otazka vkusu ale neviem ako sa niekomu mozu pacit motorky takehoto typu. Vobec sa mi nepacia "turisticke" hondy. Strasne nemotorna predna cast, ako keby tam to predne plexi so svetlometom a plastami bolo nasra..

Krasna motorka - moj favorit!! Ten system so svetlami sa mi moc nepaci, ale co uz. Velmi slusny clanok.

Faldner - sto ludi=sto chuti. Ja si presne to iste myslim o jogurtovej Suzuki.
Hergi - co to, co to - z teba je normalne testovaci jazdec...? Inac clanok aj fotky gut. CBF-ka sa mi tiez paci, ale keby ju urobili 900-kubikovu nic by nepokazili.

podla mna velmi pekna motorka, pekny dizajn. Hold, otazka osobneho vkusu. Za malo penazi vela muziky, toto je skutocne vyhodna volba pre tych, co poctivo zarabaju.
Clanok je pekne napisany, ako z casopisu, len drobnost, o tej prevodovke pises na dvoch miestach, keby si tu jednu vetu prehodil k tym ostatnym, tak nie je absolutne co vytknut. Paci sa mi, ze si ju otestoval na roznych povrchoch a roznych tempach. To je to, co v testoch komercnych casopisov chyba!
Inak ak by niekto mal zaujem, testovana moto je na predaj a je ako nova. Ale ak ju niekto kupi, prideme o jedneho sympatickeho motorkara

mam ji od dubna ve verzi s ABS, najeto cca 6000 km a vcelku spokojenost, samotovou prevodovku ma, ale jen horni tri kvalty, spodek o sobe pri razeni dava znat stejne jako jinde, brzdy bez problemu, stitek to chce opravdu vyssi, spolujezdec ma mista spousty, vykon motoru pro normalni nezavodni jezdeni staci, ale ve dvou uz je naladeni motoru do pomala znat...
design predni polokapotaze me taky dvakrat nenadchnul, ale v porovnani s ostatnimi uzitnymi hodnotami tyhle motky se to da prekousnout, svitivost v noci exelentni, studeny starty a davkovatelnost plynu bez problemu, spotreba pri klidny jizde pod 5 litru

Richie,

no, ja som taky testovaci kralik hehe. No a CBFku nespravili 900-kubikovu kvoli cene a cielovej skupine asi... Ale 900=kubikovy motor by z nej spravil neriadenu strelu clovece, tychto 600 staci...

Herghott

No hej Hergi, ale pozri na litroveho Fazera. Ten ma vykonu tiez habadej a Honda by mu takto mohla aspon trosku konkurovat. Plne nalozena 600-vka uz nema taky potencial pri bezpecnom predbiehani. Ale, ako vravis, cena bola asi smerodatnejsia. Nad 9-kilom by som inac seriozne uvazoval, takto slintam nad tym Fazerom.

kuva, moc dobry clanok, ale nemal som ho citat, zbytocne mi tera sliny tečúúúú

Celkom podarený výrobok od Hondy. Myslím si, že bude vhodný aj pre nežné pohlavie. Chcelo by to od Hondy, ako hovorí Richie nejakú konkurenciu vo vyššej kubatúre (športovo - turistickú), to by som celkom privítal (samozrejme za prijateľnú cenu). Keby tak urobili VFR s motorom 1100 to by bolo niečo.

mne sa ta motorka celkom paci , pristrojovku mam rovnaku , len mam este palivomer a neprehrieva sa mi to . Sitic na motore a celkove prevedenie , je snaha o najnizsiu cenu . Ale kvalita tam ostava .

Podla mna ma ta motorka prilis maly vykon. To uz by som hadam skusil radsej Deauvilku...
Pekny clanok.

Na ten vykon to ma ale nejak vyssiu spotrebu na moj vkus... a ta predna kapotaz, no comment

No Ja ju vlastním od jesene minulého roku.Mám na nej najazdené 6000 km.Nusím potvrdiť tvrdšie sedadlo, pri dlhých jazdách bolí zadok. Na výkon sa absolútne nemôžem sťažovať pri vyšších otáčkach robí divi a zvuk nad 7000 otáčok hovorí za všetko. Po zime keď stála skoro štyri mesiace naštartovala bez odvrávania na prvý šup.Z výhľadom na teplomer ja osobne nemám problém.Keď to tak zhrniem asi by som nemenil z každého rožku ma trošku a je skutočne flexibilná. Dá sa na nej jazdiť pohodovo ale dá sa aj vyblázniť pri vyšších otáčkach.Mne maximálne vyhovuje, ale je to vec názoru podľa toho čo chceš s moto robiť.

pekne napisane Hergi....
tiez som o nej uvazoval, ale moja vaha a vyska ma posunuli o kusok inde

caute,
po zvazeni vsetkych pre a proti pri rozhodovani sa, aku moto si kupim po VT600, som sa rozhodol pre CBF600s. Moje rozhodnutie som neolutoval a som maximalne spokojny. Mne na tejto moto vyhovuje hlavne to, ze bez vacsej unavy zvladam aj dlhsie jazdy.

Potvrdzujem vsetko co napisal Herghi

Agrac Agrac,

kedy si ty nenapisal nieco negativne, ha? Heheh... Pocuj, s tym vykonom je to v praxi uplne inak, normalne som stihal VFR a 1150 GS na beznych cestach, ziadny problem.

Herghott

No aj ked som toho nazoru, ze by som nikdy nemenil VFR, tak sa mi tato moto velmi paci.Uvidime za kolko sa bude predavat jazdena o 2-3 roky.
Herghott skoda ze si tam nedal nejaku foto ked bola nalozena (okufrovana).
Ak sa bude dat skus tam nieco hodit.

dik Pekny clanok.

Hergi, ako obyčajne článok, ktorý má hlavu aj pätu. Tiež som po tejto "potvorke" slintal keď som ju videl sedlať Ludvom. No kúpil som TRX 850 a je to tiež pekná štíhlučká kobylka s výborným ťahom odspodu.

Herghott - to je tym posunutym vykonom do nizsich otaciek, nie? Vlastne znizenie vykonu je, myslim, len dosledkom tohoto znizenia, priorita bol dostatocny vykon v nizsich otackach - niekde som o tom cital. Ale ved ked to porovnam s fazerom... vyssi vykon, nizsia spotreba (skoro o liter, myslim) - na druhej strane na fazerovi na 6-tke ist 30 je absurdne.

Bravurne zvladnuty test tejto motorky, si myslim ( ja taky.... )
A motorka sa mi paci, dobry stroj s dvoma tvarami...

Slusna masinka pre zaciatocnikov,pre ostrielanejsich ma Honda udajne v priprave na buduci rok Horneta 1000 s motorom z CBR 1000 ky.
CBF 600 S ale bude mat vaznu konkurenciu,ktora ma podla mna dizajnove aj cenove navrch,ci aj pouzitou technikou a jazdnymi vlastnostami ,ukaze buducnost: www.motorkari.cz/index.php?show=00000003174

Mňa teší to, že 2004 stoja okolo 4500euráčov a je to určite moto ktorého jazdné vlastnosti by som rok-dva nevedel naplno využiť. Takže ako jazdenka OK a je u mňa vo finále.

Ako nová neviem, či znesie útok FZ 6 Fazera za 265, V - Stromčeko za 279 /jarná cena 255/. Ako laikovi sa mi zdá, že nie.

ta kawa sa mi vobec nepaci, ale ta co uz..... vyzera jak ta MT yamaha a ktomu ma nieco aj z KTM duke....., ale ta co uz....kazdy ma iny vkus

no u mna je na poslednom mieste dizajn, teda cbf ako cestny turista ma vsetko co ma mat za tie peniazky- zlata motorecka

hergi : vynikajuco napisany test, prijemne citanie, super slovnik a styl : NO.1

agressor:

Ad vykon:
NT650V Deauville CBF600S (ABS)
56 k (7750 ot. za min) 78 k (10500 ot. za min)

Richie:

ked ti je 600 malo:
moto.honda.sk/motosalon.asp?id=80

richie, slave:
prave som cital v angl. MCN ze cbf900 sa uz pripravuje a niekedy v oktobry ma byt uz aj nieco konkretne hotove

velmi pekne napisane grgy... a motorka je krasna...

slave - isteze, ale je rozdiel medzi R4 a V2...

Na testovenj CBF-ke som mal moznost sa previest. Zo Srdiecka hore k lanovke a spat. Dost kratky usek, bol som trocku sklamany, akosi sme si nepadli do ruky. CBF-ku som skritizoval...

Ale dal som jej druhu sancu.. Zo Srdiecka do Podbrezovej... Trosku som hladal tu spravnu polohu, vystrel som lakte. Vskusal par naklonov a uz som len vyhodil smerovku a obehol Hergiho... S kazdou zakrutou sa mi objavoval podvedome vacsi usmev na tvari... Dole v Myte som sa este musel od radosti otocit a prebehnut si to znovu... Je to skvela motorecka, taky maly sportovec, treba s nim ist do otacok... Veru nestratila by sa ani na okruhu...

Awia
P.S.: Ten usmev na tvari mam aj teraz, ked si na to spomeniem

ach..rodny kraj...ze mesto Hrinova ale zas cesticky su tam pekne

RICHIE:
Tusim ta vyslisali tam v Honde, nebude to sice 900 ale nieco blizke tomu

world.honda.com/news/2005/2050929_a.html

heheh Slave - asi zabludili na motoride a docitali sa, ze by bolo treba nieco vacsie . Dobry pristup zaujali, v kazdom pripade.

Výborná moto, mám ju asi mesiac, najazdil som cez 4000 km, na okruhu som ešte nebol, zatiaľ z jazdných vlastností som unesený, traba si na ňu zvyknúť.
Pri turistickom jazdení stačí \"6\" ťahá od 2000 ot bez problémov, spotreba 4.16 litra. Rýchlosť do 120 km/h, pri predbiehaní viac. Jazdené v dvojici s kufrom.
Pri športovom jazdení, ak sa na ceste v premávke dá tak povedať, otáčky do 10 tis, rýchlostné stupne 3,4,5 spotreba 6,4 litra.
Môj postreh, treba ju mierne stlačiť do náklonu, potom sedí a točí ako chceš. Bez technických chýb. Treba vyšší štít, budem skúšať, upraviť sedadlo, nezdá sa mi tvrdé, najdlhšia trasa nonstop 420 km, dizajn je vec vkusu, mne sa páči a je vyslovene charakteristický pre moto!
Bude aj 1000, možno si ju kúpim.

Test super aj podľa neho som si vyberal moto.
PS: Hergi uviedol si ma do omylu, že vstrekovanie haha

KEKSO, nová CBF 600S je striekačka, ale ani tá karbecová, ktorej šťastným majiteľom si sa stal práve Ty, ako vidím, nie je zlá. Ja som ju mal tiež a chuderka odišla dočasne pred dvoma týždňami do večných lovíšť , potom ako do mňa vletela na tvrďáka zboku plechovica. Mal som ju 2 roky , ale bola úplne v pohode, žiadna závada, pohodová motorečka, jak masielko. Z Dubrovníka som s ňou išiel v kuse až domov. Síce som si trošku pripadal ako náčelník "KAMENNÁ RIŤ" ( copyright na tento nežný výraz má Kapro), ale zvládli sme to celkom v pohode, aj keď od Plitvických až do Blavy v kuse lialo, ale jak hovado. Akurát, keď som na ńu pred časom presadol zo Zeldy prvýkrát po 2 týždńoch, prišla mi zrazu strašne útla a ľahučká, až taká bicykloidná ( to myslím bez urážky) , tak ľahúčko sa ovláda. Ja som si ju veľmi obľúbil, aj mi je za ňou trochu ĺuto. Želám Ti veĺa šťastných kilometrov

hmmm...Fazer je asi trosku krajsi,ale aj CBF sami paci.Pekny clanok

Tiež mi pripadá celkom do ruky a nieje prerastená, to je OK, lebo ju chcem na dochadzanie do práce a na výlety a toto je ten správny kompromis.
Hergi testoval rv: 05 článok písal 08/05, moja bola predaná 08/05 rv:05, tak neviem od kedy začali montovať tie streky