Tam už chýba iba sprchovací kút

a automaticke parkovanie.

DTC, RDC, ESA, HSC...milion kurvitok a obycajna spiatocka nikde

Krááása.
Ale tú spiatočku už veru mohli "oferovať". ....za tie prachy.

Keby som niekedy v živote náhodou nemal do čoho iného investovať tak by som si toto vedel predstaviť ako jednú z motoriek v garáži... Ideálny diaľkový turista...

Bez spiatocky a cene takmer 30.000 to bude stale len tazko konkurovat Gold Wingu. So spiatockou by bolo BMW urcite lidrom turistov.

Inac perfektny stroj...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil widow (26.11.2013 7:49)

Nadhera..

Spiatocka, ale aj hydraulicky stojan chybaju - preto stale ostavam pri neprekonanom LT 1200. Darmo to ma 50kg menej ako 1200, stale postavit to na hlavny stojan vyzaduje kus prace a neda sa to nazvat luxusom . Jedine co sa mi paci su tie opierky pre spolujadzca a bocne vedenie operadla ako na goldwingu .

Mishko: k tvojim slovam uz len ta "tvoja" veta: dolezite je sa z toho nepo... alebo inak, po tolkych rokoch predaja inzinieri v Japonsku nedokazali vymysliet obycajnu 6 rychlostnu prevodovku? A ze ju netreba je blbost, staci si porovnat spotrebu. Inak, s moto o 50kg lahsou sa aj umerne lahsie cuva...

JinNo: daval si GT/GTL na hlavny stojan? Lebo ak toto je kus prace, tak LT by muselo naskakovat na hlavny stojan stlacenim dialkoveho ovladania...

Menton , ak si ide občan kúpiť za 30 000 Euro takú zbytočnú vec , akou je motorka a prvoradým parametrom je pre neho spotreba , tak bol asi v detstve týraný , alebo sa mu prihodilo nejaké iné zlo ...

Občan , ktorý sa rozhodol vygrcať 30 000 eurónov za moto by mohol uvažovať aj o tom , že nepotrebuje sériovú moto , ktorých sa vyrobí stovky (až tisíce) , ale že by za tie lóve mohol mať niečo , čo iní nie (teda zákazkovú moto) .

Napriek môjmu myšlienkovému pochodu verím , ba som presvedčený , že kupci tohto monštra sa nájdu .

ja GT vyhodim na hlavny stojan ako nic. je to dobre spravene, ide to lahko.
no s tymto GTL si netrufam tipnut....

ja neviem. ide o to sa luxusne prevazat, ci mat to co ini nie....?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gico (26.11.2013 12:06)

Menton: No konečne si sa ozval, už som prestával veriť

Veď jasne že sa z toho "nepotento", preto som tam aj dal ten smajlik, veď ma poznáš. A čo sa týka 6rychlostnej prevodovky na GW - možno by sa zišla, netvrdím že nie. Ale poviem ti, viem žiť aj s 5rychlostnou, ale keby nemal spiatočku... to si fakt neviem predstaviť. Už veľakrát mi zachránila "kejhák"

A 50kg pri takej krave nehrá podľa mňa rolu. Proste by to tam malo byť a zjavne si to podľa ohlasov zo sveta nemyslím len ja.

gico , veď ja si len myslím , že výhody každého takéhoto ťažkého (kg) luxusu končia zjazdom z diaľnice .
A čo potom , keď už je človek na okreskách , nebodaj v kopcoch , prípadne mestských uličkách ?

brazel: žiadnym spôsobom nejdem demonštrovať výhody ľahkej moto na okreskách a v meste. Ale nesúhlasím s tvrdením: ,,výhody každého takéhoto ťažkého (kg) luxusu končia zjazdom z diaľnice" - každý, čo jazdil na GW po okreskách alebo v meste, mi dá za pravdu, že jeho váha hneď po rozbehu nie je na obtiaž. Skôr ma obmedzovali príliš nízko položené stúpačky, ktoré boli na zemi na každej odbočke. Toto má zase BMW vyriešené lepšie, aj keď ochrana pred vetrom je na GW niekoľkonásobne lepšia

je to tazsie, ale nic nie je nemozne. ked sa chce.
kamos z martina, bol na GW v rumunsku, na ukrajine a kam presli ostatni (GS,Varan,este 1 GW a Strom), on v pohode stihal. na ukrajine bol usek, kde bol kus cesty ale v uplne dezolatnom stave (rozumej fliacik asfaltu kazdych 100m). tie jamy nebudem radsej ani opisovat. a este k tomu kazdych asi 500m taky, ako keby val, alebo spomalovac, by sa dalo povedat. najskôr vsetci brzdili, ale po par km to uz to uz islo na nervy, tak do stupaciek a skakalo sa do vzduchu. aj on s GW. len tak iskril....
ale je pravda, ze bez spiatocky by to mal velakrat tazke...

chcel som len povedat, ze vsetko je o tom, ako ma kto svoju moto v ruke.
mozno keby chytil tohto slona do ruky jazdec, co vie a je dostatocne odhodlany, padla by nam sanka dole...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gico (26.11.2013 12:53)

Mishko: ja som vedel, ze si hodil udicku Jasne, za seba by som tiez pri takomto parniku cakal spiatocku ako samozrejmost. Uz aj cca 200 kilove moto dokaze jazdca naucit rozmyslat kde a ako zastat, ci zaparkovat...

brazel: trochu odbocim k autam... v Rakusku sa predava vyse 70% osobnych aut s naftovym motorom, vies preco? Lebo spotreba... Na Sk je tento trend velmi podobny. Takze ludia ochotne investuju viac penazi za vidinu nizsej spotreby. Dokonca posledny trend nizkoobjemovych preplnovanych motorov je tiez len o spotrebe (spolahlivost a naklady na servis je niekde na konci priorit). Takze, bud su vsetci tyrani, alebo ty len zas zbytocne zvelicujes a prehanas...
A nikde som nenapisal, ze spotreba je prvorady parameter, to mi nepodsuvaj.

Som jediny komu toto GTL pripomina zubarske kreslo? Brrrr...

@gico: je to sice len GT, ale Pfeiffer to vie:

[
Video: www.youtube.com/watch?v=FsLO05UZyi8 ]

Varan , raz som do témy Moto turistika: Dolomity 19-25.8.2013 vložil foto jednej cesty , držím ti palce s hocijakým mastodontom .
Alebo človek jednoducho bude o také zážitky chudobnejší , ja viem , že aj to sa dá pri dobrom PR nakoniec označiť za cnosť , nepopieram aj mne sa nejaké LT , GT páči , ale potom som sa nedopatrením zamyslel ďalej a nevzhliadol som okrem luxusu žiadne iné výhody .

dreamer , keď budem jazdiť ako Pfeiffer , tiež ma môžu vodiť po jarmokoch .

Menton , leto som prežil v Rakúsku , za štyri mesiace som ani jediný kilometer neprešiel po diaľnici , ale takýchto dosť :

Pozri obrázok

Hádam nás nechceš porovnávať s Rakúšanmi , to by ma nasralo .

Menton, ved prave o tom hydraulickom stojane hovorim. GTL som daval na hlavny stojan ked som si ho obzeral v FMoto a zeby to bola malina sa fakt neda hovori a o luxuse uz vobec nie. Paradoxne moju 1200 som este na hlavny stojan manualne nikdy nedal.

...
Lebo ak toto je kus prace, tak LT by muselo naskakovat na hlavny stojan stlacenim dialkoveho ovladania...
...

No si predstav ze ano 1200 LT motorka sa dava na hlavny stojan stlacenim ovladaca. Cize zastanem, stlacim gombik (aj ked sme na nom dvaja), 3-4 sekundy pockam a potom uz mozem zliezt a motorka stoji. Kazdy kto to prvykrat videl vzdy cumel ako na UFO a dvaja majitelia GW odvedla povedali ze toto fakt BMW zavidia.

To ze takyto luxus uz nie je na vyssom modeli mi pripada divne . A ze vraj exclusive.

ved GW ma tiez hl. stojan na gombik, ci nie? nevedeli o nom?

GW na gombik? To mi uniklo. Cital som v jednej diskusii, ze chlapik si vybral LT prave kvoli tomu gombiku, ktory GW nema. Znamena to, ze GW ma aj gombik aj spiatocku a tento GTL nema ani jedno ani druhe?
Ako je to teda?

JinNo: tak to potom pardon, priznavam, ze LT som nikdy nedaval na hlavny stojan... a nakoniec som aka Sibyla, ze som uhadol, ze to je na dialkove

kamos ma na svojom GW stojan aj stit na ovladanie. ale ci je to original, alebo si to dorobil sam, netusim...
ma na tom kopu srandiciek, dialkovy start, hudbu, kurenie, stroboskopy a co ja viem co este.

myslel som, ze ten stit a stojan na ovladanie maju vsetky


Dôvod úpravy: doplnenie.

Upravené 3 krát. Naposledy upravil gico (27.11.2013 17:24)

kazdopadne ja by som pri tej vahe oboch, radsej bral tu spiatocku, ako stojan...

Gico: GW v serii nema ani elektricky stit ani stojan. Ale ma spiatocku

o spiatocke viem. no to sudruhovia nejak nedoriesili. vlajkova lod a nema taketo veci...?

Zaujímava rozprava,.. velice..

www.bohemiabike.cz/home/detail/odpojitelna-sajdka

Video: BMW K1600 GT - Odpojiteľná sajdka