Kto mi vysvetli kde sa ten vzduch straca.Rafik dobry ventil novy unik ziadny a predsa za 24 hod pokles o 0,3 atm pri teplote asi 3-7 stupne celzia.Premiestnil som ju do tepla asi 20 stupne a unik je 0,1 ale za tyzden.

nevysvetlím, skúsim hádať:

pri nižšej teplote je tá guma tvrdšia a netesní dobre, pri vyššej lepšie tesní

Fyzika je mrcha, čo?

Ani moji inziniari to nevedia vysvetlit

ogar23 ja som mal podobný problém ale na aute , vyriešili to nakoniec v pneuservise tým že mi zhodili gumu a dosadaciu plochu na disku mi prebehol jemnou brúskou a potom to pretrel nejakou šedou gebuzinou a bol pokoj

Z diskom som sa hral asi tyzden pekne prebrusil a natrel.Po nafukani som pretrel mydlovou vodou a ani bublinka.Potom som ju kontroloval aj vo vanicke z vodou a nicccc.

ogar23: este jedna otazka: s tym kolesom si robil v teple ~20°C a potom si ho dal do garaze 3-7°C? pokial je to tak, tak pokles 0,3 atm je OK.

stavova rovnica plynu: pV=nRT.
V(objem)=+-konstanta, delta T~ pokles 13-17° - cize aj tlak sa musi zmenit - poklesnut.

Fyziku neodrbes.

Ja na plechovke aj masine po poklese vonk. teploty vzdy kontrolujem/dofukavam pneu.
Ked chces zistit ci pneu pusta - tak dofukaj a na druhy den kontroluj pri tej istej teplote - plusminus. podla mna pokles 0,1 atm za tyzden pri tej istej teplote je OK.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil siron (06.02.2013 9:27)

Potom som kazdy den dofukoval v garazi a furt to klesne.Robilo to aj ked som opravoval zadnu ale tam som dal nakoniec dusu a je dobra,ale tam bol troch unik pri rafku tak som to tak riesil.Osobne si myslim ze to neni prave najlepsie riesenie Do tejto nemozem nikde najst dusu taki rozmer 120/70-15

siron, myslis ze 0,1 atm za tyzden je v poho, cize ked niekedy v novembri zazimujes moto tak niekedy vo februari ked prides k moto tak uz ma takmer prazdnu gumu ?

ogar, tu pneu si si prezuval sam ? pri prezuti v pneuservise ti na gumu natrie taku montaznu pastu, mozno prave ta by pomohla aby to prestalo fucat ...
alebo potom pouzit nieco ako UltraSeal aby to utesnilo miesto kade unika vzduch ...

pre Andrew0107 si mi ty pekny motorkar!
ty masinu v novembri zazimujes, celu zimu prdis na nu a ides ju pozriet az vo februari?
ja kazdy mesiac dofukam pneu (ak treba), vlozim baterku, nastartujem, zohrejem motor do ventilatora, potom vyberiem baterku, dolejem nadrz do plna a nabijem baterku. tak sa to ma.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil siron (06.02.2013 19:08)

siron, je to sice mimo temu ale ked uz ... su aj jednoduchsie sposoby ako systematicky nicit motor tym ze ho nechas najnevhodnejsim sposobom zohrievat ho uplne zbytocne ;)
Na jesen zaparkujem do garaze kde je +-10 stupnov, s plnou nadrzou, vyberem baterku ktoru zoberem do tepla a dam na nabijacku a tak odpociva az do jari ...
Tak ci tak na moto som musel dofukovat gumy za 2 roky asi raz (nie ze by som ich nekontroloval ale tlak sa drzal rovnaky stale ...) to iste na aute, za sezonu nemusim dofukovat vobec... Cize ta strata 0.1atm/tyzden mi pride strasne velka ...

ad zazimovanie: citaj Ako uložiť motorku na zimný spánok... samozrejme olej do valcov nelejem
ad tlak v pneu: ty normalne popieras zakony fyziky. citaj moj prvy prispevok v tejto teme. ak chces posli SS, vysvetlim ti to detailne, ak ti nieco nie je jasne. este mi povedz, ze tvoja masina vobec nezerie benzin, lebo u nej dochadza ku super-rekuperacii energie a mas vlastne perpetum mobile.

nuz, vidim ze tu to je tazke, k tomu zazimovaniu, spytaj sa ludi ktori robia s veteranmi preco z nich vypustaju na zimu kvapaliny (okrem oleja), a vseobecne ako sa k tomu autu sprava ked je ulozene na dlhy spanok co je u veterana castejsie nez u moto ... len tolko k tomu viem povedat a tym koncim debatu na tuto temu.

k tomu tlaku, napisal si 06.02.2013 9:26 "podla mna pokles 0,1 atm za tyzden pri tej istej teplote je OK" za tymto tvrdenim si stojis, hej ? Lebo to je pri vsetkej ucte blbost. O tom som cely cas vravel, nie o stavovej rovnici plynu a o tom ze cim nizsiu teplotu pri rovnakom objeme budes mat tym zakonite musi klesnut tlak.

Tak ci tak kedze ogar sa nejak neozyva bud na to zabudol alebo sa mu to podarilo vyriesit v zasade to je uz fuk...

mal som problém s tlakom v prednej pneumatike. pri prezúvaní mi technik poškodil ventil a stále mi unikal tlak, ale len veľmi pomaly. dofukoval som raz za mesiac ci mesiac a pol. narazil som na problém tlakomerov ktoré neboli ciachovné alebo som meral obyčajným tlakomerom lebo únik bol minimálny vždy som meral iný tlak. nakoniec som išiel do servisu a vymenili mi za 70 euri(preto 70 euri lebo mám vysielač tlaku vo ventile) celý ventil na disku a odvtedy mám kľud. Nestačilo vymeniť len vnútorný ventil.

Mimochodom ak baterku vyberieš z moto z garáže kde je 10 stupňov a vezmeš do domu kde je izbová teplota a nabiješ, tak spôsobíš zníženie životnosti batérie. ak je batérie nabitá a je v teplote vyššej ako 10 až 15 stupňov tak vytváraš ideálny chemický proces kde sa už po 48 hodinách začína vytvárať kryštalický sulfát a batéria pomaly sulfátuje. Čo je pre baterku nežiadúce. Batéria sa má ukladať naiytá a ale pokiaľ možno maximálne do plus 15 stupňov vtedy je proces veľmi pomalý.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tom691 (09.02.2013 18:35)

Stale so tu.Sledujem stale tlak v pneu mam ju teraz v kuchyni uz pat dni a tlak sa drzi takze ho asi namontujem az na sezonu Maja dumka je asi taka,je riedka guma lebo ma uz hoc kolko rokov a pri nizsej teplote sa materialy stahuju a pory sa roztiahnu preto je vetsi umik,a pri zviseni teploty zas naopak.Ide asi len o jednu sezonu lebo dezenu je uz pomenej takze ju vymenim .Pokial ide o baterku tu mam naa teple asi 5℃ ale stejne ju caka tiez vymena, predchadzajuci majitel tam dal neaku z.....venu ma tam byt 14 am.h a je tam 10 ,a minulu zimu zamrzla ale iba jeden clanok pri pluse.Neviem ci ju este tam necham lebo ked nikde vypluvne tak som nahraty.Nakopavacku to nema a roztlacit sa neda?!?!?!

toto mi nejde do hlavy naco startovac motor v zime a potom ho vypnut

ulba nevies? ta na zahnanie depky a abstaku.