Parádny článok. Stále ju mám garáži. A myslím, že je ešte na tom oveľa lepšie, ako táto Tvoja , hoci je už pekných pár rokov zakrytá pod plachtou.

Výborný článok, pripomenul mi aký klenot mám v garáži. No nie každý to pochopí...

Bingo !
Len prezraď prosím, to žlté svetlo ! Celý kryt je už pôvodne taký alebo clona je tam, či ??? Ja mám len žltú H4

TS vždy znamenalo Trhač Silnic nie
Niekedy trochu prhnané ale inak OK, na Jawe je jazda za odmenu

Re: Biri: to bude zlta folia

Re: joscu:
Aj ja chcem !!! Kde mám hladať ? Teda rád by som mal. Viem, voľakedy to bolo normálne ale teraz je v móde ostré biele, takmer modré denné svetlo.

A skratka TS ?
Týnecká Symfonie

skvely clanok..

Som sa nasmial.
Si mi spravil chute na konopnicu.

Ano to je presne ten stroj, ktory som aj ja sedlal.
Tie pneu su uzasne, to musi drzat aj na vode, ako kolesovy parnik.
Svetla si pamatam tiez, ze ak sa clovek ponamahal v dobe slavnej ohrady, tak do ramika vliezla parabola zo zltym sklom, sice sa tam blbo davala potom ziarovka, symetricka, alebo H4, ale mechanik-ezoterik, toto riesil lavou zadnou.
neviem preco, ale aj keby som sa previezol, uz by som nechcel byt vlastnikom.
Pamatam si dlhe zimne vecery v studenej garazi, kedy som to opravoval a pripravoval na sezonu.
632 mala vyhody, ze liatinove valce odpustili aj zvyseny vykon, nekusali sa ako na 638, malo to uz alternator a chodilo to celkom dobre.
Po dorobeni nejakych vyztuh, sa to vlnilo celkom prijatelne.

na svetle mam zltu foliu hodi sa to aj na hmlovky na auto

To sa vám smeje, ale ja som si v tej dobe nič lepšie zohnať nemohol Hanba motocyklového priemyslu. Som rád, že to nemusím mať v garáži.

Re: Biri: kebyze si z kosic zohnal by som ti ju za dobru cenu ale kedze niesi a nemoze sa tu robit reklama daj do googla zlta folia na svetlo a hned prvy link... Nie platena reklama maju za celkom dobru cenu a zvysi ti aj na hmlovky v aute

Re: Merlin00: mozes sem napisat co sa nanej kazilo ? Ved nanej dokopy nieje nic co by sa pokazilo

Skvele

Je to dosť pravdivo napísané, aj s radením tých rýchlostí.
Nie je tam spomenutá predná vidlica, tá je mäkká aj po 15w oleji, ale je na to upgrade. Zadok ako tak obstojí.

Re: joscu:
Co sa tam kazilo?
V podstate nic a vsetko.
Zapalovanie sa teplom postupne rozladovalo, ale to sa dalo lahko nastavit. Karburator sa tiez obcas spraval zvlastne, ale aj to sa dalo prezit. Pri normalnom rocnom najazde okolo 5000km obcas loziska, obcas nejaky sroub vypadol.
Velmi dolezite bolo mat v poriadku najma klzne casti zadnej kyvky, predchadzalo to vlneniu a nestabilite, poredne tlmice, brzdy, bowdeny a tiez kabelaz.
Ak sa na tom santilo viac, bolo treba castejsie aj po 3000km rozobrat vyfuky, vycistit kolena, vyskrabat spinu a ked sa to neurobilo, tak to prestavalo tahat.
Primarna retaz a ine prkotiny, ako spojka a ine, to uz bola rutina.

Tripuce: načo si si ju vlastne kupoval, keď na ňu nemáš pekné slovo? Jawa vychovala niekoľko generácií jazdcov a zároveň mechanikov. Nejazdili na nej mantáci, ktorí s každou banálnou závadou utekajú do servisu. Parametre nemala slávne ani na tú dobu, ale zase nebolo toľko mŕtvych motorkárov na cestách. V dnešnej dobe patrí do rúk nadšencom a nie pretekárom....