Zdar chlapci. Musim sa podelit o novu skusenost
Vcera som nahodil nove gumy na motorecku, vzadu tu istu ako som mal (Bridgestone BT 16) a do predu som dal tu istu (teda celu sadu) akurat predtym tam bola tusim metzelera. Stare gumy boli zjazdene, ale celkom pekne ... predna mala stale dobry radius, a zadna mala stred trocha viac zodraty stred. No a vcera ked som sa prvy krat odviezol na novych gumach, tak ako by som siel na o 100kg lahsej moto! Uplne zacala sama zatacat, proste uplne lahucke riadenie oproti tomu predtym! Ja len ze som zdaleka necakal taky rozdiel a som milo prekvapeny

Mate niekto podobnu skusenost?

Asi ti tie gumy správne nafúkali.

Tak tlakom to nebude, to si zase pravidelne kontrolujem a nove mam samozrejme nafukane na taky tlak ako stare

mam rovnaku skusenost.. je to podla mna sposobene tym ze starsie gumy mas uz zjazdene viac v strede a nie je to obluk ako pri novej pneu.. nemusis teda prekonavat ziadne prechody z roviny do obluka a tym sa zataca lahsie.. len na nove gumy bacha.. na vrchu je myslim nejaky bordel co tu gumu "konzervuje" takze zacinaj s citom.. mozno sa mylim ale je lepsie neriskovat

presne tak, je to o obluku na gume - zjazdený stret, ťažko zatočíš

ja som dal dozadu novu gumu.. a mam problem.. zadok je krasne pokojny, ale predok nie tam som nechal povodnu bo bola hlbka dezenu OK.. ale ako sa mi vidi nieje to len o nom

stiki2> konecne si ukazal realny dovod preco sa odporuca menit sadu a nie len zadnu pneu

rovnaka skusenost,obul som sadu novych gum a moto zatacala skoro sama,az som bol z toho prekvapeny a musel som si na to par km zvykat ...

nové sú len nové

zahri: ano , nech sa poucia ludia.. aj ta predna je zrela na dekoraciu do zahrady mozem akurat tak kludne s nou prdkat.. inac ostrejsia jazda rozhadze predok ako hovado

zahri: Máš pravdu, veď všetci vieme, že aj Rossi ide prvé dve kolá po výmene pneumatík maximálne 80.

Vadim dobre vieš, že to čo dávajú v motoGP sa nedá porovnať s tým v obchodoch. Sa ti čudujem, že toto píšeš

najvacsi rozdiel je medzi zle a dobre nafukanou pneu...aspon moj postreh...stalo sa mi, ze som sadol na moto po dlhsom case a bol som zhrozeny, co sa deje...nezatacalo to, no total zle... ...na prvej pumpe som dohustil a voalaaa....ina motorka...

maTooB: Aha, tak tie ktoré sa budú predávať v obchodoch natierajú čímsi šmykľavým a tie, ktoré sa budú predávať na okruhoch sa tým nenatierajú...
Dík za info.

Hovoril si o Rossim, nie všeobecne o okruhoch, neprekrúcaj

vadim> bolo mi odporucane na zaciatku to nehnat.. a porovnavat gumy jazdene na motogp wsbk a podobne s bezne predajnymi gumami mi pride byt na hlavu.. tvoju poznamku budem ignorovat nech tu nevznikne zbytocna ostrejsia vymena nazorov ktorej sa chcem vyhnut

Takze pneu sa natieraju sajraitom aj normalne tie ktore su skladom? Ja som si myslel ze len tie co su v showroomoch aby sa leskly a drzali tvar ci co ...

Ja mám podobnú skúsenosť, obul som nové Conti RoadAttack 2 a bol som udivený, že motorka môže s inými gumami až tak radikálne zmeniť správanie..

Vadim : Mimochodom Zahri ma pravdu , uplne nove pneumatiky nemaju hned taky ''grip'' ako tie co uz trocha zjazdene.. ...to koli tomu ze forma v ktorej su vyrabane sa obstrekuje niecim co zabranuje prilepenie gumy na formu...tiez aj koli tomu ze povrch novej Pneumatiky je uplne hladky, a potrebuje byt zdrsneny asfaltom..
Dokonca Bridgestone odporuca prvych 100 mil ( 160km) akcelerovat a brzdit na novych moto pneu velmi opatrne...
Tiez by som ocakaval ze budes nieco take vediet predtym nez ''odfajcis Zahriho'' a porovnas to s neporovnatelnym- ( Rossiho Pneu)...

Žiadne pneumatiky sa ničím nenatierajú.

Ďalšia diskusia je o hovne!

Trewor nechaj tak.. ja som zasran a Vadim s tym robi uz dlho
a chalan co mi to v pneuservise prezuval tiez ma iste len strasil aby som nahodou nekonkuroval jazdcom v motoGP

VADIM,VADIM,VADIM-že na teba dolahla ta televizia ktora sa na teba asi vykašlala a si s toho na nervy.Ono neboj,"to se časem podda,vyš hochu?".Nehaj chalanov nech si pokecaju a ty šup šup do OffTopicu,tam maš hodne temy

Dik Vadim za ''duchaplny prispevok''...

Skusim to zase odznovu mozno ti nieco uslo :

1.) nove pneumatiky sa nicim nenatieraju- to ze su trocha smyklave je vysledkom toho ze pri vyrobe sa do formy vstrekuje ''klzka'' tekutina ktora zabranuje pneumatike prilepit sa na formu po vychladnuti , a scasti tiz konzervuje pneumatiku do casu kym sa doruci ku koncovemu zakaznikovi..

(Keby si mi toto moje tvrdenie chcel vyvratit, precitaj si napr. tento kratky clanok (v AJ)..)

www.bikesandtravels.co.uk/bike%20tips/new%20tyres.aspx
alebo tento
www.bikegirl.co.uk/forum/forum_posts.asp... (druhy prispevok)

2.) Dalsi dovod preco sa nove pneumatiky musia ''zabehnut'' je ze ich povrch je uplne hladky ,a potrebuju sa zdrsnit na asfalte kym dosiahnu pozadovanu prilnavost.

pre zmenu si precitaj tuto www.bridgestonebikersclub.co.uk/faq/running.php

..tam sa tiez uvadza ze vnutrone struktury pneumatiky si musia tiez ''sadnut'' ky dosiahnu uplnu prilnavost.


Samotny vyrobca Bridgestone odporuca akcelerovat a brzdit na novej Pneumatike velmi opatrne prvych cca 100mil (160km) ..

..mam v praci jednu uplne novu Bridgestone BT45 este aj s nalepkami , kde sa to takisto uvadza, v pondelok mozem odfotit a uploadnut...

Vadim, ak toto vsetko ti este nestaci hladaj problem tak z mojej strany ''HOWK''...

A zaver: UPLNE NOVE MOTO PNEUMATIKY NAOZAJ DOSIAHNU AXIALNU PRILNAVOST PO cca 100KM

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Trewor (29.05.2010 13:56)

Trewor

he he he

to, cim sa natiera forma sa nazyva separator,
a zbytky z neho zostanu aj na gume... preto ten zabeh

vadim to "kluckovanie" v motogp v zavadzacom kole je kvoli comu? myslis ze kvoli zahievanie gumy?

tiez mam tu skusenost....nove gumy- ina motorka...

ak by vse islo dobre,nova motorka-stare gumy

chlapi, Vadim si len srandu robi,on o tychto veciach velmi dobre vie.

No tak nie som sam Ale teraz ten moj Bandit uz fakt nemoze mat 250kg

Mikey: to jezaujimava kombinacia A to ides ako spravit

tak či tak, je to pravda...
nové michelin power pure a moto je o poznanie ľahšie ovládateľná...

Práve som telefonoval s technológom (to je človek, ktorý je zodpovedný za správny výrobný postup) firmy Matador - Continental.

Položil som mu dve otázky:
1. Má separátor používaný pri výrobe pneumatík nepriaznivé vlastnosti na nové pneumatiky?
2. Je nutné nové pneumatiky zabiehať?

Odpovede zneli:
1. Nemá
2. Netreba

vadim: ked si ty taky sikovny a vsetko hned ochotne zistis, brnkni prosim ta aj tecnologovi do tiposu (tomu, co je zodpovedny za vyzrebovane cisla) a daj mu len jednu otazku...ake cisla vytiahnu v stredu...a hod mi to do ss...dik...

prdlafka: Jeden z najvyššie postavených ľudí v Tipose je jeden z členov motoride. Tieto informácie si však dozaista nechá pre seba.

Na stredu to mame: 41, 47, 39, 21, 15, 31, 18

Už mám aj písomnú odpoveď:


Dobrý deň pán Kusý,
na základe mojích skúseností s výrobou osobných plášťov Vám posielam odpoveď na Vaše otázky.

1. Separačné postreky používané pri výrobe plášťov nemajú nepriaznivý vplyv na užitkové vlastnosti nových plášťov.
2. Nové pneumatiky nie je nutné zabiehať.

Best regards / S pozdravom

Dipl. Ing. Peter Židek
Product Industrialization

Continental Matador Rubber, s.r.o.
T. Vansovej 1054
020 01 Púchov
Slovak Republic
phone: +421 / 42 461 3322, fax: +421 / 42 461 2217
e-mail: peter.zidek@conti.sk
www.matador.sk

"BULDOG"
31.05.2010 11:29 Komu

Kopie
Předmět vlastnosti separátorov pneumatík






Dobrý deň, pán Zidek.

Na základe nášho telefonického rozhovoru vám posielam dve otázky:

1. Má separátor používaný pri výrobe pneumatík nepriaznivé vlastnosti na nové pneumatiky?
2. Je nutné nové pneumatiky zabiehať?

Ďakujem za odpovede, Vadim Kusý, www.buldog.sk

Vadim, nenatahuj to tu tolko. Mas pravdu v tom, ze gumy sa nicim nenatieraju. V kazdom pripade ale potrebuju na svoje OPTIMALNE (rozumej idealne) vlastnosti odstranit vrchnu cast teda "strhnut vrchnu vrstvu" ktora ostala po forme. Zaroven sa tym da dolu ta hladka cast a pripadne nerovnosti na hranach formy.
Staci sa pozriet na F1 a uvidis, ze to co obuvaju na kvalifikaciu pripadne na zavod su gumy "strhnute" teda uz predtym zajazdene a prave idealne pre dosiahnutie najlepsej kondicie teda aj kvalifikacneho alebo zavodneho casu. Predpokladam ze aj motoGP je na tom podobne a do kvalifikacie pripadne priamo do zavodu ide guma vo svojej idealnej kondicii teda nie uplne novo vypadnuta z formy

Myslím, že nasledujúce video hovorí za všetko..

Video: www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
Ja som sa strepal podobne na R1200GS, úplne nová, na jednotke, cca 20-30 km/h, mierny náklon bez plynu a už som len cítil ako sa kĺže predok aj zadok a ja som letel k zemi..

1. Separačné postreky používané pri výrobe plášťov nemajú nepriaznivý vplyv na užitkové vlastnosti nových plášťov.
2. Nové pneumatiky nie je nutné zabiehať.

Ako som už napísal 29.05.2010 o 13:12

Re: Nove gumy = nova moto! Ďalšia diskusia je o hovne!

kolac: To, že nejaký idiot čímsi natrie pneumatiky, aby boli krajšie, alebo aby "dlhšie vydržali čerstvé", to je úplne iná téma.
Veď takýto truľo spokojne natrie aj jazdenky, aby ich lepšie predal.

to Vadim: Neverim, ze by pracovnik nejakej firmy poukazoval na potencionalne riziko ich produktu. Tak isto ako neverim, ze matador je lepsi ako bridgestone a svoje pneu pred predajom na rozdiel od druheho spominaneho vyrobcu 'zabehne'. Preto nepovazujem tvoju argumentaciu za dostatocne doveryhodnu. Ak zavolas do nejakej potravinarskej firmy tiez sa budu dusovat, ze ich E-cka su absolutne bezpecne. A v autobazare su vsetky vozidla zarucene s pravymi kilometrami a Ficova kampan stala 12 milionov.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil meloking (31.05.2010 12:52)

Vadim...je to o hovne, pravda. Stale si trepes svoje a nie a nie sa nad tym aspon trosku zamysliet.
To ze ti napise technolog, ze separacne pripravky neskodia gume ti nikto neberie a ani to, ze gumu (vzhladom na uzitkove vlastnosti) netreba zabehavat (v kazdom pripade to plati pre osobne automobily).
Samozrejme na nejakej felde toto riesit nikdy nebudes a skok zo starych 10 rocnych gum na nove bude neskutocny skok dopredu.

Avsak tam, kde potrebujes z gumy dostat maximum (teda vobec sa nejedna o uzitkove vlastnosti ) ma strhnutie vrchnej casti gumy svoje opodstatnenie.
No ale ak sa mylim tak mi to pls vysvetli preco sa v tej F1 zapodievaju takou zbytocnostou a nedavaju hned este teple gumy vypadnute z formy na zavod?

Nove pneu nie je nutne specialne zabehavat,ale hlavne motopneu v prvych km nemaju este max prilnavost.U osobnych plastov to nie je az take zrejme,ale motoplaste,hlavne na moderne hyper- a supersportove motorky patria do inej kategorie.Je uplne jasne ze matadorkam MP 12 na Fabii 1,2 HTP mozes vytat plny kotol ihned za branou pneuservisu.
V niektorych pneuservisoch pouzivaju maly trik pri obuvani novych motoplastov/sportovych/ -po obuti a nafuknuti ,,pohladia,,dezen pneu smirglom velmi jemnej zrnitosti.

OK, vzdávam sa. Zabehávajte.

zivot.lesk.cas.sk/clanok/5855/ako-sa-to-vyraba-pneumati...

zase ten odbornik na vsetko ...
bridgestone ma od vyroby na tych nalepkach na moto pneu upozrnenie o jazde na novych gumach: o akceleracii, maximalnych brzdach a ostrych zakrutach... pocas prvych 100mil

Vadim.. prepac.. ale si naozaj pelo... a zavolaj prosim ta Dipl. Ing. Peterovi Židekovi ze nech si aj opravia web (www.matador.sk/index.cfm?Module=Tyres&Page=Search) lebo som tam nenasiel pneumatiky na svoju CBR 600 RR pod Hondou. Diky moc.

teraz ktory chytrak sa najde a napise do Metzeleru alebo Bridgestonu o ich vyjadrenie ale poprosim k pneumatikam na motorky lebo o tom je to tu cele.. dakujem

Vadim rad sa pridem pozriet na tvoj ostry najazd do prvej zakruty po tom ako zahrejes fungel nove pneu len v nahrievakoch. Daj vediet ked budes prezuvat, bo v tejto diskusii je hned zopar ludi co by sa na teba prisli kuknut

blackman25: A navrhujem, nech si za seba vezme dipl. ing. technologa z Matadoru.
Prezuval som pred 3 tyzdnami Metzeler Tourance EXP v servise Suzuki v Rakusku a mechanik mi tiez vravel, ze prve desiatky km mam byt obzvlast opatrny, ze pneu este nema dobru prilnavost.

Na Slovensku má každý Jánošík pravdu - a niekto dvojitú. Ale v hlavnom meste je tých Jánošíkov viac - napadajú mi hneď dvaja súperi

vadim, postavil si otazku dost vseobecne - nepytal si sa na moto gumy.
A vysvetli mi, preco je na gumach napisane, jazdit do urcite rychlosti po urcitu dobu?
Urob si test, ked obujes novu gumu a supni ju do max naklonu, co to spravi

Sú "ludia", ktorý tvrdia že predné koleso netreba vyvažovať. Ja som ich neposlúchol, a dobre som urobil . Skrátka - čo človek , to názor.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil chabrobrus (31.05.2010 17:44)

a ja som daval od nerda novu road attack2 a drzi od prveho metra tiez som sa cudoval.. ale navazim sa nad rajdy, ulejem na dvojke a nechce driftovat.. drzi.. pretaca sa az tam, kde sa pretacala aj zabehnuta.. ale v naklonoch som bol tiez opatrny.. pre taketo prkotiny nebudem riskovat moto + svoje kosti..

ChesterTT road 2 su vraj specialne upravene, aby sa mohlo jazdit hned od prveho metra. Bolo to citit aj na dotyk, aj pri jazde

Palo Silárd jazdil majstrovstvá ČSSR aj ZÓNU STREDNEJ EURÓPY tiež bez "zábehu" podľa miestnych odborníkov by už mal byť asi po smrti...
Majiteľ Mototrade Racing dovozca rejsových pneumatík Pirelli tiež nevie nič o zábehu.

Mali by sa prísť učiť na motoride...

Pises o race pneumatikach, tie sa do beznych ruk tak casto nedostavaju a pravdepodobne pouzivaju troska lespie materialy

lepsie materialy? hlavne potrebuju ovela vyssiu teplotu na to, aby fugovali, takze tam by mal byt ten problem este markantnejsi.. Inak niekde som cital, ze z pohladu konstrukcie je narocnejsia turisticka pneu.. musi sa rychlo zohriat na pracovnu teplotu, musi fungovat v roznych teplotach, v dazdi, a pod.

Tuto temu by bolo potrebne zamknut.

vadim tiez som par gum zodral a hlavne tych okruhovych a tvrdim ze okruhova guma sa dostane do kondicii po par zakrutach, rozhodne nemozes ist plne gule hned
je jasne ze ziadna guma nepotrebuje na zabeh 100km ale par "jemne" prejdenych zakrut to potrebuje. pripadne trosku pokluckovat v style motGP
alebo ako ipneushop spominal, obehnut gumu smirglom

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (31.05.2010 19:55)

NERD nehádaj sa - lebo Ťa tu rýchlo niekto obviní - že si tu riešiš vlasný biznis a neraď Vadimovi - lebo on má vo Fšetkom jasno

nerd: A toto som práve nechcel!
Samozrejme, že je nezmysel vletieť z pneuservisu na kolene a pár stoviek metrov je dobré prejsť "normálne" a zdrsniť ju (čo vôbec nesúvisí so strikaním čohosi šmykľavého do foriem), ale chcel som sa vyhnúť fundovaným dišputám o tom, či 252 metrov, alebo 126 kilometrov...

radsej nic

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mlhos (07.06.2010 9:51)

Stal by si ten vyspekulovany mudrlant z matadoru (ak myslel moto pneu) za svojim nazorom, ak by som ho poziadal hned v pneuservise, nech si za mna sadne na motorku a prvu zakrutu dame "standardne" bez zabehu???

Aha Uz to tu mame : najprv Vadim odzaciatku tvrdil ze'' zabehavat netreba, a dalsia diskusia je o hovne''

A teraz :
''Samozrejme, že je nezmysel vletieť z pneuservisu na kolene a pár stoviek metrov je dobré prejsť "normálne" a zdrsniť ju ''

..pomaly sa z toho aj vykruti

ja zabehavam tak 20 000 km zadnu. potom je uz ok. alebo KO? teraz neviem

Bezdusova pneumatika BRIDGESTONE BATLAX BT 45 kupena asi pre 14 dnami:

Pozri obrázok


Nalepka na nej:

Pozri obrázok


preklad -napisane v zltom ramceku:

Budte extremne opatrny na novych pneumatikach.
Vyhnite sa nahlej akceleracii, maximalnemu brzdeniu a ostremu zatacaniu prvych 100mil.

(podla mna az 100 mil sice nie je nutne, ale netreba zabudnut ze treba zdrsnit aj boky-nielen stred)

..ale podla Vadima a jeho Matador znalca ma pneumatika maximalnu prilnavost hned po vybrati z formy ...Bridgestone -je zrejme len kopa tarajov...

Trewor... dakujem

Ja napíšem:
Žiadne pneumatiky sa ničím nenatierajú. Ďalšia diskusia je o hovne!

Ale Trewor ma "cituje":
najprv Vadim odzaciatku tvrdil ze'' zabehavat netreba, a dalsia diskusia je o hovne''

o natierani pneumatik si zacal ty!
maTooB: Aha, tak tie ktoré sa budú predávať v obchodoch natierajú čímsi šmykľavým a tie, ktoré sa budú predávať na okruhoch sa tým nenatierajú...
Dík za info.
potom si zrusis svoju vlastnu myslienku lebo je o hovne (citujem teba) a ked ti niekto dokaze ze tvoj typek z Matadoru moze ist s titulmi do prdele lebo si mu nedal fundovanu otazku ohladom temy co sa tu bavime a to novych moto gum. Len chces frajerit ale dal si si zbytocnu namahu a ked ti niekto dokaze ze sa mozes aj ty mylit tak sa zacinas vyhovarat a napadat inych. Na tvoj vek by si mohol mat aj trochu zdraveho rozumu tak sa na to pozri trochu inak a nabuduce si kusni radsej do jazyka. Dik

offtopic
Dovolím si skopírovať časť článku:
Poradíme, pomôžeme: 20. časť: Pneumatiky

Prvé kilometre treba brať ako testovacie a venujte im veľkú pozornosť, pretože boli rozobraté aj brzdy, a tie si potrebujú opäť sadnúť. Nové pneumatiky sa musia zabehnúť, aby sa z nich odral výrobný mikrofilm ktorý na nich zanechala forma. Toto sú zásady, ktoré platia pri ručnom i strojom prezúvaní. V prípade, že ste prezuli gumy na okruhu, za žiadnych okolností prvé dve - tri kolá nejazdite naplno a to platí i v prípade, že si pneumatiky pred jazdou zahrievate.

.. sorry Vadim

Osobne nové pneu pár km "zabieham", a vlastne vždy, keď od nich chcem slušný grip, tak ich takisto "zabieham", aby boli pekné čierne a teplé.
koniec offtopicu

Mám podobnú skúsenosť - po výmene prednej pneu za ten istý typ sa výrazne zlepšila ostrosť rezania zákrut , tlakom to nebolo, ten si strážim. Foto tej starej pneu tu radsej ani nedám, lebo sa hanbím.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil palciatko (08.06.2010 23:10)

Palciatko tak to je ina kava.... , to si ako vynasiel -ved to je Vadimov clanok dokonca ..on na ten mikrofilm uz zabudol ?

palciatko, vetu:
Nové pneumatiky sa musia zabehnúť, aby sa z nich odral výrobný mikrofilm ktorý na nich zanechala forma. Toto sú zásady, ktoré platia pri ručnom i strojom prezúvaní. V prípade, že ste prezuli gumy na okruhu, za žiadnych okolností prvé dve - tri kolá nejazdite naplno a to platí i v prípade, že si pneumatiky pred jazdou zahrievate.

...do môjho textu vložil nižšieuvedený a text bol zverejnený bez mojej autorizácie:
Text: Vadim, BULDOG-SILÁRD, článok vyšiel v Motomagazíne, odborná korektúra: Ján Polaček

Ja som sa k zabehávaniu vyjadril už tu:
Vidimu som navrhol, že ho zoberiem do pneumatikárskeho boxu na niektoré závody. S tých, ktoré sú v najbližšej dobe, sa mi zdajú najvhodnejšie tie, ktoré sa idú myslím o dva týždne na Pannonia ringu. Je to asi sto km od Bratislavy. Vidi sa tam môže porozprávať so servismenmi aj jazdcami. Presvedčím ho, aby odtiaľ napísal reportáž.

Ich slová možno zavážia viac, ako chlapca z úradu práce, ktorého šéf postavil k prezúvačke a on aby zvýšil svoju dôležitosť rozpráva bludy o zabehávaní pneumatík.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (15.05.2007 15:09)

trewor: Keby si si dal tú námahu a aspoň zbežne si prečítal to, k čomu sa vyjadruješ, tak by ti ten úsmev trošku primrzol.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vadim (08.06.2010 23:58)

www.motorkari.cz/clanky/clanky-reportaze...

v texte je poznamka z prezenacie continentalu
"Světové prvenství si Continental vysloužil nápadem, který dělá novou pneumatiku plně použitelnou hned po nazutí bez nutnosti ojíždět klouzavou vrchní vrstvu. Bylo toho dosaženo speciálním povrchem formy"
vyzera to tak ze doteraz sa zabiehalo a ked sa kupia nove attacky tak nebude treba

a pocit z novymi gumami je fakt super asi najviac citelna investicia do moto.

a co na svojich pneu pise continental?
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Je pravda, že tie Road Attack 2-ky sú zdrsnené, ale aj tak im treba pár km, aby bol grip optimálny.. Po prezutí síce držali slušne, ale pri plnom brzdení predná guma normálne kvílila a ABS sa zapotilo.. Prešiel som nejakých 50-60km a potom som skúšal brzdiť na tom istom úseku.. guma už len mierne pískla a moto sa dvíhala na predné..

Road Attack 2: Nová sada, pekne drží. Osobne si nemyslím, že je nutných 100 míľ, ale dávať to na koleno hneď zo začiatku tiež nie je super nápad.

temny: Vďaka tebe mi napadlo, že zabiehanie gumy je asi z toho súdka múdrostí, ako liatie oleja do valcov, handier do výfukov, morenie dreva vyjazdeným olejom, zateplovanie bundy novinami atp...

nerozumiem ale asi nemam. No rad som ti múzou.