Ahoj, vdaka za poucny clanok. Chcel som sa opytat na to finalne dolestovanie trubiek, vzdy som si myslel, ze zachovanie urcitej drsnosti ma dodatocnu tesniacu funkciu, v principe olej zacne tiect cez najviac zalestene miesto, tak preco mu to ulahcovat. Mierne finalne zdrsnenie by pomohlo udrzat olej po celom obvode a nedovolilo by mu tak rychlo stiect. Mozno by bolo zaujmave vidiet povodne fabricke vykresy s uvedenim drsnosti.
Zdar.

Ahoj , v princípe určite áno , nie sú zase vyleštené ako zrkadlo. Mne išlo hlavne o to aby sa nové gufero zbytočne nedralo a hlavne aby to chodilo ako má. Podmienkou pre správnu funkciu je samozrejme absolútne rovná trubka. Aj mňa by zaujímalo , koľko to vydržalo nové z fabriky. Ja len viem že pri demontáži som si všimol stopy po sústružení , takže s nejakým leštením si určite hlavu nelámali. každopádne tvrdochróm by určite bol len plusom.
Nazdar