Stvrdnuté ne

AMIS to tam mas ake "Y"???

kingston ty si tri roky rozmýšlal nad Kwasačkynými guľkami ?

Kwasak, Tebe gulky netlaci?

racer: Dva roky som nad tým rozmýšľal, ale už to mám: Keď mi drbne motorka, som vždy taký nasratý, že ju zdvihnem úplne hravo.

ja som tiez jedneho takeho sprieceneho o obrubnik znacku a cestu dvihal na GSku, ktory hrabkal bezmocne nozkami vo vzduchu a nevedel sa pohnut dalej ... aspon som urobil dobry skutok

vadim zaujimalo by ma ako si zdvihol moto ked si ju dal dole?

kwasak: sak ked ma niekde neha, spomeniem si preco...

Duroslav, mozno by aj plakal, keby to pocul

kwasak: dakujem... ale hanbim sa jak pes, jak som mojmu TA neverny ...keby ma tak pocul...

Vadim:Da sa nadstavit vpredu a tak isto aj vzadu.Takze si vlasne nadstavis aj jeho sklon.Pokial je sedlo niekomu vysoke,staci tam dat sedlo z obyc.1200GS.vyskusane-chalan /178cm/dosliapol na zem celou nohou.

...clanok naozaj beriem ako oddychovku, ja mam (GS Adventure) od marca tohto roku a najazdil som na nej 22.000 km, ale naozaj by som si nedovolil pisat nejaku recenziu na tuto moto. ...myslim, ze chalani maju pravdu...motorka sa da krasne prestavit na cestu, alebo na jazdenie po terene a pokial si ju vies spravne nastavit, tak jazdenie na tejto masine je radost. ....chapem tvoj pohlad na tuto moto, ja som tiez presedlal z R1 na BMW a bol to tazky porod, ale ked si nanu zvyknes nie je co riesit. Asi kazdemu vyhovuje nieco ine a preto by som asi ziadnu moto takto unahlene nehodnotil, ale clanok bol super celkom ma pobavil... ...hlavne aby sme nepadali a tesili sa z hocicoho co ma dve kolesa

Matus: uz tu tento clanok raz bol. Moj nazor: budes verit jednemu cloveku jeho teoriu, alebo budes verit tisicom konstrukterov japonskych a nemeckych motocyklov? Ja si vyberam tu druhu volbu.

Super clanok; nieco taketo som potreboval na start do noveho pracovneho tyzdna a tohto hnusneho pocasia, ktore tu mame v posledne dni. Aj ked pri nadpise a autorovi ma najprv az "myklo" - "uz aj Vadim (presedlal na GSko)?"

Hehe Vadimove humorne crevo, jazdim z calanom co ma lc 8 a ma na tom pridavny gelovy vankus to je bahno ...

okrem toho vadim na gs ak mate niekto foto prooooosiiiimmm hodte sem ...

Milujem motoride a taketo články... Vadim super článok totál oddychovka akurát je nedeľa, čas vidíte na príspevku a nemohlo ma stretnúť nič lepšie ako si pred zakončením dňa prečítať tento pohodový článok.

Pekný večer prajem

Majo

Samozrejme, že jazda Ba - BB (takmer všetko po ceste diaľničného typu) takmer stále na hranici maxima, prípadne jazda brzda-plyn medzi autami nie je spôsobom jazdy, z ktorej sa dá vychádzať pri objektívnom určovaní priemernej spotreby.

Tak isto aj BB - Krompachy, čo je zase kopcovitý a zátačkovitý terén, ktorý som tiež išiel "čo to dalo".

Okrem toho som na záver napísal:
"Bol som nepríjemne prekvapený, že som len zlou technikou jazdy dokázal zvýšiť spotrebu o vyše dva litre."

A to som cestou späť išiel podobnou rýchlosťou, len som zlepšil techniku.

Verím tomu, že keby som sa s motorkou lepšie zoznámil (a jazdil bežným turistickým tempom), tak že by som sa so spotrebou dostal ešte podstatne nižšie.

Moje informácie o spotrebe som uviedol len ako pikošku, čo sa môže stať, keď občan jazdí ako debil. Tak sa prestaňte na túto tému hádať, pretože to vlastne nebolo o GSA, ale o mne....

Francúz: Pokiaľ viem, tak sedadlo sa dá prestavovať len v prednej časti a keby som si ho nastavil vodorovnejšie, čiže vyššie, tak by som na zem už asi vôbec nedosiahol a príhoda z BB by sa opakovala pri každom zastavení.
Podvozok si na všetkých motorkách vždy nastavujem na najtvrdšie, len v tomto prípade som s ním nerobil nič, takže vôbec neviem, ako bol nastavený.

Zobrali ste to príliš vážne.

Kekso, vyska sedla na novom TA je 84,3 cm a na GS 84,0 cm - rozdiel 3 milimetre je uplne zanedbatelny. Co sa tyka vahy, novy TA ma 191 kg a GS 196 kg suchu hmotnost. Tiez nie je velky rozdiel. Velky rozdiel je v inych veciach a samozrejme v cene.
Duroslav, ty len snivaj dalej, nech sa ti raz ten sen splni...

junior je to bezne ze ludia ktori "tyraju" GS v terene si takto pomahaju
ja na tom tiez nic zle nevidim len sa to cele musi spravit rychlo lebo ti stecie olej do valca a potom to tazko startuje lebo je zajebana sviecka

bruno, mal som podobny pocit po jazde s KTM Adventure a bolo mi povedane, ze motorka ktora jazdi v terene nemoze mat take ostre brzdy ako SS.
Ale ked riadne stlacis packu, tak to poriadne brzdit musi, ved je tam 2kotuc. Aspon teda ktm brzdila v pohode, ale ju limitovala prave predna guma.

urcite to nebolo kvoli gume,alebo platnickam.skor si myslim,ze som to moc porovnaval s prednou brzdou na gsxr 750 a to je strasne velky rozdiel

to by ma nenapadlo motorku otacat tak ze ju dam na zem a otocim na padaku

kekso, neboj, so standardnymi padakmi moze GSA padnut na mieste neobmedzene vela krat, nic sa mu nestane. Majitelia GS v tazkom terene otacaju GS tak, ze ho polozia na stranu (padak valca) a takto motorku otocia

raptor, predna brzda sa chalaniskovi mohla zdat slaba kvoli gume, ak tam bolo nieco terennejsie, na asfalte to hned klze.

duroslav: o GS kľudne snivaj, je nižší ako TA, riaditka niesu ďaleko, jazdecka poloha je veľmi dobrá - veľmi podobný z TA akurát ťažší, výkonejší a rýchlejší. A výhodou GS oproti GSA je, že si naň daš cindrlatka podľa vlastného výberu.
matus: nemal som dovolené GSA položiť a nebolo to na asfalte ale na šotoline, tak aj možno preto, no snažil som sa ale nešlo to

nie duggo pre teba mam prichystaneho maleho stroma kery ta tak ocaril... ano mozes si sadnut

mozem si aj ja dojst sadnut, dokym ju nepredas ?

vrable? moze byt, snad to stihnem este tohto roku....
diky moc

duroslav dojdi niekedy do styxu len mi daj predtym vediet nech donesiem moje GS.. sadnes si a uvidis

kekso: pridavam sa, mam 173 cm a na GSA som dociahol spickami na zem... normalne GS som este vsak neskusal, som zvedavy, ci mam o nom nadalej snivat...

matus boxer za 15 pojde leda tak v tazkom terene ked budes kotlovat medzi 1 2 3

bruno to s tou slabou prednou brzdou pocujem prvy raz, bmw su zname ze brzdia ako sproste, vsak su tam 4 piestikove bremba... bud neboli platnicky este sadnute alebo ich niekto prebrzdil a vznikla na nich "sklovina"

kekso, nezalezi iba od vysky cloveka, ale aj od dlzky noh. Som rovnako vysoky ako ty a na GSA dociahnem na zem, normalne som s nou mohol jazdit. Samozrejme nedosliapnem na zem celou nohou, ale na pevnom povrchu to staci. V terene by som mal problem.

Co sa tyka spotreby, tak uz som spravil s kamosom co ma GSA 2 dovolenky a jemu vychadza spotreba o 0,5 az 1l mensia ako mne (ja okolo 6l), co mi pride na take velke hebedo s objemom 1200ccm dobra hodnota. Okrem toho, bavoracke boxery su zname tym, ze beru malo, takze nechapem co tu riesite. Samozrejme, ked sa za plyn taha, tak to zerie. Ja dokazem ist za 5 a aj za 15, a boxer to dokaze urcite tiez.

Úsmevný príbeh.

Toto sa mi stalo pred mesiacom, akurat s MT 01!!! Akurat, že bola príjemne nepríjemná.

Pozri obrázok

Upravené 2 krát. Naposledy upravil MajoKE (08.09.2007 15:08)

tiez som si spravil na kamaratovom GSA taky maly sobotny vyjazd.spravil som cca 500km.na dialnici som nesiel rychlejsie ako 150.zacal som v ba-nitra-levice-tupy vrch-krupina-zvolen-nitra-ba.je pravda,ze mam sporta,ale dost ma prekvapila slaba predna brzda pri vypnutom ABS.uz pri zelenci som zacal pocitovat nervozitu z posedu,takze s tou sedackou suhlasim.a spotreba?kedze cestou do krupiny je dost malo dialnice a isiel som v podstale pianko sa mi zdala dost vysoka.po natankovani v ba sa mi kontrolka rozsvietila po 205km v podstate normalnej jazdy.jediny kto mal radost z jazdy bola frajerka a teraz frfle,ze nech predam sporta a kupim si takuto (to urcite) ja som bol rad,ze som to mal za sebou.

Lepšie sa to číta ako niečo vypovedá o cestovateľskej hodnote Adventure.
Ja pridám jednú skúsenosť, ktorá určite odradí nižšie postavy (mám 172) od kúpy tohto stroja. Nešlo mi do hlavy ako nemohol nájsť Vadim zem pod nohami a tak som si to vyskúšal - nedal som ju ani z bočáka do zvislej polohy. Keď som na ňu vysadol, tak sa nič nestalo vôbec sa nepovolila v odpružení ako je to u endur zvykom pri mojich 110 a ked som mal špičku na zemi, tak na druhej strane mi chýbalo tak 20 cm a ani pri odražani sa mi to nepodarilo. Vedľa bolo normalne GS a to bola iná káva - úplne v pohode, no výška sedla o 10 cm menej. A k spotrebe

RS955i LOOOL

A mohol by z toho vzniknut aj serial na pokracovanie:Motocyklove testy chrobaka Truhlika.
Na test naklonoveho cidla na Ducati1089 sa tesim uz teraz

VIdi> ad zabeh: mozno dnesnym strojom taky "zabeh" neprekaza. Precitaj si tento clanok a povedz mi svoj nazor: www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Inac Vadim: pekny clanok.

Vadim: co sa deje, ochorel si? Ani jedenkrat si nespomenul slovo Honda!!!!

Clanocek je fajn uvolnujuci v tomto krasnom, mozno az GSkovom pocasicku.

treba si pravidelne vyprazdnovat vajca, naco to tam sporite ? Ta spotreba sa mi zda fakt besna, ja som sa na svojej este hentam nikdy nedostal a to som jej daval peknu sodu.

v poho napisane, poznamka o oddychovke to otocila na dobre, nechapem, ako toto moze niekto pochopit ako seriozny test... takto by asi pisal kazdy, kto by siel moto uplne ineho druhu, jak je zvyknuty... ja som bol z jazdy na traktore fakt zhrozeny... nakoniec moje prve jazdy na TA tiez nebolo bohvieake potesenie...a pri druhej kratkej jazde mi tiez nohy padli do prazdna a polozil som ho, chuda...

rmacko, jasne ze si sedim nemame tu WiFi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kwasak (07.09.2007 21:30)

TO : kwasak - s tou spotrebou som žartoval cica, čo si sedíš na kábli ? ...

....tak tak....alebo napr. aj take "zavadzajuce gulky" sa daju odstranit.....

Sedlo sa da nadstavit.,aj jeho sklon

pohoda clanocek

no prosim. takze je to gulorez

jake hadky mozem zapojit?

ps. na 1150tke si tiez trochu tlacim gulky a sedadlo tam je naklonene dopredu

Zdravim vsetkych a chcem iba potvrdit zalezitost ohladom sedenia si na "gulkach" na ADV. Mam 1100GS a mal som moznost jazdit asi 200km na 1200Adv. Meriem 194 cm a skoro tolko kg (130kg ) preto je to jedna z mala motoriek kde je vyska pre mna idealna ( zavidim kazdemo kto spickou nohy doslapuje na zem ked zastava) a naozaj v polovici mojej jazdy na ADV. ma zacali strasne boliet a tlacit gulky ( my chlapi to pozname ked nas niekto nakopne a pod. ) zastal som pozeral v com je problem a je to tak ze sedadlo sa zvazuje k nadrzi a tam sa prudko zdviha a tym je clovek tlacny dopredu a tlaci si gulky. Aby som vobec bol schopny ist dalej ( pritlak bol urcite nasobeny mojimi kilami ) tak som musel stlacat stehna dokopi a tym si udrziavat distanciu od nadrze. TAk neviem ci sa to da nejako riesit alebo sa nato da naviknut ale toto je dost velky problem. Ale viem si predstavit ze clovek co ma 70 -80 kg a dost dlhe nohy a protivietor ho udrzi na mieste tak si nebude tlacit nic a v pohode si pojazdi.

Ja ostavam pri mojom GS, mam tam vysoke plexi MRA a precalunene sedadlo o 7cm a vsetko je v pohode (este uvazujem o znizeni stupaciek ), ohladom spotreby to tiez nechapem ale to co ukazuje pocitac to by som nebral vazne , vazne treba brat tankovanie a pocet jazdenych km.

Pekny den. HORAC

No ak meriate priemernú spotrebu ručne na jednu plnú nádrž tak je to v prípade GS viac ako 350 km, čo znamená že je tam všetko, mesto, diaľnica, zápcha, zákruty atď. To je potom údaj o priemernej spotrebe.

Vadim sadol v BA, vytočil to do maxima na diaľnici a zastavil keď diaľnica skončila. To nieje údaj o priemernej spotrebe to je údaj o max spotrebe Ak si niekto podľa toho robí úsudok o žravosti GS tak ...

Toto nebolo o GS ale o nedokonalej metodike merania spotreby...

Awia

Že nie, aj s tebou. Ja mu verím, že sú to svaly.

rono, radsej polozit GS-ko ako Varana. Toho by uz sam nedvihol..

Vadim, keby si tam nenapisal tu spotrebu, tak by diskusia uz davno skapala.

taký krásny stroj a on ho položí.... šišmária!čo nechodíš radšej peši?

ugorka jasne! vsak BIG neni zdaleka najlepsia strojovna na svete a ked mi tu nanho napises sto zlych vlastnosti tak sa nic nedeje

ked som sa vracal v noci domov po dialnici, na mna zacala svietit kontrolka, (ked sa to zažlo, som si myslel, ze vyslo slnko, aj citat kniha by sa dala pri takej žiare , ked do toho svieti aj neutral tak to normalne hreje ...) ale zacala na mna svietit pred Malackama, dotiahol som to az do Petrzalky- dotankoval 21,8 litra. nadrz ma zevraj 22.

misobiker, veru aj na sibenicu aj na vselico, aj na BIGa od Suzuki, ze marula!

no nevravim

tiez si myslim ze to treba merat tak ze tankujes stale doplna a pocet dotankovanych litrov vydelis poctom najazdenych km na tu nadrz a vynasobis 100

a skratka sa neni kde pomylit

okrem toho nebolo by to prvy krat co niekoho oklamal nejaky pocitac + nemyslim si ze vadim ma viac kil ako dvaja dospeli + 3 kufre dokopy... dobre tak tomu nakladal ale spotreba 9.3 litra je na GSA1200 nonsens

jak sa hovori, človek si aj na šibenicu zvykne, amen

duggo, ja nemam palubny pocitac, ja meram humansky

rmacko, nezezralo by ta, neboj sa. Ti hovorim ja a vela dalsich ludi, opytaj sa aj francuza, misa frana - aku maju spotrebu. GS je uplne ina motorka, nez na ake som do tej doby mala. Pravdou je, ze som si na nu musela zvyknut. Je to uplne nieco ine ako capo. Sak si sa viezol kusek na bobikovej, ale z toho kuska prd zistis.
Ja ked som isla prvykrat na BMW Raptorovej, bolo mi strasne divne. Nevedela som, co si mam o tom mysliet. Uz som teraz zvyknuta a neviem si predstavit, ze by som mala inu motorku. Jedine pripustne by bolo ine BMW, ale vobec nad tym nerozmyslam.
To si myslim ja.

Albion, som mu to zakazala

chorche...skus jazdit 200, celu cestu sa ponahlaj, prejdi cele Slovensko za 4ri hodiny , maj na konci priemernu rychlost cez 130 a este si nezabudni uviazat okolo pasa 40kg oloveny potapacky opasok. Potom napis aku si mal spotrebu... ked budes mat pod 9, mozes si gratulovat.

medzi kludnou 140 a 200 km/hod je velmi velky rozdiel, je tam potrebne vyvinut ovela vacsi vykon na prekonanie odporu. V telke som pozeral ,za pri 300 km/hod je potreba asi 100 koni aby auto islo o 10km/hod rychlejsie.

Bolo by to dobre zmerat humansky- dolejes a vydelis km/ Ja som prvy nadrz na mojej vyjazdil s priemerkou 6.2 litra bola tam rychla dialnica okolo 160km/hod vzdialenost cca. 200km a asi 7 krat nahananie na Pezinskej Babe

dalsia merana nadrz mala priemerku 5,4 - tiez nahananie cez kopce, Nitrianske Rudno, Pravno, Bojnice, Babica, nejaka dialnica 140 km/h, plne 3 kufre . Keby som isiel v kolone s dalsimi moto, urcite to klesne aj pod 5.

Dobry podvozok a brzdy to ma a aj IMAGE.

inac velmi dobry clanok

aaale však v poho raptor, ja sa nehadam ved za tie prachy to musí byť eňo tuti motorka bez chyby ako inak

raz som dialnicou do Trencina (neviem pri kolkych nabehanych km to bolo, ale asi okolo 3 az 5 tis.km) mal sptrebu 8,2 l. To som vsak mal vsetky kufre + spolujazdca a fukal tak silny protivietor, ze sm mal problem vytiahnut to na 160 km/h. Vtedy som riadne oci vypulal...
Cestou spat som to ale zrazil pod 6 l. Aspon tak nejak si to pamatam. Vyssie sa mi zatial spotrebu vytiahnut nepodarilo.... Dole som sa dostal tusim na 5,2 l.
Osobne mam skusenost, ze kazdy motor sa "primerane ci normalne" zacne spravat az po takych 10 az 15 tis. km. (vychadza mi to priblizne tak, ze je to cca. po druhej vymene oleja)
A co sa tyka ukazovatela rata priemernu spotrebu spatne od vynulovania pokial ho opat nevynulujes. Takze ak jazdis 2000 km so spotrebou 8 litrov a budes sa chciet dostat na 6 l bez vynulovania, bude to par km trvat...

raptor ty to inak zeres az mam pocit, ze sa zahravas so svojim zdravím

Upravené 1 krát. Naposledy upravil beal (07.09.2007 15:26)

Raptor, to sa on obucha o tu zeleznu postel ked chrape v noci, za kazdym vydychom mu stena da druhu

...aspoň viem, prečo sa mi už neozval.

...kvak...

za 15000 km, nikdy nie viac ako 6-6.5, a knedlil som tomu aj vo dvojici, komplet kufre, tankvak. Nech mi nikto nehovorí že to neni úsporný motor. Pri tej kubatúre...A o čom sa vlastne bavíme ? Normalne sa tu začinam baviť na niektorých uštipačných príspevkoch. Vysoká spotreba a húpe sa to, skáče to, to ABS no fuj, strašné niečo...

ano si! .. preto chodi bobik s modrinami ked ta nasere

Raptor, no dovol, ja som mala, jemna, mila a nezna zienka

... no asi toho Rejda nebudem meniť, šak ba ma to GSo zežralo ...

kwaska ty tiez nemas 45 kil a ty vies ze to nemyslim v zlom a vidis ze si mala najviac 6.5 litra

skuste to niekto dat na nejake baworacke forum tuto spotrebu... tak vas vysmeju ze az

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (07.09.2007 15:07)

Raptor, s Vadimom to bolo full nalozene a mozno tomu knedlil kolko sa dalo . Aj tak je to sialene vela, mne to zerie polovicu z toho, co on napisal. Ked tomu dobre vytnem, nikdy som sa nedostala ani nad 6,5 litra priemernej spotreby.

misobiker nedristaj! ta deklarovana spotreba je overena tisickami uzivatelov
to ze niekomu vyslo hausnumero 9.3 litra neznamena ze to je pravda, ...aj ten pocitac moze byt chybny

ja chodim kombinovanu za 5.4 -5.6 litra, melon ked naklada 170-180 tak sa nevie dostat nad 7 litrov a to je o dve generacie starsi motor

Mňa to napadlo až na obed, že s tou fotkou to asi nešlo. Zakázal ju uverejniť dovozca. Adventurka tam vedľa Vadima vyzerala taka krpatá

konečne aj pohlad z druhej strany lebo čo sa už len človek napočúva o týchto motorkách a vidieť že tu deklarovanú "bavorácku" spotrebu dosiahneš asi len velmi velmi lahkou rukou... tož keby jazdím 90kmh tak mam aj ja pod 5 litrov

beal ano ano! jednoznacne! ak suzuki nemontovala na BIG pred desiatimi rokmi vypinatelne ABS tak aj o 10 rokov neskor a navzdy bude ABS napicu

Marula, citaj poradno co pisem. Capo mi bol pohodlnejsi. Nedam nanho dopustit. Hned mi sadol do ruky, nemusela som nic prisposobovat, nijak si zvykat. GS ma zas ine vyhody. Tiez nedam dopustit na Ducati Monster 620, co som mala kedysi. Vyborna motorka.
Pohodlie je na GS horsie. Mam problem s chrbticou, zle sa mi sedelo, musela som zvysit rajdy a napriek tomu, ze mam dost "gelovu" rit, si asi zaobstaram na GS gelove sedadlo. Ale BIG je kultova a legendarna motorka, urcite je najlepsia!

Vidicon, pre tie ducatky plati to iste, co napisala kwasak pre baworaky. Vsetky tie testovane motorky na okruhu boli poctivo zabehnute.

Co sa tyka clanku, tak velmi dobre napisane + chyba nejaka ta pekna fotka autora na motorke (mam slabu predstavivost) + ten pad v bystrici mohol byt trocha detailnejsie popisany (predpokladam, ze sa nic vazne nestalo, takze nieco na toto uprsane poobedie sa hodi )

Ugorka je jasne, ze ked to uz mate v rodine tak to budes zastavat. a vypinatelne ABS vsak sa to vypina preto lebo je to chujovina. Keby to bola dobra vec suzuki by to na Bigá montovala už dávno!

Vidi, neodbiehajme od témy, odpovede máš v SS.

Herghott

Vidicon, motorky v BMW sa nedostanu von ako predvadzacky, pokial nie su zabehnute. Okrem toho, mozes ju v zabehu turovat kolko chces, nic si nepomozes, je to softverovo uskrtene a cez urcite otacky to nedostanes...

tak, dostal som dutku od uja Hergiho...

K tym plnym kotlom a jazde po jednom kolese. Motorke to urcite neprospieva a o opaku ma nepresvedcis. Co sa tyka zabehnutia motora, ani 200 ani 1000 km nepovazujem za dostatocne zabehnuty motor. Ved len po prvych 1000 km za meni olej. Skoda, ze sa neda urobit statistika spotreby oleja pri normalnych motorkach a tychto testovacich. Viem, ze Herghi je este jeden z najsetrnejsich testovacov na Slovensku. Ale zaujimalo by ma, kolko mali nabehane tie motorky, ktore jazdili na okruhu (napr. v "duc-duc do kocika")? A tam ich nikto nesetril, stale po obmedzovac. Kto a ako ich zabiehal? Takuto motorku by ste kupili? Raptor, kupis? Vo svete motocyklov, ked som ho este kupoval, som pravidelne cital, ako dostali do ruk na okruhu uplne nove kusy a hned im kurili. Ak ma niekto popisat motorku za 200 km, tak ani inu moznost nema, ako jej kurit. A preto testovaci stroj nikdy!
Na istrii som stretol cecha na Triumphe. Mal asi 10 000 km a zralo mu to olej, ze nestihal dolievat. Mal predvadzaci model. Povedal, ze uz nikdy viac.
Takze Raptor, ako rozlisis predvadzacku, ktoru niekto setrne zaucil do tajomstiev zakrut od tej, ktora po 10 km jazdy uvidela cervene pole? Rad sa poucim.

Keď som videl tú kombináciu autora a typ stroja, tak som hneď zbystril pozornosť... Veľmi sa mi páčil článok, ale aby som pravdu povedal, tak nečakal som, že to bude inak napisané. Proste každý sme na niečo iné a ty - Vadim, si vyslovene už vyprofilovaný motorkár.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lure (07.09.2007 13:55)

beal, ty marula - jasne ze sa ABS vypnut, aj na normalnom GS sa da, dokonca aj na Caponorde - to len niektore znacky davaju na endura nevypinatelne ABS

To sedadlo ma zospodu take tycky, ktorymi sa da zdvihnut vyssie a nizsie, alebo vpredu(vzadu) vyssie, ci nizsie.

Capo sa mi zdal oproti GS taky maksi, pohodlnejsi a komfortnejsi na dlhe cesty. Ziadna bolest chrbta, ani zadku. Toto si budem musiet na GS vyriesit. Uz mam vyssie stoky na rajdach a ked sa pritrafi nejake gelove sedlo, budem silno rozmyslat.
Moje GS ani muzove GSA sa vobec nehojda, skor by som povedala, ze v porovnani s Caponordom alebo V-Stromom je podstatne tuhsie, tvrdsie a budi dojem velmi pevnej konstrukcie. Pri brzdeni na predok sa motorka absolutne neponara, co sa mi tiez velmi paci. 100% spolahlivost aj v zakrutach. Uz som mala dost vela motoriek na to, aby som mohla uprimne povedat, ze taky podvozok a take brzdy ziadna nemala. A na to, ako velka ta motorka vyzera, je velmi lahko ovladatelna a dokonca nevazi tolko, ako si mnohi myslia. GS ma suche 196 kil

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Kwasak (07.09.2007 13:50)

rado48,ciaou,tak co ideme zajtra na Gross.Glock?Pocasicko jak vysite,nonie?

tivi54 : myslel som na Teba v mojom prispevku a o pol melona som sa mohol stavit ze sa tu ozves.
Dobreee

ok ok to zo mna hovori zavist. K ABS, nevedel som, ze sa da vypinat. Bol som v tom, ze "Adventure" je viac na sotolinu, blato, prach a hlinu a domnieval som sa, ze tam by ABS pripravilo jazdca o zábnavu (teraz nehovorim o brzdeni ked vybehne z kriakov prasa ale len o zábave) ale to su len moje dohady skutocnost moze byt ina.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil beal (07.09.2007 12:37)

Vadim,tak akosi.

tivi54: Ty jediný si článok pochopil správne. Gratulujem
A keď si chceš čosi v podobnom duchu prečítať o ceste do vesmíru, tak ti odporúčam životopis Forresta Gumpa od Winstona Grooma.

dobry clanok

Vadim,clanok hodny do Rohaca,chybaju mi k nemu karikatury.V novembri som kupil adv,teraz som prekrocil 30000km,ale to, co je tu zvacsa popisane, normalne sa neda okomentovat.Asi takto by som dopadol,keby ma niekto vystrelil raketoplanom do vesmiru a v soku by som opisal to ,co si vystresovany z drahy pamatam.Udes,ciaou!

vidicon ten vadimov pripad bol v pohode, lebo motorka bola zabehnuta

co sa tyka testov na motoride tak si velmi dobre pamatam ako herghott vyplakaval ze motorka (novy hornet) bola v zabehu a preto ju netocil viac ako sa ma (tak by to mal kazdy ozajstny motorkar robit) takze lepsie citaj priatelu

absolutne nesuhlasim zo zovseobecnenim ze vsetky predvadzacky dostavaju zabrat... ono ten zabet totiz to vzdy zalezi od toho aky velky clovek alebo velky kar si na tu motorku v zabehu alebo po nom sadne

neviem ako ty ale ja ked dostanem do ruky predvadzacku tak na nej jazdim este opatrnejsie a ohladuplnejsie ako na vlastnej, lebo po mne si ju kupi niekto kto nemusi mat problemy koli tomu ze moje ego sa prejavuje na motorke ktora mi nepatri

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (07.09.2007 10:57)

pobavil som sa
co sa tyka spotreby myslim si, musela byt nezabehnuta a rozstelovana aj ked prevazana hmotnost a styl jazdy urobia svoje
ja sa stale hybem okolo 5 l a to od zaciatku, ale neviem ci som opravneny robit uzavery po 6500 km
Vidi: suhlas, ohladom predvadzaciek. Ja som isiel kupovat akoze predvadzacku s najazdenymi 500 km, a ake bolo moje prekvapenie, ked som este musel cakat az mi ju zmontuju z krabice.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil chorche (07.09.2007 10:49)

Raptor: vsetky, vsetky predvadzacky dostavaju zabrat. Vzdy ked si na ne sadne potencionalny kupca, alebo sa na nu pise test (viz testy na motoride = plny kotol, po zadnom, po prednom), alebo niekto zlozi zalohu na predvadzacom dni, nikto tu motorku nesetri, ba ani motor nezahrieva. Tak preco by ju mal setrit Vadim? Tym ho nechcem obhajovat, tym chcem len povedat, ze kazdi to tak robi a ze iba blazon kupi predvadzacku, nech stoji co stoji.

Po porovnávacom teste, v ktorom šťastný majiteľ po 500 najazdených km už vedel, že je GS-o ta najlepšia motorka na svete a nikdy už žiadnu inú... je toto naozaj v pohode článok. Len škoda, že si niečo neodkukal od Heckerta. Fotka Adventure s tvojou maličkosťou v sedle by bola spestrením týchto chmúrnych dní.

"...čo som si uvedomil bolo, že na všetkých pozerám zvrchu." Ten výborny rozhľad je jedna z vecí, prečo jazdím na cestnom endure, aj keď ma to do terénu moc neláka.

Pekné zhodnotenie... To je ako by som ja písal recenciu na vadimovu VTX. Inak keď o tom hovoríme Vadim, nieje to zlý nád, požičaj mi ju do KE a tiež sa budem snažiť spraviť na tom maximálnu spotrebu...

beal: Tvoja poznámka ohľadom ABS ma dosť zaskočila. Hlavne v dobe keď už ho montujú aj na skútre a naviac tu je vypínateľné...

vadim: K húpajúcemu čudu treba len povedať, že si stačí nastaviť podvozok a na cestu hlavne pritvrdiť...

Awia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (07.09.2007 10:30)

vviem si to zivo predstavit...dobry clanok...s usmevom

1150 mozno natriasa ale urcite nehupe

a kup si potom predvadzacku ked na tom ludia jazdia plny kotol
(a vobec sa to netyka len tejto konkretnej motorky)

este ma napadlo ze "hupanie" mohlo byt sposobene vacsimi zdvihmi ktore ma verzia adventure oproti normalnej plus nastavenim zadneho tlmica... celkom urcite viem ze s tym podvozkom sa da ist z jedneho extremu do druheho

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (07.09.2007 10:12)

ja by som chcel vidiet ako si ju dvihal zo zeme
bolo aj nieco porusene, oskrabane, ohnute, zlomene?? Alebo cele to trubkove lesenie sa spravalo ako padak??