Volakomu silno zahrabalo v makovici.
Jedinou výhodou je, že sa pretekári začali zbavovať dakarských KTM špeciálov 690 a 660. Dajú sa profi pripravené kúpiť za 60% ceny, čiže snáď sa aj my, normálny smrteľníci dopracujeme raz k takémuto odpadu...

rad by som vedel cim odovodnili takuto zmenu pravidiel.. tymto tempom tu za 5 rokov mame 125 s obmedzovacom vykonu

ludi z KTM moze trafit slak...

haro:niektorí smrteľníci sa aj k 60% z ceny špeciálu dopracujú až na smrteľnej posteli .
K tomu obmedzeniu - existuje aj nejaké logické, motoverejnosťou akceptovateľné vysvetlenie?

chcu z toho spravit masovku najblizsi rocnik bude organizovat awia v levocskych vrchoch

Znižovanie objemu je motivované znížením rýchlosti a tým pádom nehôd.

Tak ako zakázali dvojvalce keď jazdili cez púšť ďaleko cez 200 tak teraz chcú obmedziť jednovalce 690, ktoré dnes jazdia už rovnako.

Obmedzenie mi až tak neprekážalo ako forma, tzn pol roka pred štartom oznámiť. Toto je len pokus neodradiť tých čo veľké stroje majú aby štartovať mohli.

Awia

Viem, že to tu nepatrí, ale... Dvaja starí chreni už roky drbali F1-ku. Až to zúčastnených prestalo baviť. Uvidíme, čo z toho bude. Možna aj pre "Dakar" alebo pre to, čo z neho zostalo, nastal čas. Akurát že Dakar je 3 v jednom...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pilgrim (13.07.2009 14:36)

Dobre, že som nepredal synovu 140-ku čínu, mám vybavenie na najbližší Dakar! Stačí dokúpiť 10 náhradných motorov, 3 rámy a asi 50 metrov reťaze...
S bezpečnosťou je to diskutabilné. 450-ky budú za 2 roky našlahané na 70 koní, 3 motory na rely nepostačia. Ľahučké stroje budú mať síce nižšiu maximálku ale ne technických úsekoch sa bude jazdiť úplne motokrosovo a riskantne. (Viď pred rokmi Kinigadner, kt. nasadil na Dakare tento štýl a všetci ho kopírovali. Tu niekde začala stúpať nehodovosť.)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil haro007 (13.07.2009 14:45)

Suhlas s harom...

vobec by som sa necudoval keby vznikol nejaky "trucpodnik" kde nebudu taketo obmedzenia.. vid motoGP a WSBK

celé zle

filozoficka otazka: preco vzdy, vsade niekomu zaebe ? O forme ani nehovorim, ale kua ked je niekto pilot a vie ist po piesku 2kila nech ide, sag neni v premavke, ved na takych sa ludia pozeraju, nie na cicmerov. Ja to ebem, ze u nas drbe seckym od lebockeho az po ochranarov, ale aj na dakare sa najde salena gebula. Chytit macetu a stinat to.

no comment

ked budu jazdit este pomalsie tak ich budu na autach a kamionoch zrazat alebo obmedzia aj tie a mozu nastupit na start aj avie :D

A to som to tam planoval vyhrat tento rok...no nic..nedovolia mi startovat..nevedia o co prichadzaju

ano ano mozem potvrdit... bozsky kaja si dal trening na sucho cestou do chorvatska

vdaka unikatnemu pristupu jedneho "tiezvyvazuvaca" z BA mu predne koleso po asfalte simulovalo jazdu po nespevnenej sotoline ba az piesku nebojim sa povedat... a nasledne vykusana predna guma vyzera naozaj akoby si ju zodral na dakare

kajiiinku veriiiime

dakujem vam vsetkym za podporu a za sponzoring...predal som uz jeden valec takze mi volali ze objem 495 akceptuju...
Janči ale vsak enduro netreba vyvažovať

BozskyKaja: Ktorý valec, predný či zadný? Možno by akceptovali (za miernu úplatu) aj 950ccm, ale zrejme by som dostal obmedzovač na šaltpáku s možnosťou neutrál - jednotka. A vytáčať iba do 3.000 otáčok, KTM-ka to má rada...

suhlasim s nazorom o znizeni rychlosti. umrti uz bolo dost a 690 to je uz fakt zbijacka.
ohlasit to ale kusok pred pretekmi je vazna blbost.

bedna
ved 200 chodí Chagin(alebo akos to píše) na 10 tonovom Kamaze

tak ma uz nejako dakar prestava zaujimat. uz len biznis.vsetko drzi v pazuroch volkswagen. transorientale sa mi pacila ovela viac...