazor, podporeny vlastnou praxou.
Sam osobne jazdim do prace na dvoch kolesach, od jari do jesene, avsak nie na skutri. A vozim aj nakupy, nie male.
Je to skor o odhodlani, nie o tom na com jazdit.

Merlin00,

takisto do mesta neradím X-MAX400. Jeho výhody/nevýhody som napísal lebo autor píše, že sa mu XMAX400 páči. Aby vedel dopredu čo ho môže potešiť alebo sklamať:

- serepetička 12V zásuvka je najmenej - dá sa dorobiť.

- čo nejde dorobiť celkom dobre tak to je serepetička schránka - na doklady a telefón, alebo pollitrovku vody - a mne lenivcovi sa nechce kvôli každej maličkosti zosadať a otvárať kufor vzadu alebo pod sedadlom.

egres2 a kde sa to dá kúpiť nové ? Ten Block , správne Blog .

Pani, dakujem moc za vsetky rady a postrehy. Takto som si predstavoval plodnu diskusiu. Popozeram este tie 300ky, pripadne zvazim este x-max 250 ked vravite ze vykonom bude stacit aj na D1. Ziadne 1000km vylety.
Kazde dalsie podnety rad privitam. Aj skusenosti od ludi co realne dochadzaju do BA na motorke/skutri.

Re: aapa: doklady, telefon a flasku s vodou potrebujes pocas jazdy?

Re: Romanka: preco velke kolesa?

Re: egres2: skuter ako pre dedka

brazel:
No je to možné.
Čo ja viem?
Možno je na Slovensku dealer - predajca.
Ja som na tom sedel a jazdil v Belgicku. Firma ( obchodný partner) to mali ako služobné vozidlá po meste.

Menton:
Suchý dedko, neprefúkaný dedko, fajnový dedko.

Re: egres2: to vsetko a este viac zazijes doma pred telkou

to merlin00:
vela ludi, vela preferencii. ja by som napriklad 'nakladny' skuter nechcel. na nakupy ho nepotrebujem pouzit. a v pripade nahlej potreby jedno mlieko a chleba je kam hodit takmer pri akomkolvek.

Jazdím pravidelne Pk- Ba ,predtým každý deň po Ba. Po Ba som jazdil na Honde Sh 125 a lepši stroj si neviem predstaviť. Tie veľké kolesá sú veľká výhoda. Po presťahovaní som shcko vymenil za sym joymax/gts 300( na výlety a nákupy ) Pohodlný skúter na medzi mesto a ani v mesta sa nestratí ale chýbajú mu tie veľké kolesá a je predsa len širší. Keby som hľadal niečo do mesta a aj mimo tak idem určite do Honda SH 300 alebo Sym Citicom S 300, poprípade do niečoho podobného.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Svjatoslav (12.07.2016 13:45)

egres2 , kde , opakujem, kde je to možné (???) , keď sa to vyrábalo v rokoch 2009-2011 .
To len aby sme vedeli , o čom sa bavíme .

Dôvod úpravy: cypo-vi (autorovi témy) , ak si mal na mysli ten X-Max 400 nový , tak ja si viem predstaviť vypláznuť jeho cenu (5600€) aj za inú mašinu , lebo existujú aj motorky s automatom a tam , kde sa vojde X-Max (šírka rajdov 80cm) , tam sa vojde aj Aprilia Mana (šírka rajdov tiež 80cm) a do 5600 jú (mierne jazdenú) kúpiš .
www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-1541963-aprilia-mana... a viem , že ju chlap inde ponúka už za 5500 , čiže by pravdepodobne pristal aj na 5300 . 3750km !!!
A všetky hore uvedené skútre ti môžu práškový cukor do ... a veď vieš , ako je to ďalej .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (12.07.2016 14:03)

brazel:
V roku 2013 som na tom jazdil po Bruseli a páčilo sa mi to.
Kedže moc negooglim tak neviem čoi sa to ešte vyrába.
Menton:
Ty jazdíš s obyvačkou do práce?

Takže to nie je možné a ani mrkať netreba .

brazel podla mna mana 850 (inak zaujimava to motorka) je uplne ina liga ako skuter o objeme 300-400cm na dochadzanie do prace.

raptor , to určite . O dve úrovne . A dokonca je kratšia , čo je asi tiež v zápchach + .

Vôbec , pre mňa sú maxiskútre od nástupu motoriek s automatom úplne nepochopiteľné , ťažké , dlhé (teda neobratné) , ako (dobre) hovorí mlhoš - pojazdná stolička , ja len doplním - ťažká pojazdná stolička , nevidím žiadnu výhodu oproti takej AM 850 , prípadne nejakej 700-750-kovej automatovej Honde .
Aj spotrebu pri tom X-Maxe 400 udávajú 4,3 , to je teda naozaj dosť .

cypo a nie si ty KillFrenzy Moto poradňa: Kupa moto> nova CRF250L vs....


Dôvod úpravy: A aj v Košicoch je na predaj a čo jej chýba ? Netreba ani prihlasovacie konanie , len zmeniť EČV :
motoride.sk/?P=inzDetail&ID=251014

Tak nie v Košicoch , ale Kráľovský Hlmec , ale to je už jedno .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (12.07.2016 14:50)

Vladko ja ti ani neviem . Ale v serepetičke schránke ich mám tak nejak viac poruke ako na dne veľkého kufra. A hocikedy tam môžem hodiť nejaké drobnosti, rukavice okuliare bločky od tankovania drobné mince kapesník špagát myšací chvostík nožík baterku zapaľovač cigarety a tak. Dle chuti každého soudruha.

Proste motorku bez odkladacieho priestoru už nechcem.

skus pozriet aj Yamaha Xcity 250. je to v podstate Xmax s velkymi kolesami. mal som to par rokov dozadu, velmi prijemne vozenie. Problem je mensia odkladacia kapacita pod sedadlom, kazdopadne mal som tam kufor, bolo po probleme.
www.yamaha-motor.eu/eu/products/scooters...

brazel ja o voze a ty zasa o koze? uz sa smejem

a teda o kolko je mana kratsia od Vespa 300 GTS? Aprilia SR 300 max?

a potom este napis o kolko je ta 850 s automatom ŤAŽŠIA

No ja by som odporucil jednu vec..
Este pred kupou skutra, navstivit predajcu,ktory ma viac znaciek skutrov pod strechou, povozit sa, pripadne si dohodnut pozicanie jazdenky za uplatu, bude to stat asi tolko, kolko v zahranici, si pozicavame moto v pozicovniach a skusit sa previezt rano, vecer, do a Z roboty a vyselektovat arbeitracer podla toho, co sadne.
Takych firiem je Bratislave vela, ak nie, tak kusok mame hranice, a ine staty..
To si myslim, ze by malo predchadzat kupe, vyriesi to viac ako polovicu problemov.
Skocit si na nakup z batohom a podobne ficurky..
Parkovanie, pripadnu papucu atd..

Vševedúci (raptor) a ty by si koľko tipol ? Si pozri a takto budeš oči otvárať .

Dôvod úpravy: upresnený adresát .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (12.07.2016 16:30)

brazel - za vševedúceho si tu predsa ty... viď 5w50 vs 20w50

ja si nebudem tipovať ked sa viem opýtať teba... fakt som si nevyguglil aku ma ktora vahu.. tak teda napíš ty aby som oči otváral... moj hrubý odhad že mana 850 s automatickou prevodovkou bude baj d oko o 30kg ťažšia oproti 300 SR

sr300 (dry) 161kg, mana (dry) 200kg - raptor vs brazel1:0

Re: aapa: OK, ja som do tej prednej schranky na Vespe hned po kupe natlacil lekarnicku, dotaznik k nehode a asistencne sluzby poistovne. Odvtedy som ju ani neotvoril. Ale rad preberiem skusenosti...

Re: Stromak: X-City 250 ma dobru cenu, ale bez ABS (podla Yamaha cennika), to je dost skoda

Re: Brazel: Bezne parkujem Vespu kade tade po chodnikoch, rovno pri stole v kaviarni, obcas aj prejdem po chodniku pomedzi chodcov a nikdy nikomu nic nevadilo. Zazil som vsak uz par situacii, ze niekto chcel zaparkovat velku moto vedla mna a to uz casnikom, ci inym ludom vadilo. A je uplne jedno, kolko kto vazil. Jednoducho ludia vnimaju skuter ako nieco male, akceptovatelne...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (12.07.2016 17:38)

raptor , neťahaj do mojich porovnaní SR 300 .

Ja reagujem od začiatku na túžbu autora témy po Yamaha X-Max 400 a od toho je Mana 850 ťažšia o 19 kg (211/230) , obidve fahrfertig (pripravené na jazdu) , teda už aj plne natankované .

Jednovalec 400ccm vs. dvojvalec 850ccm = - 19kg , nestojí to za to ?

A o olejoch si ty nikdy nechápal a (bohužiaľ) už ani nikdy nič nepochopíš , ale mal by si mi aspoň poďakovať za všetok ten čas , ktorý som sa ti to snažil aspoň mierne ozrejmiť (aj keď úplne zbytočne ) .

romanko , ty tiež čítaj pozornejšie , lebo potom píšeš od veci , viď vysvetlenie vyššie .

V sk džamahirii rozhoduje aj cena. Aprilia Mana 11400€ čo je teda kua celkom dosť oproti 400vke skutru.

Kde budú po daždi dostávať nohy viac vody, na mane či na skútri.

Ako pohodlne nasadnem/zosadnem z many a skútra

Kde si vystriem nohy na mane

Zdanlivo nepodstatné veci. U mňa rozhodujú pri výbere motorka/skúter.

menton - mal som pred Aprilkou Kymco People 200 s veľkými kolesami. Jazdim často do BA po opileckej ceste , veľké kolesá mne osobne na rozbité cesty sedia lepšie a nepotrebujem skúter s maxi odkladacím priestorom, mám zadný kufor. A ak idem ďalej ako cca 40-50 km, mením skúter za veľkú motorku.
Postupne som prišiel na to, že bola blbosť vymeniť Kymco za Aprilku, aj keď tá je svižnejšia. V tom čase som ale jazdil pravidelne na skútri cca 100 km denne a Kymco sa mi zdalo trošku dýchavičné a keď som jedného dňa videl vystavenú Apriliu Atlantic tak som vyskúšal a hneď aj vymenil. Ak mám veĺkú motorku, tak veľký skúter nepotrebujem. Ale Yamaha Xmax 400 je pekný skúter, nič proti nemu. Keď už však Yamahu, tak osobne rovnako ako stromak radšej Xcity 250. Vkus je individuálna vec, nech si každý kúpi to, čo sa mu páči

Re: Romanka: rozumiem. Ale smerujem k tomu, ze mat velke kolesa vobec automaticky neznamena mat lepsi komfort pri jazde. To je uloha pruzenia, to je ten rozdiel v komforte jazdy medzi moto. Uz som to pisal do inej diskusie, ale konkretny priklad, PCX ma vacsie kolesa ako Vespa, ale daleko horsie, lacne pruzenie a na jazde je to fakt citit. Alebo podvozok na C600 Sport da do smutku kopec nahacov s "dospelackym" rozmerom pneu. Preto by som sa ja urcite "nemodlil" len k vacsim kolesam, ale si skuter poriadne vyskusal, ci prave mne sadne...

Súhlas, to že mne sadli viac väčšie kolesá nemusí byť univerzálna dogma. Nech si každý skúsi, čo mu pasuje. Vespa 300 je tutti frutti štýlový skúter s nesmierne vydareným dizajnom, ten si s veľkými kolesami ani neviem predstaviť

brazel ja sa s teba tak smejem... nevies si predstavit ako

teba naozaj staci jemne postrcit a ukazes sa v celej krase sam

podla teba ja nechapem o olejoch a ty ako ten co chape dokaze napisat ze s 20w50 pojde clovek par kilometrov nasucho

dakovat ti nemam zaco, ty by si mohol mne ze sa ti slusne snazim nastavit zrkadlo. Ale myslim ze stacilo.

Alojz Jirásek
brazel

Dalsia ficurka je velke plexi, aby tam nefukalo.

Tento môj príspevok je totálne mimo tému , ale ...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (13.07.2016 12:42)

brazel zasa si ma vobec neprekvapil, priehladny a lahko predvidatelny - ako je u teba zvykom veci bud zavedies do extremu alebo vytrhavas z kontextu

pri mojom prispevku je dolezite si pozriet datum kedy som ho napisal (pred 4 rokmi) ... nuz ja na rozdiel od teba nie som priebezne v case neomylny a teda nie som vseveduci ako si sa predchvilou mylne vyjadril

tesi ma ze si si dohladal moju chybu, mne by sa zrejme podarilo najst nieco podobne z tvojej strany pripadne skopirovat sem par teplych slov na tvoju adresu co ti napisal niekto iny,.. ale uprimne.. ? nestojis mi zato

zaroven si ta dovolim informovat ze som ta zaradil na moj interny BAN list, hneď vedla mlhoša a teda viac na teba nezareagujem

nazdravie

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (13.07.2016 15:36)

Padli tu rady ze vespa lebo je to stylovy skuter s vymakanym dizajnom - tak na to sa vyprdni. Skuter ma byt pohodlny, ma ta chranit voci pocasiu, ma to byt spolahlive, obratne, odviezt ruksak, veci do fitness a nakup, schovat dve fullface prilby. Ma to preliezt obrubnik ked treba. Je to cisto uzitkova vec a podla toho vyberaj.

Jazdim denne zhruba tu istu trasu na Majesty 400 2005. Na male skutre sa nezmestim (a z vespičkarov mam vyrazku ) a Majesty je najlepsi commuting scooter aky som za normalne peniaze mohol v tej dobe kupit. Mam v tom j.costa variator a vyssie givi plexi, vyhrievane hefty, kufor., upgadnute ziarovky a samozrejme tlakovy klakson.. Jazdi to dobre, za 25tis km ma to nenechalo nikde, lacny servis, (2x mi ho skoro ukradli a poskodili), ulozny priestor ako male auto, dva predne svetlomety, dobry pristup k baterke. V sezone stoji vonku, na plastoch by ste to nepoznali. Nie je tomu moc co vytknut, ale uz nejaku dobu uvazujem o upgrade (poznate to) a ako porovnavam tak porovnavam, myslim si ze AK, tak ju nahradim motorkou s dct.. skuter je skuter, ale motorka je motorka. Velke kolesa, jazdne vlastnosti. Dnes som v stave, ze radsej by som obetoval trocha uzitkovych ficurii skutra vymenou za to. + velke skutre stoja nove slusny zahul a motorka pomaly vyjde aj lacnejsie.. takze rady o tom ze radsej vhodny typ moto by som nebral ako ulet.

Skuter uz by som bral jedine elektricky, ale zatial trh nie je v stadiu aby sa vyrobcovia tlacili do tohto segmentu. Ale elektricke priblizovadlo by sa mi pacilo.

Re: kvietok: už mu len navrhni cenu a Majesty ma, novéhp Pána !

www.motorkari.cz/clanky/redakcni-testy/honda...

Re: Romanka: Dakujem

Cypo o.k, len bacha aby nedoslo k fatalnemu omylu, nie som baba

Ozzac - moja ma trhovu cenu odhadom tisic eur, to je skoda za tie peniaze predavat - to treba dojazdit do konca a potom jej vykopat vzadu na zahrade hrobcek

Jak zakopat v zahrade?
Co ma cervienku, alebo je prasiva?
Treba ju dat do klobas!

Re: cypo: neobmedzoval by som sa iba na skutre. ja jazdim do BA z este vacsej dialky ako ty. mam nahaca Suzuki GS500 s dorobenym prednym plexi a som spoko. viem sa na tom prepletat cez zapchy, ale zaroven sa na tom viem vyblbnut lebo je to dostatocne zive a nemam problem ist v uplne lavom pase na dialnici. so skutrom (aj keby to bol stvordecak) si to neviem predstavit. ale pripustam aj moznost mojej nedostatocnej predstavivosti

modrý ?

Re: deko: Uuuu, pan kapitan, tak niekedy si pokecame aj o motorkach. ;)

Inak ja by som sa tiez neobmedzoval skutrom. V meste je to fajn, ale mimo mesto, co ja viem?
Ked uz dnes robia tie nestastne automaty aj na afriku, tak je na case, sa zymsliet, ci motorka nieje predsa len lepsie vychodisko..

Re: deko:

So 4 decakom absolutne s prehľadom Väčšina z nich dá 150 - 160 ľavou zadnou, bez veľkého snaženia

Re: Merlin00:

Ja si myslím, že jednoznačne má Ak každý deň dochádzaš trasu SC - BA, tak tam sa o zábave nedá hovoriť. Aj keby si jazdil na hayabushi, tak je to proste o ničom ... Na maxiskutri je predsalen ta ochrana pred počasim, komfort, nasadanie, odkladaci priestor niekde daleko inde ako na beznej moto ...

Min raz za týždeň stretávam pánka jak si to šinie na SH čku v obleku a kravate do práce :D To by som asi na velkej moto nedal ...

Re: cypo: Za mňa, kľudne si pozri aj lacnejšie skútre SYM ... U známych sú 3 takéto skútre, 2x125 a 1x400. 400 vka mala minuli mesiac 30 tis. KM a ide ako hodinky ... Len je to už pomerne "rozmerný" skúter ... Zato chlapík na nom bol už kade takde, vrátane čiernej hory, bosny či albánska

cypo: z realnej skusenosti - dochadzam do BA z dediny pri SC; zacal som SH 125i (limitacia vodicakom B), nasledne vodicak A-cko a vymena za X-Max 400, odjazdene 1+2 sezony od marca do oktobra ak je pocasie.

125ka je na dialnicu nebezpecna, uz i na obchvat BA nestiha.

X-Max 400: vykonne, spotreba 4l, velky ulozny priestor, vyssia vaha a rozmeny sa prejavia v meste samotnom v kolonach v uzsich miestach. Fuka na nom viac ako na SHcku, plexi je len na okrasu, ruky uplne nekryte ak chces jazdit i v chladnejsom pocasi, vyhrievane gripy pomozu len ciastocne; 12V zasuvka sa da bez problemu dorobit do kastlika. Poruchy ziadne - za 2 sezony 9000km. Teraz ale menim za moto s vedomim jej limitacii (ulozny priestor, ochrana pred pocasim, ...) kvoli pruzeniu - BA cesty plne vymolov nie su na starsiu chrbticu stavane a skuter je proste tvrdy, a to som skusal i "pohodlne" - scarabeo, ...

Ja jazdím skoro každý deň Bernolákovo - BA. Mám Gileru Nexus 500 a nemám nejaký problém s obratnosťou.

si ta dovolim informovat ze som ta zaradil na moj interny BAN list, hneď vedla mlhoša a teda viac na teba nezareagujem
blbe ze mam osobny ban budem si musiet tie hyperpro struny na predoka zadok zohnat cez ineho

Undefined Na maxiskutri je predsalen ta ochrana pred počasim, no daj ze aka ?

Re: pirates:

Naozaj nevieš v čom je maxiskúter lepší oproti klasickej motorke v ochrane pred nepriaznivými vplyvmi počasia ? Minimálne nohy v plnom zákryte ktoré ti neofŕka žiadny prejazd mlákou, tak isto širšia predná kapotáž a už z výroby u väčšiny naozaj pomerne široké (nie len vysoké) plexi ...

Navyše naozaj pomerne veľký výber doplnkov, ktoré by boli na klasickej moto nepoužitelné ... Pre príklad :

motoduky.blogspot.sk/2014/11/termoscud-tucano-urbano-al...

Z vyššie popísaným "leg cover", návlekmi na rukovete a vrchným nepremokom sa dá cestovať aj v civilných handrách za dažda bez akýchkoľvek problémov Zrovna jedného takého týpka stretávam na D1 od SC od BA pomerne často.

Stale dokola vecna thema, sa uzatvara a opakuje sa opakovane...
Stale sa pohybujeme v rozhodovacom poli jednostopeho vozidla vs dvojstope.
V konecnom dosledku sa zisti to, co som napisal na zaciatku.
Najlepsia alternativa je male auto, lebo sa da vyuzivat celosezonne, najlepsie automat, ktory vela nezere.
Vzhladom na fakt, ak clovek dochadza do Hl. mesta celorocne a nie sezonne, musi riesit aj auto.
V pripade dojazdu celosezonneho na skutri, alebo moto, sa jedna o taku velku mieru nepohodlia, ze sa musi jednat o velmi vazny dovod, ktory by viedol k tomu, aby niekto podobnu vec cinil.
Ak ide o celosezonne dochadzanie na skutri, alebo moto, znamena to, ze musi byt ten dopravny prostriedok schopny alternovat aj zasobovanie domacnosti, teda musi mat nakladaci cargo priestor. Potom ale je dost nelogicke, jazdit v obleku a kravate, ale obvykle sa oblieka clovek mimo dresscode firmy, aby tu jazdu prezil v pohodli. V tom pripade sa treba pripravit na to, ze vznikne kazdodenna farebna hudba prezliekacia.
Tomu musi zodpovedat aj zazemie firmy. Ja si neviem predstavit, ze by som nemal vo firme napriklad sprchu. Ale v dnesnych kancelarskych manufakturach, nebyva zvykom, aby podobne ficurky boli bezne, lebo ludia by potom ani z prace nechceli odchadzat.
Podobny problem maju ekoteroristi cyklisti, dochadzania chtivy na bicykloch. Okrem toho, ze nemaju kde parkovat, ani ten bicykel, tak v pripade masoveho rozsirenia cyklistiky, to bude v openspace smrdiet, ako v sokolskej telocvicni, alebo na spartakiade. Deodoranty to bohuzial nevyriesia. Aj ked chemia pokrocila.
To iste, co platilo vcera, plati aj dnes.
Je to v prvom rade o tom, ako sa kto rozhodne, alebo ku comu je prinuteny okolnostami.
Preto som aj napisal, choddte sa pozriet do Viedne, ako sa tam jazdi skutristom.

no neviem ja mam Goldwinga o ktorom tiez som v recenziach cital ako na nom nefuka a jazdec nezmokne len zabudli ze recenzia sa nerobi iba za slnecneho pocasia skuska vetra sa nerobi iba pasikmi pred ventilatorom a zabudli na slovo turbulencia

velky stit taky nema ziaden skuter velka kapotaz som spredu prakticky cely zakryty a zmoknem viac ako ten na obycajnej motorke prave koli slovu turbulencia voda pada zhora ta ktoru chyti stit ide krasne naporom vetra hore a okvapava priamo do tvare ta ktoru vzduch pretlaci okolo kapotaze a stitu sa ale turbulenciou vracia nazad a dostavam ju na chrbat co nezachytim ja sa odrazi od vnutornej strany stitu a dostanem to spredu ked zastavim na krizovatke ciape na mna zhora
preto som sa pytal ake nepriaznive vplyvy mas na mysli ja mam v dazdi nieco najazdene ci uz v nepremokoch kozi alebo iba ako minuly tyzden iba v mikine

mlhoš a nemáš ty nejakú vyslúžilú ponorku vyradenú zo služby, lebo už do nej zatekalo a boli problémy s vynorením?

Re: Merlin00: Tema znie, aky skuter (nie auto, nie bicykel ale aky skuter) na dochadzanie od prace. Predpokladam, ze cypo doteraz jazdil autom a chcel by presedlat na skuter, cize si nebude kupovat dalsie auto. Skuter ma vyhodu, ze sa prederie cez zapchu, zaparkujes hocikde a pod. Ak prsi/snezi, idem autom.

No ano, ale neboli zodpovedane otazky, napriklad ci ten skuter ma riesit aj prepravu nakladu-nakupu, alebo len prepravu jednej osoby. Napriklad za goldwinga sa da zapriahnut vozik. Ale nieje to tak uplne skuter, skorej megamaxiskuter alebo dokonca motorka na steroidoch.
Napriklad ja, za skoro skuter do mesta a medzimesto, povazujem aj R850R. Ale tiez si neviem predstavit, ako by som riesil prepravu nakupov a tovaru, pripadne naradia, keby som nemal velky kufor, alebo aspon velku platnu na chvoste.
No a podstatna otazka je, ci je mozne sa v praci prezliekat, pripadne po vydatnej preprave v dazdi, sa napriklad osprchovat. Lebo aj ked clovek v nepremokoch nepremokne dazdovou vodou, spoti sa a zapari sa, bez ohladu na to, ci ide 20km, alebo 200km. No a nasledne, ci je mozne vyvesit v praci nepremoky.. Napriklad.
Napriklad ja jazdim kazdy den len v meste, keby som nemal vyriesene tieto otazky, tak jazdim autom. Rovnako ten R850R, pouzivam na pracovne vyjazdy, cca do 1000km.
BA-Praha-BA na otocku, nieje problem. A niekedy aj prsi. Napriklad toto leto nezmoknut, aspon raz za tyzden, sa mi este asi nepodarilo. Principialne mi to nevadi, skor ma to tesi.
Horsie su nahle privalove dazde, ked clovek jazdi po meste, vyrazi dekle na kanaloch a splasky tecu po ulici a do topanok sa nabere hovnova voda, pripadne na vyplet kolesa sa nachytaju prezervativy. Ale ani to ma neodraduje, pretoze to patri ku zivotu v meste.

Napriklad nesporna vyhoda skutra, oproti motorke, je najma v tom, ze ked jazdec prejde vykaly na ceste, chodniku a podobne, tak neodletuju na predne vyfukove zvody, ale len do predneho chladica, pripadne na kapotaz. Naopak venciace sa psy, pokial cikaju na odstavenu moto, tak cikaju na kolesa, kdezto na skutri zasadne na stupacie plochy. Rovnako cuhajuci kocuri, obvykle cuhaju na vyfuk.
Pokial je motocykel zakryty plachtou, tak je vcelku umenie, tu plachtu zlozit a zabalit tak, aby jazdec nesmrdel od plachty, ktoru oznacili stvornohy milacikovia. To iste plati o putacej retazi, ak je zabalena v odolnej textilii, je neuveritelne, ze psiky cikaju zasadne na tu retaz.
Preto mam ja napriklad radsej retaz balenu v PVC hadici.
Dalsi fenomen, su napriklad vtaky. Vzhladom na to, ze dvojkolesoveho milacika, obvykle zaparkujeme na miesto, kde sa plechovka nevojde, teda niekde ku lampe, alebo pod strom, ci ku muru, tak je neuveritelne, kolko pozornosti, pritiahne taky skuter, alebo motorka, ktorej sa chcu vtaky pomstit, kalanim na tento predmet. Len skusene oko mestskeho motorkara a skutristu, vie odhadnut, podla mnozstva fekalii na mieste parkovacom, co bude nasledovat, po 8-12 hodinach odstavky.
Napriklad veterny stitok, tolko ospevovany, alebo zatracovany, sa stava casto cielom vhodneho odpocinku mestskeho vtactva, kedy obcas dojde ku vykonaniu potreby, bud na pristrojovy panel, alebo na sikminu nabehu predneho stitu.
Maloktory motocyklovy fanusik mestskej jazdy vie, priviazane obaly od cukrikov, alebo kusky CDcok na zrkadlach, pomahaju plasit vtactvo a zabranuju vytvorit z toho predmetu observatorium.
To si nevymyslis, to je zivot.
Zamlcat tieto fakty, by bolo voci komunite motorkarov neeticke.

Re: pirates: Ja naozaj netuším, kde ty jazdíš ... Jazdím na Varane, tiež nie malá motorka (aj keď proti GW je to hovno) a s MRA plexi s deflektorom za dažďa naozaj moc netrpím. Pred nedávnom som chytil búrku na R1 z NR do TT ... Pri ustalenej jazde po dialnici som naozaj na predné plexi prilby nič nedostával, krk, trup aj nohy po kolená som mal pri príjazde do TT suché. Čo mi zmoklo najviac boli nohy "od kolena dole" , ramená (ak by bolo plexi širšie, nebol by problém) a ruky od rukavíc hore ...

Napríklad pri maxiskútri by som práve s tými nohami problém nemal ... A teda hlavne, na MAX SYM 400i na mňa fúkalo menej, ako na Varanovi. A tu sa mu neodporúča cestovné enduro ani GW, tu sa mu odporúča naháč. Pokiaľ si naozaj myslíš, že na takom maxiskútre bude na tom s počasím rovnako, ako na nejakom naháčovi, tak nemám o čom debatovať :D

Re: Merlin00:

Podľa mňa je to jasné. Zo skútrom sa človek prederie zápchou, dostane sa na predok križovatky, väčšina zo skútrov má dostatočný priestor na menší nákup, toľko na ňom nefúka, zaparkuje kdekoľvek čo je napríklad v BA celkom slušný benefit ... Ak raz v okolí firmy, kde pracuje, nie je dostatok miest, tak mu malé auto pomôže v ojedinelých prípadoch ... Zápchou sa neprederie ... A to nedehonestujem malé autá, manželka tento rok také nové dostala Bol som s ním aj v BA, ale naozaj netuším, aký benefit (okrem spotreby) by som z neho mohol pravidelne čerpať ...

Merlin 00 jazdim vyse 30 rokov, ale to co ty tu davas som za tych 30 rokov nezazil.. bud sa prestahuj do ineho mesta, nech mas aj ine skusenosti alebo sa pripoj k mrs. Binovy, myslim ze ste podobne typy . A aspon bute dvaja.

No popravde v KE, som nebol na moto uz roky. Pravda je, ze ked som tam bol, tak mi na moto nenakakal jediny vtak, ani sa nanu nevycikal jediny pes.
A stala vonku, nezakryta, pod stromom.
Je mozne, ze tam nieje tolko majitelov psov, nepobehuju tam macky, takze v relativne cistom meste a aj na okrajoch, je to bez problemu. Pokial hniezdia dravce niekde na jednom z mnohych panelakov, je pokoj aj z holubmi v sirokom okoli.
Moja skusenost v poslednych cca 2och rokoch, je ze v BA, prakticky v centre, behaju lisky, ziju kuny, behaju diviaky.
Ocakavam uz len vlky, medvede, losy a pripadne sobola.
Alebo mam len ja smolu. Lebo jazdim kazdy den.

undefined fyziku neojebabres mozes sa viest na com chces cim vetsie plexi tym vetsia turbulencia a vsetko tahas za sebou najmenej som zahadne zmokol na mojej prvej motorke ktora nemala ani stit

Re: pirates:

Preto som na Varana nedal plexi vyššie, ale rovnako vysoké s deflektorom. Rozumej, ak je deflektor v najvyššej polohe, je plexi rovnako vysoké, ako originál. Práve onen deflektor mi dosť pomohol

A sám viem, ako sa mi jazdilo v daždi na rôznych moto, o tom ma naozaj poučovať nemusíš ...

pRe: pirates: ako trolling dobre. Cize tie stity a kapotaze su na vsetkych motorkach a skutroch zbytocne? Pozri obrázok Pozri obrázok

ono je to pekne nakreslene asi tak ako grafikon mhd ale v skutocnosti to tak vobec nefunguje pretoze to kreslia ludia z kancelarie ktori v zivote nejazdili v dazdi

"So 4 decakom absolutne s prehľadom ... Väčšina z nich dá 150 - 160 ľavou zadnou, bez veľkého snaženia"

To hej , ale iba voľným pádom po vyhodení z lietadla .

Hej, co je xy rocnikov studia aerodynamiky, vypoctov, testovania nielen v tuneloch ale aj priamo v dazdi atd oproti skusenosti autobusara. Ty si sa fakt minul povolanim, teba je tam skoda.
A druha vec je ze automaticky ludia co to navrhuju nemozu mat skuter a jazdit na nom. To co za chujoviny trieskas?

Co v dazdi, ale ked zacne snezit, to je prava zabava...

Re: DDD452: Asi tak :D :D :D Zázračný to človek :D

brazel, 400vky davaju 160kmh maximum tachometrovych, real tak 150kmh.

Real tak 145 , keď už . A rozhodne ani tých nie s prehľadom a to teda znamená jazdenie trvalo 100 , maximálne 110 .
Alebo treba skúsiť ísť tých 145 nejakých 15-20 minút v kuse a možno sa človek zoznámi aj s ojnicou .

Re: brazel:

2 roky dozadu absolvoval ten SYM 400i cestu až do albánska a po chorvátsku naspäť Domov sa ponáhľalo, takže cca od Zadaru cez Slovinsko, Rakúsko po dialnici až na SK išiel stále 140-150 km/h tachometrových. Nie málo často jazdí TT - BA, TT - NR po dialnici, vždy podľa tacho +10 km/h nad limit, takže napr do NR 140 tkou ... Skúter mal 30 tisíc a doteraz má za sebou len bežný servis, ale určite sa ozvem, keď sa s ojnicou majitel zoznámi ...

Myslím, že keď sa tu všeobecne bavíme o rýchlosti, vždy je myslená tacho rýchlosť

Práve som predal Hondu CBF600N, s ktorou som denne jazdil po Ba 20-80 km. Prestalo ma baviť neustále radiť, lebo ma v tých zápchach neustále bolí ruka od spojky a ani radenie v šľapkách nie je polahoda. Už sa mi nechce vzadu nosiť na naháči veľký a skoro stále prázdny kufor len kvôli prilbe. Ale tá dynamika nebola zlá, lebo potrebujem medzi plechovkármi byť ten čo je rýchlejší, takže tých 80-110 km/hod. to musím hneď mať. A bol by som rád aj za redukciu hmotnosti 20-30 kg kvôli chodníkom a manévrom v pešej zóne plnej kvetináčov. A preto teraz aj ja hľadám skúter. Bol som pred týždňom na Lago di Garda a tam som pozeral, na čom to tí Makaróni jazdia - úzke uličky, kopec áut v nekonečných kolónach, strmé kopce. A so ženou laikom sme videli najviac (nie iba len) Piaggio Beverly všetkých kubatúr, pričom ako luxus a štýl tu mali miesto Vespy veľa nablýskaných Beverly 350. Tak som sa na to pozrel a má to veľa z vašich aj mojich horepožadovaných vlastností a navyše to má 33 koní, pričom je to o 20 kg ľahšie ako predaná Honda. Len tá cena! Ale to zoberiem ako výzvu Najnovšie už týždeň jazdím na HD Wide Glide, takže by som s tým Beverly asi nemal spraviť chybu

Ja keď pôjdem naspäť ku automatu , tak pôjdem do Honda Integra- oplastovane NC. Veľké kolesa , moto rám, krytie ako na skutry,jazdné vlastnosti ako moto- akurát ten výkon je slabsi. Kompenzuje to tá DSG prevodovka. Určite to je lepšie ako skúter s malými kolesami. Aj spotreba ju super na daný obsah, kedže to točí otáčky ako auto- auto motor tam aj je.
Tie hlúposti, že Ti kluka vyletí von pri jazde na plny plyn snáď ani nikto nechce uveriť- sa divím že takú sprostosť niekto vôbec napíše.
Ja som šiel plny kotol- 140 s dvoma z NR - BA (skúšal som) a samozrejme nič sa nestalo a ani nestane.

Neskúšaj , jazdi tak pravidelne , ty automotor .

Dôvod úpravy: A uvádzajte to aj potom pri predaji , že jazdená na plný kotol a nie ojebávať , že jazdená turisticky , lebo čo je pre väčšinu poriadnych moto turistické tempo (135-140) , tak pre štvordecáky znamená už plný kotol .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (27.07.2016 21:54)

tak červený

Turbulencia je nepravideľný pohyb kvapalín alebo plynu po nepravidelných dráhach a nepravidelnou rýchlosťou.

pri pohybe vozidla na celny stit posobi odpor Tlakový odpor je sposobeny rozdielnym tlakom pred a za stitom . Za stitom nastava virenie vzduchu, pretoze sa castice vzduchu za nim neuzatvaraju ako pri aerodynamickom tvare kvapky obdobny efekt je trebars aj za navesom kamiona
ako som povedal je to pekne nakreslene ako by to chceli mat ale zial ono to tak vobec nefunguje pokial vozidlo nieje aerodynamicke a to nikdy ziadna doska ktoru tlacis proti vetru nebude

Honda CBF125. Nie je to skuter, ale spotreba 2.4, kompaktne, lahke, bezudrzbove prakticky. Alebo Sym ST 125(mal som ho pozicany v BCN a dost ma prekvapil).

Ten Sym ST 125 vyzerá schopne. A je podstatne lacnejši ako podobná Chonda SH125.

Ahojte.
Tak bude to skoro rok co som zalozil tuto diskusiu a konecne som pred mesiacom teda kupil tuto krasku.
Trosku vecsia ako som povodne premyslal ale super.
Uz som absolvoval aj niekolko jazd SC-BA-SC a musim povedat ze super.
Nie je problem sa strikovat v zapche a ked nieje zapcha da sa krasne drzat tempo s autami.

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Pekná, gratulujem.Ja som mal Silver Wing 600 a nemal som s ním v meste a ani pomedzi autá žiaden problém.No pravda,nie som drobček