Pekné, pekné.
Na mňa to síce nie je, ale z fotiek priamo cítiť atmosféru adrenalínu. Aj vám trošku závidím. Ja byť mladší....

Ale trochu sa divím, že ste mali na tých motorkách ponechané späťáky a ani svetlo nie prelepené. Ta to co?
A Hergi to mal čo za stroj pod riťou? Nejaký špeciál?

Lubo, ale čoby, šak to je mój Fároš, šak víš že ho mám (BTW CBF som už predal a chalanisko ju už stihol aj "pokrstiť" menšim krešom). A nevyhováraj sa na vek kámo, okruh zvládneš v každom veku. Veď príď aj na naše akcie na SK ringu:

motoride.sk/c/3861/druha-akcia-honda-test--race-days-na...

Ešte ostávaju termíny 27. jún, 1. august, 29. august a 19. september. Všetko zadarmo! Na vlastnej alebo novej, požičanej od nás.

Herghott

Nóóóó?!, ťahá ma to vyskúšať.
Ale keď ja som na motorke ešte taký začiatočnícky mlaďas. Oproti tebe furt v plienkach. Len by som tam zavadzal. Ale...nasadil si mi chrobáka do mozgovne.

Otazka na skusenejsich okruhovych strelcov:
Len sa mi to zda alebo na tych foto visada Awia z motorky viac ako je potrebne, velmi roztahuje nohy a chodidlo poklada na vnutornej stupacke az akokeby zboku stupacky len aby silou mocou dal kolienko?

To záleží od veľa faktorov - aká je to motorka, kde má stupačky, akú má zadnú gumu, aká je zákruta... Napr. ak by na Hornete nevysadal, úplne by zodral stupačky. Na stupačku dávaš pri vysadaní takmer vždy len špičku.

Herghott

ako zelenac mam ovela lepsi pocit z prejazdu zakruty ked mam koleno na zemi... nie preto ze by som tym chcel nieco dokazat ked ho suchnem, ale citim sa na tej motorke istejsie ked viem aky mam naklon a kolko mm rezervu na pneu, ako ked visim vo vzduchu a nemam najmensie ponatie aky mam skutocne naklon

doodeec rozumiem dobre, ze normalne by nebolo potrebne vysadat a davat koleno, ale radsej sa vyvesis a das koleno aby si si bol isty naklonom?

Keď na Horňaskovi poriadne nevysadneš tak derieš stupačky v jednom kuse... Aj keď priznávam, že to potom nemusí vyzerať najlepšie... A čižmu presúvam na špičku a čo najvyššie tiež preto aby som ju nezodral...

kero: Vysadanie je o prenose ťažiska nie o efekte. Zjednodušene vysadnúť znamená rýchlejší prejazd zákruty pri menšom náklone motorky...

kero - v mojom pripade v podstate ano, v pripade pretekarov to napisal uz Awia, nizsie tazisko a pri rovnakom naklone rychlejsi prejazd

Chalani tak to nemyslite vazne ze neviem na co je vysadanie? Ja tu davam otazku na to ci to je odjazdene technicky spravne.

awia: na prvy pohlad to na mna posobilo ze si sa nasilu vyvesil len aby si to koleno dal... musim dodat ze zas prilisne vysadanie je uz kontraproduktivne... to ze si chcel setrit stupacky to vysvetluje... to ma nenapadlo ze si az taky setrny testovaci jazdec... ja sa o svoje nohy bojim viac jak o obrusenie stupacky chodidlo ktore pretrca do boku cez stupacku je ako magnet na problem - staci ze sa raz zabudnes a napr. kvoli nejakej nerovnosti Ti zachyti nohu o asflat a clenok mas v p...

doodeec a davas aj na beznej ceste? - stazuje to vyhybacie manevre pretoze potrebujes aj ak si rychly min 0.5s kym si znovu vysadnes a dokazes napr. strhnut na opacnu stranu - toto mi potvrdilo viacero skusenych motorkarov - aj byvali pretekari - vysadanie s kolienkovanim vraj na cestu eee, len na okruh... dokonca niektori hovoria ze vobec nevysadat aj ak by si koleno nedaval... ja som si to na volnom useku skusil a myslim ze kus pravdy na tom je...

kero: Dal si otázku a ja odpoveď, tak načo tá reakcia? Na čo si sa spýtal to som sa snažil zodpovedať. Na Horňaskovi som musel "visieť" oveľa viac ako na blejdovi či cbr, kvôli tým stupačkám... Vnútornú nohu dávam vždy špičkou na stupačku aby som nedrel čižmy...

ale ved to nemyslim v zlom, asi sme sa len nepochopili... suhlasim uz tie naklony dalej neriesme...

mne osobne by vsak u nahacov viac sedela foto kde ides bez vysadania a das pekne naklon az po stupacku... vies tak aby bola len 0,5 cm od asfaltu... ale to je vec vkusu a nazoru...

ale celkovo treba pochvalit foto fakt sa vydarili - hlavne sa mi paci ta cez strbinu zvodidla...