a gumy hustit kolko ? ci to je pre kazdu gumu uplne ina hodnota ?

snáď asi podľa predpísu výrobcu moto...
dúfam, že ďalšia otázka nebude "a tankovať koľko?"

Pozri na vyrobnom stitku, podla pana gugla je to 2.5 vpredu a 2.9 vzadu

BKSL:Zaujmalo ako fukas pneu na aute?

raz som sa jdneho mechanika spytal, ze co som urobil zle, ked mi zadna pneu zisla asi v polovicke zivotnosti a dost smykala

Pozrel na gumu, ako je zjazdena a povedal, ze som ju mal velmi makku. Ja ze ako to, ked som ju fukal, podla stitku na kyvke. Tak dodal, ze tym stitkom by som sa mohol riadit, ak by som tam dal pneu, ktore boli na Trandovy z vyroby.

Ale pravda je, ze som mal o cislo sirsiu zadnu pneu, tak aj preto si ziadala vyssi tlak.

zaver a ponaucenie: Fukat, podla odporucania vyrobcu pneu.

romanko a ten udaj si nasiel na googli podla typu pneu ake maju byt osadene na mojej moto co mam v popise ?

Ja chodim na tvrdych gumach na os.aute t.j. 2,6 baru aby v zatacke nezliezli z plech. disku.
Zajtra teda dofukam gumy podla toho co bude na nich napisane, to sa zda asi najlogickejsie ako pise janoval.

Dnes som nastriekal retaz MOTUL-om nech si beha v pohode.
Mam tam vzduchovy racingovy filter. Ze vraj je na to nejaka cistiaca sada, viete nieco doporucit ?

nemyslím ...
janoval: neberiem ti tvoj názor, len si myslím, že to asi nebude možné ... to by musel výrobca vedieť na akú moto to budeš montovať ( min. váhu moto ) ... nedávno som si vypočul rozhovor s pepom sršňom ( myslím, že tomu celkom rozumie ) a jeho záver bol iný ... súhlasím s ním
www.kolamadolu.cz/pepa-srsen-motorka-se-neridi-rukama-k......

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PetoDL (03.11.2014 17:34)

BKSL napr:

Pozri obrázok

s tymi gumami to vazne? gumy mozes poskodit takisto prilisnym nahustenim, ako aj podhustenim. nie ze "silnejsie nafukam, nech lepsie drzia na disku" - mozes to posrat tak isto, ako ked ich aj mas podhustene.

a co sa tyka toho filtra, pozri aspon ci neni papierovy, lebo -neuraz sa- tvojim tech. schopnostiam velmi neverim.

Ja som ten filter este ani nevidel ale predchadzajuci majitel hovoril ze je tam taky

BKSL: tak pekne si tu robiš srandu a všetci ti to žeru. Ala na druhej strane ako poradňa- dobre.

Tak som pozrel manual a tam toto presne ako pisal romanko:

Pozri obrázok

anton a srandu si nerobim, naozaj som ten filter este nevidel a predchadzajucemu majitelovi nemam dovod neverit. A pozeram ze si z BN, to mesto celkom dobre poznam

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BKSL (03.11.2014 18:29)

je zaujimave, kde tato debata koncila, to ste mu fakt poradili, urcite to ma v tom jasno teraz, takze asi tak, SS litrovy je blbost na zaciatok, myslim ze zlaty stred je niekde okolo 600 ccm, no a uz zalezi len na tebe , co chces, co sa ti paci a aky posed preferujes, ja som napr. zacinal na yamahe YZF 600 R Thundercat, bo som max spokojny, teraz som kupil XX a tiez spokojnost, mne sa paci taky styl, niekomu nahac, niekomu chopper, kazda moto je krasna a najkrajsia pre toho kto ju vlastni, tak sa nedaj ovplyvnovat zarucenymi typmi ako "nebud blby a kup rovno ZZR 1400, aj tak tam skoncis " bud sam sebou a kup si to, co sa ti paci, nejaky zlaty stred na zaciatol , asi tolko, caf a prajem stastnu ruku pri vybere .......

PINCO prisiel, videl a zvitazil

moto uz mam vid moj profil. a ked zacinate s velkou kubaturou tak je hlavny problem zvladnut ju najprv technicky. t.j. hlavne kontrolovat plynule cez spojku a plyn prenasanie vykonu na zadne koleso v kazdej situacii. ked toto clovek zvladne tak uz na kubature nezalezi a je to len o vasom pude sebazachovy. to je cele.

"deleted"

Dôvod úpravy: radšej nič. Nemám toľko najazdené aby som tu nechal to čo som pôvodne napísal. Na to tu sú iní

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Snoopee (04.11.2014 13:00)

snoopee chapem co si myslel. Ja chcem len povedat ze tazsiu-silnejsiu moto je narocnejsie sa naucit rovnako dobre ovladat ako malu ale to je len docasny "technicky" problem.
hlavne nebezpecenstvo silnej moto je podla mna v tom aky ponuka dostupny okamzity vykon oproti slabej. bezny clovek je vacsinou ale taka povaha ze ten vykon tam nenecha stale driemat.

Preto som napisal ze nakoniec je to hlavne len o pude sebazachovy a sebakontrole jazdca.
Kazdy sa dostane sem tam do krizovej situacie, otazka ale je v akej rychlosti to bude.

BKSL, ja si myslim, ze uz maz teoriu v malicku. Ked pojazdis, tak uvidis sam ako to je, pretoze tvoje terajsia teoria je absolutna odmocnina z nuly v porovnani s jazdnymi skusenostami, takze si prestan nahovarat ako to vsetko vpohode zvladnes, ked si v podstate na tej motorke este len sedel niekde pri prevoze na privesnom voziku. Tato tema ma najprv celkom bavila, ale ked uz xxx x citam ako to mas v hlave vporiadku, tak sa mi to uz pri citani prieci. Ziskaj vlastne skusenosti, teoriu si nastuduj sam, sam si pozri naucne filmy, sam sam sam a nebalamut tu uz hlavy so svojim bezchybnym postojom ku vysokym kubaturam.

tak na rovinu: na tej moto som presiel uz nejakych 500 km. z toho 3x bola dialnica. mal som dve krizove situacie o ktorych viem. pri odbacani na odpocivadlo cervenik som skoro zobral obrubnik a preletel na zvodidla. bolo to fakt tesne a musel som to potom rozdychavat na parkovisku. druhy krat som odbacal na hlohovec z dialnice a zas som skoro zobral zvodidla v zatacke. proste na dialnici sa ta rychlost zda bezpecna a az ked mas odbocit tak prides na to ze predstava a fyzika su v skutocnosti rozdielne. isiel som dost rychlo aj po dialnici a tam to uz je risk. tam sa to neda inak nazvat. kto si mysli ze dokaze robit zazraky tak je naozaj na omyle. riadidla su ako beton. zabocit ak sa to tak da nazvat sa da iba cez counter steering. vsetko sa trasie a ani neviete ci tie auta daleko pred vami su v lavom alebo v pravom pruhu. na moto musite stale iba lezat inak sa neda. cely cas mate pocit ze vas chce niekto vytrhnut z moto dozadu. ked trochu brzdite tak mate zas opacny pocit. podtlak vam chce vytrhnut nohy od nadrze. ked sa to nahodou len na chvilu podari tak sa moto hned zacne tahat na tu stranu.
a toto nepisem pre frajerinu ale preto aby ste mi verili ze skutocne na nej jazdim a netaham vas za nos.
je pravda ze toto nie je ukazkovy priklad ako by to malo byt s moto. mozno cochvila tu uz pisat nebudem ale chcem aby ste vedeli ze vsetko co som vam doteraz napisal je pravda.

iba si potvrdil čo napísal sano ...
aj tak som presvedčený, že celá táto téma ( začiatočník atď ) je o.rb ...
pokiaľ sa mýlim, je to ešte horšie

Ja ti moc neporadim sam som zaciatocnik. Po18tich rokoch som znova sadol na moto min.rok v auguste, moto som kupil 6tkoveho Bandita pre mna to malo vykonu az az ktory som aj tak nedokazal vyuzit. Moto sla z domu po 3mesiacoch nieze by bola zla to nie ale zachutil mi boxer R1150R aj ked som to chcel na cestovanie a vela ludi pisalo ze natom dost fuka a ze to nieje to prave orechove tak som na eRku urobil 12tis. Km vykonovo bola daleko pred mojimi schopnostami a ver ze ani po tych km na nej som tu motorku nedokazal vyuzit a dostavil sa aj blok ze sa nato vykaslem a moto predam. eRko malo 85konikov ale par sa ich po tych rokoch porucalo a pasie sa niekde na luke krutak to ma 97 a obash tiez nie moc dobry pre zaciatocnika vaha bola tiez nikde kde aj statnejsi motorkari maju co robit-ja som nizsej postavy proste krpec ktory ma v moto obleceni 85kg a ver ze sa mam co ucit a a to ze som za 5mesiacov najazdil 12tis.km nerobi zomna borca ktory vsetko preskakal. Mat pod zadkom to co mas ty tak nato by som si teda netrufol a myslim ze su tu iny borci co by mali respekt a mozno aj strach sa nato posadit a potahat ju poriadne za uši . Na jednej strane pises ze to mas v hlave v poriadku a ze mas respekt pred motorkou-tou co si si kupil a na druhej strane pises ze si letel po dialnici a pritom ju nedokazes ovladat ani pri zjazde na odpocivadlo a nie este pri rychlosti nad150 aj ked si myslim ze po tej dialnici si letel omnoho viac a myslel si si aky si borec vyskereny od ucha k uchu a ked treba moto trosku naklopit tak tak sa od strachu dobre ze neposeres a a v jednej sekunde si skoro naletel na obrubnik a zvodidla si minul o par cm. Ako moze niekto napisat ze to ma v hlave v poriadku a pritom sem napise take bludy ako ich sem pises ty . Nedokazes rozoznat v ktorom pruhu jazdia auta pred tebou a ty sa odvazis ist 200km/h nevies ako reagovat ak ti niekto vpali do pruhu a ty budes musiet z 200 brzdit na 100 ked ani na odpocivadlo nevies zist tak aby si sa nezabil.
Ale ako pisem ja som len zaciatocnik takze ja sam sa znova ucim ovladat motorku. Su tu iny co sa ti snazili poradit ale to ako keby hrach hadzali na stenu-komu neni rady tomu neni pomoci

BKSL, tolko by som ti toho chcel napisat, ale je mi to uz fuk. Presne tak ako prispevok nado mnou . Komu niet rady, tomu niet pomoci. Len si davaj bacha aby si ma nenabral (na motorke) odzadu, lebo ak to prezijes, tak budes mat problem so mnou (ak to prezijem). Inac drz sa a prajem aby si dostal rozum cim skor. Te péro

Cukero mal som rozpisany skoro taky isty prispevok ako ty.
takto len
a nemusim nic pisat, to iste si povedal co som chcel ja.
A aj tak myslim ze je to v tomto pripade zbytocne. Tak na 80% som presvedceny ze si robi niekto prdel z nas. Prdlafka, kweni, alebo mlhos, alebo niekto taky. Aj ked mlhosa by pravopis asi prezradil.

Kilix neviem ci si robi niekto prdel z menovanych ja som ich nepoznal ale ak je tento pan BKSL z TN kraja tak by toto mohol byt on a isto ho tu niekto pozna
mpokec.azet.sk/bksl/profil/

som to ja. nevytvaral som si tu nick aby som niekoho tu klamal. je az smiesne aki ste podozrivavi. som tu naozaj uplne novy.
aj cez to vsetko som rad ze som tu lebo som sa tu vela dozvedel a nemusel som sa to dozvediet na ceste.

Ja si myslim ze si sa nedozvedel vobec nic ale naozaj vobec nic.
Chcel si radu a dostal si ich tu niekolko a uplne zbytocne ti poniektory radili ved ty si bol aj tak rozhodnuty aku moto si kupis a cakal si ze ta tu niekto potlapka po ramene a povieti ze dobre si urobil a fajnu moto si kupil. Trosku si mal najprv citat a mozno na jar sa opytat aku moto pre zaciatocnika. Ale ved naco citat ved prachy mam rozum tak isto tak si kupil hned liter ved jazdit budem pomali a naucim sa. A par km teda pardon az 500 a aj to na dialnici a skoro si sa nedozil dnesneho vecera tak potom to mas naozaj v hlave v poriadku. Pneu na aute fukas na kamen ale hlavne ze poriadne sedia na diskoch a mozes rezat zakruty
Chlape mal by si sa nad sebou trosku zamysliet.

Prečítal som celú diskusiu a Cukero to v poslednom príspevku vystihol

BKSL ja ti tu čítam príspevky a mám taký pocit,že niekde zraze ty do 20-tich minút budeš kempovať sám mimo pletiva To som si takmer tak istý,ako že mi žena nedá zajtra stovku na nový tankvak.

BKSL, ked sam osebe si za 500km stihol vytvorit dve rozdychavacie situacie, nevim, co budes robit, ked ti ich vytvori niekdo druhy. Vcera som vytvoril situaciu v garazi, ked sa mi pri posuvani moto vpred, o dreva na jame zavrel stojan a ja som o tom nevedel a skoro som sa zrypal, ked som moto postavil na zavrety stojan


Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Plazivec (04.11.2014 21:50)

tyyy vole, nikomu nic zle neprajem, ale ty si uz mrtvy teraz podla mna...sorry...

Co uz chlapi. ja som vam svoju pravdivu verziu napisal a uz je to len na vas ci tomu uverite alebo nie.
nie som ziaden turbo pilot ale jazdenie ma bavi a mam z toho dobry pocit i ked sem-tam zimomriavky. nevylucujem ze sa hned zajtra nevysypem ale urcite sa budem snazit aby sa tak nestalo.
SS je presne to co som chcel. najprv som vahal ked som na nom sedel prvy den ako dolamany ale potom som si zvykol a teraz uz je to v pohode a som rad ze som nekupil naked.
bez urazky, ale mam pocit ze polovica ludi co tu radi aku moto kupit ani nejazdila na SS.

Ja si myslim ze clovek by si mal kupit moto aku chce a tú sa naucil hlavne technicky zvladnut.
Riskantnost stylu jazdy je o povahe a to cloveka nenauci nikto nikdy, ani jazdenie na slabej moto.
Je dobre si pozriet vsetky tie buracky na videach aby si clovek uvedomil co najviac moznych rizikovych suvislosti a snazil sa ich vnimat aj pri svojej jazde i ked moznosti je nekonecno.

srsen pise ze jazdite tak akoby vas chceli vsetci zabit. ja by som to trochu rozvinul.
relativne malo ludom v premavke je vas zivot uplne lahostajni (t.j. vidia ale neriesia) ale drviva vacsina ludi nas dobre nevidi alebo nezaregistruje dostatocne rychlo a preto sa navonok spravaju ako sa spravaju. a na druhej strane kvantum chyb robime aj my na moto, hlavne co sa tyka max.rychlosti.

Tak za mňa tie jeho príspevky sú stále rozumnejšie (pozrite si začiatok), len aby niektorá z nich nebola tá posledná.

Tie videá pozeraj a nie len pre srandu, pri každom prípade analyzuj kde nastala chyba, čo mohol spraviť ten motorkár, aby tomu predošiel - nezávisle od toho kto za to mohol. AK vyviazol, tak či v tom bolo len šťastie, alebo vedel čo robil.

BKSL podla mna svoju samovrazdu mozes spachat aj elegantnejsia ako prave v premavke na SS. Urcite aj lacnejsie a bez ohrozenia inych. Uz ked si davnejsie pisal ze si mal par havarii v aute bola moja prva myslienka "tento dlho nepozije".

davam si pozor viac ako na plechovke ale nikdy nehovor nikdy

povedal by som, že na hodnotenia typu " ako píšeš tutok vyššie" máš ešte kopu času a žiadne skúsenosti ...

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PetoDL (05.11.2014 12:29)

ty vole tak ona to neni sranda. Admin nech potom celu diskusiu presunie do časti "Nehody".

Kasza: čo ty vieš,idu vianoce, možno dostaneš ten tankvak pod stromček.

BKSL... Cukero ti dobre pise... ale aj tak ta nechapem.... sam mam zaprdeneho stareho rozpoctoveho bandita, nejazdim vzdy predpisovo, dokonca aj na SS som sa vozil... ale asi nikdy by som jazdu na moto neopisal tak hystericky ako ty... na jednej strane si z jazdenia zosrany az za usami.. a na druhej strane sa ti pomalicky prestava pacit co ti vyjazdenejsi ludia pisu a zacinas vytahovat ze asi nikdy v zivote nejazdili na SS a su volaky mudri... a to sa ides zrakvit pri obycajnom odbocovani na odpocivadlo... Ego a pipik sa daju zvatsit aj inak...

Neviem ci by ste tu radsej citali odo mna nejake vymyslene bajky o tom ako vsetko pomaly a s respektom zvladam na silnej SS moto ?!
Asi nie. Pisem ako to naozaj je a popritom pisem aj svoj nazor. Aky zmysel by malo vas tu klamat.
Ja chcem od vas skutocne poradit a nie aby sme si tu navzajom vypisovali bajky.
Vase rady mi stale chodia po rozume, tomu verte ze naozaj ano.

To ze ste tu vacsinou anti-SS orientovani som si vsimol hned na zaciatku a s odstupom casu to uz aj chapem preco to tak je. Pri samotnom SS ide dost aj o rychlost a nie len o pozitok z jazdy na moto.
A samozrejme jazda na SS si statisticky pyta aj svoju vyssiu dan

keby si chcel skutocne poradit, tak tato tema skonci na prvej strane..

Aj napriek tomu, ze tato tema niekolko krat odbocila od povodnej temy, myslim, ze by nebolo zle skopirovat temu pod "Zaciname" na hlavnej stranke, alebo resp doplnit informacie sem: Poradíme, pomôžeme: 15. časť: Chcem sa zmeniť na kopu roztrhaného krvavého mäsa a čriev?

pripadne pod niektore dalsie clanky by to sedelo tiez.

BKSL odporucam odlozit moto na zimny spanok, pretym si ju nechaj skontrolovat v servise. Na jar zacni parkovisko a urcite odporucam motoskolu, stoji to asi 100-150 Eur, kde sa naucis trochu technike.
Dovtedy dufam, ze sa ti trochu skludni testosteron a zacnes si jazdu na moto uzivat

Amen

nikto tu nie je anti-SS orientovaný, každý je tu anti-neskúsenýamatérnalitrovomSS orientovaný...a to je výrazný rozdiel...

proste nemôže rozumieť tomu čo sa mu snažíme napísať, pretože to bez skúseností nejde a on netuší čo je to jazda na moto ...
priznajme si, že to bolo na začiatku rovnaké u každého z nás ... teda aspoň u mňa určite

z článku od Vadima by som ešte rád vyzdvihol toto, krásna myšlienka:

Môžeš sa klamať ako chceš, ale takmer vždy si si na vine len sám. Ak aj je oficiálny vinník niekto iný, vždy je to o tvojej nedostatočnej predvídavosti, slabej vyjazdenosti, alebo nedostatku talentu. Všelikde inde sa možno snaha oceňuje, ale na motorke to je bohužiaľ naozaj tragicky málo...

PetoDL v podstate mas pravdu,ked som ako 15-16rocny jazdil na moto tak som na nasledky rychlej jazdy ani nepomyslel proste sadnut a potahat plyn kolko islo . Samozrejme boli aj pady ale jazdilo sa dalej. Z odstupom dvoch desiatok rokov sa clovek nato pozera uplne inak teda aspon ja za volantom som za 19r zazil kadeco. V kamione som sa povozil hadam po celej europe na tri roky som nakukol aj do Maroka . Na cestach som zazil toho naozaj vela,boli aj krizovky ale zatial som bez nehody a koleckom tocim dodnes. Clovek ktory jazdi den co den a je jedno co moto alebo auto sa nato pozera uplne inak aj ked jazda na moto je uplne nieco ine. Myslim ze v jeho veku by sa patrilo aby si to uvedomil a podla toho jazdil a nie vyliest na dialnicu a otocit plynom kolko ide,dokazu si to uvedomit aj mladsi . Nevravim ze mam nad hlavou svetoziaru aj ja sem tam potiahnem viac ako by som mal ,ale ak nedokazem ovladat moto pri cca 60km/h a na zjazde sa skoro prizabijem tak isto ju nebudem tahat za usi po dialnici cez 200km/h. Sezona konci moto bude stat v garazi a po zime zacinam znova -myslim tym ze znova som na zaciatku a musim si zvykat na motorku po dlhej absencii. Tak ako pise owwidius ak by chcel poradit tak dnes sme sice mozno na tretej strane ale pisalo by sa tu o niecom inom. Lenze on bol rozhodnuty co si kupi a cakal tu pochvali ze si kupil litrove SS. Ak vydrzi do prveho snehu a uvedomy si ze to neje len tak sadnut a ist a bude sa tu pytat k veci tak rad si to precitam a priucim sa od skusenejsich. Momentalne citam knihu Trenujeme na motocyklu BKSL a mozem ti ju doporucit fakt dobre citanie a ta kniha ti da viac ako sa len vozit od Trencina po Hlohovec po dialnici

hlavne to zdravicko...

Suhlasim z Cukrom, vyjazdenost na ceste nic nemoze nahradit, zazite situacie ulozene v lepke - to je poklad. A zaklad pre jazdu na motorke, kde si navyse treba uvedomit dalsie fakty, ze som zranitelny, neviditelny a nepriatel c.1. A este aj cit v prdeli, jak temu ja hovorim, a este aj paranormalne vlastnosti treba mat, aby clovek uhadol, co si mysli ta plechovka. No a to nehovorim o perifernom videni a citeni, kolko razi som sa obzrel - nevim ani preco - do smeru, kde by nikoho nenapadlo ze neco bude a kuk, vytrtkana plechovka sa tlaci odtal, lebo ma naponahlo, alebo stat vedla motorky na krizovatke je cool? A este ani totok secko nemusi stacit. Matematicky: je to nutna, ale nepostatujuca podmienka prezitia na dvoch kolesach.

Chlapi mate pravdu, co ine na to povedat. Keby som sa ale mal riadit len skutocnym posudenim rizika tak by som v zivote nesadol na moto, nesadol by som do auta, autobusu, neletel lietadlom, nesulozil s babou ktoru poznam polhodinu aj s cestou

Zivot sam o sebe konci smrtou. Je jasne ze mozeme tejto smrti dost napomoct svojim stylom jazdy. Kedze som uz mal viacero crashov na plechovke tak viem posudit preco sa tieto mne osobne stali. Nech sa druhi poucia ak chcu

1. rychla jazda
2. nepozornost, roztrzitost
3. ini vodici urobili to, co by ma nikdy nenapadlo ze urobia

A myslim si co sa tyka moznosti predvidania a pripadnej reakcie tak jazda na dialnici je relativne bezpecnejsia pokial sa stihnete vyhnut, zbrzdit a podobne oproti jazde na klasickej 90-kovej okreske. Ked uz dojde k fyzickemu crashu a padu tak je to samozrejme ine lebo na dialnici mate inu padovu rychlost a samozrejme inu padovu energiu.

Technicke okienko

Pri dvojnasobnej rychlosti mate az stvornasobnu energiu.
Napriklad pri 50 km/h rychlosti potrebujete len stvrtinu energie na zastavenie oproti energii potrebnej na zastavenie pri 100 km/h.

To iste plati aj o vykone potrebnemu na dosiahnutie konkretnej rychlosti.
Napriklad moto potrebuje na dosiahnutie rychlosti 150 km/h vykon 30 kW.
Na dosiahnutie rychlosti 300 km/h to bude pre podobne moto nieco okolo 120 kW.

Preco toto pisem ? Chcem aby si podobne zmyslajuci ako ja uvedomili co to znamena ist trochu rychlejsie len o par desiatok kilometrov za hodinu. Kolko to vyzaduje prostriedkov a ako sa rapidne zvysuje riziko.

Chlape ty mas v hlave poriadnu vychricu

Clovece tak tu som v koncoch
Uz neviem co napisat

Idem si ja radsej citat knihu

Neviem ako Vy,ale ja čím viac rokov jazdím,tým viac sa na cestách bojím.Ideš na moto a každý ukazuje prstom,že darca orgánov,kto neukazuje,ten ťa absolútne ignoruje,lebo vydr.aný motorkár.Ale ide stará vydra s košíčkom z Jednoty po prechode a už dupe na brzdu,lebo za to má pokutu,keby o za rohom čapli.Ja mám oči všade okolo prilby,lebo nikdy nevieš kto ,kedy ,načo a prečo.Ide húfnica v minisukni po chodníku,kuknem.Prejdem okolo nej a pre istotu aj v zrkadle kuknem!.Žena mi tresne po prilbe a pri najbližšej zastávke vysvetlím,že "nikdy nevieš!!" Čo keď sa práve rozišla s priateľom a vybehne na cestu pod kolesá??! Bude mi to treba?? Na 50 kilometrovej trase človek príde o nervy,pokiaľ sedí na moto.Mladý v nejakej dedine vytiane otmelovaného bavoráka z roku 96,na ktorý sa skladala celá rodina a ide jak Orlando Bloom,predbieha sa,flekuje,provokuje,obene a nestíha sa zaradiť.Čo urobí? Stiahne volant,však to je len motorkár.Keď nie teraz ja,tak o 2 km by sa aj tak vyrúbal. Treba si odjazdiť niečo,párkrát sa vystresovať a na budúce už budeš vidieť aj do križovatky,čo je vzdialená 3 km.Ja som sa nabehal s jogurtmi až až,ale už druý rok jazdí so mnou aj polovička a tam už nesiem zodpovednosť aj za ňu.Nebolo by mi jedno,keby náhodou niekde niečo.Presedlal som na pomalšie tempo a je mi dobre.Nabalím kufre,naplánujem nejakú piánko kochen strassen,kukken hríben pri krajnici,kedy ako si urobíme prestávku,lebo sa nikde neponáhľam,zapálim si,pri strome ohnem žltý lúč,nasadím prilbu a jede se dál.Niekedy ľutujem tie roky,čo som premral rozmazaným obrazom vedľa cesty,ale zasa nehovorím,že som na žihadlá zanevrel.Zato odtál-potál!! Len sa už jednoducho v dnešnej dobe na cestách trocha bojím a potiaľ sa chodí s krčahom po vodu,kým je tu pes zakopaný... (sorry,ak mi niekde chýba písmeno "h",ale fungujem na báze ctrl-C / ctrl-V)

Kasza co by som dal za to aby som bol v mojej hlave uz v tvojom stadiu "motorkovania" a pri plnom zdravi a stasti. Nikam sa extra nenahlit. Len davat bacha na premavku.

Pred jazdou vzdy rozmyslam ci to nebude posledny krat ale hned ako par krat zahuci motor po starte pri pridani plynu tak som ako vymeneny a strach sa vytrati. Haluz.

Toto je super počítaníčko do práce ku koncu týždňa, diky BKSL.

niekedy mam pocit, ked to tu citam, ze sami jazdci moto GP sa tu stretli, take odborne debaty sa tu vedu a vlastne o nicom .......

Tak od dnes mam staro-nove moto a uz niet toho frajera v mojej kombineze co ju predtym daval na maximalku, konecne

Uz som mal aj smykanie zadku mimo trajektorie pri silnejsom plyne ako mal byt uz pri vystupe zo zatacky, ubratie plynu nastastie zrovnalo moto naspat. A to som nesiel ani rychlo, urcite ani 50 to nebolo.
Toto je na tychto silnych kubaturach podla mna fakt najvacsi technicky problem t.j. zvladnut ten krutak aj pri relativne malych RPM v zatackach a v zaklone pokial je sucha cesta pri relativne citlivom plyne. Ked je mokro tak aj rovna jazda je samozrejme dost problem. Na toto je naozaj na zaciatok lepsia asi mala kubatura. Ta zmena medzi pridanim plynu a ubratim a naspat je dost razantna.
A ked odbacam napr.doprava z vedlajsej na hlavnu zo stopky a oproti v protismere si fici kamion tak mi to nie je uplne jedno a moto mi uz viac krat zdochlo "same" zo strachu ze by som tomu kamionu vylepsil prednu masku keby mi moto do neho vystrelila aj so mnou na jednotke rychlosti .

A dnes prvy krat okate ignorovanie prednosti v jazde pri mojej predpisovej jazde. Musel som ist po stredovke. Urcite ma vodic toho auta vcas zaregistroval. Inak drviva vacsina ostatnych vodicov uplne v pohode voci motorkarom.

Musim povedat, ze pokal som mal VL1500ku s ladakmi, nikdy som nemal problem s prednostou, ten chrom bolo videt zdaleka, zvuk poculi aj v tatrach asi, vsetky hlavy sa otacali a vsetko zastavilo,okolo mna sa vzdy vytvorila veeelika bublina kde nebolo nic, okrem zirajucich chodcov na chodniku.

Pozri obrázok
ked uz je tu tolko srandy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil meloking (11.11.2014 11:35)

druhy a stvrty variant by sa mohol zlucit

Tak toto je urcite najlepsia tema na fore!!! BKSL si bud odbehol zo StandUp comedy pobavit nas, alebo mu nevydali ani obciansky preukaz.

Meinl, chalana nepoznam a nerad by som sa ho dotkol ale…..
… po tom co tu popisal a co vsetko mu bolo od mnohych povedane by som skor povedal to druhe .
Niekomu vysvetlis-pochopi
Niekomu vysvetlis a nahucis nanho-pochopi
Niekomu pokial neprijebes-nevysvetlis
Tu aj keby si prijebal-aj tak nevysvetlis

... uff, kua celé prečítané, BKSL - chalanko, neverím tomu, že si tu s ludí nerobíš pi.u, nemožeš byť snáď až tak je.nutý ...

pis konkretne ak sa da.

make my day

BKSL: najprv by bolo najvhodnejšie niekde na velkom parkovisku rozložiť kužele a krúžiť.
Nie je to hanba. Pekne na jednoke

RadoR6, uplne suhlasim. no co uz.

rmacko: myslim, ze nerobi!!!

BKSL to ti kto povedal, ze len masina nad 1000 ti da pocit slobody ked das plyn na doraz? co si prosim ta v zivote jazdil? to kupujes na nemecke dialnice? zazil si akceleraciu na bikoch nad 600? nechapem ako mozes takto vyberat bike.

bike uz mam. a mas pravdu ze nad 600 ccm pri SS je to hlavne uz len o maximalke a vyssom zrychleni iba pri vysokych rychlostiach.
Pri starte resp. malych rychlostiach aj tak nedokazes ten vykon 1000-ky preniest do vyssej akceleracie standardnej SS moto lebo fyzicky to nie je mozne vzhladom na rozlozenie hmotnosti beznej SS moto a krutiaceho momentu ktory posobi na zadne koleso.
A zaroven aj relativne vysoky krutiaci moment silnej moto na nizkych RPM je pre zaciatocnika zradnejsi ako nizsi na 600-ke pri tych istych RPM (ak uvazujeme ten isty typ moto).
Uz 2x sa mi identicky stalo ze som na jednotke alebo dvojke zacal pridavat postupne plyn pri velmi malych RPM a moto len zahucala a samozrejme hned zacalo krutit zadok do strany.
Nastastie prudke ubratie plynu moto hned zrovnalo. Toto vam mala kubatura pri SS robit tak casto asi nebude.
Vdaka tejto jej vlastnosti "velky krutak pri malych RPM" mi na krizovatke vela krat moto aj zdochla lebo moj strach podvedome radsej ubral plyn ako som mal risknut stretnutie s kamionom co isiel v opacnom pruhu pri mojom odbacani doprava
V tomto jedinom vidim jedinu hlavnu nevyhodu zvladania velkej kubatury pre zaciatocnika.
T.j. ze moto ma dostatocne velky krutak relativne uz pri malych RPM, na to aby aj na asfalte sa dostalo zadne koleso do presmyku - t.j. straty trakcie, co je pri moto dost zla situacia pokial to nie je zamer stuntmana

[
Video: youtu.be/O_BDZakAZrc ]

presne tak ako hovoris. okrem toho vyuzit potencial vacsieho biku vie len ten, kto ho jazdi zavodne podla mna. ked som pozeral test zrychlenia mojho biku na 100, bolo to okolo 4,2. ja to nikdy nedokazem. nejazdim vela. kamarat ma Horneta a na cestach druhej triedy da s lahkostou svojich kamosov nad 1000. na dialnici je to ale opacne z jazdy musi byt radost a nie nahrane selfie s vysokou cifrou na tachaci. mna vybudzuje akceleracia, ked minam znacku obce

Kto dokaze naplno vyuzit napr R6 nech zdvihne ruku

Akceleraciu to ma super len sa na to clovek musi podvedome pripravit a postupne "zalahnut" este pri 70-80 aby potom ked ma o par sekund o 100 viac ho vzduch neodtlacal tolko z motorky dozadu lebo akosi ma potom "zapastie" problem jednoducho ubrat plyn lebo musi prekonavat aj zvyseny odpor vzduchu tela jazdca. Zazil som uz takyto necakany stav a nechcem zazit viac.

Pri takomto type akceleracie je zas vyhoda toho velkeho krutaku uz pri nizkych RPM ze toto spominane rychlostne rozhranie urobite v pohode na 3 alebo 4 rychlosti a nemusite preradovat co v niektorych "situaciach" je pre mna osobne dost dusevne narocny ukon

to je ako chu...ina ???

---"zapastie" problem jednoducho ubrat plyn lebo musi prekonavat aj zvyseny odpor vzduchu tela jazdca---

mam nahaca v pohode pridam plyn , uberiem plyn , udrzim plyn atd atd...

BKSL bus si sakra zaciatocnik alebo sakra fabulujes ...

Na druhej strane zaoberat sa 600-kou oproti 1000-ke ma z praktickeho hladiska zmysel iba kvoli cene

R1 ... 147.1 kW (200.0PS) @ 13,500 rpm .......... 162 % (t.j. az o 62% viac )
R6 ..... 91.0 kW (123.7PS) @ 14,500 rpm .......... 100 %

R1 ... 199 kg ........ 106 % ( t.j. iba o 6 % viac )
R6 ... 189 kg ........ 100 %

panenkomadová

Som zaciatocnik a jednoducho niektore veci som od jazdy na tej moto v zivote necakal lebo som ich este nezazil, preto boli pre mna niektore bezne veci nove. Rychlejsie ako na tej moto som isiel zatial iba na lietadle.
Nikdy by mi napr. nenapadlo ze ked mi strhne napor vzduchu koleno od motorky do strany ze ma zacne hned tahat znacne do tej strany. Teraz to uz viem a stiskam moto medzi nohami dost poctivo od urcitej rchlosti. Ono sa to nezda ale aj prudke brzdenie na moto je ako keby ste zdvihali cinku ale v horizontalnom smere. Kazdy kilogram vahy jazdca naviac znamena akoby tazsiu cinku.
Pre info: moja moto nema tak hlboke "vybratie" nadrze na stehna aby som mohol na nich udrzat celu vahu tela.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BKSL (22.12.2014 19:31)

Ktora R1 ma 200 koni?
R1 2002 ma 150 alebo 152 koni podla generacie. Ked uz, tak sa robi porovnanie vykonnosti motorov na liter objemu. To si vypocitaj a daj percenta. Ale rovnaky rocnik...

Kazdopadne vsetko parametre potrebne pre zaciatocnika na moto

Vzdy tu musi byt aspon jeden qweni... To je zakon MR...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (22.12.2014 19:32)

boze odpust mu /ak si / nevie o com toci ....


kvizova otazka : kto ma najvaciseho pindulu ??? kto ma litra.

Jaj ahaaa, konecne som to pochopil, mam litra, sice len 85 ponikoveho, ale to mam kvoli pindulovi aby sa mi cely mohol vozit, tak takto to je!

R1: www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles...

R6: www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles...

presne aj ja ale pssst

ale toto je pre inych pindikov 162% OK

Ale ty mas 2002, takze?
Inak, po prepocte na liter objemu je furt lepsia 600... A to barsjaka starenka krosa dvojtaktna 125 ich strci do vacku obe... Tam je poriadny litrovy vykon a nie SS... Zle si si vybral

DDD452: a to este keby si mal 1200, to by bola kobra...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Menton (22.12.2014 19:50)

No nehovoril som

BKSL: prepac, neuraz sa, ale prestavam verit, ze mas vodicak. Ten sa vydava len niekomu, kto ma obciansky preukaz a podla toho co davas, ho tebe za ziadnu cenu nemohli vydat.
Snazia sa ti poradit ludia, kt maju odjazdene viac km na moto, ako ty vies natukat cislic do kalkulacky a vedia o com hovoria, ked ti davaju radu. Ako to tu citam, zhodli sa vsetci. Nikto ti neradil Vmax do r.v. 2010

Ja ti k tomu poviem len jedno, bud ten tvoj SS prerob na kosacku, alebo predaj a skus nieco naozaj pre zaciatocnika.
V kazdom pripade, prajem ti stastny navrat z kazdej tvojej cesty.
Na druhej strane, uz dlho som sa tak nezabavil po blbom dni v praci, ako pri citani temy: moto pre zaciatocnika.

Este raz, vela stastnych kilometrov.

Rocnik 2002

GSX-R 1000 ...... 118 kW...... 157 % (+57%)
GSX-R 600 ......... 75 kW ..... 100 %

GSX-R 1000 ........ DW 174 kg ..... 107 % (+7%)
GSX-R 600 ......... DW 163 kg ..... 100 %

118kW na 1000ccm je 0,118kW na 1ccm, 94,4%
75kW na 600ccm je 0,125kW na 1ccm, 100%
Takto sa porovnava vykon motora. Uz chapes?

Meinl vdaka za kilaky.

Menton a mne nejde o efektivitu motora samotneho ale o pomer kW na kg pre celu moto pri tom istom type.
To je pomer ktory realne urcuje akceleracne schopnosti moto.
Samozrejme to plati az od urcitej rychlosti kedy je mozne maximalny dostupny vykon motora preniest do akceleracie motorky.

Napr. skusenejsi jazdec na 600-ke da s prehladom "dole" menej skuseneho jazdca na 1000-ke toho isteho typu na kratkej trati. Na dlhej trati uz ale nie lebo nebude mat potrebne kW-ty. Myslim samozrejme start z 0 km/h.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BKSL (22.12.2014 20:44)

1. Akceleracne schopnosti motora urcuje krutiaci moment a otacky, vykon je pre maximalku...
2. Hlavne pri novsich moto sa dava aj elektronicky pomocnik na start z miesta, lebo obrovsky prebytok krutiaku dokaze "ukocirovat" len naozaj skuseny jazdec... Prave preto skusenejsi so 600 je vzdy rychlejsi ako zaciatocnik na 1000 a je jedno, ci to je okruh, alebo premavka...

Si robis srandu. Ved sucin krutaku a RPM je vykon

sk.wikipedia.org/wiki/Kr%C3%BAtiaci_moment

Aj si to cital a porozumel textu?

Bskl to riadnu kozu teraz strelil.poznam ludi na 600kach ss.nepomože ti ani 1400 kit turbo pumpa 400 stupid horses power
Ušiel by si iba na letisku.tam možno dosiahneš maximalku.na slovenskej dialnici okolo liptova alebo po r4 nebudeš mať odhad a zabiješ sa.
No a poznam aj ludi na litroch,čo to trochu vedia.parkrat som bol s oboma skupinamy jazdit.nikdy na nich nebudem mať.taka je pravda.
Ludia ktorych som učil jazdit dnes už im nestiham mäknem.
Čo ti môzem doporučiť je trening azas len trening.dynamicky treting.dynamickej jazdne manevre do zblbnutia v nižšich rychlostiach.no ale neviem,ako natrenuješ reakcie chladnokrvne pri 299 km/h.ja mäknem pri 200.len sa držim a modlim a snažim sa dovidieť do druheho okresu

Cital ale mozno som nieco zle pochopil. Napis spolu budeme vediet viac.

DDD452 - uhm, ja som cital, ze poriadna chlapska motorka je predsa NC700. "Poriadny" chlap si moze otvorit tu atrapu nadrze a to svoje poriadne chlapske (50cm a viac) naradie si tam bezpecne pocas jazdy uskladnit. Nam, ostatnym, menej obdarenym musi stacit priestor na sedadle ostatnych - nechlapskych - motoriek.

skúsim chronologicky - "vývoj" nádejného motorkára (alebo skôr majiteľa motorky ):
15/10 sa rozhodol kupovať a pýtal sa čo a ako...
20/10 sa pýtal ako sa vyberajú zátačky ...
potom premýšľal nad tým, či kombinézu s hrbom alebo bez, aby bol čo najrýchlejší ...
25/10 prišiel na to, že najdôležitejšie je mať čo najtvrdšie odpruženie ...
26/10 kúpil moto ...
potom napísal ( musím to sem prilepiť celé, lebo je to neopakovateľné ): "Chlapi a este mi prosim vas poradte ako sa ukludnujete pocas jazdy ked citite ze ide na vas ta zvlastna tuzba tomu pridavat viac a viac a mate pocit ze vam to ide s tym strojom stale lepsie a lepsie."
27/10 už tomu vytínal ...
28/10 jazdil 160kmh ...
v novembri sa pýtal ako hustiť pneu ...
4/11 mal najazdených celým 500km a dve krízovky ...
a začal rozdávať rady ...
a tuningovať ...
a neplytvá skúsenosťami ...
tomu hovorím rýchlokvasený odborník a jazdec
ps: ja len dúfam, že keď ti to raz nevydá ( čo je pri tvojich neexistujúcich skúsenostiach veľmi ľahko možné ), nikomu neublížiš

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil PetoDL (22.12.2014 21:03)

ked vezmeme v uvahu nakup 26/10 a uz nadobudnute skusenosti z SS vychadza mi len jedno...

na tom oteplovani urcite nieco bude...

fokus pri velkych rychlostiach uz toho vela neurobis.

Musis behom desatin sekundy spravne zvazit ci sa najprv prioritne vyhybat alebo najprv brzdit (alebo nebrzdit vobec) a potom sa pokusit niekde "vmestit" aby maximalne pretazenie G tvojho tela dosiahlo co najmensie hodnoty. Nezabija rychlost ale pretazenie.

A pri vysokych rychlostiach maju kolesa moto uz znacny Gyroskopický efekt.
Zabacat sa da uz iba cez counter-steering ak sa to da nazvat este zabacenie lebo to uz je fakt ako cvik z posilovne. Riadidla su prichytene ako cez nejaky magnet.

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BKSL (22.12.2014 21:29)

PetoDL: mozno si necital druhu temu od autora tejto temy. Tam sa pytal ci moze polozit moto na bok-poleziacky a dat dolu predne koleso. To ma tiez pobavilo
Fokus:myslis ze sa da nieco naucit na dialnici Trencin-Hlohovec valit tam 200-300km/h a na zjazde na parkovisko krizovka-skoro trafil zvodidla a obrubnik a to len preto ze ani netusi ako zatacat z motorkou ale rovinky ma zmaknute ale to si mysli len on.
Nemam co poucovat som este zaciatocnik ale nevydrzal som

Chlapi pisem len co som naozaj zazil. Nic nie je vymyslene.
Je pravda ze jazdec dobry nie som ale snazim sa.
Co sa tyka motorov a fyziky tak na to nemusim jazdit na moto aby som o tom nieco malo vedel.

ja som len taky vegatak na moto tak nemozem radit,len podpichovat ;) teoriu ako to tu citam mas zmaknutu paradne ;) to mi pripomina ze teoreticky sa da vyrobit umela krava,ale za toho boha neda v praxi mlieka a neporadis nech robis co chces

Takto nejako si predstavujem ze vyzera BKSL na motorke [
Video: www.youtube.com/watch?v=DRiEi9UpvsA ]

Ja viem ze statisticky je moja zivotnost velmi nizka oproti zivotnosti drvivej vacsiny osadenstva tohoto fora.
To mi ale este nebrani byt mudry ako radio a sem tam mat aj pravdu aj ked sa mozno nedozijem prveho jarneho dna

stupi tak som vyzeral ked som ju kupoval, koniec ale dopadol lepsie.
Ale nebolo mi vsetko jedno. Tuzba ale bola silnejsia ako strach, Vykesoval som vsetky peniaze popredu majitelovi a isiel sa odviest prvy krat sam