Honda je Honda . Na nenáročnú jazdu a turistiku priam ideálna motorka.
Awia: šestku to nemá .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil widow (07.08.2006 7:28)

Jeee
Ten pravy kufor sa otvara menej nie kvoli popruhom ale kvoli vyfuku preto popruhy nepredlzovat.
To ze sa neda vybrat kluc z kufrov bez ich zavretia vie nekedy pekne dozrat (nenechas kufre otvorene v garazi, ked pred jazdou zohrievam motor nemozem sa balit atd. ) ale je celkom dobre ze ich nezabudnes zamknut ako to riesit? neviem
ale bezpecnost je asi prvorada
To nastavovanie zadnho cenralu je konecne na pristupnejsom mieste na starej je straaasne hlboko.
a k tomu ospevovanemu designu ja som sa sice nej neviezol ale ked som na nej sedel a ocumoval som ju mal som pocit ze hrana celneho stitu je priamo vo vyske oci a zavadzia pri vyhlade proste mal som ciaru cez horizont ale to sa asi da nastavit.
Inak k tomu neutralu da sa na to naucit na starej ho z jednotky nezaradim ale z dva tuk dole som sa naucil aj ked na zaciatku som stal na krizovatke a cvakal cvakal cvakal

Awia a cez Maguru ide dialnica? ze 120kmh-1 ccccc pekne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil temny (07.08.2006 8:10)

Temny - ahaaa, tak už mi to zaplo. Tak potom jedine vymeniť výfuk a predĺžiť popruhy, hehe. No a s tým plexi - je nastaviteľné, takže ak ti ide hrana cez oči, dá sa dať nižšie. Ja som pozeral s prehľadom cez neho. Možno by mohol o tom napísať Awia, on je nižší.

Herghott

Tak táto recenzia mi už pripadala omnoho korektnejšia a vyváženejšia.
Badať autorský pokrok
Ku blikaniu na motorkárov, Hergott prosím, zdrav inak, mávni rukou, vztýč prst ( ukazovák ), kývni hlavou ale neblikaj, všeobecne je tento úkon vyhradený na informovanie " pozor, v tvojom smere je hliadka alebo niečo podobné", aspoň mňa tak vždy učili.
S tými neodnímateľnými kuframi je to pre mňa úplne nepochopiteľné. To ako sa dá baliť a nedajbože niečo vybrať? To si človek v igelitkách nanosí všetko na parkovisko a potom to tam pchá? A tie hlbokú dekle kufrov sú tiež absolútne user unfriendly Škoda takých podľa mňa dosť závažných detailov.
Tie tašky sú aké, tvarovo kopírujú kufor a vkladajú sa doňho alebo ako fugujú?
Ináč motorečka parádna a cena docela zaujímavá.

pride mi to ako burgman z kvaltpakou
kardan je vec na nezaplatenie

konecne poriane napisany test motorky, obsiahly + nazor druheho redaktora (inspiracia na motorari.cz ?? )

Ale páni redaktori, počítanie do päť v tomto veku by už malo byť zvládnuté
Alebo sa Hergottovi zasekla šaltpáka? Tvrdí že šestka nie je a pritom Awia na nej ako píše pokojne mimo mesta jazdil
A to tŕpnutie rúk je dosť vážny problém. Ja som to zažil na CBR 1000F-ke a po čase to prestáva byť vážne sranda. Na rúčky som si dával mäkkú izoláciu na potrubia, mali potom priemer tak 6cm, to mierne pomáhalo Ovšem nezdalo sa mi že to bolo z vibrácií, skôr z toho opretia do rúk.

Veeeelmi pekny clanok! ...ako pise raptak - konecne ma slusnu vypovednu hodnotu. Len tak dalej, chalani.

A k tej motoke... mozno ze by nam vedel Peto (Widow) povedat, ako sa sedi ladvinke - ten origos kufor s operadlom sa mi zdal umiestneny tak, ze sedadlo spolujazdca je potom velmi kratke a navyse s jeho sklonom dopredu sa mozno bude spolujazdec pri brzdeni aj smykat...? Inak velmi pekna. Konecne nizka spotreba a ta tocka pod sedlom je na nezaplatenie - ides do serpentin, aj za jazdy siahnes pod zadok a dotiahnes. Ides na prasnu cestu, povolis.

Mimochodom, porovnaval by som ho mozno s V-strom 650.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil agressor (07.08.2006 10:01)

Aj ja sa pripajam k tomu, ze je to pekne napisana recenzia. Pripomenula mi tych xy tis km, ktore som na starej "Devilke" nabehal.
Konstrukteri spravili poriadny kus roboty a mne dali chrobaka do hlavy, ked rozmyslam nad mojou novou motorkou.

@Atman: Original tasky kopiruju kufor, takze si ich doma naplnis na prasknutie a potom ich pohodlne das do kufra, ci odnesies do hotela. Su urcite lahsie ako keby si mal vlacit mohutne plastove kufre. Ich cena je ale uplne mimo reality. Daju sa vsak zohnat podobne v Louise, ale tie tam tak presne nepasuju.

S radenim neutralu mate pravdu, ja som to tiez riesil este za jazdy. Pri prijazdne na krizovatku tam ten neutral z dvojky krasne zapadol. Ked uz clovek stoji na mieste, tak to ide trosku tahsie.

Atman - ja som žiadny pokrok nepocítil, podľa mňa je ten test napísaný ako všetky ostatné predtým. A zdravenie bliknutím mi pripadá omnoho elegantnejšie než mávanie, aj keď treba uznať, že mávnutie je hodnotnejšie a kamarátskejšie. Áno, tašky tvarovo kopírujú kufor. Kvaltov je päť...

Raptor - dobré ráno stará mama, názor druhého redaktora využívame už od čias testu CBF 600 S (júl 2005). Podľa mňa by test motorky mali robiť dvaja ľudia, ideálne traja. To už je však tažšie na organizáciu.

Agressor - Gabika ti môže potvrdiť, že sa pri brzdení nešmýka dopredu. Zadný kufor na testovanej motorke nebol, ale s jeho umiestnením sa dá hrať, takže nemusí byť zákonite príliš blízko k sedadlu. A porovnávať s V-Stromom? Rozmýšľal som nad tým, ale podľa mňa je to trochu iná klasa...

Herghott

hergott to je ta masina na ktorej som ta minule videl

veru veru awia aj mna zmiatla ta tvoja sestka v dedine,ale inac by som sa rad na tom povozil OBCAS

Hergi a si si isty ze sa to cita Deauville (čítaj Dovil)? Ja by som to skor precital ako Dovij. Au sa cita ako o, ville sa cita ako vij.

K moto: dizajn sa mi nepaci, cakal som pri facelifte nieco sviezejsie, modernejsie, vypada ako predchodca dnesneho panu. Nastavovanie plexi u aurorizovaneho servisaka moze urobit len Honda. Vybrujuce rucky na cestovine je nonsence. Nedostatok miesta na nohy vobec na cestovke nepotesi, sestka by cestovke asi prospela. Skusali ste to vo vode? Mam dojem ze pri dazdi bude striekat vela vody od noh a to tiez cestovine nesedi.

Ked to vsetko zratam a odhliadnem od inej kategorie, tak mi V-strom 650 pripada ako lepsia volba, stoja rovnako (ak Vstromu kupis kufre a mozno vacsi stit) a so stromom mozes viac ist aj necestou.

agressor: mám tam origoš zadný kufor, s partnerkou sme na nej najazdili už cca 6000 km a je umiestnený úplne optimálne (včetne veľkej opierky na chrbát) .

Test dobry objektivny.

Ja meriam 183 cm mne ta masina bola mala. Posed nizky, riadidla uzke , a kapotaz snad trochu prehnana.

Je to moj nazor skor som si pripadal ako na lepsom skutry .

Jazdne vlastnosti na cestnu turistiku prefekt.

Skúšal som len staršiu, mladšiu pozrel na výstave.

- Neodnímateľné kufre sú fakt hlúposť, zbytočne má veľkú riť.
- keby ako turistka chodila do servisu každých 10,000km bolo by lepšie.

+ všetko je fajn, je v podstate lacná, žiadne starosti a dokupovanie doplnkovej výbavy.

MajoKE
- keby ako turistka chodila do servisu každých 10,000km bolo by lepšie.
mozes vysvetlit?

MadIgor

cita sa to ako L... dve l sa ako j citaju v spanielcine

Ejha, ale ste pozorný, mne tá šestka ušla. Keď som to písal ani som si neuvedomil koľko rýchlostí Deauvillka má a podvedome som napísal 6. V tej vete som to už opravil. Za jazdy nerozmýšľam aký prevodový stupeň mám zaradený registrujem len, keď už to vyžšie nejde. Deauvillka na displeji nezobrazuje zaradený prevodový stupeň, čo je trošku na škodu (niežeby to bol extra dôležitý údaj)

Agressor: sedlo je dobré spolujazdec sa nešmýka ani pri razantnom brzdení.

Ataman: Tŕpnutie rúk? Ja som nič neodsledoval, no Hergi absolvoval s Deauvillkou viac km. A tebe tŕpli ruky na 1000F? Veď tá moto nepoznala vybrácie. Bol tam ale športový posed, únava rúk bola na mieste.

MadIgor: Vibrácie začínajú nad 6000 ot. to nieje bežny režim jazdy. Vibrujú aj iné motorky aj viac. Nedostatok miesta na nohy, to som nenapísal. Dadi je zvyknutá z GSa kde je miesta viac. V daždi absolvoval Hergi kopu km, napíše.

Awia

MadIgor:

- Dovil mi potvrdili dvaja francúzštinari, tak asi je to v poriadku.
- Dizajn je subjkektívna vec, mne sa páči. Pripomína cestovné mašiny BMW.
- Ak má tvoja polovička nohy číslo desať, potom jej málo miesta bude vadiť, inak nie.
- Šestku si to pýta iba na diaľnici nad predpisovú rýchlosť.
- Prešiel som na nej asi 300 km v daždi, mokré som mal iba čižmy a plecia. Motokrosové rukavice som mal suché. Samozrejme toto je podmienené rýchlou jazdou, žiadnym motaním po meste.
- Strom je ale fakt iná trieda, ťažko ich porovnávať.

MajoKE: čo myslíš tými 10 000 km? Veď interval je 12 000...

Herghott

ano, pekne napisane, tak, ako ma byt. Konecne viem ako sa ten nazov cita, lebo ja som to cital vzdy ako "honda debil" (trosku sa to tam spodobuje) Za tu cenu vyborna motorka. Dizajn je nazivo ovela lepsi ako na fotkach.
PS: Herghott, chces tretieho redaktora? Tu som

ja to citam a hovorim devil ,
test je doost dobryy , neni to ziadna raketa , hlavne ked na to presadnes z varana alebo 1150gska , ale cestovat sa na tom musi prijemne , mozno az tak dobre ako na VFR 800 s rychlonastavovanim predpetia zadnej pruziny ako mam ja . A dokonca mi pri 120 este zrychluje

duggo

Hergi nie je olejový servis po 6000km? Niežeby na tom stál svet. Mne sa marí čosi o tých 6000km. V prípade Fazera je to 3x540Sk/l Castrol R4 + filter takže 2000Sk

temny: myslel som servisný interval

MajoKE: aj ja mam v manuali napisane vymenu oleja po 12000, to asi myslel Herghi, ale menim radsej po 6000...

MajoKE - olej sa na Deauvillke mení po 12 000 km.

Vidi - problém nie je v nedostatku ľudí.

Herghott

dobra recenzia, dizajnovo ma u mna za 1 , hmm, len neviem ci by som nesiahol radzej po ojazdenom RT 1150 ako novej NTV ......viete to niekto porovnat ?

...konecne palivomer!!!...,dufam, ze z Transalpa....
ale velmi pekny clanok, super!!

Servisný interval:
www.kleinjung.de/techdata/index.htm

Majo to mi bolo jasne len som myslel po tvojej reakcii ze ho Honda znizila po tych upravach motora ale vidim ze vsetko zostalo pri starom.

Mne sa ta moto velmi paci. Clanok je super.

Clanok suppper, naozaj prakticke citanie. Co sa tyka samotnej motorky , tak pre mna "uplny chliev". Nepacila sa mi ani predchadzajuca ani tato. V zmene dizajnu naozaj nevidim ani za mak pokroku. Ale tot moj subjektivny nazor.

svetu mier

pekny test

Pri obrazku je napisane, ze pravy kufor sa neotvara uplne, a v clanku je napisane, ze lavy.... ale podla toho, ze vyfuk je napravo, tak to bude urcite
pravy

ked sme pri tom kufri , ani som sa nepozeral na obrazok , len pri citani ma hned napadlo ,ze sa jeden neotvara na maximum koli vyfuku .... a nie koli volakym kratkym snurkam .

Hergi ja som na tom este nesiel, takze neviem a je to naozaj len velmi subjektivne a cisto moj nazor. Tan nazov je podla mesta na francuzskom pobrezi a mesto sa vola Dovij vlastne kazde mesto sa po francuzsky vola la ville cize la vij. Po spanielsky neviem ale kedze sa Sevilla vola Sevija tak je to asi rovnako ako po francuzsky

MadIgor: uz ti Hergy napisal, ze sa to cita "Dovil" a potvrdi ti to kazdy francuz. Mimochodom "la ville" sa vo francuzscine cita "la vil" a nie ako tie tvoje nezmysli.

Nemate to jedno ci vij alebo vil aj tak sa na tom jazyk lame

Motorka pekna, clanok tiez ale na moj vkus ma malo koni na turistiku

Hergi: len tak na okraj, mohol by si otestovat V-stroma 1000-ku? Tatiiiiii prosiiiiiiim

al som možnosť sa zviesť a jazdila pekne. Dobra a schopná motorka. Widow vie, že?

campa: widow je maximálne spokojný .

mal som francuzstinu 4 roky, pamatam si z nej smiesne malo ale viem ze spravne je dovil a nie dovij

Madigor: Herghott absolvuje, nafotí a napíše veľmi podarený test motorky. Nepripadá ti trápne sa v diskusii o ňom lingvinisticky odbavovať, nota bene keď si ešte aj úplne mimo?

To all: je fajn ako rychlo sa tu kamenuju ludia, ale ja poznam cloveka ktory v Dovij zil pat rokov a bol to moj ucitel francuzstiny, takze asi je blbec on a zle nas to ucil (od 11 rokv zil v Tunise, potom v Deauville a univerzitu vystudival v Parizi), a navyse som napisal ze JA BY SOM TO PRECITAL DOVIJ!!! Tak sa uz trosku zobudte...

To Vadim: si zase raz uplne off topic, ja som sa k hergiho nafoteniu a napisaniu nevyjadroval a ani sa lingvisticky neodbavujem lebo lingvistiku nema pod palcom Honda

Pekny test, ako obvykle sa tu ale zase riesia nejake blbosti typu ako sa ten nazov spravne cita atd... co takto trochu nadhladu? Moto je podla mojich znalosti fajn, ale tie vibracie su vraj dost neprijemne.

Neviem čo je na tom pravdy a určite sa dá bez tejto informácie žiť:

Křivky Hondy jsou sice hodně čisté a lineární, ale výsledná hodnota na zadním kole není nijak oslnivá. Nejde ani tak o přímé srovnání s mnohem modernějším, objemově větším a sportovnějším BMW, ale spíše o kontrast údajů výrobce s naměřenou realitou. Pokud bereme údaj Hondy o 66 koních na motoru jako základní informaci, je ztrátatéměř 17 koní v převodech příliš velká, když BMW v témže případě přijde o pouhých pět koní. Anebo je těch koní na motoru míň?
www.super-moto.cz/default.aspx?section=10...

Aj tak je to u mňa najkrajšia Honda.

tmavé foto, navrhujem kúpit blesk na fotoaparát.

Otazocka, aku ma tato masina ziarovku v svetlomete? H4 alebo inu?

Objektívny test. Bratranec ju má, je to pohodová motka, za tie bubáky nie je na trhu žiadna iná takto dobre vybavená turistika s kardanovičom. V podstate je to pri normálnom štýle jazdenia takmer " bezúdržbový" stroj. Hovorím "takmer"
Akurát jednu vec môžem potvrdiť, pre tých, ktorí mali doteraz skúsenosti iba s reťazovičovou - kardanovič má táto Dóvilka trošku citlivejší na narábanie s plynom a na podraďovanie, motka máva pri neprimeranom dávkovaní svoje cukatúry. Ale, niekto by povedal, že aspoň má charakter , lebo bez vibrácií v rajdoch a bez cukatúr kardanoviča by to bola čistá nuda

Tá motorka je asi z betónu , ako môžu dať 66koňový motor do 257kg motorky .Veď napr . staré FJ 1200 mali 259kg a 135koní .Vibrácie a slabý ťah odspoda sú dalším mínusom ,o šetrení hovorí aj chýbajúca 6tka .3500sk za blbé tašky a 13 500 sk za väčšie veká kufrou sú zlý vtip , ale Honda je Honda

Pre majitelov NT 700 V Deauville:

dnes, po 6 rokoch nám Awia pridal do databazy aj nasu motorku

motoride.sk/?P=motodb&ID=9316

Tento rok som bol na celoeuropskom zraze motoriek Deauville, odporucam majitelom aktualizaciu profilu (v pripade nejakej spolocnej akcie sa vieme kontaktovat aj pomocou pouzitia filtra v databaze motoriek).

Zdravim vsetkych...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil widow (23.11.2012 9:56)

Kde bol ten zaraz a ako bolo?

Keď už mám to NTčko...

MajoKE: rok 2012 bol vo Francuzsku

www.deauville-meets-deauville.com/

Aj nasi rakuski susedia maju kazdorocne zrazy, celkom culu komunikaciu na web-fore a naviac je to celkom spravna partia ludi v pokrocilejsom strednom veku.
Ja som bol s manzelkou na ich zraze pred 2 rokmi

deauville.at/forum/

Stranku sice momentalne prerabaju, ale forum bezi stale.

PS.: inak aj ja mam 700/ku rocnik 2006 a maximalna spokojnost, prejazdenych 32 statov v Europe Afrike aj Azii, az na 2 male drobnosti ziadne zavady. Sem-tam sice myslim na nieco silnejsie, ale potom sa vratim na zem. Naozaj rozumne pohodlie (aj pre spolujazdkynu) a bezpecnost za rozumne peniaze, naviac male prevadzkove naklady.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil peter44 (24.11.2012 22:26)

peter44: dakujem za tip, o tomto fore som vobec nevedel

PS: motorku pouzivame cez 6 rokov, tento rok sme s manzelkou dali cca 4000 km trip po Francuzsku (konal sa tam zraz Deauville) a tiez musim konstatovat, ze pomer ceny a uzitkovej hodnoty tejto motorky je velmi vyvazeny.
Myslim, ze tento stroj si nechame este aj dalsich 6 rokov

Widow
event ostatni znackovi bratia
tentoraz sa nasi rakuski priatelia rozbehli hodne rychlo a zraz v Rakusku na konci nasich prazdnin sa uz zacina zaplnat

Davam to tu ako tip, ak mi nic nepride do cesty, pojdeme s mojou lepsou polovickou po case opat. Salzburg ma pekne okolie...

www.honda-deauville.at/forum/viewtopic.php...