jasne, strucne opisane prakticke skusenosti

Pekný článok aj fotečky.Motorečka pre tvrďasov.

dobre napisane

je to motorka pre dobrodruhov, ako su napr tito 3 poliaci, ktori s nimi presli road of bones...

www.advrider.com/forums/showthread.php?t=239330

jasterica ani si ta na inej motorke neviem predstavit podla mna ste si sadli ako rit na serbel...

jasterica: super a objektivne napisane, takyto clanocek je ako skusobna jazda snad este lepsi, dikes

P.S. inak aj podla mna je to jedna z najlepsich motoriek na naozaj adventure s tym motorom, zdvihmi a hmotnostou to uz fakt prelezie skoro vsade
P.P.S a ta posledna foto nema chybu, ina imidzofka

jasné jak návod na praženicu vo vojenskej kuchyni

Ak je toto kráľovná, tak potom čo je Afrika?

no predsa kralovna matka

pekne po lopate. ktm co sa tyka podvozkaa motora lc4 vahy jazdnych vlastnosti je spicka. trend elektronizacie off masin/nie len u ktm/ vsak ubera doveru majitelov, ktori tie masiny pouzivaju skutocne tvrdo. ja musim uznat, ze moja te630 ie je podvozkovo aj motoricky nizsie ako lc4.

mal som lc4 nekapotovanu funglaca, nikto by ma neprinutil na tom cestovat, do terenu si uzivat bola tazka, nejako mi nesadla, motor nevyvazeny, taky hromotlk, bolo tam sportove sanie, ladeny vyfuk, ladena triska, ked clovek pridal tak isla ako strela, ale dobre tak na kratke cesty alebo nejake zavody. Podvozok enonuno, ale jednodnucho ma sralo ze na volnobeh som ju nemohol nechad bez dozoru na bocaku, lebo sa odtriasla aj meter dozadu ...
to uz yamaha tt600r bola mozno jemnejsia slabsia, ale jazdilo sa mi na nej lepsie, teda pohodlnejsie

ako jasterica pise, je to motorka podobna viac na ostre krosy a to aj co sa tyka stylu jazdy, je to pre ludi ktori idu styl rovina plyn do zatacky brzdy a po lomeni zasa plyn. nejake vrkancuvanie s plynom to nema rado. ale to ani moja huska, ta striekacka pri vrkancovani hlupo reaguje a neskoro. ale ide plynule aj v malych otackach co ktm ka tak nesla, podtocena sekala a potom hned nastupila.

So všetkým súhlasím. Ten motor má jednoducho svoj osobitný prejav - trasie, buchoce a hrkoce, ale je naň spoľah

Ja mám poslednú verziu (2004) s USD vidlou, hydraulickou spojkou a dvomi kotúčmi. Zo začiatku som mal tiež rozpačité pocity, rozmýšľal som či to bola správna voľba, či sa nebude kaziť a či som nemal kúpiť radšej nejakého Transalpa, alebo Teneru...
Teraz si ale neviem predstaviť, že by som to menil za niečo iné - všetky ostatné veľké endurá sa mi už zdajú príliš "kompromisné a krehké"

Čo sa týka údržby - chce to nezanedbávať preventívny servis a nie je problém. Mám nabehané 37 000 km s veľkým pomerom off-road jazdenia a pohoda. Motor bol otvorený len raz - pri 36 000 sa menil rozvoďák a jedno ložisko (ktoré som poškodil sám neodborným vyberaním gufera pod sekundárnym kolečkom) + sa preventívne vymenili piestne krúžky (podotýkam len krúžky a len preventívne).

Inak jašterica - ak by si si niekedy chcel vyskúšať ako brzdí Adventura s dvomi kotúčmi veľmi rád poskytnem testovací model

neverim. kateemka co neni z ciny, nerozsypala sa po 100 km a skratka neznamena kokot tlaci motorku.. taka je snad iba jedna.. pockaj.. ved aj moja LC4 ide uz 27 tkm. niekde bude chyba

som rád že sa článok páči.Dal som tam len v skratke svoje postrehy a skúsenosti lebo viem že sa Adventury mnoho ludí bojí. Je to vráj kostitras nevhodný na cestovanie a do terénu tažký.
Mne vyhovuje absokutne na všetko.
Cervo - ja si viem ešte jednu predstavit KTM 660 relly replika.

jasterica

to verim, len tie svine z neba nepadaju

Pekne napísané. Celkom objektívne. Nemám rád, keď hľadám informácie o nejakej mašine a v každom článku sú len superlatíva. Je vidieť, že máš nadhľad, uvedomuješ si jej nedostatky a cez to všetko si s ňou spokojný.

Určite článok pomôže človeku, ktorý nad ňou bude uvažovať.

ku "kostitrasu nevhodnemu na cestovanie" asi tolko ze pred par rokmi sme s bozskym v rumunsku isli jednu trasu spolu s anglicanom ktory z UK do rumunska prisiel a aj na nej z rumunska odisiel

spominal sice ovela viac poruch ako uviedol jasterica ale to pripisujem tomu ze ked som sa chalana spytal ako casto meni olej tak zazmurkal na mna ocami "iteckara" ze to on nevie ze jemu take veci robia v servise

ja osobne som sa na tom chvilku vozil tu na Slovensku co mi kamarat pozical a nezdalo sa mi to nejake extra rozvibrovane na to ze to bol jednobuch akurat ze posed bol naozaj tvrdsi a sportovejsi ale podvozok... kua !! balada


heno - afrika je nudny vergel

Heno - Afrika je proste Afrika. Ja neporovnávam ja konštatujem.

pekna motorka, len na moju krasnu vysku je mi proste mala, inak by som bral

rad vidim na KTM dobre slovo. mam zalusk na KTM, konkretne SMT ale vzdy ked to niekomu spomeniem tak len kruti hlavou... ze co, kdo by to chcel? no ved JA!

hlavou krutia len ti, co na tom nesli.

pito 1145 - čo máš dva a pol metra? Ved každý pod 185 má problém dočiahnut na zem .

jasterica

pito asi srandoval lebo ak mu je LC4 Adv. mala tak jeho maly vstrom mu bude este mensi nez maly

klaso: to sa kruti hlavami nad novymi ktm, cena masiny, cena dielov a poruchova zlozita elektronika. jasterica urcite vie preco sa drzi starkej a nezenie sa do 2012 tky

moj kamos mechanik ked zbada ktm povie: pod sedlo ani nekukat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (13.06.2012 18:26)

ja mozem len suhlasit, takisto bez vacsich problemov, rovnake skusenosti ako dragonhunter, vymena rozvodovky a kolecka na olejovom cerpadle a loziska.

momentalne ju sice predavam, ale to len preto, lebo mam zalusk na vacsiu. ak sa nepreda, nevadi, budem dalej jazdit. uz s nou mam tolko skusenosti,ze sa jej vlastne ani nechcem zbavit.

kua, preco ju vlastne predavam...

Pekný pohľad na motorku a zároveň pekné skúsenosti/zážitky s Kráľovnou Adventure s veľkými písmenami, ktorá si to určite zaslúži
PS: želám ďalšie šťastné kilometre

raptor, jasterica- pri porovnani LC4 kasickej sa mi to zda male, LC4adv je na tom lepsie, pri mojich 193cm sa mi to zda male, ale asi je to o pocite ja mam radsej na pocit skor 2V ako Afrika, LC8atd.. A moj Strom mi je maly, a hlavne v terene, na ceste mi vyhovuje max.

Pekne napísané, prisahám že ješterka neklame. Nejaké tie drobností sú tam furt, ale vždy to šlo. Niekedy neštartovalo no nakopol (Budapešť), niekedy z toho tiekol benzín (ulomený ventil - Ukrajina) niekedy štrajkovala elektrika, niekedy to malo rozbité svetlo, potom aj druhý krát tuším a niekedy ma to dokonca aj predbehlo Na prvom Erzbergu...

Ale inak je to strojovňa, ktorú by som rád pridal do garáže, to určite...

ja som pomály do nej začal strkat nos, silno som ju chcel po afrike, kvoli váhe, nastavitelným tlmičom, a dalším drobnostiam ale nejako som potom cuvol, možno kvoli vibráciam, ktore mi vlastne aj tak moc nevadia, možno kvoli cestovaniu, ale aj tak sa furt motám len tu, asi som ešte nechcel taku hrkalku a vedel som že chcem ešte dvojvalec, a najlepší dvojval do terenu a po afe bola jedine supertenera ale lc4 Ad. mi stale ostáva v hlave jak červík, asi ju ani mat nebudem ale to čo som prečítal o nej tak mi nejak ostalo v hlave že by to bola dobrá volba.keby som nebýval na rovine ale medzi horami tak dvojvalec určite nemám

edott - ak si o nej uvažoval , mal si skúsit.Dvojvalec je len fáma.Mal som Alpa 75 000 km - Katarína cez 40 000 mojich . To je dost na oboch na porovnávanie. Ale čo pohlad to názor , tak ma neber až tak vážne.

jasterica

Z lásky a obdivu k tomuto stroju, ktorého som hrdým užívateľom, som chcel túto zimu napísať niečo na takýto štýl. Jašterica bol rýchlejší

Už kedysi dávno som dokomu povedal, že "...ak na to má jazdec, tak tento stroj ho dostane aj na strom..." Odvtedy sa len utvrdzujem v tom, že som len málo preháňal...

Malá adventúra nemá adekvátneho nástupcu, a to je jej jediný nedostatok (teda vlastne nie jej, ale tých ostatných...). Za mňa fantastický stroj presne pre moje potreby. Na skutočný adventure trip si neviem nič lepšie predstaviť, o hobby rallye ani nehovorím...

Landal - s tým stromom máš peavdu . Na ukraine som to vyskúšal Chýbal len milimeter ale predné koleso šlo dole a odniesli to svetlá.Keby som nebol mekota tak podržím heft a som hore.
Malá adventura nemala nikdy ani predchodcu ani nástupcu a tvorila podla mna vždy samostatnú kategoriu.Je to velká škoda že sa nikto nepokúsil komkurovat v tomto segmente KTMke.

preco 690 nepokladate za nastupcu?

Matúš - 690tke chýba pár vecí aby splnala prívlastok adventure bike.TAk napr - velká cestovatelská nádrž , kapotáž , poriadne svetlá ...
A 690tka má pár vecí čo sa ani v dnešnej dobe velmi nehodia na adventure bike.Elektronika , nalievacie hrdlo nádrže za sedlom - pod batožinou a pod.Bohužial jednoduché motorky sa už nerobia . Je to proste regulerne enduro ako klasicke enduro Lc 4.

jasterica

maska a dalsie nadrze su jednoducho riesitelne veci.
Naliavanie pod sedlom je bohuzial blbost, ale myslim, ze na to tiez existuje riesenie (vyvod).

A elektronika? Bez nej sa dnes ziadne vozidlo homologizovat neda.

Toto je jej rovesníčka ? 50l nádrž www.ebay.at/itm/KTM-660-LC4-RALLYE-ca-70-PS-Roadbook-Tr...

Hodnotiť nemôžem , nevyznám sa , ale článok sa mi páčil a zase som sa niečo dozvedel .


660-ky Rally z neba sem-tam aj padajú

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (01.07.2012 18:04)

všetko sa da spravit.Ale ide o to že kúpiš motorku a rovno s predajne sa s nou vyberieš okolo sveta najhoršími cestami aké poznáš. a posledných 1000 km už na ceste domov to strihneš po dialnici nech si načas doma.

jasterica

brazel - ja už mám tiež cca 48 - 50 l nádrží.

jasterica

Jasterica - ano, v seriovom stave je to nedokonale a treba sa tej motorke povenovat, aby mohla byt expedicna. Ale nechces nam tvrdit, ze 640tku mas v origo stave?

jasterica , ale nie na 660-ke Rallye a tú si bol hore spomínal , že :
Cervo - ja si viem ešte jednu predstavit KTM 660 relly replika.

Tak som ti jednu predhodil , aby si sa nenudil .

matus - ja už ale nemám adventute - expedičnú moto.Ja som to prestaval na regulerný relly bike. Ale viac v článku čo som posla Tomášovi . Alebo na WWW u Hara.Tam už je.

jasterica

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jasterica (01.07.2012 18:17)

brazel - ja stem ale továrenskú - tú strieborno oranžovú Táto je ako moja len má motor 660.

jasterica

jasterica a chce za ňu šesť a pol ... . ale zase 70 koní + výbava .

A toto by nestačilo ? www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-789551-KTM_690_LC4_R...

Haro síce píše , že je to vrak ...

brazel - ked sme pri tom čo by stačilo tak stačí úplne moja katarína.A ja spm skor na tie staršie www.google.sk/imgres?imgurl=http://www.motorcyclespecs....

Viem , vo co go , už som si to naštudoval .

No , idem sa ja sústreďovať na futbal , aj malý predzápas .

Rad by som ozivil tuto temu a dozvedel sa skusenosti s LC4 Adventure po rokoch uzivania...

Dakujem

Re: Fonzy: A čože si sa v sobotu na Medveďoch v Brezne majiteľa nespýtal?

noo bavili sme sa o vselicom, ale na tu jeho nejak neprisla rec, az teraz ma napadlo... ja trdlo

ved hadam by to este aj inych mohlo zaujimat... a vy co ich mate, tak piste

Ja síce nemám Adventuru ale asi ma nezbijú ak sa pridám. O skúsenostiach sa u mňa žiaľ ešte nedá hovoriť keďže najazdených len zopár km ale jazda na takej motorke sa pre mňa len ťažko s niečím zrovnáva. Stroj vyvinutý na diaľkovú rely to o sebe jednoznačne dá vedieť, ísť pomaly /60-70 km/h/ chová sa ako tancujúci medveď ale pridáš a zrazu je všetko v poriadku a ide ako po koľajniciach. Mne úplnému amatérovi to mozog najprv nechcel povoliť ale zvedavosť našťastie vyhrala.

Keby niekto zháňal zadné nádrže na LC4 sú na predaj za 299 europeňazí

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/rallye-zusatztanks-...

Čaute. Na jar som si kúpil model 2000. Zamilovaný som po uši. Čím viac sa vozis, tým viac Ti to chyba.musim vyriešiť nejake problémy. Zajtra mi dôjde ihlovy ventil lebo furt tecie. Niekde mám stratu v kablovacke, lebo setla svietia do žlta a keď pripojím priamo od baterky tak je všetko ok. To je vlastne zatiaľ všetko. Čo ale cakam,ved je to už babička.
Pravdou však je, že ona má rada rýchlosť. Rýchla šotolina sa stane rychejsou až si povieš hádam dosť. Ona to zvláda ale ja...
Mám len strach aby mi vydrzal motor ešte čo to. Mala by mať teraz zhruba 40000 a to je dosť. Hovorím si však že ak by už aj sklepal, dám si pauzu, posetrim prachy a spravím riadnu GO lebo lepšiu motorku pre seba nepoznam. Držte palce nech ide.
A ak sa naučím jazdiť, skúsim nejakú rally.

Gratulujem. Vela stastnych kilometrov.
Neviem ako planujes GO ale ak nepoznas historiu urob aspon zakladnu udrzbu + vymen tesnenie pod hlavou valca.
- vlastna skusenost.

dobra masina, mam 2001 rocnik co mal predne vidle WP48 rally uplne daco ine jazdou jak vidle pred a po 2001. Vcera isla masina na mensiu GO motora, pojde novy piest, gufera na ventiloch, dufam ze valec je OK. Masina ma 60tis a za posledne dva roky dostala brutal zabrat.
Po rokoch este taha vcelku dobre, foto z bosna rally dva tyzdne dozadu. LEn olej cuckat mrcha jedna zacala

Pozri obrázok

a ked je cista, je este vcelku aj pekna moto

Pozri obrázok

takto som pneu na vikendovu akciu prerezal

[
Video: www.youtube.com/watch?v=gutZzGD61E0 ]


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil copo (18.10.2016 21:18)

Ihlový ventil vymenený. Už benzín netečie no občas si kvapne. Nepáči sa mi to no už som vyskúšal asi všetko. Nechám tak, uvidím. Chcel som pridať foto no ja analfabet musím prísť na to ako.

Re: eLeRak: mas facebook? Nechaj foto verejne, klikni nan pravym tlacitkom a daj "kopirovat adresu obrazka"

tu uz len vyberiez vlozenie obrazka a das odkaz a vybavene